DACIA Sandero GLP 2021, analizamos su CONDUCCIÓN A FONDO. ¿Hay diferencia con el STEPWAY? PRUEBA 

Ya tengo mi Sandero. Hace tres semanas que me lo dieron y me parece genial. Cogí el normal, haciendo caso a este video, porque le veo algunas ventajas con respecto al Stepway, aunque el Stepway me gusta más visualmente. Me parece que es muy ágil, va muy fino. Genial! No lo veo escaso de potencia. Suficiente para el uso que le doy. No he probado más coches actuales como para comparar, pero este va muy bien en todos los sentidos.

Hola buenas tardes, me gustaría que probaras cuando salga a la venta el automático. Gracias. Me encantan tus vídeos. Saludos.

Gran canal siempre trabajando

Muy buen video, y por cierto, que bien se explica Ana... Un saludo

Buen vídeo y buena información excelente trabajo.

Muy bien explicado, gracias

Pues no sé porque, pero esta generación de ve más bonito el Sandero normal que el stepwey, habrá que ver el logan que es el que pueda ser mi siguiente coche 😋 saludos

Caray, Ana es toda una experta y lo hace muy bien 👏👏👏 Esperamos que te ayude en próximos vídeos 😜

Me ha encantado esta prueba. El coche es fantástico. Y la opinión de los dos me parece muy acertada. Gracias pareja.😉👌

Ganas de que salga el cambio CVT para que lo pruebes y le hagas un vídeo del Sandero normal con cambio CVT

Hola, ante todo muy buen vídeo sobre el Sandero normal, que dicho sea de paso me gusta más que el Stepway. Luego también me ha gustado mucho el comentario que ha hecho David sobre los tricilíndricos, ya que yo tengo uno desde hace casi 6 años y funciona muy muy bién. Un saludo cracks

Muy buen video, deseando ver una especificación de los consumos

Hola buenas tardes hace 5 dias me entregaron dacia Sandero normal, no e probado otros coches pero este tiene potencia suficiente para li que necesito va muy suave y es silencioso, yo siempre e tenido diesel y ahora noto la diferencia. Estoy encantado con el Sandero ademas de eficiente tiene una estética bonita, Saludos

Como siempre un buen video, estoy totalmente de acuerdo de que los coches de la marca deberían de tener más CV

De nuevo, videazo. Personalmente, el stepway me parece precioso y descartaría automáticamente el normal por estética. Coincido plenamente con el final del vídeo. A ver si llegan motorizaciones más potentes para este coche, que el chasis puede con mucho más. Ya nos contaréis! Un saludo

Muy buen Video :)

Buen video Ana y David. Muy bien expuesto las diferencias de los 2 modelos.

Hola, saludos podrías probar el Fiat tipo? Que es más o menos casi la misma filosofía que el Dacia? Gracias y seguir así.

Muy buenas , sigo tu canal desde hace tiempo. Estoy pensando en comprarme un Dacia stepway 100cv de GLP y gasolina. Crees que es razonable a mayo de 2022. Muchas gracias

Rincon Practico ahora con perspectiva de genero 😆😆 Buen video. Como siempre. El otro dia vi un Sandero nuevo por la calle...y me gusto. Cierto que ahora parece un generalista, no un low-cost

Gracias, explicado naturalmente; sin ansias ni vanagloria de periodista o crack del motor. Que bueno eso de "hasta hace 4 días más del 80% del parque europeo era diesel"

Me ha gustado mucho la cama tapando el retrovisor , la seguridad es lo primero 👍

Mi smart forfour de 2004 es un 1.5D tricilíndrico y va muy bien. Con todo lo viejo que es. Y que dure al menos hasta la llegada del sprint.

Es un coche bueno, bonito y barato, me lo estoy pensando seriamente en comprarlo, no necesito un coche más caro para el uso diario

Hola, muy interesante video, muy de acuerdo en buscarme un auto el que tenga asientos cómodos, yo en particular recuerdo tener como referencia (dentro de autos medios) al Peugeot 307 .sino lo ha probado hágalo y se va a acordar de mi. Un saludo

Bueno, bueno... Si has embarcado plenamente en tu proyecto a tu pareja; si hasta ha sido ella quien despide la entrega de hoy. Excelente el coche y excelente Ana. Muchas gracias.

El Dacia Logan cuando lo pondrán a la venta o ya están en los concesionarios

Deseando que traigan el Logan a España y podáis probarlo. Ese será mi próximo coche, si Elon lo permite y no saca el Model 2 antes.

gusta , "el duo "

Muy buen video chicos los felicito. No te olvides porfa cuando tengas la oportunidad de probar el daster GLP para saber cómo va ese motor tan pequeño con una carrocería tan grande. Por lo del gas ya lo conozco , hace 30 años que lo uso pero me da cosa ese motor de tres cilindros con gas ( Duster) . Gracias y felicitaciones por el trabajo que hacen

Las anteriores generaciones para mí tienen la esencia del Renault 4, en esta tercera generación no lo sé, ya lo veré. Soy un "DaciaFan" y mi mujer tiene un Stepway 1.5 DCI 95 del 2019.

Una pena que no lo tengan con cambio automático en la versión GLP

Hola, me gustaría que nos informaras sobre cuando sale un nuevo Dacia Duster, he oído por ahí que para el próximo verano saldrá un Duster con algunos retoques.¿ Es cierto..?. En la actualidad tengo un Sandero de la gama anterior a éste que presentas y quiero cambiar por un Duster. Muchas gracias y Enhorabuena por vuestros videos. Esplicais muy bien y se entiende todo. 👍

Buenos días chicos quería, saber si por ser suscritor de vuestro canal en el concesionario Leomotor me pueden hacer una buena oferta para el Sandero normal GLP.

Hola, siempre veo tus vídeos desde Argentina, acá tenemos una versión del Sandero (se comercializa bajo Renault), que se llama RS, con motor 2.0 y 145cv, quería saber que opinión tenes sobre esa versión. Saludos!¡

Yo como tengo que esperar un año a comprarlo esperaré a ver si han sacado el auto en glp y si no valoraré pros y contras de comprar el auto y pagar 2000€ para hibridarlo a glp

Buen trabajo como siempre. Sin mirar precio , cual preferiríais para conducir el clio o el sandero?

Buen video!!!.....pero se te olvidó comentar sobre los consumos!!!!!.....

Buen vídeo. Tengo 24 años y dentro de poco el Dacia Sandero Stepway va a ser mi primer coche. Muchas ganas de tenerlo.

A la chingadaz el diseño de esos faros led son una delicia.

Este Sandero es muy bonito!!!!! Yo tengo una marca generalista y la verdad es que desde que salió Dacia, me gusta mucho, tanto el anterior como este nuevo, al igual que el logan, me gusta mucho esta marca, siempre me quedo mirando los Dacia, el Sandero anterior a éste recuerda mucho la línea al Peugeot 307 yo si tuviera que cambiar de coche, para mi necesidad, me iría a un Dacia Sandero de acceso eso sí con el aire acondicionado, hago pocos klms. Y como está el precio de los coches..... No me merece la pena meterme en un coche más caro, con Dacia voy sobrado, con motor de gasolina!!!!

Los motores de 3 cilindros hacen un poco de ruido pero nada q ver con el motor 1,5 dCi de Renault (2010) ese sí q era ruidoso y q vibra. No conozco el tricilicindrico de Renault, pero en mi experiencia, montando en un Seat Ibiza con el 1.0 TGI de Volkswagen puedo asegurar q el motor no se oye en absoluto (desde dentro) y no vibra nada. Incluso no te das cuenta de q el motor está en marcha

Veo poco apoyo lumbar en esos asientos y los laterales parecen de esponja. En general tengo muy buena impresión de esta generación del Sandero (opuesta a la que tenía del anterior) pero se nota el ahorro de costes -que en algún sitio tiene que estar. El motor más potente, para nada sobrado, el 0-100 lo hace en 12 segundos, no sé cómo andará en recuperaciones. Yo también compraría antes el Sandero normal que el Stepway.

@Rincon Practico,dos cositas: 1.En el próximo vídeo acuérdate de quitarte el abrigo mientras conduces,que los verdes sancionan y encima ahora q te ven por un dron...😂😂 2.Tienes toda la razón respecto a los motores tricilindricos,tengo un c3 aircross 1.2 T 110 cv(q lo probastes en tu canal y quedastes muy satisfecho) y ocurre lo mismo que comentas respecto a los vibraciones (solo se nota a ralentí),pero al tener turbo sube mucho mejor de vueltas respecto a un cuatro cilindros atmosférico.Un saludo y buen vídeo.

Buenas tardes excelente trabajo que hacéis, me gustaría saber si me compensa un Sandero GLP hago 153 kms diarios de Lunes a viernes 90% en carretera, unos 30.000 kms anuales, actualmente tengo un Seat Ibiza 1.9 TDI 100cv con 522.000 kms desde qué lo compré nuevo en 2004. un saludo.

Ya le tienen que dar das las gracias a este canal, pues acabo de comprarme un Sandero gracias a ellos, después de ver varios vídeos del canal lo he comprado glp con todos los extras. Enhorabuena Al rincón práctico. PD: Tardan mínimo dos meses en servirlo como mínimo, si no hasta setiembre , eso es lo malo, a esperar toca

hola muy buenas a todos! una duda la steepway a glp de 100 cv tiene cadena o correa de distribucion?

Estupendo vídeo como de costumbre ¿Que diferencia hay de ruido de este al Stepway? Sobre todo en velocidades altas ¿merece la pena el Stepway a parte de por la estética y precio? Gracias y seguir así 😉

Estaría bien un acabado sport con el 1.3 TCE

Que hay de esos rumores de repetidos problemas de fiabilidad en los motores GLP Renault???

Un auténtico cochazo mil veces mejor que cualquier coche eléctrico.

Es una faena pero con la nueva versión que lanza Dacia los Sandero "berlina" comprados en este verano llegarán solo con 5 velocidades. Ahora si se quiere un coche de 6 velocidades no te queda otra que comprar el steepway. Sorpresa mayúscula para mi, que prefiriendo la versión "berlina" he tenido que comprar la versión steepway.

Que tal es la versión CVT? Consume más o menos gasolina? La verdad que por su precio es una pasada un coche automático.

Hola, buen video, pero te digo lo mismo que en el video anterior, ya que es bifuel sigues sin ablar del comportamiento del motor cuando va en modo GLP, si se nota mucho la diferencia de respuesta del motor de ir conduciendo con gasolina o GLP, si cuando sube un puerto se nota mucho la diferencia de respuesta de ir con uno u otro, etc etc. Saludos

Los frenos del Sandero normal ene STA versión 2021 ¿Son todos de disco?

Para mi es muchos mejor esté que el steepway

Tal y como puntualizáis en el vídeo, si no vas a estar circulando por caminos lo más lógico es comprar el normal. Va a consumir menos, será más reactivo en curvas, más fácil de manejar, más barato, y los 100cv le vendrán de lujo en autovía cosa que en el stepway irá justo

Para los que dicen que el tricilíndrico vibra supongo que lo compararán con un motor longitudinal de 6 cilindros en línea.

Había mucha diferencia de consumo de uno a otro ?

¿Alguien sabe como funciona el GLP en este coche? He leído que tiene capacidad de 40l de GLP y 50l de gasolina. La autonomía promete ser enorme pero desconozco como hace uso de los dos combustibles. ¿Combina el glp con la gasolina en todo momento automáticamente? ¿Usa glp hasta que se gasta y entonces entra la gasolina? ¿Es el conductor el que decide si quiere ir en glp o en gasolina? ¿Se puede circular solo con un combustible si se gasta el otro? Quiero aprender un poco sobre este sistema. Muchas gracias.

Habéis probado la caja cvt?

El capo del Sandero Stepway y Sandero miden lo mismo, fijate que lo que cambia es el diseño superior de la calandra, en el primero tiene la misma trama que e, resto de parrilla y en el segundo (donde señalas con el dedo en el minuto 15:28) es liso. Los sensores de aparcamiento en el color de la carrocería creo que no vale muchos euros y quedaría muchísimo mejor. ¿Vais a traer el Logan al canal?

Porque no lo ensenais cuanto consume coche? Tenies probar tambien coche con motor atmosferico i decir como esta.

¿Habéis notado alguna diferencia en acabados entre éste fabricado en Marruecos y el Stepway que es rumano?. ¿Qué tal los consumos?.

Sabéis si la versión GLP saldrá algún día con el cambio automático? Porque sería cojonudo xD

Yo sigo teniendo una duda que me corroe.... ¿el sandero cvt de 90 va mucho peor que éste de 100?

No sé si a alguien de aquí sabe de más casos. Resulta que tengo un mes el coche y me ha dado un fallo en el elevalunas del copiloto. Al llevarlo al concesionario me han comentado que hay varios casos allí y que se ve que es un fallo de producción. Al ser de los primeros modelos, hasta que Renault de el visto bueno no te lo arreglan, por lo que han pasado quince días y ahí sigo sin poder bajar el cristal de la ventanilla ni con vistas a corto plazo de que me lo arreglen. ¿Alguien más que le pase o que sepa cuáles son los pasos a seguir? Me parece una verdadera vergüenza.

Este coche ya se vende en España? No he visto ni uno en Madrid!

Buenas, merece la pena el GLP para 6000 kilómetros a la año

Pero el stepwey es más alto no?

Motores válidos si, pero un 3 cilindros 1.0 100cv, tiene un dowsizing de la leche. Mi mujer tiene un stepway, y va bien en velocidades mantenidas, que para lo que ella usa en línea recta de de autovía 40 kms diarios, le sobra, pero lo probamos en viaje, y mal asunto...... En ciudad las primeras marchas va cagado, y para adelantar en carretera no va sobrado. Mi coche en cambio es un 4 cilindros de 110cv(reprogramado a 125cv), y el torque es muy superior, y para adelantar en carretera o en salidas de autovía tiene mucha más alegría. Tengo un Focus MK2, 1.6, 110cv, con consumo medio de 5.6L/100km, y el Stepway probando una semana con los mismos recorridos, está por los 7L/100km, y es un barco, se dobla mucho. Han cogido una berlina, y solo han alargado suspenciones. Los asientos agarran poco, y las dimensiones interiores son inferiores a las de mi Focus, que costó 3000€ más, o sea que no hay tanta diferencia de 12 a 15mil €.

Personalmente me gusta más este Sandero que el Stepway. Me gustaría saber la mecánica de 90 caballos gasolina qué revoluciones alcanza a 120 km hora. El antecesor de éste motor andaba sobre las 3000 vueltas a 120 km hora.....

Un Sandero con 130-140 CV?? 🤣🤣🤣 Me parece que os habéis "flipado" un poco. No es que la plataforma no lo aguante, es sencillamente eso creo que iría en contra de la filosofía de la marca. Divaguemos un poco: El clio etech lleva un motor térmico atmosférico 1.6 de 4 cilindros que da unos 90 CV, y luego dos motores eléctricos con los que llega a 140 CV. Viendo la filosofía Dacia de "un motor para todos", me parece más probable que cuando llegue el momento simplemente sustituyan el GLP por un híbrido de similar potencia. Estoy pensando en una combinación del 1.0 en su versión atmosférica de 65 CV (quizá "atkinsizado"), más motores eléctricos hasta completar unos 100 CV (quizá un poco más ya que dar más potencia con la parte eléctrica es "barato"). Así montas el mismo motor que ahora, y como los motores eléctricos aportan menos potencia, puedes reducir un poco la batería y ahorrar. E incluso podrían usar 2 motores eléctricos de 22 CV en lugar de uno de 22 y otro de 48 como el Clio. Que es una forma de seguir ofreciendo algo similar, con componentes ya desarrollados, a la vez que se abarata coste por varios sitios. Todo esto suponiendo la compatibilidad de todos estos componentes entre sí y con el sistema de "transmisión" etech.

No se a quien quieres convencer,empieza a subir un puerto de montaña cargado con AA y después vas y me lo cuentas.