@@Steckdosenauto Haste verdient. Vielen Dank, dass Du Dir die Mühe mit den Videos machst. Deine Art finde ich super sympathisch und freue mich immer wenn es etwas Neues gibt und hoffe Du hast noch lange Spaß daran und der Kanal bekommt mehr Reichweite, hättest Du auf jeden Fall verdient.
Wirklich guter Tipp - danke. Ich finde Ihre Methode, den Akku zwanghaft mit Ladung bis 80% schonen zu wollen, maßlos übertrieben, der Akku wird länger halten, als das ganze Auto. Ich fahre selbst seit 18.000km einen Spring und lade immer voll - wir können in einigen Jahren ja vergleichen. Ich fahre seit über 12 Jahren 35.000km einen Renault Twizy, Die Batterie ist das letzte, was mir Sorgen macht.
Ich hab' zwar 'nen Wartungsvertrag, will jetzt doch mal einen Aktivkohlefilter zum Test einsetzen. Dein Video einschließlich Musik ist das interessanteste, kurzweiligste und das am meisten Freude machende! Klasse. Danke!
Beim Spring meiner Frau war jetzt auch der 1. Service fällig. Die Preise sind schon unverschämt. Avisiert waren 180,-€ dafür bekomm ich woanders eine Durchsicht mit Ölwechsel. Handschuhfach Ausbau stand auch mit auf dem Auftrag. Hab dann sehr deutlich gemacht, dass ich den Preis eine Frechheit finde und das zB das Handschuhfach nicht ausgebaut werden muß. Am Ende war die Rechnung dann knapp 150,-€ (Handschuhfach wurde nicht ausgebaut) was ich aber gemessen an den Punkten auf der Checkliste was gemacht wird immer noch eine Frechheit finde. Im Prinzip machen die in der ersten Durchsicht nicht mehr als einen 10 Punkte Check den es überall für 19,95 gibt und tauschen dann noch den Innenraumfilter. Selbst mit dem überteuerten Innenraumfilter müsste man auf jeden Fall unter 100,-€ sein, dann wäre es ok, so bleibt ein sehr sehr übler Nachgeschmack.
Geht doch noch... Uns hat heute ein Autohaus geschrieben, dass es 139 € für den Filterwechsel möchte! Die Inspektion insgesamt soll dann rund 540 € Kosten! Werd das demnächst mal geschwärzt veröffentlichen.....
@@tobiaswitucki1081 aber nicht für den Spring. Oder? Bei größeren Fahrzeugen mit zwei oder sogar drei Filtern passt das schon. Kommt ja immer auf die Gegenleistung an. Beim Spring ist es halt einfach eine absolute Frechheit, da der Filter sehr klein und in Sekunden zu tauschen ist. Ansonsten ist es auch immer schwierig Inspektionspreise zu vergleichen. Sinnvoller ist der Vergleich der Arbeitswerte und eben was dann in dieser Zeit gemäß Checkliste gemacht wird. Die Preise pro Arbeitswert variieren selbst in einer Stadt von Werkstatt zu Werkstatt teilweise extrem. Beim Spring ist die Checkliste halt ein Witz, Alles nur Sichtkontrolle der einfachsten Sachen und hierfür üppige 9AW. Für die Positionen wären 5 AW realistisch. Mit 9AW wechselt man woanders noch Filter und Öl mit und schmiert die wichtigsten Punkte. Also zumindest bei Dacia verdient die Werkstatt kräftig an den EAutos. Arbeitswerte mehr als großzügig erhöht, Ersatzteilmargen verdoppelt und unsinnige aber verpflichtende Teiletauschintervalle festgelegt. Innenraumfilter jedes Jahr oder 12V Batterie nach 4 Jahren ersetzen… alles reine Geldschneiderei. Sobald die normale 3 jährige Garantie rum ist sieht mich Dacia nicht mehr, dann werden die Durchsichten in einer freien Werkstatt gemacht. Für die Akkugarantie ist es irrelevant wo ich meine Wartung machen lasse.
@@tobiaswitucki1081 😳 für den Spring? Das ist ja abartig. Ich mein klar die erhöhen Alle ja gerade die Stundensätze quasi Quartalsweise, weshalb ich für meine 1 Durchsicht ohne Filter fast genausoviel bezahlt habe wie meine Frau 6 Monate vorher mit Filter, aber das kann nicht sein.
Bei meinem Nissan K14, auch so ein Renault, müssen dazu Tunnelverkleidung, Handschuhfach, untere Dashboardverkleidung, und deren Rahmen weg. Vielleicht haben sie ja den Preis dafür angesetzt...
Hallo, vielen Dank für die wichtigen und sehr gut präsentierten Informationen.😊 Ist es denn nötig und möglich den Hinweis im Display auf diesen Filterwechsel auch zu löschen, nachdem der Filter selbst gewechselt wurde? 🤔Also nicht die komplette Wartung, die ist erst in einem Jahr, warum auch immer🤨Viele Grüße und alles Gute, freue mich auf die nächsten Videos👍
Vielen Dank für das Video. Echt eine Frechheit. Bei uns zahlt man 127€ für die Position Innenraumfilter... Bei Ebay gibts den für 12€ inkl. Versand mit Aktovkohle. Echt abzocke...
Jau interessant. Beim Model 3 ist es deutlich schwieriger und vor allem ganz leicht riskant, weil man um orangene Hochvoltkabel drumrum rbeiten müsste. Zudem kostet mich der Tausch hier beim Teslacentre in Prag müde 15€. Dafür mache ich das nicht selber (auch weil es eben nicht wie bei Dir 2min sind)
Hat mich auch geärgert 1. muss der überhaupt nach einem Jahr schon wieder neu sein, eher abhängig von den gefahrenen Kilometern 2. 40 € + MwSt auf der Rechnung für den Filter ... in eBay Original 18 € incl. MwSt was auch schon happig ist 3. Handschuhfachausbau nicht notwendig Beim nächsten Mal wird das gestrichen, weil mit der Garantie hat das ja rein gar nichts zu tun. Sollte die Rechnung um gut 100 € reduzieren.
Mir hat man 110 Euro abgenommen. Das passiert mir nie wieder,...habe ich der Werkstatt auch gleich mitgeteilt. Für 2 min 110 Euro,...das ist mal ein Stundenlohn....
@@Steckdosenauto OK, ich werde meinen bei jetzt gut 10tkm mal wechseln und dann sehen wie der alte aussieht. Dank deiner Demo ist das ja nun ein Klacks 😘
Solange die Garantie läuft werde ich alles beim Autohaus machen lassen. 8 Jahre schaffe ich nicht. Aber die 120.000km knacke ich vorher. Der Serviceberater sagte selbst günstiges Auto, teure Wartung.
Wegen der Batteriegarantie brauchst Du den Innenraumfilter nicht ersetzen lassen. Die können eine Garantie nur ablehnen wenn eine nachweißlich fehlende Wartung für den Schaden ursächlich ist. Da der Innenraumfilter komplett gar nichts mit dem Akku zu tun hat brauchste Dir hier keinerlei Gedanken machen. Anders wäre es wenn zB der Lüfter der Heizung bzw dessen Vorwiderstand in den ersten drei Jahren kaputt geht und Du tatsächlich drei Jahre keinen Innenraumfilter gewechselt hast, da die Ursache hierfür oft ein zu schwacher Luftdurchsatz und hierdurch mangelnde Kühlung der Komponenten durch zugesetzte Innenraumfilter ist. Also Wartung bei Dacia JA absolut, mache ich auch, aber Komponenten bei denen Du über den Tisch gezogen wirst und die quasi keinerlei Auswirkung auf die Technik haben (Innenraumfilter, Beleuchtungselemente, Scheibenwischer, Reifen usw) brauchst Du nicht tauschen lassen., da diese definitiv nicht zum Verlust der Garantie für den Rest des Fahrzeuges führen, dass erzählen manche Serviceberater gerne, aber ist rechtlich nicht haltbar.
