Emelési pontnál felemled, és a bakot meg berakod a lengőkar tövéhez, ahol a kasznihoz kapcsolódik. A legtöbb autóban van is ott egy konzol tartó csavar, amivel a lengőkar konzolja oda van fogatva a kasznihoz. Az a legbiztosabb pont, mert ha ott nem bírja el az autó az alátámszatást, akkor azzal a géppel nem is érdemes tovább foglalkozni! :D
Ne!Meg se forduljon a fejedben még a gondolata sem de senkinek hogy a vízpumpát nem cseréli ki ilyenkor.Ha nem a vezérműszíj szíj hajtja az más tészta de ilyenkor mindig kötelező!!!!!!!
Ez egy relativ marketing dolog. 31 eves OT Mitsubishimben az otodik szij van de meg a gyari pompa. Kotyogas, hangosodas nincs. Huttes prima. Egyetlen utangyartott se ilyen megbizhato. A szijjal egyuttes csere csupan azert ajanlott mert ugy nem kell a mar esetleg gyenge vizpompa elhalalozasa eseten ismet munkadijat fizetni. Focus 1.6tdci-men harmadik szij, gyari pompa. Ugyszinten hibatlan. Igaz, a ket utolso szij a koraert lett lecsereleve, nem a megtett kilometerszamert.
Felesleges. Aki ért hozzá és otthon tudja cserélni, annak egy délelőtt és kész. Szerelők nyilván mindig ezt rágják, de én megtanultam hogy ami jó aut nem baszogatjuk.
Én nem egy autóval találkoztam amiben a tulaj azért nem cserélte a vízpumpát mert jól van az még.Az összes hangsújozom az összes megszívta mert beállt és úgy összerendezte a motort hogy öröm volt mézni.De hát ez magyar mentalitás.Az összes autógyár és az összes valamire való hozzáértő szerelő is azt mondja hogy a teljes vezérműszettet cserélni kell a vízpumpával együtt.Lehet halogatni de ez egy lutri.
Könnyen kiszűrhető egy rossz vízpumpa. Nemrég vettem autót, szijjat feszítőt cseréltem, az ilyenkor alap dolog ahogy Pisti is tette. Igazából felesleges volt mert nem volt semmi baja se a szíjnak se a görgőknek. A vízpumpának még alu színe volt, nem volt se rozsdás a lapátja, csapágya nem kottyant semennyit sem tengely sem radiális irányba, szimmeringje úgyszint jó. Kérdem én minek cseréljem?
@@akosszeredi5571 azért mert nem biztos hogy még ugyan ennyit el fog menni.Mert hiába hogy még ránézetre meg érzésre jónak tünik de lehet hogy már pár ezer után eldurran a tömítése kimossa a zsírt a csapágyból utánna meg csak hetek kérdésse és beáll a csapágy.Mint mindottam lutri.Aki szeret orosz rulettet játszani az bátran hadja benne a régit.
Azt a ledes lámpát pls legközelebb hanyagold, vibrál a kép tőle. Meg akasztani a motort pedig a váltó és a blokk találkozásánál szokott lenni egy fém kis lemezke az leveszed és betámasztod a lendkerék és a blokk közé 1 csavarhúzót .
Szia, én most állok vezérműszíj év vízpumpa csere előtt a matizon.Ez lesz az első cserém.Szerinted kell csavarragasztót(rázkódás ellenit) tenni a feszítőgörgő felfogatócsavarjához? Vagy a főtengely és a vezérműtengely felfogató kerék rögzítőcsavarjához?
Szia van egy ticom daewoo ès a motorháztető nem csukodik le teljesen es igy be azogat induláskor egy percig nyikorgo hangot ad ki lehetseges hogy csuszik az èkszijj? Ès nem motor baja van vagy ilyenek?
Szia Pisti! Azt megkérdezhetem, hogy ehhez a művelethez kell-e esetleg valamilyen vezérlés rögzítő? Vagy elég csak jelre állítani. Válaszod előre is köszönöm!
3:15 az nem ékszíjtárcsa hanem hosszbordás szíjtárcsa. Nem mostanában volt cserélve az látszik, épp ideje volt lehet ha kicsit vársz akkor elszakad aztán drágább lett volna a javítás.
5 лет назад
A kuplung harangnál alul van egy borítás. Ha leveszed, akkor lendkerék rögzítővel fixálhatod jelen a vezérlést és leszedheted a főtengely szíjtárcsát. A vízpumát is jó lett volna cserélni, az viszont szívás, mert le kell bontani a motortartó bak konzolt és sajnos a bunkó mérnök úgy találta ki, hogy a vízpumpa felső csavarját takarja a vezérműkerék alatti lemez. Tehát azt is le kell bontani.... Anélkül is fel lehet hajtani a lemezt, hogy a csavarhoz hozzáférj, de szemét dolog.
Igen tisztában voltam a szopófakrorral ami a vízpumpa cserével jár. Még 2 x annyi idő mint a vezérlés csere. Nagyon nagy volt az öröm mikor kézzel forgatva a két vízpumpát, nem találtam semmi lényeges különbséget. A megakasztást viszont nem tudtam, köszi :)
Pisti szuper volt a videó! Hidd el, ebben a motortérben még sok hely van! ;) Én a V6 biturbo dízelünkön cseréltem legutóbb vezérlést (igaz én vízpumpát is cseréltem, mert az is megérett rá, illetve mindent ami "forog" elöl) na abban tényleg nincs egy gombostűnyi hely sem. Sajnálom, hogy vízpumpát nem cseréltél. Lehet megérte volna azt a plusz néhány órát, hogy ne kelljen teszem azt fél év múlva újra szétszedni (mint a Volvon a hátsó fékbetétek elmulasztott cseréje miatt). Már várom a következő bütykölős videód! Sok sikert a Volvo műszakijához!
Azért volt a szettben a vízpumpa , mert cserélni kell azt is... ha a feszítő pocsék volt, szerinted milyen lehet a vízpumpa??? Ezt az autót rendesen elhanyagolták, szegény motor is kerepel mint a varrógép. Miért nem olyan autót választottál, amit szeretsz, amivel szívesen foglalkozol?
Azért volt a szettben vízpumpa mert kértem hozzá. Mikor megvettem nem gondoltam hogy ennyire gyenge minőségű terméket gyártott 2003 ban a Daewoo,és hogy nem lehet 7 liter alá könyörögni a fogyasztását.De olcsó volt. Pont annyiért vettük amennyit ér 500 euró. Nem érzem magam átverve.
@MrLeron22 Én tavaly októberben vettem egy Svédországból behozott Mk1-es Octaviat. 2005-ös, 152.000 km volt benne, mikor megvettem. Ja, és miután láttam a műszakis videót (Volvo), megértettem, hogy miért van az alján olyan kemény alvázvédelem és miért szeret a kereskedő Svéd/Finn esetleg Norvég autót behozni. Karbantartják, alvázvédőzés profi módon és az órát nem divat tekergetni...
@@Zoltan412 Rendben! Köszi! Én is külföldön élek nekem is sikerült már kevés km-es autót vásárolnom a mai napig meg van ,egyetlen hiba nélkül! Én 3 éve vettem egy 1.6-os (2008-as) dízel autót 80 ezer km-el. Elsö tulajtól és magánszemélytöl nem kereskedötöl. AZ autóról még a számla is megvan. Minden szervízröl idöpontokról ugyanabban a márkaszevízben végig szervízelt autóról beszélünk számlákkal. A vásárlás után a szervízben is voltam (lakhelyemtöl kb. 35 km-re található) igazolták hogy az autó végig ott volt szervízben és ott is vásárolta az eladó. A müszakit is ott csináltatták erröl videofelvétel is van km-óra állásokkal együtt. Az autóba azóta 3 év alatt 50 ezer km-t tekertem. Üdv!
Szerelőakna!😁 Nem akrobata mutatvány kell, hanem szerelőakna! Nem egy parkolóban szoktak ilyen munkát csinálni 😁 Sok bontással jár, de nem egy ördögtől való munka ez. Az én Matízom alját még nem sikerült behorpasztani a szerelőnek, pedig három évente cseréltetem a szíjat vele!😁Na jó, de ő szerelő, és nem az út szélén bütyköli! De egyébként ügyes vagy. Vezérműszíjat érdemes cserélni három- négy évente, mert maga a szíj anyaga avasodik el, mégha nem is szakad el addig! Nem olyan szar ez az autó, mint sokan gondolják, csak ezzel nem lehet villantani a haverok előtt, de én imádom az enyémet! Azért ilyen ez az autó, mert a régi gazdája is rossz volt! Ennyi ideig nem cserélni vezérműszíjjat!?!😶😶 Mondom én, hogy jó kis autók ezek 😁😁
