İçerik çok güzel, tebrik ederim, şöyle katkıda bulunayım; eşim öğretmen ben özel sektörde beyaz yakayım, mavi yakadan hallice, bir de tatlı oğlumuz var, durum böyleyken içten yanmalım clio mu satıp elektrikliye geçmek istediğimde arada ki farkı ödeyecek gücümün çok kısıtlı olduğunu görüyorum ve oturup diyorum ki kendime "biz bu güzel ülkede "affedersiniz" totomuza alacak donu alırken bu kadar düşünmemiz ya da, bir esnaf lokantasına gidip 2 kap yemek yiyebilmek istediğimde "dur yapma sakın, ay sonu geldi" diye düşünecek duruma düştüğümüze 30 yıllık iş hayatımın sonunda inanamıyorum.
Kuyumcular, Avukatlar, Emlakcilar, Firincilar, Lokantalar vs vergilerini doğru dürüst ödeseler (çoğu bir işciden daha az ödüyor) en azından alt sınıf için OTV tam da kalkabilir.
Bu yeşil araçlarda ÖTV eskiden zaten daha düşüktü, %10'a çıkarıldı. ÖTV+KDV %32 dünyanın halihazırda en yüksek otomobil vergilerinden. Bütün dünya çevreci araçlarda bırak "özel tüketim" vergisi almayı binlerce avro cebinden ödüyor, ücretsiz şarj, ücretsiz otopark, hız şeridi, MTV muafiyeti gibi avantajlar veriyor. Adamların niyeti yokken %32 vergiye fırsat muamelesi edip padişah-vergi köprüsüne bir personel daha istiyoruz. Elektrikli arabasını teslim alanların bile bazıları güya araçlarının 2. el değerini korumak için vergi artışı çığırtkanlığı yapıyor. Devletin bir ağırlığı olur, çakal esnaf gibi bu oranlar keyfe keder saat 00:00'da değişmez, kanun, mevzuat bir kere baştan belli olur, zırt 10 yaptım pırt 80 yaptım olmaz, bu çok yanlış. Firmalar sana göre plan program yapıyor, pazara ve mevzuata göre ürün geliştiriyor, yatırım yapıyor sen oyun oynanırken kural değiştiriyorsun imajın da yerle bir oluyor, güvenilirliğin sarsılıyor, daha büyük yatırımları kaçırıyorsun daha büyük gelirden oluyorsun. Mevcut satış adetleriyle "elektrikli dönüşümü" falan gelmez. Lüks tüketim olanlar hariç elektrikli araçlardan ÖTV derhal kaldırılmalı, daha fazla teşvikler ve indirimler gelmeli. Bunun için kamuoyu oluşturmak gerekir ki en azından yapmasalar da artırmaktan bahsedemesinler. Şu 750 TL muhabbetinin yarısı kadar dillendirilse yeter. En büyük rakibi Corolla olan, herkesin ulaşabildiği, dünyada en çok satılan araç lüks olabilir mi? Dünyada lüks, "özel tüketim" dendiğinde akla en düşük 3 Alman gelir (E ve daha üst segment).
siz bu videodaki konuyu anladınız mı pek emin değilim. RR'ın 100 yerine 35 milyona satılmasını eleştiriyorum. Öte yandan %10 bile olsa sıkışıp kalmış TOGG'a destek verilebilir o parayla diyorum
@@ozoren Tabi anlıyorum hocam, size tamamen katılıyorum, konu dışına çıktığım için üzgünüm. Yalnız RR, Bentley, Maybach, G-Klasse vs. alanların büyük çoğunluğu gelir vergisinden öyle kaçınıyor ki ÖTV'yi ne yaparsan yap kaçırılanı telafi etmez aslında.
Yine ulusal kanallara yakışır kalitede bir video olmus. Gerek icerigi, gerek kurgusu gerek cekim kalitesi muthis. Harcanan emek her saniyesinde belli oluyor. Eline emegine saglik.
Seni takip etmeye başlamış ve son 3 yılı Almanya'da yaşamış (elektrikli ve içten yanmalı motorları yakından incelemiş birisi olarak) az çok kafası çalışan bir mühendis olarak tebrik ediyorum. Artık takip edebilirim. Çünkü buna değer.
Engin Kardeşim, söz konusu vergi olunca bizim çırpınışlarımız-şikayetlerimiz bir fıkranın sonucunda olduğu gibi "padişahım akşam eve dönerken köprüde çok sıra oluyor zenci sayısını artırsak" şeklinde son buluyor :)
Çok çok önemli bir konuyu gündeme getirmeye çalıştığınız için teşekkürler. Daha adil bir ötv, hatta genel olarak 'daha adil bir vergilendirme' mümkün ve gerekli.👏👏👏
Ağzınıza sağlık , ÖTV vergi sistemini çok güzel özetlemişsiniz , neler yapılabileceğini de gayet iyi açıklamışsınız, inşallah çok uzak olamayan bir gelecekte gereken iyileştirmelerin , indirimlerin yapıldığını hep birlikte görürüz .
@@ozoren Valla Engin Hocam zenginlerin lobi faaliyetleri yüksek. O yüzden kendilerini zora sokacak düzenlemeleri pek de yaptirmazlar ama sizin tespit çok ama çok yerinde. Zenginleri değil de vatandaşı düşünen birileri olsa yönetimde, bunları yapmak çok da zor değil.
Ya sen var ya harikasın üstadım, ben de bunu anlatıyorum çevreme ama bunu RU-vid de bu konuyu işleyene rastlamadım, bir de ÖTV nin kdv si. Çok yaşa güzel insan.
4:10 Düzeltme "verginin vergisinin vergisi" hatta bir kaç zincir daha eklemek mümkün, Gümrük-KDV-ÖTV... Başa ve sona ise şu vergileri eklemek mümkün, bu parayı kazanırken ödediğin kurumlar vergisi, gelir vergisi vs. Sonuna ise harç-tescil vs. Ancak bunlar çarpımla eklenmediği için hariç de tutulabilir.
Süpersin yine Engin Hocam , eline, emeğine, yüreğine ve ağzına sağlık :) Sabah Tuzla da E-5 te trafikte arka arkaya gittik bir süre, bende de Ioniq 5 vardı, belki farketmişsinizdir :)
Elektrikli araçlar için alt yapıya katkı sağlamları gerekliliğinin sadece belirli sayıda servis açılması olmamalı bunun yanında hızlı şarj soketi gerekliliği de eklenmeli. ÖTV rakamları ile soket sayısı arasında bir korelasyon kurulur ise. daha fazla yatırım yapan ve daha fazla şarj soketi olan markanın ötv değeri hiç yatırım yapmayan markaya göre daha cazip hale gelmiş olur. "marka için kurulması gereken hızlı şarj soket sayısı = toplam araç sayısı / belirlenen katsayı" örnek olarak Türkiye de 140bin civarı elektrikli araba satılmış ve yaklaşık 8bin DC soket var bu da soket başına 17.5 araç düşüyor. marka nın soket katsayısı 0-5 ise 10% ÖTV 5-10 ise 20% ÖTV 10-20 40% ÖTV 20 ve yukarı için 80% ÖTV gibi
Herkesin unuttuğu veya umursamadığı bir konuya değinmişsin, tebrikler. Bazıları Tesla, Citroen, KGM, vb. markalar ile Togg'un fiyatlarını karşılaştırıp acımasızca Togg'u eleştiriyorlar. Ancak bu ülkenin şarj altyapısının önemli kısmını Togg ve özel sektör firmaları yürütüyor. Tek bir şarj cihazı bile milyonluk fiyata sahip. Elektrikli araç satıcılarının, şarj altyapısına katkıları zorunlu tutulmalı, en azından bayilere yüksek hızlı DC istasyon zorunluluğu getirilebilir
Ağzınıza emeğinize sağlık üstad. Umudunu yitirdiğini görüyorum bir çok kişinin mantıklı nedenleri de var. Gidişat şöyle gösteriyor, benim de dahil olduğum gariban kesim (orta gelir grubu da oraya doğru kaydı sanırım) elektrikli aracı anca rüyasında görür. Diyelim ki borç harç bir şekilde aldı o aracı, o zaman da elektrik bir şekilde çarpar. İyi günler diliyorum
Ben işim gereği çok sık olarak Çin'e gidiyorum ve malum orada elektrikli araçlar çok sayıda. Çin'deki böyle bir dönüşümün başlıca sebeplerinden birisi Çin'de petrol olmaması. Onlar da bizim gibi petrolde çok yüksek oranda dışa bağımlı ve bunun için çözümü elektrikli araç yatırımı ile çözdüler. Şimdi bizim ülkemiz petrolde %90 üzerinde dışa bağımlı ama elektrik enerjimizin %60'ı yerli üretim. En azından petrolde cari açığı düşürmek için bizim de böyle köklü bir değişime ihtiyacımız var. Ama enerji bakanı gidip açıklama yapıyor evinde aracını şarj edenler için zam gelecek diye (: kimlerden ne bekliyorsak.... Sadece günü kurtarmaya çalışıyoruz.
@@ozoren biz ülke olarak 2021 yılında petrol ithalatına 6.6 milyar dolar ödeme yapmışız. Bunun tabii ki tamamı otomobiller için kullanılmıyor ama sallıyorum elektrikli araç dönüşümü ile bu ithalatı 5 milyar dolara çeksek bu bile inanılmaz bir şey olur. Böyle böyle ilerlemek gerekiyor. Belki t10f in fiyatı uygun olursa satışlar ve dönüşüm artar diye umuyorum.
@@lg_pc ya hocam 3 kez link paylaştım ama niyeyse link paylaştığım için mi bilmiyorum yorumlarım siliniyor. eylül ayında bakanın açıklaması vardı evde araç şarj eden konutlara yüksek tüketim zammı gelecek diye. dilerseniz google'da aratabilirsiniz. ben paylaşınca yorum sanırım otomatik olarak siliniyor.
kesinlikle ve kesinlikle sonuna kadar katılıyorum. araç vergilendirmesinde tek kriter aracın fiyatı olmalı. he şunu diyebilir devlet: euro 6d'den daha demode motor getiremezsin vs gibi. ama fiyat arttıkça artan vergi çok ama çok mantıklı. üstüne bir öneri de mtv için yapayım: mtv bedeli aracın kasko bedelinin yüzde 1'i kadar olsun.
Hocam çok güzel anlatıyorsun da gerçekler bu değil dileğimiz tez zamanda akıllı mantıklı adil bir sisteme geçilmesi.Her sey için çok teşekkürker iyiki varsınız
Engin hocam bu dedikleriniz alanında yetkin ve vasıflı kişilerin ilgili görevlere atanması ile değerlendirilip gerçekleştirilebilir. Zaten bu gerçekleşse ülke de düze çıkacak ama nerdee...
Devletimizde her türlüsü var misal yenidoğan bebekleri ortaya çıkartan savcı gibi savcılarda var, uyuşturucu partisi yapanda.. Ben liyakatli olanlara çektim diyeyim..
%60-220 uçurumu mutlaka ele alınmalı. A segment ve mikromobilite araçlar için de ötvsiz/mtvsiz bir dilim belirlenmeli. Ulaşımda elektriklenme en çok bizim gibi cari açık sorunu olan ülkelere lazım, 2022-23 ivmemiz güzel ama devam ettirmeliyiz. Togg'un bu sene 50-60bin'i bulamaması ivme kaybettiğimizi gösteriyor. :( Umarım BYD 4 Kasım'da güzel şeyler sunar sektöre.
Ağzına sağlık abi yani keşke bu dediğin şeyleri yapsalar sen gibi toplumu düşünen kişileri alanında donanımlı kişileri gerekli yerlere getirseler veyahut danışmanları yapsalar ne güzel olurdu🙏🙏
Zaten en büyük sorunumuz vergi adaleti. Temel ihtiyaç mazlemelerinden alınmasa ve taban tavan fiyat belirlenip güncel olarak sitelerde paylaşılması lazım. Muadillerini geçtim aynı marka bile farklı yerlerde bu kadar farka satılmaması lazım.
çok üzücü 20 KWH fazla pili olan araç 150.000 fark ile alınabilecekken 1 milyona çıkıyor fark. Çok kötü arabaları sisteme uydurmak için elimizden geleni yapıyoruz. Kademeli Dinamik bir vergilendirme gayet güzel olur..
19:40 tam olarak bu noktaya dikkat çekerek Bakanlığa bu öneriyi iletmiştim birkaç ay önce. Türkiye 1.6cc veya 160kW pazarı olmamalı. LR sahibiyim ama SR’nin 220 yerine 159 olması benim bile canımı sıkıyor.
hocam haklısın ama genelde bu tür düzenlemerde gelen gideni aratıyor korkum bu en iyisi böyle kalsın bu sistemi biliyoruz ama daha kötüsünü istemiyoruz
toyota land cruiser 2.8 lt dizel motor seçeneğiyle gelen aracın fiyatı yüzde 220’lik ÖTV diliminde 9.750.000 TL fiyatla satışa sunuldu. (Vergisiz fiyatı yaklaşık 2.5 milyon T
işte aynı aracın elektriki olanı olsa 4.8 milyon TL ye satılacak. Vergi kaybı 5 milyon TL bunu yapan başka firmalar var.. 5 milyon fark çok olduğu için baz fiyatı yüksek tutup 2 milyon eksiğine 7.750 ye elektiriklisinin satıldığını düşünün. Adil olmayan durum bu
açıklar. İsveç gibi %60 gelir vergisi olan bir ülkede ÖTV olmasına gerek yok. TR gibi ortalama gelir vergisi %20 civarında toplabiliyorsa ÖTV ile aradaki fark kapatılır. Siz maaşlı biriyseniz sizi yaralayan bir durum. Ancak gelir sahibi kişiler zaten vergiden kaçındıkları için devlet araçlar ile vergi topluyor. doğru yorum bu vergi sistemi ile ücretli çalışanlar üzerinden çifte vergilendirme mantıksız demeniz olurdu.
@@ozoren Engin Hocam, biliyorsunuz ki : başıboş bırakılırsa herkes vergi vermemek için 1000 takla atar. Toplumda bir kesim vergi kaçırıyorsa ki ( ayan beyan kaçırıyor, kanıtlandı ) birçok kişi ve kurumun vergi borçları siliniyorsa ki (2013-2023 döneminde 7 milyar 506 milyon 378 bin TL’lik vergi borcunun silindiği belirlendi, 2024 yılında silinen yada affedilen vergi borçlarını bilseniz isyan edersiniz.) suçlu kimdir: vergi toplayamayan ve toplayacağı vergileride affedip gözünü çalışanlara diken maliye sistemi.
EQG’nin Almanya starting price donanımı ile Türkiye’de satılan modelin donanımı aynı değil Engin hocam. Ama yine de fazladan marj var, onu cebe indiriyorlar kabul ediyorum.
@@ozoren Ben Türkiye spec i konfigüre etmiştim, 200k euro çıktı. Kdv sini düşersek 166k x %60 x %20 = 320k euro = 12 milyon civarı yapıyor. Arada fark var ama o kadar da değil, vergisiz halinde 20k euro gibi mbtr fazladan cebe indiriyor :)
@@ozoren Eqs üzerinden gidersek , yeni450 4matic tr fiyatı şu an 160k €. Vergisiz fiyatı 85k €. Aynısını Almanyada konfigüre edersek 140k € çıkıyor, kdv düşersek 116k. Mbtr bu modelden 30k € zarar yazıyor. Şimdi bile talep yok, fiyatı artarsa kimse almaz, piyasadan çekerler. 350 4matic’den zarar ettikleri için pazardan çektiler, 280 rwd getirdiler malum. Saygılar Engin Hocam, kebap yemeye bekliyorum mutlaka :)
Hocam size tavsiyem ve sizden ricam lütfen bu konunun üzerine gitmemeniz. Yönetim anlayışımız vatandaştan nasıl daha fazla vergi alırız ve onu daha çok ezeriz şeklinde. Bunun takipçisi olursanız belki bu lüks araçlardan daha fazla vergi alacaklar ancak bizim ulaşabileceğimiz %10 luk dilimdeki araçlar da gidecek. Bırakın dağınık kalsın
Devlet nezdinde görüşmek istediğim bir konu o yüzden çok uğraşıp çektim. Ne demek dağınık kalsın ? %10 ile neden kötü araçlar alalım daha iyilerini almak varken
Benim aracım 700 bin tl civarında 2022 model 3500 tl vergi ödüyorum. 2020 model lüx araçlar 2-2.5-3 milyonluk araçalar bin binbesyüz tl vergi ödüyor. Bence araç fiyatına gore vergi ödense devlet daha yuksek vergi alabilir.
Elektrikli otomobillerde %60 ötv’de satılan modellerin payı %2.5, bütün pazarın ise %0.3 ü. Yani 1000 otomobil’de 3, artırırsan zaten içten yanmalı fiyatını geçer ve satışı durur. Bir anlamı olduğunu düşünmüyorum.
Bir tane RR 65.000.000 tl kayıp var = 433 adet Togg tan alınan ÖTV miktarı 10 tane satılmış olsa 4333 adet Togg = neredeyse üç ayda satılan tüm Togg lar 0 ÖTV ile verilebilirdi. Buda başka bir hesap
16 Mayıs 2024 haberi Otomotiv dünyasının en ikonik markalarından biri olan Rolls-Royce, ilk seri üretim elektrikli modeli Spectre ile Türkiye'de de büyük bir başarı yakaladı. 29 milyon TL'lik dudak uçuklatan fiyatına ve %60'lık ÖTV oranına rağmen, Spectre şimdiden 15 adet sipariş alarak lüks segmentte elektrikli araçlara olan ilginin bir göstergesi haline geldi.
@@ozoren Bu model üzerinde haklısınız fakat çok ekstrem bir örnek, bunu alacak vatandaş 50 milyon vergiden kaçınıverir olur biter, 39 milyon olsa da alır 49 milyon olsa da. Önemli olan vergiyi kaynağından tahsil etmek, spektre sahiplerini takip edip onlara çöksünler bizim suçumuz ne :)
16 Mayıs Haberi Otomotiv dünyasının en ikonik markalarından biri olan Rolls-Royce, ilk seri üretim elektrikli modeli Spectre ile Türkiye'de de büyük bir başarı yakaladı. 29 milyon TL'lik dudak uçuklatan fiyatına ve %60'lık ÖTV oranına rağmen, Spectre şimdiden 15 adet sipariş alarak lüks segmentte elektrikli araçlara olan ilginin bir göstergesi haline geldi. Araç başına 65 milyon TL
Dediklerine genel olarak katılıyorum ama motor gücünden tamamen bağımsız bir sistem olması gerektiğine pek katılmıyorum. Herkes 534 beygirlik arabayla ortalığı terörize etme hakkına sahip olamamalı. Aksi halde kazalar çok artacaktır. Öte yandan matraha dayalı sistem denendi. İyi sonuç alınamadı. Sınıra yakın araçları galericiler ve alsatçılar topluyor, halk yine pahalı fiyatlardan almak zorunda kalıyor. Belki matrah uygulaması, Türk lirasına göre değil, TCMB Euro kurlarına göre belirlenebilir ve her hafta güncellenebilir. O zaman bu tip rantların önüne geçilebilir. Son olarak, ben artık otomobil vergilendirmesinde, otomobilin yolda kapladığı alana göre bir vergilendirme yapılmasının elzem olduğunu düşünüyorum. Elektrikli otomobiller, belki tailpipe emission problemini çözse de, boyutlarıyla, trafik tıkanıklığı ve yaşam alanlarının park etmiş otomobillerce işgal edilmesi sorununu daha da büyütüyorlar.
1M altı elektriklilerde %0, fosillilerde %30, 2M altı elektriklilerde %10, fosillilerde %60, 3M altı elektriklilerde %30 fosillilerde %100, 10M altı araçlarda %200, diğer araçlarda %300 olabilir.
Bu aracın benzinli versiyonu 25 milyon değil 13 milyon lira olarak Mercedes satış listesinde yer alıyor di. Devletin almadığı vergiyi fırsat bilip mercedes türkiye alıyor. Bu aracın almanya fiyatına Türkiyedeki vergiler eklenince aracın 10 milyon tl nin altında olması gerekiyor. Mercedes Türkiye elini türk halkının cebinden çek.
işte KW göre barem maalesef çalışmıyor. %15 ile onu da alabilmeli insanlar. 1450 baz %10 kalsın üzerine binen ekstralardan %20 alınsın hepsinden değil.
Porsche taycan %10 otv ile satılırken almadığıma çok pişman olmuştum. 😅 Porche taykan avrupada en pahalı Porsche iken. Turkiyede komik rakamlı Porsche idi... Tam siparis vermeye gittim otv bindirdiler😂 menzil kısa diye taykan dan vazgeçtim. model y performans aldım...
Elektrikli araçları vergisiz dönemden beri takip eden nasıl belli oluyor. (= Aynen tam alma planı yaparken daha alamadan vergisi değişti baya üzülmüştüm. 😅
Çok güzel anlatmışsın Engin hoca emekte sarfetmişsin ama şu ki anlattığının temelinde iktidarın halkı düşünmesi beklentisi var ama sen böyle birşeyin olabileceğine inanıyor musun merak ediyorum ….
Engin hoca ne adil vergide ben bir çalışan olarak vergi rekortmeni olmaya adayım ..ben anladım çok paran olacak herşey senin yanında…emeğine sağlık. Bir ümit belki hükümetten biri görür bu videoyu…😂😂😂
