特に欲しい車もないので、いま乗っている車で飽きたら違う事をしながら乗り続けてましたが、車検を機に脱3発を決意しました。
3気筒は低速のトルクがあって、楽しかったです。ただ、このまま乗るならK3スワップで普通車にとかも考えましたが、やはり軽のままで今までより、楽しみたいと思い部品も豊富な定番のJBエンジンに載せ替えしました。
ただポン付けで載せるのもつまらないので、色々な年代の部品を組み合わせて3コ１くらいの車になりました。笑
スワップにも色々なやり方はあると思います、ハーネスを全交換する人もいれば、途中で繋ぎ替える人もいれば、フルコンにする人もいると思います。どれが正解なのかはわからりませんが、最終的には車が動いて、国の許可がでれば、どれも正解なのでは？っといつも思ってました。
今回はJB定番のシングルポートのフィーリングを楽しみたかったので、社外品を使わないでノーマルタービンでどうなるのか試してみました。あまり馬力上げても駆動系が壊れそうなので。とりあえず乗った感じだと、3発みたいなトルク感とは違い、すげく滑らかでスムーズに回転あがるイメージで、シングルポートの影響か5000回転からの加速が最高です。一番ビックリしたのは、敢えて同じエンジンマウントを使いましたが、振動が少なくて室内もめちゃくちゃ静かになった事です。正直、排気音は物足りないです。 笑
セッティングをある程度だしたら、走行会でもどう変わるか今後試してみたいです。
作業の部分的なところをまとめた、くだらない動画になります。
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＃ダイハツの名機 ＃森口エンジン
23 авг 2023
