No video :(

Daihatsu Xenia 1.5R CVT ASA, varian bisa belok sendiri I Test Drive I GridOto

Подписаться 498 тыс.

Просмотров 164 тыс.

50% 1

Halo teman-teman.
Inilah Daihatsu Xenia 1.5R CVT ASA, varian Xenia paling tinggi dengan fitur paling canggih.
Pangkalnya adalah kelengkapan ASA alias Advanced Safety Assist yang merupakan fitur keamanan semi otonom.
Disebut semi otonom karena di fitur integratif ASA, ada Lane Departure Prevention yang memungkinkan Xenia untuk menggerakkan setir sendiri saat sistem mendeteksi mobil sedang melenceng.
Tak hanya itu, fitur lain yang tergabung dalam ASA yakni Pedal Misoperation Control, memungkinkan mobil mengerem secara otomatis saat komputer mendeteksi ada salah injak pedal gas oleh pengemudi.
Dengan harganya yang lebih terjangkau dari Toyota Veloz dan Toyota Avanza, saudara satu grup-nya, kami yakin salah satu keunggulan Daihatsu Xenia 1.5R CVT ASA adalah value-nya yang tinggi.
Lantas seperti apa ulasannya? Langsung saja klik di sini untuk menyaksikan videonya.
#xenia #daihatsuxenia #daihatsuxenia15
Selamat menyaksikan.
Jika Anda menyukai video ini, tekan tanda jempol ke atas. Bila ingin mendapatkan notifikasi setiap ada video baru, tekan tombol Subscribe. Terima kasih.
GridOto Network
GridOto | GridOto News | GridOto Style | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No. 2, RT 2/RW 2, Gelora,
Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: redaksi@gridoto.com
You can visit our official website: gridoto.com/
Follow our social media:
Facebook: / gridoto
Instagram: / gridoto
Twitter: / gridotocom

Опубликовано:

22 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 358

@GridOto_Official 2 года назад

Mimin penasaran deh, kalo pilihannya Veloz-Avanza-Xenia, manteman di sini lebih banyak pilih yang mana? Value for money.

@bennisormin3086 2 года назад

Veloz

@massyoga959 2 года назад

Untuk value for money sih tetap xenia

@m.luqmann.h2257 2 года назад

Xenia lah gantenggg. Tapi kalo budget lebih mending langsung ke veloz ketimbang avanza, uelek wkwk

@KevinTejakusuma208 2 года назад

YNTKTS

@muhammadihsan6743 2 года назад

Kalau masalah design dan fitur lebih prefer xenia atau sekalian veloz, karena avanza kali ini kurang menarik dari segi fitur atau desain, mending ambil xenia atau lompat langsung ke veloz. Biar value for money nya terasa. 🙏🙏😊

@coolmenthol Месяц назад

saya setahun dengan mobil ini. saya minang 1.5 R ASA karena reviewnya GridOto. Kurang cuma 2, semburan AC kaki dan cruise control. Saya pilih ini karena bisa manual mode, headunit bawaannya clean dan penumpang dibatasi 6. thanks om.

@asdflux 2 года назад

Lugnuts n grady suka nich... Striping merah, dan itu racing 😄.... Klo ac mati ga kuat nanjak jg, antara mesin & cvt nya bermasalah ketika "panas"... Tp kunci masalahnya ada di settingan ECU yg dicekek buat irit bbm... "Dan terjadi lagiiii"... "Kisah lama yg terulang kembaliiii...."

@muhammadihsan6743 2 года назад

@pennysatria3819 2 года назад

Bener..grill xenia memamg lbh bagus dari avanza...gua kira..gua aja yang mikir gitu

@ryujin4908 2 года назад

Veloz

@dedemimil5197 2 года назад

Alhamdulillah punya Avanza tss dan worth it

@pennysatria3819 2 года назад

Hehehe gua make veloz juga..bukan avanza..... 😁😁

@JFS.Channel 2 года назад

Entah kenapa lebih suka avanza sih

@yoniirawan3991 Год назад

Ketemu tanjakan tajam dalam kondisi full cap mungkin staun skali juga nggak, bnyk jalan di kota yg rata, value for money 👍👍

@vinzaputra 2 года назад

diantara avanza veloz xenia, yg paling cakep grill nya emang Xenia ini deh. keren looknya.

@Gedubrax888 2 года назад

Mobil yg cocok untuk keluarga,simple dan elegant, disertai fitur2 yg cukup mumpuni...Good Drive and comfortable

@iclipssuperhero1736 Год назад

Penggerak roda depan ah kurng kuy

@ronggurandreatobing4371 2 года назад

Klo desain eksterior, dibandingkan dgn avanza dan veloz, xenia ini menurut gw jauh lebih enak dilihat 👍

@kftrading7641 Год назад

Akurrr, list merahnya, manteppo

@didipurbadi7414 2 года назад

Selalu tes di tanjakan ... good job Gridoto

@fuadnurkholis8899 Год назад

Habis pegang ertiga 2016 ganti xenia 2022, walau udah 5 tahun masih lebih nyaman ertiga dibanding xenia yg baru. Apalagi perjalanan jauh terasa banget capeknya. Cover perneling terlalu lebar jadi lutut kiri mentok dan terasa sempit. Kalau dari segi model xenia 22 ini emang keren sih

@FaqihFeb Год назад

ALL NEW XENIA 1.5 R CVT ADS ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7wNYXcaEsCw.html

@Brodwans Год назад

Wah sama saya 2016 pakai ertiga gx, akhir tahun jni mau ganti xenia r cvt asa 😅

@azizalhavis8081 Год назад

innova om lebih lega

@aripmaron 2 года назад

Avanza xenia terkenal gampang perawatan sparepart mudah, harga jual kembali tinggi, after sales bagus

@leonardochristian18 2 года назад

Kita liat ya kedepannya, soalnya pengalaman saya pelihara FWD mulai dari starlet, twincam, soluna, city, calya,mobilio dan terakhir sekarang vios 2018 semuanya kaki kaki depannya gampang bunyi gruduk gruduk dan gampang oblak, mudah mudahan ga terjadi di avanza, xenia, veloz fwd cuma waktu yg membuktikan

@mr.febrian9248 2 года назад

Itu cerita dulu ketika masih rwd, yg fwd apa bakal sama?

@elihanafiah2467 Год назад

Yg blz ga nyambung

@rhajivazhari Год назад

Susah nanjak karena FWD nya, banyak ulasan yang mendukung FWD. TAPI.... saya sering makai xenia 2012 MT 1,3 cc sampe sekarang tidak ada keluhan nanjak. apalagi daerah saya gunung berbukit, klo hujan tetap di tebas... nah 4 mobil incaran saya BR-V, Xenia, Avanza, Veloz semua FWD. bahkan temen bilang, mending beli INNOVA klo punya bujet lebih, supaya lebih aman nanjak tanpa keluhan. ya kali Inova kan 2,0 cc nya hdeh... Tapi buat teman yang di daerah jalan datar. xenia saya rasa tidak jadi masalah.

@corneliusmelkisedek4187 2 года назад

Tes ny lengkap Dan yg paling perlu tes nanjak 😁👍

@TheFyrz 2 года назад

justru di jalan saya sering lihat xenia baru ketimbang avanza ,untuk veloz seimbang lahh .bahkan pernah lihat di Dieng arah Wonosobo sudah cukup banyak yg seliweran

@yohanesb6166 Год назад

Good review buat tim GridOto, ulasannya lengkap & detail. Semoga bisa segera meminang mobil ini untuk yg ingin memiliki Xenia terbaru ini, Amin.

@caksabes4076 2 года назад

Kurang cruise control. Kalau pake itu, lengkap dah, dengan harga sekarang, pasti orang banyak suka. Fitur tersebut sangat berguna bagi para pemudik khususnya yg lewat tol trans jawa

@daeroegie 2 года назад

Keliatanx transmisi cvt nya punya karakter yg sama dg veloz. Kl sdh panas mulai susah nanjak. Coba tes yg versi manualnya dong. Penasaran, harusnya lbh tangguh.

@mr.febrian9248 2 года назад

Sama aja di channel ratu orend nyetir pake manual susah nanjak

@leonardochristian18 2 года назад

Sudah hukum alam om. Susah nanjak buat fwd bukan masalah transmisi, tapi masalah traksi.

@ekobudielyasi2318 2 года назад

Ya Allah pengen Xenia yang ini ya Allah 🤲🤲🤲

@romyoz Год назад

Bagus review nya, terkesan netral krn juga menyebut kekurangan" nya ("..bagi saya....") walau pun secara subjektifitas. Terkadang untuk fitur" ttt, membanding kan dg merk" lainnya juga.

@sigit7669 2 года назад

Menurut aku, fitur2 di mobil tidak harus lengkap, yg penting mobil itu bisa jalan, enak , nyaman, mesinya bandel, Misal : Ac ndak perlu digital ndak apa2, toh digital sama biasa yg putaran juga sama2 di gerakan tangan, Star Top Engin sama kontak biasa sama2 di gerakan dgn tangan, intinya sama saja

@mr.febrian9248 2 года назад

Yg penting bisa nanjak juga drpd irit tapi letoy kyk veloz Avanza Xenia baru

@TheTeknus 2 года назад

Betul, ibarat fitur di tambah tapi kualitas mesin/gearbox di turun jadinya kalo di bawa ke jalan-jalan naik gunung seperti di video jadi was was belum lagi harganya juga sudah diluar sejuta umat. Saya sendiri jadi penasaran apakah kedepannya akan banyak yang komplain karena ga kuat nanjak

@luciferxyXX 2 года назад

@@TheTeknus bisa mengarah ke recall ini sprtinya, berbahaya sekali kalo gagal/lemot nanjak...

@TheTeknus 2 года назад

@@luciferxyXX apalagi di tambah jawaban Veloz ga bisa nanjak oleh orang Toyota kemarin 😂

@rakriansindhu3290 2 года назад

Kebanyakan fitur dan tombol malah bikin gak fokus nyetir

@gombalmukiyopujaanku 2 года назад

Mbl ini pk CVT Aisin sm yg dipake Sienta emang lemah kl ditanjakkan, tp awet om.. Yg cpt rontok itu CVT nya Jatco yg udah lm dipake Nissan dan Mitsubishi Xpander skrg..

@anggia.2573 2 года назад

beda, ini pake D-CVT inhouse Daihatsu bukan Aisin..

@yws1119 2 года назад

@@anggia.2573 Kalau yang membuat tetap merk Aisin, hanya model baru dengan D-CVT.

@yws1119 2 года назад

Jatco yang sekarang juga bagus kok. Kelihatannya mulai Jatco CVT7 yang dipakai di Mirage sudah tidak banyak masalah. Kalau yang di Xpander kelihatannya makai Jatco CVT8 seperti yang di Eclipse Cross.

@anggia.2573 2 года назад

@@yws1119 D-CVT (Dual Mode CVT) inhouse Daihatsu ud dibuat ADM sini juga kok om, ini beda sama D-CVT (Direct Shift CVT) Aisin yg dipake di beberapa lineup Toyota n Lexus..

@djhrjeiwhri 2 года назад

@@anggia.2573 Daihatsu bukan produsen automatic, biasanya juga dari aisin. Dan yg utama bukan itu saja yg mempengaruhi outcome tranmisi, karena supplier provide kelas produk yg diorder oleh pabrikan mobil.

@sangpengembara2964 10 месяцев назад

Saya pake xenia type r mt 1.3, dites ditanjakan mantap yang curam jos banget gk seperti kata orang²

@Matalangitan 2 года назад

mas Bowo kata "GITU" kok sering diucapkan.. , itu menandakan ada penolakan di hati kecilmu, tapi aku setuju dgn kata hatimu mas.. ELEK alias WAGU memang Xenia modelnya dan Overprice pake banget.

@agussumantri6070 Год назад

sy termasuk yg msh beranggapan bahwa mitsubishi dan suzuki adalah jagonya nanjak dibanding toyota daihatsu yg sekelas. tp overall, all new xenia 1.5 ini sangat worth it to buy dan keren.

@sigit7669 2 года назад

Fitur banyak/lengkap itu juga tidak kepakai semua, apabila salah 1 atau 2 fitur rusak perbaikanya juga mahal,apabila tidak ada fitur itu kan ya tidak mngeluarkan uang untuk perbaikan

@irfanbudimanbarus7380 2 года назад

Xenia juaranya... Value for money... 👍👍

@romdoniafriliandi4243 2 года назад

XL 7 dong di test dengan cara yang sama.

@rizasy278 2 года назад

Nunggu jg

@muhaiminsilat 2 года назад

Tak sabar tunggu pelencaran Bulan 6 ni Di Malaysia,harap produa Malaysia bawak masuk juga Varian manual

@chaerulkamal5470 Год назад

Baris keduanya sih bisa di ganti ke avanza kan sama ajja cuma beda di headrest avanza ada 3 jadi lebih bagus juga untuk 3 penumpang

@pmj2306 2 года назад

Mantap GridOtoooo 🤙🏻🤙🏻🤙🏻 semua LMPV disikat duluannn

@ahmadzulfikar5480 Год назад

Pilih XL7 tanjakan curam ndak masalah, jooos gandosss

@rullyantowibisono 2 года назад

Kenapa ya semua yang kembar toyo-daihatsu, si Daihatsu lebih keren tampang nya daripada si toyo. Khususnya si rocky, lebih enak dimata daripada raize. Paling yang agak imbang cuma rush-terios. Yang ya emang mirip banget. Apa selera saya doang ya 😅

@Risqialwan 2 года назад

Sama, entah kenapa desainnya daihatsu menurut sy juga lebih cakep. Cuma sayang aja di beberapa mobil ada fitur penting yang nggak ada di daihatsu tapi ada di toyota.

@Amf906 2 года назад

cocok, cuma kalo khusus raize/rocky justru saya lebih suka raize lebih mewah, kalo rocky berasa murah mirip datsun GO depannya 😆 Sama juga dangan avanza xenia, xenia kesanya sporty tapi agak maksa kalo avanza berwibawa mirip corola altis grill depannya Tapi selain itu kaya Ayla/agya, Rush/terios , old avanza/old xenia menurt saya pribadi cakep Daihatsu

@panssss2381 2 года назад

Haduh Xenia,Veloz sama sama ga kuat nanjak. Harus jadi perhatian pihak Toyota Daihatsu nih

@TuhanYesusMemberkati26 2 года назад

Menurut sya seh, cara tes nya kurang pas klo berhenti seperti itu .. coba jalan pelan, di sesuaikan realita dunk, di kalimantan aman2 aja gardan depan hehe

@panssss2381 2 года назад

@@TuhanYesusMemberkati26 justru realitanya klo di kota itu stop n go apalagi kalo ke puncak pas weekend

@yogiafrid 2 года назад

@@TuhanYesusMemberkati26 mslahny bukan itu. Teman2nya di tes dri berhenti bisa, kok dia gabisa, itu tanda tanya besar. Krna klo di posisi tsb dia lemah d banding temen2nya otomatis d posisi jalan pun kemampuan nanjakny lebih sulit d banding teman nya

@luciferxyXX 2 года назад

ya 11-12 sih, kan t rasa d 😉

@mr.febrian9248 2 года назад

Kalimantan ga ada gunung beda dg jawa sumatera papua banyak gunungnya

@duhmanthapz 2 года назад

19:33 yg kalian cari xenia kuat nanjak...mantap👍

@mr.febrian9248 2 года назад

Kuat sebentar aja setelah itu gagal nanjak Krn overheat kyk veloz yg udah dicoba gridoto

@andrijuliansyah3297 2 года назад

@@mr.febrian9248 bukan overhead, tp TC nya terlalu intervensif nge Cut tenaga mesin nya biar gak spinning

@yogiafrid 2 года назад

Liat setelah itu 19:51. Ga kuat😂. Mslah d transmisi. Overheat. Yg bilang TC ngaco ah. Banny aja ga selip pasti TC nya standby doang

@andrijuliansyah3297 2 года назад

@@yogiafrid bukannya itu tugas nya TC? Kalau ban gak selip, berarti TC udah kerja sesuai tugasnya

@yogiafrid 2 года назад

@@andrijuliansyah3297 coba aja om nonton video cara kerja TC. TC itu standby saat: ketika putaran roda depan dgn roda belakang masi sama (dibaca dri sensor abs/speed sensor), d tandai indikator yg tidak berkedip d speedo. TC itu bekerja saat: ketika ada salah satu ban yg kecepatan putaran tidak sma dgn ban yg lain barulah TC bekerja d stu (d tandai dgn indikator berkedip di speedo), mengurangi sdikit torsi agar ban dapat traksi kembali, sehingga tenaga tidak terbuang sia2 dan ban tidak habis krna spinning, karna ketika ban spinning terus menurus ban akan overheat dan akan trus kehilangan traksi, maka akan semakin sulit menanjak. Nah kasusny d sini ban tidak ada spinning, otomatis TC hanya standby. Dan ketika TC bekerja dgn mnurutkan tenaga d tandai dgn suara mesin yg sperti terkena limiter. Klo d video suara mesin hanya stabil konstan sprti kopling yg tidak mau engage. Lagian ga masuk akal ketika teknologi TC malah membuat trio astra tidak bisa menanjak sama sekali😂, pdhal teknologi TC d buat untuk memudahkan menanjak/jalanan licin, brrti mslahny bukan di TC

@indrakristiawan528 2 года назад

Agak kurang adil nih review nya, kemaren yg honda brv cuma sekali percobaan nanjak nya, gk berkali kali kaya ini

@radmilochannel7336 2 года назад

Mas Bowo bagus klo review, lengkap info ruang duduk baris ketiga, penting buat saya

@walichannelabadi99 2 года назад

Daihatsu selalu lebih murah why? Karena merknya di anggap second brand oleh warga indonesia, tapi tetap ok soal fitur dan harga

@arizalrevo9544 Год назад

Padahal pabrikan mobil terlaris Indonesia cuma Astra Daihatsu Motor

@affandiindahsyahputra4033 Год назад

om, coba pas nanjak, jgn pake D, coba mode 1 / S. mungkin tmn2 ada yg bisa share disini. Kmren main ke bandung avanza G CVT, nanjak cukup curam posisi 3 orng + barang di mode 1 & S masi aman..jujur kalo CVT masi nyaman pake honda (jazz/lio) jedug nya hampir tidak ada , di cvt avanza masi berasa, mungkin ini karakter cvt toyota.

@MrYunizaridang Год назад

Nah cuma mau nambahin pas kebetulan tadi alami langsung: penumpang full 7 termasuk driver, tanjakan sptnya 18-19derajat extrim mnrt Sy sih, Alhamdulillah sukses/berhasil nanjak walau mmg pelan. Yg Sy lakukan cuma : pindah transmisi ke manual gigi 1 ya, bahan bakar Pertamax turbo.

@rosivaendah953 Год назад

Maknyyuussssss 😎🙏

@disetya9590 2 года назад

harus diakui mukanya paling ganteng ya new Xenia ini dibanding sodaranya Avanza maupun pesaingnya expander, dll dan mungkin hanya ertiga suzuki sport yg nyaingin ganteng mukanya

@marshellkrismawan4401 2 года назад

saya pilih xenia karena lebih worth it. lebih value for money

@handoit 2 года назад

dari eksterior gw lebih suka xenia dibanding avanza

@september5003 2 года назад

Apakah ada link review XL7 yang melalui pengujian seperti ? Moga2 ada, agar bisa melihat perbandingannya, trims 🙏

@rizasy278 2 года назад

Nunggu jg

@slato_channel 2 года назад

Kalo XL7 sih blm ada tp Ertiga sdh ada tp gagal nanjak Ini dia linknya ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2HVtML-vY_Y.html

@rhezafirmansyah8075 2 года назад

@@slato_channel gagal nanjak karna ban selip jalan basah karna hujan gerimis

@znex6689 2 года назад

@@slato_channel klo ertiga yg dites tipe yg blm ada kontrol traksinya klo di xl7 atau ertiga termahal udh ada

@bernandosianipar1666 11 месяцев назад

Xenia ku yg manual R 1.3 mala tanjakan tinggi di bantai aja dgn nyantai. Sampai penasaran saya test berarti di tengah2 nanjak dengan kuat. Cuman memang ban depan gesing trus naik2 aja.

@obedr.tambing4548 2 года назад

Susah di tanjakan salah satunya krn sdh FWD, seandainya msh RWD sy yakin pasti kuat nanjak👍👍🙏😁

@Gunawan-bb2hn 2 года назад

New brv.. : punteeennnn lancar jaya nanjak fwd

@Simplemology Год назад

@@Gunawan-bb2hn beda mesin

@Gunawan-bb2hn Год назад

@@Simplemology ya bedalah merknya aj beda masa mesin sama... Pst beda..

@ekaprasetiawan3687 9 месяцев назад

Kalau sy lebih karena cvt.. kalau manualnya sy rasa akan kuat

@mulyanarobinsyah3631 2 года назад

itulah kenapa saya paling ngga suka matic dan fwd td nya mau ambil xenia/veloz setelah liat video ini saya ambil mobil lain dengan mesin rwd dan transmisi manual karna jalur di sini agak exstrim jalan nya saya juga pernah ketemu xenia di kelok 9 arah bengkulu kasian ngeden" di tanjakan 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@hafeezlowkey6850 2 года назад

kalau org malaysia...heboh dah ni boleh naik genting Highlands ke tidak...macamla diorg naik bukit hari²

@Anuvala.Mitsubishi Год назад

dari beberapa video review yg saya lihat, cuman ini yg tes nanjak cvt pake transmisi D... aowkoawkoawkkawok😂

@jayfamilychanel695 Год назад

Mantap om ...sukses selalu ..salam dri sales daihatsu tangerang citra raya

@thunder8155 Год назад

Maaf knp saat ditest di tanjakan stop on go, kok di D, gak coba di M1, atau gigi 1, harusnya kuat, mohon di test lagi dg full penumpang stop on go di posisi gigi 1, penasaran.... Terima Kasih.... 🙏🏻

@otoprosolution8125 4 месяца назад

Iyaa harusnya dicoba yaa, itulah bedanya ad pilihan metik dan manual, kenapa mesti di posisi metik jika ada pilihan manualnya😁

@rangga3196 2 года назад

pendapat pribadi value for money : xenia looks exterior : avanza luxury : veloz

@lindaelectronik2153 Год назад

Bang ada kekurangan dan kelebihan all new Xenia cvt 1.5 R asa nik 2022 dan 2023

@dyvydyy6329 2 года назад

Mobil tempur yg sudah menjadi semakin canggih..

@dimasagus1842 2 года назад

Tapi sayang gak kuat nanjak..🤭

@tosmaster9888 2 года назад

Tempur kok gak kuat nanjak... Wakkkk

@dyvydyy6329 2 года назад

Kuat koq nanjak tapi penumpang nya turun dlu semua,,😀😃😄

@dimasagus1842 2 года назад

@@dyvydyy6329 lha ya itu berarti gak kuat nanjak sayang..soalle Toyota Astra gak memperhitungkan itu..meski dia nyebut dibuat untuk kontur jalan Indonesia..tapi udah di tes semua sama wartawan otomatis gak kuat nanjak..coba ketika perubahan untuk torsinya digedein..mungkin beda cerita..

@dimasagus1842 2 года назад

@@dyvydyy6329 gritoto pernah mendatangkan pakar otomotif bidang mesin..dia menjelaskan setelah di cek harus dirubah tenaga mesinnya biar kuat nanjak.. sedangkan jawaban dari Toyota waktu itu seperti tidak memuaskan yang nota bene kl gak kuat nanjak disuruh ke bengkel untuk di cek..dari situ udah keliatan.. Avanza dan Xenia emang didesain untuk mencari iritnya..bukan lagi kekuatan dan keiritan seperti mobil sebelumnya..

@mr.febrian9248 2 года назад

ternyata sama aja kualitas nanjaknya dg veloz dan Avanza baru ga kuaaat

@yogiafrid 2 года назад

Itu mobil yg sma sebenarnya. Cuma beda kosmetik

@gatprasad4 7 месяцев назад

R & D nya memang di Daihatsu ! Toyota tinggal tambahin make up saja dan Toyota selalu dibikin lebih cantik make up nya

@hegen889 2 года назад

Banding R3 lbh nyaman mana? Senyapnya, rasa mengemudi, bodyroll nya

@hansbing2555 2 года назад

R3 sporty lebih nyaman dikendarai ruang lebar lebar sedikit suara mesin dalam cabin lebih senyap (skor 9 untuk R3 sporty dan skor 7 untuk Xenia 1.5 R)

@daveholloway9949 2 года назад

Mau tanya all new xenia vs rocky nyaman mana bang? Please jawab

@simamorap1047 2 года назад

Rocky turbo

@adyjayz9877 2 года назад

Xenia 1.5 M/T ADS 9 penumpang 9 orang lewat tanjakan terjal arah pantai Dlodo Tulungagung kemiringan sekitar 23° & Ketep merapi magelang aman. Gigi 1 brenti di tengah2 langsung ngacir cmn roda dpn agak selip dikit. Tergantung yg bawa juga sih.,.

@arsyarbani443 2 года назад

Yg terpenting tergantung skill driver kaya nya ya mas

@Gunawan-bb2hn 2 года назад

Hmmm trnyata sejauh ini masih new BRV yg bisa nanjak lancar jaya

@azizalhavis8081 Год назад

enakan innova om

@Gunawan-bb2hn Год назад

@@azizalhavis8081 under 400jt mas..

@anandacm4050 2 года назад

next all new ertiga sport min

@rusman6777 3 месяца назад

Cvt gesekan nya lebih cepet rusak klo sering di pakai di tanjakan. Mending ambil manual

@yohanes1887 2 года назад

Tes tanjakan juga dong yg versi avanza nya🙏

@afanmu7033 2 года назад

1:08 kok pkb nya murah??? masih jauh dr 4 juta btw, resiko juga ya bahwa transmisi panas berakibat menurunnya daya mennanjaknya.

@ReySugarYT 2 года назад

Nilai jual kembalinya rendah bosku,coba cek aj di cek ranmor,cuma kisaran 172jt dikali 2,1% aj ud ketahuan berapa 😁

@mr.febrian9248 2 года назад

Murah krn mengacu harga jualnya

@loneeagle7466 Год назад

Ada yang tau gak penyebab bau sengit/gosong pada daihatsu all new xenia 1.3 cvt 2022 ketika kecepatan diatas 100km per jam?

@prosperousson389 2 года назад

Kenapa waktu test nanjak tidak pakai mode manual?

@jalansuka22 2 года назад

Saya penasaran sama referensi yang dipakai sama grid oto untuk melakukan test tanjakan, apakah di dokumen manual nya ada referensi desain kalau mobil ini memang untuk tanjakan securam itu dengan beban full seperti itu? ini LMPV lho, mohon ditampilkan literasi nya supaya lebih edukatif konten nya👍

@sprasetyo79 2 года назад

tdk menutup kemungkinan klo si pemilik akan menghadapi kondisi tsb. emangnya calon pembeli bakal kepikiran ini mobil cuma bisa dpake dalam kota? gk boleh full beban? kan nggak,,

@purwantopurwanto6708 2 года назад

Ya ga harus serumit itu Om....saya setuju sama grid oto... test tanjakan sangat mengakomodir calon konsumen dari pegunungan, misalnya: Wonosobo, Wonogiri, Garut, Lebak Banten, Takengon, Tana Toraja, dll

@suryoprayogo843 2 года назад

Mall aja tanjakan akses ke parkiranya jga tinggi-tinggi, jadi ya penting lah kuat nanjak tinggi.

@okikurn948 2 года назад

komentar pentup terbaik soal tes menanjak..mantap om...

@okikurn948 2 года назад

harusnya bisa dijawab dgn bahasa begini sama pihak sebelah dulu .bukannya muter2 hehe

@willywidjaja7687 Год назад

Xenia dan Avanza , model sudah OK . Tapi , memble di tanjakan . Jauh lebih bagus Xpander kualitasnya , model cakep , konsumsi irit , tanjakan juga jago

@muhammadharits3237 2 года назад

Tetap Avanza dong ....bisa telescopic dan indikator seatbelt lengkap....Xenia gk ada...

@danangbagus2998 2 года назад

mobil baru makin mahal tak terbeli mobil bekas promo diskon kredit mencekik xenia 200 up mau nangis rasanya.

@devanyzulfadli 2 года назад

Daihatsu ASA, Toyota TSS, Lexus LSS

@ramadhandodoy 2 года назад

basic nya kan memang xenia duluan dibuat nya, baru diubah jadi saudaranya.

@peringpratama63 2 года назад

Xenia ato avanza Prefer xenia gw nyari android autonya 😄

@muhammadharits3237 2 года назад

Dan tetap yg paling tangguh dan macho itu adalah xpander dan rush

@cahyani3106 2 года назад

Brv mas, tenaga badak

@erikfirmansyah2144 2 года назад

Saya Suka Fitur Engine Star Stop.. Namun Posisi nya yg Saya kawatirkan Krn Disi kiri.. Krn takut jika Anak2 saya tiba2 pencet tombol pas Mobil sedang Laju.. 🤔

@inderanugraha3761 2 года назад

Ayoo tim sales mobil masing-masing pilih produknya sendiri😅

@muhammadharits3237 2 года назад

Avanza airbag-nya 7

@aditmb 2 года назад

Kekedapan kabin gimana nih om? Tembus ngga suara dari luar kedalam kabin?

@SUKSESWIRA Год назад

Mau beli all new xenia tp liat gk kuat nanjak gini.apa mmg mesin krg bagus ??

@harjicobudiman6805 Год назад

Saran pak percobaan/trial melihat perfomance pada tanjakan seharusnya gigi di L, bukan D pak... trims

@tigajeruktv3118 Год назад

Cvt xenia gaada L

@MuhammadAli-ks5is Год назад

minuS rem parkir yg msh tuas sama ga adanya shifter di varian matic

@mashumlasim9334 2 года назад

Lumayan

@thunder8155 Год назад

Ada manual gigi 1 kenapa isi 7, transmisi tdk diposisikan Manual Gigi 1, msh ttp di D??

@anggaradewanto7477 2 года назад

xenia 2022 1.5r cvt atau br-v 2021 cvt prestige nih? galau mode pilih mana, sebelum gaji+thr mendarat 🤣

@muahamadaguslatif2936 2 года назад

Kalo gue BRV prestige syukur2 yg Honda sensing skalian

@mr.febrian9248 2 года назад

Brv lama mana ada sensing2

@azizalhavis8081 Год назад

mending range rover bang, saran aja si

@bengkel_las_amanah 2 года назад

Ok emang menarik saya dari tampilannya yah

@govinda765 2 года назад

Striping list merah di pinggiran tutup kap mesin itu apa nama nya om ? Mohon info nya dong

@romihabibie4734 2 года назад

Kan xenia cvt triptonic ada pilihan manual nya, knp gk di pake? Atau sama aja sama D

@syuryentang6321 2 года назад

Sy punya 1300 r matic xenia baru full penumpang 7 orang bisa kok nanjak dirindu alam singkawang

@tomtomsikarmen6107 11 месяцев назад

Keren tapi pas tes tanjakan sy masih penasaran ...cek yutub sebelah

@nazarudin903 2 года назад

Bagi saya pribadi xenia sangat baik

@hudijokoprasetyo5474 Год назад

Mhn info klo utk Rate Konsumsi BBM y 1 ltr sekitar brp y? Trims

@fajaraji5657 2 года назад

Xenia 1.3 yg ga ada Traction control nya apa kabar ya?

@egareyhanismail 2 года назад

Konsumsi bahan bakar yg benernya yg mana ya? Ngecek di google katanya diatas 20an km/L

@muhammadharits3237 2 года назад

Gk bisa sofa mode ya ??

@aasusilo22 2 года назад

1.5 r cvt ( biasa ) sdh ada Hill Start Assist nya...???

@yudianto513 2 года назад

Coba min review Xenia 1.5 R M/T kuat nanjak ga..

@fuckindrivajiig439 2 года назад

Rugi gw ngeluarin uang 250 juta ngerepotin saat macet ditanjakan mobil keadaan penuh gk kuat nanjak 👎, nanggung Amat si lu Astra ngeriset mobil

@renceum5692 2 года назад

Mantap 👍🏻

@Dimsumayamracer 2 года назад

Mungkin ideal All New Avanza 1.5G CVT & All New Xenia 1.5R buat nanjak itu max 4 orang deh.... 🙂🙂🙂

@yulianto7372 2 года назад

Kalo nanjak jalan mundur aja, kayaknya lebih kuat 😅

@djhrjeiwhri 2 года назад

@@yulianto7372 kaga ada urusan mundur. Wong cvt udah overheat, cut off by ecu, ya ga bakal nanjak juga klo mundur

@andrijuliansyah3297 2 года назад

@@djhrjeiwhri di CUT sama TC nya, bukan karna overhead, udah ada yg coba dengan nambahin beban di depan jadi bisa naik, sebelum nya ngeden. Krn TC nya terlalu aktif menghindari spinning, jd hal2 yg bikin spinning langsung bikin tenaga mesin dinCUT

@yogiafrid 2 года назад

@@andrijuliansyah3297 klo mslah d TC knapa percobaan pertama saat TC on dia bisa nanjak, lalu percobaan ke dua saat TC off malah gabisa nanjak? Gmna penjelasan ente

@andrijuliansyah3297 2 года назад

@@yogiafrid emang seharusnya gitu kan? Saat mengecilkan tenaga grip didapat, tp gmn kasus nya TC nya salah baca situasi jalan? Disaat grip terlalu kecil, atau kesalahan pembacaan situasi oleh TC nya, TC nya malah terlalu besar ngecut tenaga nya sampe akhir nya sangat sedikit tenaga yg tersalurkan.