Largííííísimo video, solo para decir "puenteen el 30 (que trae 12 VDC de la batería) con el 87 (que lleva señal al contacto que tiene el solenoide del arranque)". Pero no dice que eso es en caso de que el relay esté malo. Tiene cuatro relays en ese carro, mucho más fácil intercambiar el de arranque con otro igual. ¿Qué pasa si el problema está en el tambor donde va la llave de encendido? ¿Si está dañado el solenoide? ¿Si está dañado el motor de arranque?
