Тёмный

Daring Messerschmitt Hijacks 

Sky Artist
Подписаться 180 тыс.
Просмотров 1,6 млн
50% 1

Stories of the hijacking of the newest Messerschmitt Bf-109 in 1942m -1943 m.
The use of German aircraft in the USSR.
Hunting for the latest versions of the Luftwaffe Messerschmitt fighter 109. Comparative tests with fighters of the Soviet Air Force.
In the next series, Messerschmitt's Daring Hijacks 2:
How trophies were acquired, Using them to train Soviet pilots. The scope of this work.
German aircraft in service with the Soviet Air Force and Border Troops. The use of trophies in various departments and in civil aviation.
Continuation of the story about the use of the warring parties trophy aircraft, started in the film "Soviet aircraft with a swastika."
Materials were used to create the film:
The use of captured aircraft of the German Air Force by the Soviet Union. rusdarpa.ru/?p=1691
Troopers Messerschmitt Me 109 fighters. Part 33
alternathistory.com/trofejnye-...
Victor Sinai "Meet the" Messer ""
topwar.ru/7928-viktor-sinaysk...
www.gorod.tomsk.ru/index-1203...
Pokryshkintsy heroes about themselves and their commander. A. Marchukov
Transcript of the conversation with Major Novitsky Guards Evgeny Vladimirovich
Film by Vladimir Potapov
Cloud filming Vladimir Potapov
Music from music library RU-vid
I especially recommend the book:
Pokryshkintsy heroes about themselves and their commander. A. Marchukov
It contains a transcript of the conversation in 1944m. year with the Guards Major Novitsky Evgeny Vladimirovich, he gives detailed statistics of the battles of the air division.
Download here: b-ok.org/book/2580610/f291fa
Study of Focke-Wulf-190, Messerschmitt Bf-109 (Me-109), Heinkel He-111, Junkers U-87, U-88, U-52, C-203, Zibel ... in comparison with Yakovlev Yak- 1, Yak-3, Yak-7B, Yak-9, Lavochkina La-5, La-5FN, La-7, MiG-3, LaGG-3, I-185, I-16 Polikarpova, etc.
Hi, my name is Vladimir Potapov! I am a professional pilot with a higher flight education since 1992. I flew in the army and in civilian life, I was an instructor in DOSAAF, I worked as a teacher in the Aviation Training Center. Today is a private pilot, I enjoy flying on my own plane (multi-engine seaplane).
On the channel "Sky Artist" you are waiting for reviews of aircraft and travel to interesting places. You will be able to dive into the history of domestic aviation! All this is very interesting to me and I sincerely share with you. Owners of LIGHT aircraft will be interested in reviews of some systems and simple but useful tips that I shoot based on 10 years of experience owning my own plane.

Опубликовано:

 

23 май 2019

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 1,5 тыс.   
@user-ox1nw1hj8c
@user-ox1nw1hj8c Год назад
Спасибо,за интерессный материал.Никто не забыт.Ничто не забыто!
@ossorian
@ossorian 4 года назад
Вот для чего нужен ютуб-канал, чтобы на тебя выходили очевидцы событий и реальные люди. Это шикарный инструмент, чтобы узнать информацию и правду. Сам этим уже начинаю пользоваться по-немногу и давать людям новые знания. Спасибо за ролик!
@nageljohansson9805
@nageljohansson9805 7 месяцев назад
Здравствуйте, Владимир. Мой дед в своих книгах подробно описывает случай дезертирства двух "не то сербов, не то хорватов, не то чехов" на Ме-109, одного из которых звали Антон. Описание событий совпадает с Вашим рассказом. Оба сели "на брюхо" в поле недалеко от аэродрома, где базировался 57-й гв. иап. Наши зенитчики на аэродроме оказались не слишком гостеприимными. До этого летчики нашего полка встречались с ними в воздушных боях. Мой дед подбил и потом сжег на земле "раму", которую эти двое однажды сопровождали. Я хотел бы спросить, где Вы брали информацию именно об этой "парочке". Хочу сравнить как следует. У А. Покрышкина в книге тоже упоминается похожий случай, но не подробно.
@user-qq1df4hp9o
@user-qq1df4hp9o 4 месяца назад
Спасибо вам большое за информацию
@user-by8hm1rn1d
@user-by8hm1rn1d 5 месяцев назад
Слава Героям ВОВ!!! Вечная память!!!
@avtofanat2024
@avtofanat2024 4 года назад
Попал к вам на канал случайно. Отличные и познавательные видео истории. Жду новых выпусков. К сожалению сам никогда не летал, да и сейчас возможности нету.... Но мне как человеку до дыр зачитавшему труды А.И. Покрышкина и тогда полюбившему самолеты и все что с ними связано, смотреть Ваши видео доставляет огромное удовольствие. Может у вас дойдут руки и до подробных разборов войны в небе Вьетнама....
@rashidshimarov1990
@rashidshimarov1990 4 года назад
Слава героям-антифашистам! Спасибо за ваши подвиги.
@user-jq2yp4fi7n
@user-jq2yp4fi7n 3 года назад
Об этом надо снять художественный фильм.
@user-ll6vm1kl6w
@user-ll6vm1kl6w 3 года назад
А когда это немцы были фашистами???
@rashidshimarov1990
@rashidshimarov1990 3 года назад
С 30ых годов прошлого столетия до 9 мая 1945г.
@leitnatx9468
@leitnatx9468 3 года назад
@@rashidshimarov1990 это один из тех слабоумных, который считает что если партия в Германии была национал-социалистической то это были не фашисты, при этом видно в их слабоумный голове не умещается информация что в Италии партия была национальная фашистская, по логике этих слабоумных выходит что в Италии был нацизм и все это только на основании того как называлась партия, а не какой там был режим 😄
@rashidshimarov1990
@rashidshimarov1990 3 года назад
@@leitnatx9468 Самое интересное, что эти слабоумные не хотят понимать очевидные факты. "Учили" историю по переписанным соросятами учебниками и давай блистать своими "познаниями", а главное оправдывать фашизм и пропагандировать неонацизм и неофашизм. Жаль что они не воспитывались на таких фильмах как "Обыкновенный фашизм", "Иди и смотри" и многих других произведениях.
@user-hu4pp7yl6c
@user-hu4pp7yl6c 3 года назад
Отличный материал! Его бы на ТВ! Спасибо! Судя по дизлайкам, врагов ещё много в живых. Но мы победим, даже не сомневайтесь!
@user-zc8is5rv8b
@user-zc8is5rv8b 3 года назад
На ТВ Егейчики не пропустят. Ведь при в ВОВ был геноцид евреев, а Геноцида Русских народов не было. Евгейчики Героически перенесли все тяготы и лишения, только об этом говорить можно. А героической победы Русских народов не было. О каких вы подвигах тут несёте? Только страдания евреев-высшей рассы достойны освещения. А то в концлагеря окажется загребали все Российское население, а не только евреев. И страдания Евреев по сравнению с количеством угнетенного Русского населения окажется ничтожним.
@Kio9
@Kio9 3 года назад
Свою паранойю для начала победите. Единственный враг, который остался у всех людей это гордыня и привычка принимать за оскорбление всё вокруг.
@user-hu4hc1ob3v
@user-hu4hc1ob3v 3 года назад
Украинский фашист не дремлет
@Kio9
@Kio9 3 года назад
@@user-hu4hc1ob3v, шизофрения тоже.
@user-hu4hc1ob3v
@user-hu4hc1ob3v 3 года назад
А их там 30 процентов на вукраине
@user-Rustam7488
@user-Rustam7488 3 года назад
Очень интересный материал. Автору большая благодарность и нравка 👍
@AlexAlex-hj8ov
@AlexAlex-hj8ov 4 года назад
Очень познавательно! Отличный, очень надеюсь честный, и качественно сделанный материал!!!
@user-dl3xy5vd8b
@user-dl3xy5vd8b 4 года назад
Думал,только крузаки и бэхи угоняют... Самолёт тоже оставлять опасно :)))
@user-xf8rv5oe1e
@user-xf8rv5oe1e 3 года назад
поляки до сих пор перебивают немецкую технику =)
@user-nn5ww5nq6r
@user-nn5ww5nq6r 3 года назад
Вам респект 👋
@bingotim8737
@bingotim8737 3 года назад
@@user-xf8rv5oe1e В Сочи вообще у Гоги с Вахтангом еще с 1944 два "мессера" с перебитыми номерами туристов катают.
@user-hp5sd5gr2g
@user-hp5sd5gr2g 3 года назад
С самолётов и началось походу ))
@Natali_Kim593
@Natali_Kim593 3 года назад
Бу га га
@IvPeGl
@IvPeGl 3 года назад
Спасибо ребятам словакам. Хорватам Как много всего мы еще не знаем.Спасибо за информацию
@shavkatturdiqulov3832
@shavkatturdiqulov3832 9 месяцев назад
Хорваты были хуже немцев.
@user-nb7rz4oj5m
@user-nb7rz4oj5m Год назад
Какие были молодцы, благодаря которым наши авиаконструкторы, узнали новые немецкие разработки,
@geodez7427
@geodez7427 5 лет назад
Спасибо за труд! Информация действительно ценная!
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
Вранье! Поль Россманн летал на истребителях Bf 109 в составе JG 52 с 1940 до 1943 г. Его окружала там весьма знаменитая компания экспертов, имевших на своем счету большое число побед: Герд Баркхорн (301), Гюнтер Ралль (275), Германн Граф (212), Хельмут Липферт (203), Вальтер Крупински (197), Йоханнес Штайнхофф (176) и многие другие, воевавшие в этом соединении. Россманн одержал шесть побед в небе над Францией и Англией в 1940 г. Он сопровождал JG 52 на Восточный фронт в 1941 г., но был ранен в правую руку в самом начале. Хотя он и вернулся в кабину своего Bf 109, но из-за раненой руки не мог вести маневренные бои, которые требовали огромных физических усилий при управлении самолетом. Чтобы как-то компенсировать это, он разработал соответствующую тактику внезапной атаки, при которой достигал поражения цели без маневрирования. В то же время он стал метким стрелком с дальнего расстояния. Став к концу 1942 г. роттенфюрером (командиром Rotte, то есть пары самолетов), Россманн стал летать с необычайно одаренным ведомым. Это был Эрих Хартманн, который закончил войну самым результативным асом всех времен, имея на своем счету 352 победы. Именно Россманн научил Хартманна выжидать и оценивать ситуацию перед атакой - что очень пригодилось молодому летчику в будущих боях. Неспособность Россманна маневрировать явилась причиной того, что в конце концов русский летчик-истребитель загнал его в угол. Он был сбит и захвачен в плен во время тяжелого боя над Орлом 9 июля 1943 г. Его общий счет составил 93 победы. Он был верным солдатом и храбрым пилотом. И не передавал самолет в руки врага.
@edwardelric4718
@edwardelric4718 4 года назад
@@user-de1vq9yl2b кому было сказано *СЕКРЕТНОМУ САМОЛЁТУ БЫЛО ЗАПРЕЩЕНО ПЕРЕХОДИТЬ ЛИНИЮ ФРОНТА*
@user-jx2nz5pp1x
@user-jx2nz5pp1x 5 месяцев назад
Super ! Spasibo !❤❤❤❤❤❤❤
@Gastat17
@Gastat17 4 года назад
Даже нечего добавить к предыдущим коментаторам.
@user-cs8kh2xx4t
@user-cs8kh2xx4t 5 лет назад
Канал интересно изменился за последнее время. Информация познавательна, подача интересна.
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
Вранье! Поль Россманн летал на истребителях Bf 109 в составе JG 52 с 1940 до 1943 г. Его окружала там весьма знаменитая компания экспертов, имевших на своем счету большое число побед: Герд Баркхорн (301), Гюнтер Ралль (275), Германн Граф (212), Хельмут Липферт (203), Вальтер Крупински (197), Йоханнес Штайнхофф (176) и многие другие, воевавшие в этом соединении. Россманн одержал шесть побед в небе над Францией и Англией в 1940 г. Он сопровождал JG 52 на Восточный фронт в 1941 г., но был ранен в правую руку в самом начале. Хотя он и вернулся в кабину своего Bf 109, но из-за раненой руки не мог вести маневренные бои, которые требовали огромных физических усилий при управлении самолетом. Чтобы как-то компенсировать это, он разработал соответствующую тактику внезапной атаки, при которой достигал поражения цели без маневрирования. В то же время он стал метким стрелком с дальнего расстояния. Став к концу 1942 г. роттенфюрером (командиром Rotte, то есть пары самолетов), Россманн стал летать с необычайно одаренным ведомым. Это был Эрих Хартманн, который закончил войну самым результативным асом всех времен, имея на своем счету 352 победы. Именно Россманн научил Хартманна выжидать и оценивать ситуацию перед атакой - что очень пригодилось молодому летчику в будущих боях. Неспособность Россманна маневрировать явилась причиной того, что в конце концов русский летчик-истребитель загнал его в угол. Он был сбит и захвачен в плен во время тяжелого боя над Орлом 9 июля 1943 г. Его общий счет составил 93 победы. Он был верным солдатом и храбрым пилотом. И не передавал самолет в руки врага.
@user-mh9pf3us9h
@user-mh9pf3us9h 4 года назад
@@user-de1vq9yl2b откуда такие познания???
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
@@user-mh9pf3us9hдаже не из архивив. их открытых источников.
@0legmakarenk0
@0legmakarenk0 4 года назад
@@user-de1vq9yl2b Охренеть аргумент, давно инфа из открытых источников стала надёжней инфы из архивов(хотя и там может быть заведомо ложная информация.)
@spellman3809
@spellman3809 4 года назад
Интересна дальнейшая судьба пилотов-перебежиков, подробности их жизни на территории СССР до окончания войны
@user-tg9pp7tk2c
@user-tg9pp7tk2c 4 года назад
Да какая у них была судьба, сначала их дубасили жестока, потом расстрел и все.
@progressorofbridgesman
@progressorofbridgesman 4 года назад
@@user-tg9pp7tk2c ,ты все попутал-дубасили уродов с именами из цифр и заглавных букв,а пилотов после проверки поселили сначало в Подмосковье,а после войны они уехали на свою Родину .
@user-mq3sy5xk1v
@user-mq3sy5xk1v 4 года назад
В лагерь наверно
@progressorofbridgesman
@progressorofbridgesman 4 года назад
@@user-mq3sy5xk1v ,ты ошибаешься.Часть пилотов вообще работала в наших НИИ как испытатели-консультанты.Пилоты-славяне-хорваты,словаки и т.п.воевали в национальных частях РККА против гитлеровцев.А немцы сотрудничали с комитетом "свободная Германия" и вполне себе нормально жили.
@ArheIy
@ArheIy 4 года назад
Люди, не распространяйте дезинфу. Эти пилоты либо шли на фронт, в составе либо обычных лётных звеньев, либо отрядов, состоявших полностью из коллаборационистов, либо помогали исследовать новые модели техники в тылу.
@U.T.V
@U.T.V 8 месяцев назад
Отличный канал , грамотно составленный материал , приятный голос . Смотрю вот уже 5 вас идёт на вашем канале . И решил подписаться . Люблю историю , не из учебников . Когда выслушаешь официальную версию и то как рассказывает очевидец делаешь правильные выводы . Как поступит человек в той или иной ситуации .
@greg20133
@greg20133 3 года назад
Спасибо товарищ, очень интересная тема, знал крайне отдалённо, больше о трофейных танках в РККА известно, благодарю за дополнительные знания. Слава коммунистам словакам и хорватам, и коммунистам других стран, которые нашли возможность помочь человечеству и СССР в частности в борьбе с реакционным капитализмом (фашизмом и еще более отбитым нацизмом).
@evgeniuygolovanev9815
@evgeniuygolovanev9815 5 лет назад
Я долгое время служил в ВВС. Изучал историю.. И, к стати, эту историю, я находил в архивах истории ВВС. И, действительно, всё так и было... Добавить нечего.
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Я тоже помню эту историю ещё с БВВАУЛ! Историк у нас был хороший...
@user-sl7ix2np6j
@user-sl7ix2np6j 5 лет назад
БАЛАШОВСКОЕ ВЫСШЕЕ ВОЕННО АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ЛЁТЧИКОВ
@user-sl7ix2np6j
@user-sl7ix2np6j 5 лет назад
С начала начинал службу в САРАТОВСКОМ ВЫСШЕМ АВИАЦИОННОМ УЧИЛИЩЕ ВЕРТОЛЁТЧИКОВ ...СОКОЛ...а потом немного в БАЛАШОВЕ а конечный результат город ПЕТРОВСК лётная часть где ПУГАЧЁВ был в ссылке
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Гена Коваленок аааа!!! Петровск!!! Летал я там на 3-м курсе!! ;)
@user-sl7ix2np6j
@user-sl7ix2np6j 5 лет назад
Sky АРТИСТ а в каком году летал ..когда я там служил там проходили службу курсанты и летали они на ..АН 24 ..я обеспечивал полёты
@user-sv7ue3wo1o
@user-sv7ue3wo1o 4 года назад
Я знаю только один по настоящему дерзкий угон - побег Михаила Петровича Девятаева (и ещё 9 человек с ним) из немецкого концлагеря на бомбардировщике Heinkel He 111 H-22 в феврале 1945 г.
@user-ik1sw2ns3n
@user-ik1sw2ns3n 4 года назад
Нет. Не только. Про побеги словаков не раз упоминалось в мемуарах. А вот про хорватов и немца услышал впервые.
@user-nc1ki6oc5l
@user-nc1ki6oc5l 4 года назад
@cuneiform100 Знатно заворачиваешь)
@user-vg9dd7ob3y
@user-vg9dd7ob3y 3 года назад
@cuneiform100 ну вы и сказочный.... жаль вАС... вАС бы туда, в Бухенвальд в период с 1933 по 1945г.г. ... В бардель...Ну или на медосмотр к шкале роста поставить... Бухенвальд первоначально создавался как лагерь для содержания противников режима Гитлера и евреев, как трудовой концентрационный лагкрь по обеспечению производства стрелкоаого оружия. С 1941 года там содержался высший командный и политический состав РККА. В Бухенвальде бардель и ресторан существовал для богатых узников, в основном для евреев. И посещать его могли только заключённые с местной бухенвальдской валютой - фантиками. А получали эти фантики заключенные в обмен на настоящие деньги, которые переводили их родственники на специальный счет. А обслугой в барделе были сами заключённые женьщины. В ресторане подавали антрекот из капусты, бифштекс из моркови... Ах да, там ещё и зоопарк был... С живыми зверюшками... Уж очень комендант лагеря любил зверюшек... Ещё там были газовые камеры... Крематорий.... Карцер...Деревянные неотапливаемые бараки в 3-4 яруса... Медицинское учреждение для проведения экспериментов над заключёнными... вЫ понятия не имеете о чём вещаете!!! И как вообще язык варочеется такое произность???
@mbaytman
@mbaytman 3 года назад
Ага, и в другой лагерь к другу сосо!
@leitnatx9468
@leitnatx9468 3 года назад
@cuneiform100 епать ты нищий на 10к живёшь, поди на интернет все уходит 😏
@user-ie2xt4kj2z
@user-ie2xt4kj2z 3 года назад
Спасибо за интересный рассказ. Как сложились судьбы летчиков, которые угнали самолеты?
@user-xg6nf2jg8w
@user-xg6nf2jg8w 5 лет назад
Какой фильм, какие кадры! Спасибо за такую работу, с интересом слежу за вашим каналом!
@ildarrahmatullin1656
@ildarrahmatullin1656 5 лет назад
Анна Извекова вы разбираетесь в авиации???
@user-xg6nf2jg8w
@user-xg6nf2jg8w 5 лет назад
Ildar Rahmatullin я просто интересуюсь авиацией
@m.yaseenalfors
@m.yaseenalfors 3 года назад
Анна Извекова 💪
@user-hi5sk9iy3x
@user-hi5sk9iy3x 5 лет назад
А я вот про это не знал. Спасибо большое!
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
И Вам спасибо на добром слове! 😀👍
@user-ji7ny8bs4s
@user-ji7ny8bs4s 5 лет назад
Супер, я этого не знал, действительно новая страница войны.
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
Вранье! Поль Россманн летал на истребителях Bf 109 в составе JG 52 с 1940 до 1943 г. Его окружала там весьма знаменитая компания экспертов, имевших на своем счету большое число побед: Герд Баркхорн (301), Гюнтер Ралль (275), Германн Граф (212), Хельмут Липферт (203), Вальтер Крупински (197), Йоханнес Штайнхофф (176) и многие другие, воевавшие в этом соединении. Россманн одержал шесть побед в небе над Францией и Англией в 1940 г. Он сопровождал JG 52 на Восточный фронт в 1941 г., но был ранен в правую руку в самом начале. Хотя он и вернулся в кабину своего Bf 109, но из-за раненой руки не мог вести маневренные бои, которые требовали огромных физических усилий при управлении самолетом. Чтобы как-то компенсировать это, он разработал соответствующую тактику внезапной атаки, при которой достигал поражения цели без маневрирования. В то же время он стал метким стрелком с дальнего расстояния. Став к концу 1942 г. роттенфюрером (командиром Rotte, то есть пары самолетов), Россманн стал летать с необычайно одаренным ведомым. Это был Эрих Хартманн, который закончил войну самым результативным асом всех времен, имея на своем счету 352 победы. Именно Россманн научил Хартманна выжидать и оценивать ситуацию перед атакой - что очень пригодилось молодому летчику в будущих боях. Неспособность Россманна маневрировать явилась причиной того, что в конце концов русский летчик-истребитель загнал его в угол. Он был сбит и захвачен в плен во время тяжелого боя над Орлом 9 июля 1943 г. Его общий счет составил 93 победы. Он был верным солдатом и храбрым пилотом. И не передавал самолет в руки врага.
@IvanTtofimov
@IvanTtofimov 4 года назад
А почему не сбили самолёт разведчик и зачем палИться , выбрасывая на рулёжной дорожке знаки различия????
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
@@vladimirlos5432 не думаю. я полон сострадания к россии. величайшая беда этой страны в ее истории: в 1941 году вермахт не взял москву. Тогда вся краснобольшевистская сволочь болталась бы на фонарях вдоль тверская штрасе, а мы все жили бы в сосвем другом, чистом и справедливом мире. пример - локотская ресбублика. а так - результат налицо.
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
@@vladimirlos5432 гавкай гавкай:)))))
@0legmakarenk0
@0legmakarenk0 4 года назад
@@user-de1vq9yl2b При одном условии если бы Ваших предков не пусили бы на мыло.
@user-mc9or7cy4b
@user-mc9or7cy4b 4 года назад
Володя - ты красавчик! За подачу материала, его фоновое музыкальное сопровождение, подборку фотоматериалов, историческую ценность - ПЯТЬ с плюсом!!! С меня ЛАЙК + ПОДПИСКА однозначно!
@EgorAfonin
@EgorAfonin 5 лет назад
Спасибо! Очень ценная информация!
@user-xv7pg5zw4h
@user-xv7pg5zw4h 5 лет назад
Очень!
@user-hp8up1nh5k
@user-hp8up1nh5k 5 лет назад
Egor Afonin
@_shkass_
@_shkass_ 5 лет назад
Интересно и познавательно. Спасибо!
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Спасибо! Очень приятно! Это мотивирует! :)
@ii.9373
@ii.9373 4 года назад
Благодарочка!!👍Очень интересно! Подписка!
@Tamik43
@Tamik43 4 года назад
Очень приятно смотреть и слушать. Замечательный видеоряд и музыка. Интересная информация и грамотная подача материала. Спасибо, Владимир! Успехов Вам!
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 4 года назад
И Вам спасибо! Такие комментарии мотивируют!
@user-eq3zf7rx1m
@user-eq3zf7rx1m 5 лет назад
Очень интересно, спасибо за информацию.
@user-xk2lb2ob8p
@user-xk2lb2ob8p 5 лет назад
Шикарная информация! И, просто уникальная. Не видел ни чего подобного на ютубе.
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Спасибо! :)))
@ruslansven2375
@ruslansven2375 4 года назад
"Неизвестная история". Молодцы! Спасибо за публикацию, респект!
@NNogiRu
@NNogiRu 5 лет назад
Спасибо! Привет из Горького с 21-го завода.
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
Вранье и срань! Поль Россманн летал на истребителях Bf 109 в составе JG 52 с 1940 до 1943 г. Его окружала там весьма знаменитая компания экспертов, имевших на своем счету большое число побед: Герд Баркхорн (301), Гюнтер Ралль (275), Германн Граф (212), Хельмут Липферт (203), Вальтер Крупински (197), Йоханнес Штайнхофф (176) и многие другие, воевавшие в этом соединении. Россманн одержал шесть побед в небе над Францией и Англией в 1940 г. Он сопровождал JG 52 на Восточный фронт в 1941 г., но был ранен в правую руку в самом начале. Хотя он и вернулся в кабину своего Bf 109, но из-за раненой руки не мог вести маневренные бои, которые требовали огромных физических усилий при управлении самолетом. Чтобы как-то компенсировать это, он разработал соответствующую тактику внезапной атаки, при которой достигал поражения цели без маневрирования. В то же время он стал метким стрелком с дальнего расстояния. Став к концу 1942 г. роттенфюрером (командиром Rotte, то есть пары самолетов), Россманн стал летать с необычайно одаренным ведомым. Это был Эрих Хартманн, который закончил войну самым результативным асом всех времен, имея на своем счету 352 победы. Именно Россманн научил Хартманна выжидать и оценивать ситуацию перед атакой - что очень пригодилось молодому летчику в будущих боях. Неспособность Россманна маневрировать явилась причиной того, что в конце концов русский летчик-истребитель загнал его в угол. Он был сбит и захвачен в плен во время тяжелого боя над Орлом 9 июля 1943 г. Его общий счет составил 93 победы.
@andrejmatlahov3983
@andrejmatlahov3983 4 года назад
@@user-de1vq9yl2b Смерть нацистам! Ты вообще слушал автора?
@user-lm8ov7cw7b
@user-lm8ov7cw7b 4 года назад
@@andrejmatlahov3983 Он не слушатель. Он глашатай.
@stochasticwhistles
@stochasticwhistles 4 года назад
Привет из Финляндии! Спасибо, очень интересно!
@Apple_Est
@Apple_Est 4 года назад
Спасибо за труд!
@ggg1188
@ggg1188 5 лет назад
как всегда Владимир, твоё творчество - на высоте, респект!!!!
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Спасибо за высокую оценку!!!! ;)
@Ramulus2009
@Ramulus2009 4 года назад
как одного из представителей граммар-наци, меня жуть как радует безупречная подготовка и подача материала, обеспечивающая 100% всасывание информации.
@user-wq3tu7cm5s
@user-wq3tu7cm5s 4 года назад
Да, спасибо ребята за труд!!!
@nikroman608
@nikroman608 3 года назад
Спасибо брат за труд.
@user-jf3et2pr3z
@user-jf3et2pr3z 4 года назад
Ваша версия событий выглядит более логичной. Тем более есть свидетель тех событий. Спасибо за информацию.
@MyJIbka
@MyJIbka 4 года назад
Просто лайк, без всяких слов.
@user-wj3ov4yg2d
@user-wj3ov4yg2d 5 лет назад
Случайно попал на Ваш канал.Профессиональная подача материала...и я Ваш подписчик.
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Спасибо! Очень приятно! Это мотивирует! :)
@user-dj6em7ey3l
@user-dj6em7ey3l 3 года назад
А где ребята информация о угнаном самолете узниками концлагеря...добавте в материал,будет интересно!удачи!
@vladslavstepovoy9995
@vladslavstepovoy9995 5 лет назад
Друг! Доброго времени суток! Благодарю за очередной ролик. Ваша информация - как боекомплект для меня! Буду на тактическом уровне авиационных "нубов" валить! Жду новых выпусков! Удачи!
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Спасибо! Удачи в воздушных боях!!! ;)
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
Вранье! Поль Россманн летал на истребителях Bf 109 в составе JG 52 с 1940 до 1943 г. Его окружала там весьма знаменитая компания экспертов, имевших на своем счету большое число побед: Герд Баркхорн (301), Гюнтер Ралль (275), Германн Граф (212), Хельмут Липферт (203), Вальтер Крупински (197), Йоханнес Штайнхофф (176) и многие другие, воевавшие в этом соединении. Россманн одержал шесть побед в небе над Францией и Англией в 1940 г. Он сопровождал JG 52 на Восточный фронт в 1941 г., но был ранен в правую руку в самом начале. Хотя он и вернулся в кабину своего Bf 109, но из-за раненой руки не мог вести маневренные бои, которые требовали огромных физических усилий при управлении самолетом. Чтобы как-то компенсировать это, он разработал соответствующую тактику внезапной атаки, при которой достигал поражения цели без маневрирования. В то же время он стал метким стрелком с дальнего расстояния. Став к концу 1942 г. роттенфюрером (командиром Rotte, то есть пары самолетов), Россманн стал летать с необычайно одаренным ведомым. Это был Эрих Хартманн, который закончил войну самым результативным асом всех времен, имея на своем счету 352 победы. Именно Россманн научил Хартманна выжидать и оценивать ситуацию перед атакой - что очень пригодилось молодому летчику в будущих боях. Неспособность Россманна маневрировать явилась причиной того, что в конце концов русский летчик-истребитель загнал его в угол. Он был сбит и захвачен в плен во время тяжелого боя над Орлом 9 июля 1943 г. Его общий счет составил 93 победы.
@jyvesguillemot
@jyvesguillemot 4 года назад
Отличный документальный фильм - отличные фотографии и рисунки - спасибо за обмен- jy;-))
@den_vl9758
@den_vl9758 3 года назад
Благодарность Вам за такой канал. 😊👍
@user-xf4pp8ct2h
@user-xf4pp8ct2h 5 лет назад
Да, было время, были люди!
@user-pl8oz5fg2d
@user-pl8oz5fg2d 5 лет назад
Молодец! удачи тебе!ждём ещё!!!
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Спасибо! И Вам!
@user-lh3ic1xf3o
@user-lh3ic1xf3o 4 года назад
Спасибо! Просмотрено с огромным интересом!
@Vlad_Zhukov
@Vlad_Zhukov 5 лет назад
Как всегда, великолепно!)
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Спасибо! :)))
@user-iv8cq6ol7s
@user-iv8cq6ol7s 4 года назад
Спасибо за видео
@user-sd2je2kv8y
@user-sd2je2kv8y 4 года назад
Спасибо, братушки!
@gespenst45
@gespenst45 4 года назад
Огромное спасибо за информацию.
@MrMuhumuhu05
@MrMuhumuhu05 3 года назад
СПАСИБО !
@pivko1750
@pivko1750 5 лет назад
Классная информация! Странно, что у нас об этом ничего не рассказывали.
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
Вранье! Поль Россманн летал на истребителях Bf 109 в составе JG 52 с 1940 до 1943 г. Его окружала там весьма знаменитая компания экспертов, имевших на своем счету большое число побед: Герд Баркхорн (301), Гюнтер Ралль (275), Германн Граф (212), Хельмут Липферт (203), Вальтер Крупински (197), Йоханнес Штайнхофф (176) и многие другие, воевавшие в этом соединении. Россманн одержал шесть побед в небе над Францией и Англией в 1940 г. Он сопровождал JG 52 на Восточный фронт в 1941 г., но был ранен в правую руку в самом начале. Хотя он и вернулся в кабину своего Bf 109, но из-за раненой руки не мог вести маневренные бои, которые требовали огромных физических усилий при управлении самолетом. Чтобы как-то компенсировать это, он разработал соответствующую тактику внезапной атаки, при которой достигал поражения цели без маневрирования. В то же время он стал метким стрелком с дальнего расстояния. Став к концу 1942 г. роттенфюрером (командиром Rotte, то есть пары самолетов), Россманн стал летать с необычайно одаренным ведомым. Это был Эрих Хартманн, который закончил войну самым результативным асом всех времен, имея на своем счету 352 победы. Именно Россманн научил Хартманна выжидать и оценивать ситуацию перед атакой - что очень пригодилось молодому летчику в будущих боях. Неспособность Россманна маневрировать явилась причиной того, что в конце концов русский летчик-истребитель загнал его в угол. Он был сбит и захвачен в плен во время тяжелого боя над Орлом 9 июля 1943 г. Его общий счет составил 93 победы.
@vapetrow
@vapetrow 5 лет назад
Очень хорошо. Спасибо
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Vladimir Petrov и вам!!! ;)
@TRAG-zv
@TRAG-zv 2 года назад
Спасибо за очень интересные рассказы! Спасибо, что Вы развенчиваете либеральную ложь про нашу Родину - СССР! Вы наш человек!
@KlenKlenov
@KlenKlenov 5 лет назад
Спасибо!
@user-kp7nh8ny1r
@user-kp7nh8ny1r 4 года назад
Хороший канал, спасибо.
@andreylag2184
@andreylag2184 5 лет назад
Интересный материал, спасибо!
@yehortverytinov5478
@yehortverytinov5478 5 лет назад
Спасибо, очень интересно!
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
Вранье и срань! Поль Россманн летал на истребителях Bf 109 в составе JG 52 с 1940 до 1943 г. Его окружала там весьма знаменитая компания экспертов, имевших на своем счету большое число побед: Герд Баркхорн (301), Гюнтер Ралль (275), Германн Граф (212), Хельмут Липферт (203), Вальтер Крупински (197), Йоханнес Штайнхофф (176) и многие другие, воевавшие в этом соединении. Россманн одержал шесть побед в небе над Францией и Англией в 1940 г. Он сопровождал JG 52 на Восточный фронт в 1941 г., но был ранен в правую руку в самом начале. Хотя он и вернулся в кабину своего Bf 109, но из-за раненой руки не мог вести маневренные бои, которые требовали огромных физических усилий при управлении самолетом. Чтобы как-то компенсировать это, он разработал соответствующую тактику внезапной атаки, при которой достигал поражения цели без маневрирования. В то же время он стал метким стрелком с дальнего расстояния. Став к концу 1942 г. роттенфюрером (командиром Rotte, то есть пары самолетов), Россманн стал летать с необычайно одаренным ведомым. Это был Эрих Хартманн, который закончил войну самым результативным асом всех времен, имея на своем счету 352 победы. Именно Россманн научил Хартманна выжидать и оценивать ситуацию перед атакой - что очень пригодилось молодому летчику в будущих боях. Неспособность Россманна маневрировать явилась причиной того, что в конце концов русский летчик-истребитель загнал его в угол. Он был сбит и захвачен в плен во время тяжелого боя над Орлом 9 июля 1943 г. Его общий счет составил 93 победы.
@user-ef3bt3gt6h
@user-ef3bt3gt6h 4 года назад
Спасибо! Очень интересно!
@evgeniuygolovanev9815
@evgeniuygolovanev9815 5 лет назад
Тебе тоже, спасибо. Хорошим делом занят.
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
Вранье! Поль Россманн летал на истребителях Bf 109 в составе JG 52 с 1940 до 1943 г. Его окружала там весьма знаменитая компания экспертов, имевших на своем счету большое число побед: Герд Баркхорн (301), Гюнтер Ралль (275), Германн Граф (212), Хельмут Липферт (203), Вальтер Крупински (197), Йоханнес Штайнхофф (176) и многие другие, воевавшие в этом соединении. Россманн одержал шесть побед в небе над Францией и Англией в 1940 г. Он сопровождал JG 52 на Восточный фронт в 1941 г., но был ранен в правую руку в самом начале. Хотя он и вернулся в кабину своего Bf 109, но из-за раненой руки не мог вести маневренные бои, которые требовали огромных физических усилий при управлении самолетом. Чтобы как-то компенсировать это, он разработал соответствующую тактику внезапной атаки, при которой достигал поражения цели без маневрирования. В то же время он стал метким стрелком с дальнего расстояния. Став к концу 1942 г. роттенфюрером (командиром Rotte, то есть пары самолетов), Россманн стал летать с необычайно одаренным ведомым. Это был Эрих Хартманн, который закончил войну самым результативным асом всех времен, имея на своем счету 352 победы. Именно Россманн научил Хартманна выжидать и оценивать ситуацию перед атакой - что очень пригодилось молодому летчику в будущих боях. Неспособность Россманна маневрировать явилась причиной того, что в конце концов русский летчик-истребитель загнал его в угол. Он был сбит и захвачен в плен во время тяжелого боя над Орлом 9 июля 1943 г. Его общий счет составил 93 победы.
@grigoritaran7200
@grigoritaran7200 5 лет назад
Благодарю, было интересно !!!
@Vigaluy
@Vigaluy 3 года назад
Спасибо!!
@user-ds8em7kl9s
@user-ds8em7kl9s 5 лет назад
Очень интеренсно! Лайк, однозначно!
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
И Вам спасибо на добром слове! 😀👍
@hamletodua
@hamletodua 4 года назад
Вот так поступают настоящие люди. Понимая преступность своих властей и командиров, они делают всё, что в их силах. Ещё б вся армии нахрен послали все приказы и жила бы планета в мире...
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
Вранье! Поль Россманн летал на истребителях Bf 109 в составе JG 52 с 1940 до 1943 г. Его окружала там весьма знаменитая компания экспертов, имевших на своем счету большое число побед: Герд Баркхорн (301), Гюнтер Ралль (275), Германн Граф (212), Хельмут Липферт (203), Вальтер Крупински (197), Йоханнес Штайнхофф (176) и многие другие, воевавшие в этом соединении. Россманн одержал шесть побед в небе над Францией и Англией в 1940 г. Он сопровождал JG 52 на Восточный фронт в 1941 г., но был ранен в правую руку в самом начале. Хотя он и вернулся в кабину своего Bf 109, но из-за раненой руки не мог вести маневренные бои, которые требовали огромных физических усилий при управлении самолетом. Чтобы как-то компенсировать это, он разработал соответствующую тактику внезапной атаки, при которой достигал поражения цели без маневрирования. В то же время он стал метким стрелком с дальнего расстояния. Став к концу 1942 г. роттенфюрером (командиром Rotte, то есть пары самолетов), Россманн стал летать с необычайно одаренным ведомым. Это был Эрих Хартманн, который закончил войну самым результативным асом всех времен, имея на своем счету 352 победы. Именно Россманн научил Хартманна выжидать и оценивать ситуацию перед атакой - что очень пригодилось молодому летчику в будущих боях. Неспособность Россманна маневрировать явилась причиной того, что в конце концов русский летчик-истребитель загнал его в угол. Он был сбит и захвачен в плен во время тяжелого боя над Орлом 9 июля 1943 г. Его общий счет составил 93 победы. Он был верным солдатом и храбрым пилотом. И не передавал самолет в руки врага.
@AlexanderRzhavin
@AlexanderRzhavin 4 года назад
А чо так мало? Чего иудо-монголов так жалеешь? Пиши уж 3250 побед :)
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
@@AlexanderRzhavin к сожалению, лишь столько сколько указано....
@AlexanderRzhavin
@AlexanderRzhavin 4 года назад
@@user-de1vq9yl2b Указано кем? "Асами"? Так их брехня легко документами бьется. Завышали безбожно: warspot.ru/3125-hartman-nad-yassami-fantazii-v-pogone-za-mechami
@user-lm8ov7cw7b
@user-lm8ov7cw7b 4 года назад
@@AlexanderRzhavin Когда бритосы захватили германские документы по сбитым самолётам, они офигели. По отчётам выходило, что немцы на западном фронте сбили самолётов больше (причём кратно) чем у Британии на всех фронтах было. И сбитых и не сбитых. Такая вот интересная ариХметика.
@user-yz6zj2kd3i
@user-yz6zj2kd3i 5 лет назад
После начала Словацкого национального восстания, 30 августа 1944 года на сторону советских войск совершил перелет заместитель командующего Восточно-словацкой армии, полковник Генерального штаба Словакии Вильям Тальский и майор ВВС Словакии Тринка с группой офицеров и военнослужащих словацкой армии. Вместе с ними в расположении советских войск приземлилась авиагруппа из 27 самолетов ВВС Словакии: 6 "фокке-вульфов", 3 "мессершмитта-109Б" и 18 транспортных самолетов. (Википедия "Чехословакия во Второй мировой войне") Смотрел историю Чехословакии и наткнулся на такое сообщение. Может быть, будет вам интересно для развития и продолжения темы. Насчет 109Б - за что купил, за то и продал.
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Спасибо за интересную информацию!!!!
@Maverick_8_8
@Maverick_8_8 3 года назад
За работу спасибо,но местами говорил практически шепотом,так что приходилось вслушиваться в каждое словоюПОжалуйста,в следующих видео говорите более громко и чётко)
@romanroman1975
@romanroman1975 5 лет назад
Супер выпуск!!!
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
И Вам спасибо на добром слове! 👍
@user-qg1gn6jd8z
@user-qg1gn6jd8z 5 лет назад
Очень интересный получился выпуск. Класс!
@amazonka_0211
@amazonka_0211 4 года назад
Лайк до просмотра. Привычка такая ...
@user-ht9fj9uo5y
@user-ht9fj9uo5y 4 года назад
благодарю за видео!
@user-vh7gc7cv8u
@user-vh7gc7cv8u 5 лет назад
Интересно ждём ещё рассказы
@user-fh8ly3cn1p
@user-fh8ly3cn1p 5 лет назад
Интересное видео!
@zorro_Z
@zorro_Z 3 года назад
Спасибо автору!
@Pijik389
@Pijik389 5 лет назад
Спасибо! Было интересно
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
И Вам спасибо на добром слове! 😀👍
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
Вранье и срань! Поль Россманн летал на истребителях Bf 109 в составе JG 52 с 1940 до 1943 г. Его окружала там весьма знаменитая компания экспертов, имевших на своем счету большое число побед: Герд Баркхорн (301), Гюнтер Ралль (275), Германн Граф (212), Хельмут Липферт (203), Вальтер Крупински (197), Йоханнес Штайнхофф (176) и многие другие, воевавшие в этом соединении. Россманн одержал шесть побед в небе над Францией и Англией в 1940 г. Он сопровождал JG 52 на Восточный фронт в 1941 г., но был ранен в правую руку в самом начале. Хотя он и вернулся в кабину своего Bf 109, но из-за раненой руки не мог вести маневренные бои, которые требовали огромных физических усилий при управлении самолетом. Чтобы как-то компенсировать это, он разработал соответствующую тактику внезапной атаки, при которой достигал поражения цели без маневрирования. В то же время он стал метким стрелком с дальнего расстояния. Став к концу 1942 г. роттенфюрером (командиром Rotte, то есть пары самолетов), Россманн стал летать с необычайно одаренным ведомым. Это был Эрих Хартманн, который закончил войну самым результативным асом всех времен, имея на своем счету 352 победы. Именно Россманн научил Хартманна выжидать и оценивать ситуацию перед атакой - что очень пригодилось молодому летчику в будущих боях. Неспособность Россманна маневрировать явилась причиной того, что в конце концов русский летчик-истребитель загнал его в угол. Он был сбит и захвачен в плен во время тяжелого боя над Орлом 9 июля 1943 г. Его общий счет составил 93 победы.
@rotor_1976
@rotor_1976 4 года назад
Спасибо за материал! Это новая для меня информация.
@user-xn7oi1wz1f
@user-xn7oi1wz1f 5 лет назад
Аплодирую стоя!👍
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Спасибо! Очень приятно! Это мотивирует! :)
@vlados4604
@vlados4604 5 лет назад
Интересное видео!спасибо👏👏👍
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
И Вам спасибо!
@user-sy5ko6wt9n
@user-sy5ko6wt9n 4 года назад
Спасибо за интересное видео
@user-wv1ev8ew6q
@user-wv1ev8ew6q 4 года назад
СКОЛЬКО РАЗНЫХ ИСТОРИЙ- КАКАЯ НЕВЕРОЯТНАЯ МОЩЬ НАВАЛИЛАСЬ НА СССР- ВЫДЕРЖАТЬ ТАКОЕ МОГЛА ТОЛЬКО ПРАВДА- БОГ С ТЕМИ КТО ПРАВ !!!
@westbro4160
@westbro4160 4 года назад
То есть по вашему Господь Бог был на стороне безбожных коммунистов? Вы серьезно? А быть может мощь навплилась на безбожников в качестве наказания за безбожие, за сотни тысячи погубленных жизней? Думайте что пишите.
@user-de1vq9yl2b
@user-de1vq9yl2b 4 года назад
Вранье! Поль Россманн летал на истребителях Bf 109 в составе JG 52 с 1940 до 1943 г. Его окружала там весьма знаменитая компания экспертов, имевших на своем счету большое число побед: Герд Баркхорн (301), Гюнтер Ралль (275), Германн Граф (212), Хельмут Липферт (203), Вальтер Крупински (197), Йоханнес Штайнхофф (176) и многие другие, воевавшие в этом соединении. Россманн одержал шесть побед в небе над Францией и Англией в 1940 г. Он сопровождал JG 52 на Восточный фронт в 1941 г., но был ранен в правую руку в самом начале. Хотя он и вернулся в кабину своего Bf 109, но из-за раненой руки не мог вести маневренные бои, которые требовали огромных физических усилий при управлении самолетом. Чтобы как-то компенсировать это, он разработал соответствующую тактику внезапной атаки, при которой достигал поражения цели без маневрирования. В то же время он стал метким стрелком с дальнего расстояния. Став к концу 1942 г. роттенфюрером (командиром Rotte, то есть пары самолетов), Россманн стал летать с необычайно одаренным ведомым. Это был Эрих Хартманн, который закончил войну самым результативным асом всех времен, имея на своем счету 352 победы. Именно Россманн научил Хартманна выжидать и оценивать ситуацию перед атакой - что очень пригодилось молодому летчику в будущих боях. Неспособность Россманна маневрировать явилась причиной того, что в конце концов русский летчик-истребитель загнал его в угол. Он был сбит и захвачен в плен во время тяжелого боя над Орлом 9 июля 1943 г. Его общий счет составил 93 победы.
@slavikoplikov4168
@slavikoplikov4168 4 года назад
@@westbro4160 Что ты мелешь?! Гибель более 20 МИЛЛИОНОВ человек по воле Бога? Твой Бог,- это Сатана?
@westbro4160
@westbro4160 4 года назад
@@slavikoplikov4168 Молчи противный!
@mihaillaidinen4590
@mihaillaidinen4590 5 лет назад
Да обе версии выглядят правдоподобно. Люди то были не глупые. А правду знать не всем обязательно
@xenomorf8793
@xenomorf8793 5 лет назад
Правду знать вообще не обязательно. Были угоны, не были. Зачем это знать?
@user-zy3hm6ud9i
@user-zy3hm6ud9i 5 лет назад
Жду следующую часть
@petersburgsummerresident2311
@petersburgsummerresident2311 3 года назад
Хороший канал, хороший материал! Так держать !!!!!))))
@user-bs9kp9xd9j
@user-bs9kp9xd9j Год назад
Герои всегда и везде герои ! И нация у них одна - герои !
@mcegroovy
@mcegroovy 5 лет назад
Удачи каналу!
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Спасибо на добром слове! 😀👍
@user-ke1ku3vj3y
@user-ke1ku3vj3y 5 лет назад
молодцы спасибо
@zamer_garage
@zamer_garage 2 года назад
сразу лайк поставлю. Знаю что будет интересно!!! Продолжайте пожалуйста !!!
@user-xq1sv9et2t
@user-xq1sv9et2t 5 лет назад
Поставил класс, но посмотрю утром. Время 0.29
@Specialist_impossible
@Specialist_impossible 4 года назад
Интересно, очень, делай большиие выпуски, интересно смотреть
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 4 года назад
И Вам спасибо! Такие комментарии мотивируют!😊
@user-ri6lh7iz4s
@user-ri6lh7iz4s 5 лет назад
Любая из версий выглядит правдоподобно.
@user-vp2tg1rb7s
@user-vp2tg1rb7s 5 лет назад
Алексей Голубцов почти. Вторая версия имеет одно слабое место - как Россман собирался подбирать ведомого? Места то сзади нет. Далее - ведомый ему не сын, чтобы ради него рисковать и собой, и, что самое важное - сверхсекретным самолётом на испытании, которому даже линию фронта пересекать было запрещено. Так что, история героическая, правдоподобная, но весьма рыхлая.
@user-rj8zd4yf2r
@user-rj8zd4yf2r 3 года назад
@@user-vp2tg1rb7s плюс пленных чз четыре года после окончания войны в германию не отпускали. Минимум десятку каждый должен был отпахать в советском народном хозяйстве.
@Koshak23RUS
@Koshak23RUS 5 лет назад
На одном дыхании, вслушиваясь в каждое слово! Очень интересный материал! Так держать! Подписка и лайк!
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Спасибо! Очень приятно! Это мотивирует! :)
@alab3513
@alab3513 5 лет назад
Снова этот вопрос - "а был ли -мальчик- механик?". Ну первое, это то, что поломка шасси и помятая законцовка крыла, для ремонта не проблема. Их можно было снять, со сбитых мессов 109G - эти детали у них аналогичны. Повреждённый винт тоже чинился, так как на 109К, стоял VDM, и на 109G был тот же! Выходит, что для изучения нового секретного самолёта, выбрали не самого квалифицированного механика. Который кстати, не знал, и не удосужился проверить позже (когда описывал этот случай), что 109К в октябре 1943 г - *только начали проектировать.* Вывод делайте сами. Добавлю ещё, что на фронт 109К попал 18 октября 1944 г, и никакой сверх секретности, "Курфюст" не имел, основные улучшения, касались в основном аэродинамики. изменена установка крыла стала более гладкой верхняя поверхность крыла улучшена форма сопряжения кабины с фюзеляжем применены новые воздухозаборники для обдува улучшена система охлаждения двигателя установлены более производительные маслорадиаторы применены более совершенные выхлопные патрубки с реактивным эффектом аэродинамически усовершенствовано капотирование двигателя
@starinatut6810
@starinatut6810 5 лет назад
В точку. Скорее всего автор напутал с буквами. Если первый был F , то скорее всего "секретный" второй был G. И никак иначе.
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
Спасибо! Только не согласен с оценкой механика! ... А случай не просто известный, он знаменитый! По истории ВОВ в военном вузе нам преподавали ещё в 1989м ! Если напутано с буквами, то в источнике (по ссылке в описании)
@SalityZ
@SalityZ 5 лет назад
какой нах..р аэродинамики у Курфюрста? Это была сборная солянка в угоду унификации! Последний был Фридрих который дейсьвительно имел улучшения в сравнении с Е. Остальные уже не развивались в этом плане.
@alab3513
@alab3513 5 лет назад
Sky Artist Да, наверное, зря я так сгоряча, начал шашкой махать (исправил). То, что это не серия К, сто процентов. Кранов отсечки воды, на Курфюстах уже не стояло, хотя не помню, на какой модели их упразднили, кажется на G-10. По описанию механика , самолёт развивал 728 км/ч, даже не знаю, что это мог быть за зверь). Скорей всего, как заметил Starina TUT, это серия G, тем более, что механик G ещё не видел. Вообще история очень мутная, и с самолётом, и с пилотом, и с самим автором (механиком).
@user-mz7br4hn9y
@user-mz7br4hn9y 5 лет назад
ALABыч Но механик только трясся и чинарики стрелял )
@user-ym5xg1ln8z
@user-ym5xg1ln8z 5 лет назад
Победа в воздухе, куётся на земле!
@natnat9105
@natnat9105 4 года назад
Красава!
@user-ph5bn3sr9x
@user-ph5bn3sr9x 4 года назад
Интересная инфа!Не попадалась.Про трофейнную технику много чего читал,а эта версия не попадалась.Спасибо...
@user-zy3hm6ud9i
@user-zy3hm6ud9i 5 лет назад
Сразу лайк! Очень хочется обзор о пикирующих бомбардировщиках.
@user-zy3hm6ud9i
@user-zy3hm6ud9i 5 лет назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T6r_xwxUwMw.html
@hissatanicmajesty9259
@hissatanicmajesty9259 5 лет назад
Красавец!!! Очень интересно, тембр голоса такой ламповый, смотришь и чувствуешь себя как у мамы на руках в детстве! Спасибо тебе!!!
@VLADIMIRSKYARTIST
@VLADIMIRSKYARTIST 5 лет назад
И Вам спасибо на добром слове! 😀👍
@AlteSchutze
@AlteSchutze 5 лет назад
HIS SATANIC MAJESTY небось,ещё и мамину сисю вспомнил :-))))
Далее
Messerschmitts with stars. Trophy aircraft in the USSR.
12:45
La-5 (LaGG-5) - An airplane created by chance!
10:37
Просмотров 450 тыс.