Hallo, gutes Video. Es gibt ganz viele Videos wo das säubern der internen Mechanik in einem Dielektrikum (z.B. Bremsenreiniger) durchgeführt wird. hier z.B. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iQzyCjm3dAU.html
Um Ölverkokung vorzubeugen: EInfach regelmäßig vor dem Ölwechsel ne Motorspühlung zum Motoröl zu geben. Motoröl am besten alles 15000km/jährlich. Möglichst Qualitätsöle verwenden mit min 5W30 Spezifikation.
Kann ich bei einem M62B44 Motor den versteller einfach 1 zu 1 tauschen, oder gibt es dort eine bestimmte Markierung die die Einbauposition bestimmt. Lg und danke
Sehr gutes Video. Das einzige Video.was wirklich auf die Funktion eingeht. Es gibt hunderte von Videos , die angeblich das Problem mit reinigen lösen, aber was bringt reinigen, wenn das Ventil durch Verschleiß nicht richtig schließt. Leider ist es nicht einfach zu prüfen und so ein Teil kostet 150€.
Ich hab mein Magnetventil mal entfernt, Motor läuft genauso beschissen wie vorher 🤣 Ventil heile/defekt? Kann das Ventil defekt sein ohne einen Fehler im Speicher zu hinterlegen? Andersrum, kann dass Verstellrad defekt sein, ohne einen Fehler zu hinterlegen?
Fehlerspeicher auslesen. Nockenwellensensor Einlass, Auslass und Kurbelwellensensor müssen fehlerfrei sein. VANOS Dichtungen können hart und abgeflacht sein, diese dann tauschen. Problem hatte ich auch, war Nockenwellensensor Auslass und VANOS Dichtringe. Danach war das Problem behoben (Fehlerspeicher löschen nicht vergessen). DISA Prüfen: ausbauen, Klappe zu drehen, Entlüftungsloch zuhalten- Klappe muss in Position bleiben. Öffnet die Klappe ist die Membran defekt. DISA hat aber nicht so einen signifikanten Einfluss wie die Nockenwellen auf den Durchzug.
Hallo beim bmw e87 118i 2010 baujahr der ruckelt wenn der Motor kalt ist und ab und zu kommt die Motorleuchte auch angezeigt. Kann es auch an dem liegen
@@KuhntAutoserviceGmbH Hallo Das Ruckeln ist bei unseren BMW E87 116i auch. Aber meist nur beim Anfahren im ersten Gang. Was kann die Ursache sein? Danke
Hallo habe einen 325i E90 N52B25 mein Problem wäre, dass mein Fehlerspeicher folgendes anzeigt: VANOS Einlassventil Mechanisches Klemmen. Habe auch nicht mehr so viel Leistung und spüre wenn die Nockenwelle umstellt. Ist es nun nur das Ventil?
Ich habe einen 335i E93 mit einem N54 Motor, der verliert Öl, hat Leistungsverlust, verliert Kühlwasser. Fehler mit dem Tester Einlass und Auslass Nockenwelle und Ladedruckabschaltung.
Hallo, Ich habe einen BMW 318i E91 Bj 2008 105 kW wo immer wieder der Fehler Öldruckregelventil auftaucht. Es handelt sich bei dem Motor um BMW´s Problemkind den N43B20A . Ich bin Dankbar für jeden Idee oder jeden Einfall.
Guten Morgen, ich hatte den Fehler 2A83, bei warmen Motor kam es dann ab und zu, zu einer kurzen Drehzahlschwankung. Daraufhin habe ich zwei neue Magnetventile von Pierburg eingebaut. 1000 km ging das gut und jetzt kommt der Fehler wieder. Die Stecker bzw. Die Kontakte von den Magnetventilen waren in Öl, reinigt man diese ist der Fehler für eine kurze Zeit weg. Kann es sein das neue Marken Magnetventile kaputt sind?
Hallo. Habe einen BMW e90 325i 6zylinder. Zu meinem Problem... Er ist total träge beim beschleunigen für eig 218 PS... Dan dauerhaft ist die gelbe Motorkonrtolleuchte an... DISA haben wir beide getauscht.. Dann zündspulen alle tauschen lassen... Dan bei bmw die Lambdasonde... Und ich weiß einfach nicht mehr weiter... Könnte es an den Magnetventil en liegen? Wenn wir die Fehler auslesen sagt es uns immer Lambdasonde verdratungafehler.... Hilfeeee
Hallo! Auch der beste RU-vid Kanal kann leider keine Diagnosearbeiten ersetzen. Daher is es mir leider nicht möglich aufgrund einer Fehlerbeschreibung eine verlässliche Aussage zu treffen. Ich bitte daher um Verständnis, dass ich Dich mit Deinem Problem an eine Werkstatt bei Dir vor Ort verweise. Bitte bedenke auch, dass eine Fehlerdiagnose mit einem gewissen Aufwand verbunden ist und daher in Deiner Werkstatt warscheinlich Kosten anfallen werden. Mit besten Grüßen aus Eitorf.
Ich empfehle jeder der den n52 n53 (generell alle bmw motoren m50 m52 m54 n52 n53, alle 6 zylinder) fahren den regelmäßig ölwechsel intervall zu machen und da meine ich auch bei kurzstrecken fahrzeuge. Spätestens bei 10tkm, bei Langstrecke Fahrzeugen 15tkm zu wechseln. Durch die verkorksten ölablagerung entstehen feinste Partikel die bei jeden bauteil schwergängkeit hervor bringen und die Fehlerquote ist sehr hoch zu lokalisieren. Auch noch was schmeißt den 5w30 dreck raus von euren Motoren und füllt euch voll synthetischen öl ein 0w40 5 w40 Bei M - Motoren 10 w60 Grüsse euer Bmw Freak
Έχω ακριβώς το ίδιο θέμα έχω αλαξει τα πάντα όπως έσεις και πάλι Έχω πρόβλημα εσυ το βρήκες τι το προκαλούσε αυτό σε παρακαλώ απάντησε έχω πληρώσει 1600€ ευρώ έως τώρα και πάλι δεν λύση το πρόβλημα μου !!!!!
Funktion kannst du in dem testen wenn du den Stecker ziehst wenn motor wie Sack Kartoffeln läuft und du den Stecker von der vanos ab nimmst und komischer weise der Wagen dan ruhig läuft is der kapput Mann verwechselt auch oft das gereusch mit der Steuer Kette gelt macherei von Werkstätten
Kann es auch sein das der Motor dadurch nach innen stinkt ? Such seit 1 Jahr seit ich ihm gekauft habe 🤦🏻♀️ der Motor klappert schlimmer wie ein Diesel! co2 Werte sind zu hoch bei 0.7🤦🏻♀️😏 gerade ausgemessen. Hab katalysator zündkerzen luftfilter innenraumfilter ölfilter Stellmotor getauscht. Der ölfilter sah extrem schlimm aus als hätte der Vorgänger im ewig nicht getauscht. Man sagte mir es sei die steuerkette . Die Reparatur kostet 3000€ bei bmw . irgendwie hab ich das gefühl das problem liegt wo anders! der hat nicht mal die Motor Haube aufgemacht das fand ich sehr komisch nur kurz gestartet .🤔
