Annett Sachs von www.lifestyleontour.com zeigt das kompakte Hymer Car Sidney Wohnmobil - ein Kastenwagen auf Ducato Basis mit Aufstelldach, bis zu vier Schlafplätzen und einer Gesamtlänge von unter fünf Metern.
Wir haben das Teil seit über 3 Jahren und sind begeistert! (ü 50, MTB Sportler, Frau hält EU weit Vorträge und Schulungen ab wobei wir so oft wie möglich mit dem Hymer Sydney anreisen) Es ist für uns zur Zeit eine optimale Lösung. Die Matratzen/konstruktion ist sehr bequem und hochwertig verarbeitet. Wendig, schnell (150 PS), bequem und sparsam im Verbrauch. Bad wird häufig überbewertet und hat oft den Namen nicht verdient. Wir haben ein Pop-up Duschzelt und eine Solardusche dabei. Oder man wäscht sich halt mal mit einem Waschlappen. Übrigens ist ein grosses Staufach (reicht bis in die Seitenwand runter) für das Bettzeug unter der Klappe der Bettelemente. Der Frischwassertank fasst übrigens 40 ltr. Und Warmwasser macht die Dieselheizung nicht. Die Gasflasche ist bei uns noch die erste. Man staune wie lange die hält wenn eine Dieselheizung verbaut ist. Der Kompressorkühlschrank ist übrigens sehr sparsam im Stromverbrauch. Das Schlafdach kann auch im hinteren Bereich hochgeklappt werden wodurch mann deutlich mehr Platz über Spüle und Kochstelle hat. Aber jeder so wie er es braucht. Nur meine Meinung.
Richtige Camper lernen, das Meeres-Salz auf der Haut zu lieben, ohne es mit Erdölprodukten wieder abzuspülen. :-) Wir kamen zu zweit mit unserem 100 Liter-Wassertank 1 Woche weit (dabei beide 1 Mal geduscht).
Nachdem ich meinen Traum angehe und mein erstes Camping Gefährt mir allein zulegen möchte- Danke fürbdeine Videos, die zeigen, das es durchaus Alternativen zum Budget sprengenden T6 gibt...
Ich mag eure Videos sehr. Super informativ und gut erklärt. Der einzige Nachteil..man muss permanent die Lautstärke anzupassen weil mal zu leise mal zu laut und dann versteht man zeitweise fast nichts. Das solltet ihr unbedingt verbessern. Danke für eure Videos.
Das Zeichen 264, Verbot für Fahrzeuge über der angegebenen tatsächlichen Breite (hier 2.05) gilt einschließlich Außenspiegel und Ladung) Also, schön aufpassen sonst wird es teuer
I don't understand German but, of everything I have seen, I think the most comfortable place is the driver's seat. I liked that door against the insects but, all the interior of the van seemed very uncomfortable.
Super Vorstellung und vorallem kritisch. Mein Tipp: ein kleines Ansteckmikro würde die Tonqualität deutlich erhöhen. Das Fahrzeugkonzept finde ich interessant. Aber Ein Hochdach hätte dem WoMo gut getan. Damit hätte man während der Fahrt ein tolles Staufach oder im Alltag Stehhöhe. Auch mit Hubdach kommt man in kaum eine Tiefgarage, also ist die geringe Höhe kaum ein Vorteil.
Gut gemachtes Video. Alles was mich interssiert an solch einem Auto, gut und erst einmal ausreichend beschrieben. Weiter so. Besser der Ton ist nicht optimal, als dass der Inhalt sich zu sehr in Details verliert ;-)
Naja, ein paar Fehlinformation sind da schon drin. Die haben in die Seitenwände überhaupt nicht reingeschnitten. Deswegen ist der Wasser-Einfüllstutzen innen und der Stromanschluss unter der Motorhaube. Zweitens kann man das Aufstelldach im Küchenbereich auch ein Stück anheben, dann stehen Sie nicht ganz so schräg. Was meines Erachtens fehlt ist ein Solar-Modul und eine zweite Aufbaubatterie. Aber ich meine das Konzept liegt eher so zwischen Bulli und 540 Kastenwagen und hat so seine Berechtigung, da man das wirklich noch als Alltagsfahrzeug nehmen kann. Da wird's mit einem hohen 540er schon schwieriger.
Für mich liegen die Kompromisse, die man in so einem kompakten Fahrzeug machen muss, an der falschen Stelle. Ich baue mir in meinem Ford Nugget lieber die 3'er-Sitzbank zur Liegefläche um und habe dadurch immer noch vollen Zugriff auf die Küche, die dabei noch über einen größeren Frischwasservorrat (42 Liter) verfügt. Da kann dann auch oben noch jemand liegen und in der Küche ist trotzdem volle Stehhöhe.
Der Sydney ist auf dem L1 Ducato Bus aufgebaut, weshalb er kein Kastenwagen ist, in dem man Löcher oder Fenster rein fräst. Deshalb sollte man ihn mit dem VW Bus, dem Ford Nugget, dem Marco Polo vergleichen, die alle die 5m Länge haben und damit innerstädtisch die Parkplätze ansteuern können. Wer darauf verzichten kann, in jedes Parkhaus rein fahren zu müssen, der freut sich über die vergleichsweise breiten Betten oben wie unten (oben 150cm, unten 129cm). Mit der fahrbereiten Höhe von 235cm wird er daheim unter viele Carports passen. Wie im Film gesagt, werden Paare zumindest im Sommer die drei Matratzen daheim lassen und ein großes Raumgefühl genießen.
danke Annett, seher schön und informativ vorgestellt , aber für 50 tsd € gibt es andere und besser konzipierte Wohnmobile. Ah und den Verschluß von dem Ziehgurt , nur umdrehen .
Wenn das Fahrzeug eine gesamtaussenhöhe von 2.35M hat wie soll dann eine innenstehhöhhe von 2.05M erreicht werden? Rein vom realismus her gesehen? Das ist ungefähr so wie: ich guck mir ein fahrzeug mit 4.96M länge an und bin enttäuscht das da kein badezimmer integriert wurde und schiebe es auf die unfähigkeit der hymer-konstruktuere. Wieso können die eigentlich nicht zaubern und wieso ist hier kein kinosaal verbaut? Trotz meiner vielen kritik, möchte ich festhalten, dass diese präsentation viel gutes hat und mir das warten auf meinen sydney erleichtert ;)
Annett sehr nett hast Du das Auto präsentiert, allerdings hätte ich von Hymer nicht erwartet, daß die solche Bastelei herstellen. In das Fahrzeug würde viel besser die Einrichtung von Westfalia passen die im Ford Nugget eingebaut ist
Tipp fürs nächste Mal, nehmt zum Filmen einen Selfie Stick oder ein Stativ oder wenn ihr zu viel Geld habt einen Gimbal 😊 macht das Bild ruhiger und den Ton zuverlässiger weil das Mikro ab und zu verdeckt war...
Ich finde es interessant, wie an diesem Konzept rumgemeckert wird. Der wurde nicht für euch oiden gemacht, sondern fur Leute mit Kindern. Welches womo hat schon fünf sitze. Kindersitze können nachts auf dem Platz bleiben usw vgl t6 v.klasse. man kann überall parken usw....
Was ein Genie. Lieber denken dann schreiben. Wie hoch glauben sie denn das der ist :) Überall 1,8m. 70% an Parkmöglichkeiten >= 2m. Hier ein Tipp. 2m ist der nicht hoch
@@lubr2488 Ach na klar. Du kannst natürlich für alle sprechen. DIR ist ie Höhe egal. Aber ich bezweifle mittlerweile auch dass du viel von Europa gesehen hast oder viel mit Reisemobilen an Erfahrung hast
Liebe Anette, gute Info! Alles durchgegangen und gute Überlegungen z.B. Bett für weitere 2 Personen. Bitte Videos nicht neben einer Strasse aufnehmen. Geräusche stören. Lg Martin
Das war damals so. Mittlerweile wird das dach beheizt (wie auch beim sydney) und für den sommer liegt man oben mehr oder weniger openair, wenn man beide fenster auf macht!
Lt. Herstellerangabe 2.665 kg im fahrbereiten Zustand (lt. EU Norm). Was ungefähr stimmen dürfte - natürlich abhängig von der Motorisierung. Bei Adria sind für den kurzen Ducato Ausbau zwischen 2700 kg und 2740 kg angegeben.
Kleiner Hinweis: Den Hymer Sydney gibt es momentan nicht zu bestellen, da Fiat das dazugehörige Basisfahrzeug nicht mehr im Programm führt. Angeblich ist Hymer auf der Suche nach einem Ersatz für den 5 m Ducato.
Danke für das Video. Seit wann hat Hymer solche Bastel Lösungen im Programm. Ich frag mich welche Zielgruppe mit diesem Model angesprochen werden. BASTELZWERGE?
Möglicherweise sind die Aufklappdach- und Tischbeschläge in Wirklichkeit nicht ganz so scharfkantig, wie man es sich in dem Video vorstellt. Das mit dem 5. Sitz finde ich klasse! Die häufigere Variante, dass man unten schläft, fände ich besser, da ich Stealth-Verfechter bin. Allerdings sieht man bei dem Auto ja auch gleich, dass es sich um ein WoMo handelt - also: Eh nix mit Stealth. Aber am Ende sehen wir ja: 4 Schlafplätze! Und auch ohne Aufklappdach sind es deren 2! Es gibt so viele WoMo-Anwendungen, wo man tatsächlich nur darin schläft! Ein Wasserhahn statt drei: Klasse! Dieselheizung: Klasse (Gasflasche schön klein)! Die 2,05 Meter unaufgeklappt ergeben sich, wenn man die Dachliege herausnimmt (müsste nach dem Video zu urteilen möglich sein). Damit kann man die Aufklapp-Funktionalität genauso optional halten, wie auf der anderen Seite die Mitnahme der Innenbetten. Das finde ich super variabel für den 2-Leute-Urlaub! Das Dach kann man ja auch ohne Bett aufklappen und hat dann einen hohen luftigen Innenraum. Und damit schließt sich dann auch der Kreis gegenüber dem VW California: Man kann für die 2,35 Außenhöhe dann tatsächlich drin stehen. Ist bei einem so kleinen Fzg nicht ganz so wichtig, aber schön. Wäre der Kühli nun ein Toploader mit dicker Isolierung, wäre das Batterieproblem keines mehr (Toploader verlieren keine Kälte beim Öffnen). Die Schränke würden dies ohne weiteres zulassen. Man könnte sogar zweitürig fantasieren, damit man auch nachts trotz Bett an seine Mon-Cheri herankommt. Und damit meine ich nicht die holde Mitfahrerin! Vergleiche ich die Preise von ca. 50 für dieses Mobil mit denen von ca. 70 für Ducato-Knaus und Konsorten (7 Meter lang, also: 10 T€ pro Meter), würde ich dieses Mobil vorziehen. Denn das große Mobil würde zuhause einfach immer nur nerven, weil man nicht damit einfach so rumfahren kann. Die 2 oder 3 Mal, die wir in 3 Wochen Mietmobil Knaus die Dusche benutzt haben, sind diese (perfekte!) Dusche nicht wert. Und gepinkelt haben wir in PET-Flasche und Haribodose, weil wir die Anwendung von Chemie unmöglich finden. In genannten Gebinden bringt man die Hinterlassenschaft auch viel häufiger und unauffälliger (Rucksack) auf die Toilette des Einkaufszentrums oder von McD, als die grausliche Thetford-Kassette. Mit zwei Campingstühlen zusätzlich kann ich in dem Mobil bei Unwetter sogar zu 7t sitzen! Und wenn ich nachts fahre, könnte ich zwei Illegale ins Bett legen, so dass wir auch 7 wären.
Also unangenehm scharfkantig war da nichts. Das mit den Betten ist Geschmacksache, aber immer gut, wenn es verschiedene Optionen gibt. Das mit dem einen Waschbecken finde ich auch vollkommen ausreichend - benutze mein Badezimmer-Waschbecken eigentlich nie. Ich denke eher, dass die 2,05 Meter im Küchenbereich sind, wenn man auch hier das Hochstellbett nach oben schiebt. Die Innenhöhe kann nie - auch mit ausgebautem Dach - so hoch sein, da das Gesamtfahrzeug ja nur 2,35 hoch ist. Mein Adria Twin hat eine Innenstehhöhe von 1,95, allerdings eine Gesamthöhe von 2,56. Mit Hochstelldach ist es wirklich sehr luftig - das Bett kann man ja wie gesagt hoch schieben.
Tolle Performance, nun solltes du dir einen Mikrophon zulegen. Der Fahrzeug ist zwar süß aber für einen normalen Mensch zu klein, Ich bleibe bei meinem Vito, dort kann ich mich auch bücken :-)
Toll vorgestellt, aber für mich ein schreckliches WoMo, kein Bad, die Gasflasche ist süß, benutzen wir wenn wir picknicken! Kaum Stauraum und der Preis ist 'unschlagbar'!
ich frage mich warum man so ein kleines fahrzeug für 4 oder 5 personen konzipiert. dazu kommt noch, daß es für kleidung und wäsche keinen stauraum gibt. das geht gar nicht!
Schöne Vorstellung, hätte aber gern gesehen, wie kompliziert das Schließen des Dachs ist. Ich kann nur jeden empfehlen ein elektr. Hubdach zu wählen. Ich habe ein ähnliches Fahrzeug gekauft (Westfalia, aber kein VW) und beim Hubbett am falschen Ende gespart.;-/
Sehr informatives Video - Danke! Ich sehe das Fahrzeug nur für zwei Personen. Das untere Bett ist eine Fehlkonstruktion und viel zu umständlich. Weiterhin vermisse ich normalen Stauraum für Kleidung und Sportgerät ec. Auf das Bad und die Toilette kann ich gut verzichten. Im Küchenbereich gibt es leider zu wenig Stehhöhe. Ich werde mir wohl einen Kastenwagen selber ausbauen.
Wenn das Aufstelldach oben ist kann man auch das hintere Bettteil hochklappen. Dann ist im Küchenbereich Stehhöhe gegeben. Ich würde das Zusatzbett auch zuhause lassen😊
Eigentlich ein sehr interessantes Konzept, für mich persönlich aber eine Grösse die nix richtig kann. Entweder ich nehme einen Camper mit weniger als 2m Höhe und kann überall reinfahren oder ich nehme einen 540D und kann drin stehen.
Oder ich nehme keinen bulli, weil die von cali über kepler, jules verne, nugget usw alle keinen bewegungsfreiraum bieten und damit für s campen ungeeignet sind und entscheide mich für den kleinsten campertauglichen kasten und nehme den sydney, den ich damit auch im alltag fahren kann (Länge 4.96M)!
Der Stromanschluss im Motorraum ist kein Problem , der Duschschlauch friert nicht früher ein als alles andere. Wenn der Duschkopf kurz nicht benützt wird , tropft da nichts mehr - und Wasser fliesst bekanntlich nach unten - und daher in den Tank zurück . Die Zweitbatterie wird ja wohl ein Relais zur Sicherheit haben , damit der Kühlschrank sie nicht leer saugt . Ausserdem braucht so ein kleiner Kühlschrank nicht viel . Wie kann man behaupten , dass nur schlanke Menschen unten liegen können , ohne die Breite und Länge zu messen ? also warum macht man ein Video , um so viel negatives zu erzählen , das zum Teil nicht stimmt ?
Das Video fand ich ganz gut.... aber optimal für eine Person, finde ich. Zu zweit, und dann in einer Büchse, in der du als Erwachsender nicht gerade stehen kannst. Länger als ein Wochenende- schwer vor zu stellen... ab 50.000 finde ich ambitioniert und auch ein bisschen frech!
Informativer Bericht der vor allem aufzeigt, dass es die Konkurrenz in der 540ziger Klasse besser kann. Pössel ist mit seinem Summit 540 Prime bei geringerem Preis praxisgerechter und der Carthago Malibu Van 540 leistet sich nicht die eklatanten Schwächen eines Hymer Car Sidney.
Nun ja, ich bin ja auch grundsätzlich auf der Suche... Bin selbst 1,90 groß und etwas kräftiger... Aber dieses Fahrzeug fällt definitiv durch. Zwar kompakte Außenmaße, aber insgesamt definitiv zu klein, zu teuer, zu kompliziert, wer soll das im Urlaub ständig umbauen? Und ja, schmackofatz = Essen, nicht Kraft. Das Fahrzeug ist selbst für mich allein zu klein. Mit dem kurzen Duschschlauch bei geöffneter Doppelhecktür mach ich mehr den Innraum nass als mich. 2,5 Liter Gasflasche... Nichts für mich. Am Rande, zur Vorstellung des Fahrzeuges war der Ort nicht ideal. Autobahnparkplatz?
Ja, ich kenne das. Wenn man bestimmte Parameter sucht, ist es nicht einfach. Guck mal hier www.promobil.de/kaufberatung/kauf-tipp-reisemobile-fuer-die-grossen-camper-mit-gardemass/. L.G.
Komisch bei viel Geld sind auf einmal alle klug. Wer kauft also einen Waagen bei dem er wie in einer Höhle stehen muss, aber auch nicht den Mehrwert von indoor Parking (Parkhaus, Garage,..) und PKW-Stellplätzen hat?
Was für ein Aufwand, ich stell mir grad vor, im heißen Sommer oder im eiskalten Winter dort zu schlafen.. brrr. Und wie lange dauert es wohl, bis das Ding undicht wird, und dann kann man das nach einer Weile komplett wegschmeißen. Bett muß sofort, wenn ich müde werde während der Fahrt zur Verfügung stehen. Anhalten und reinschmeißen. Auch nach dem Essen hab ich nicht Lust erst alles aufzuräumen um mal ein Nickerchen zu halten. Bad muß auch nicht sein. Aber der Kühlschrank ist auch viel zu klein. Solaranlage fehlt auch. Nein Danke, nichts für mich. Viel zu umständlich. Dann lieber ein etwas größeres aber vor allem höheres Fahrzeug.
@@aj83er Heizen ist auch einfach, weil Wärme nach oben steigt, Kühlung dagegen fehlt. Da wünsch ich fröhliches schwitzen. Ich war auch auf der Suche nach einem WOMO und hab mich für ein längeres Fahrzeug entschieden. Das macht kaum was am Verbrauch und es passt grad noch auf einen normalen Parkplatz. Und das Bett steht jederzeit und immer komplett zur Verfügung. Die 4 Sek. sind imho Wunschdenken.
Danke für die Vorstellung. Für mich nichts, da kein Bad. Dann lieber einen Bus wie California oder Marco Polo. Noch mehr Pkw Eigenschaften, aber halt leider auch keine Nasszelle.
Mir hat Deine Sicht der Dinge (Kritik) sehr gut gefallen. Praxisbezogen dargestellt das dieses Auto leider nix für mich ist.Die Störgeräusche durch den Straßenverkehr sind leider sehr unglücklich.
Da sagst im Video "es wird lecker gekocht". Im Schrank sieht man dann lauter Dosen mit getrockneten Kräutern, also nichts Frisches und wenig Geschmack...
Was ist das denn für ein Müll, wenn man nachts mal muß, muß man raus. Auch für den Notfall keine Duschmöglichkeit, dafür eine Riesenküche, wer kocht denn schon so riesig in einem so kleinen Auto...? Verzeiht mir die Wortwahl, aber das ist teuere Scheiße.
Wie immer beim Wohnmobil hat halt jeder seinen Wunschzettel. Dafür gibts ja die riesige Auswahl. Ist doch gut, dass die Geschmäcker verschieden sind, sonst müssten wir ums Gleiche streiten😊
Deine Kritik nicht in allen Ehren, sondern vollumfänglich abgelehnt! Denn: Das mit der Küche und dem Platz MUSS für das Innenbett so sein. Sieh die Küche einfach als Abfallprodukt eines Bettes an. Dann ist alles zurechtgerückt. Außerdem: Weil Küche so gerade, kann man das Hin- und Herräumen auf die Spitze treiben und beim Fahren und nachts die Fahrräder ins Auto tun und somit auf den Träger verzichten, der irgendwann an den Anschlagspunkten am Auto immer an zu gammeln fängt. Das Bett (unten) ist aufgrund der Nutzung der gesamten Fzg-Breite auch größer, als im California. - Von einer Notfalldusche habe ich im ganzen Leben noch nicht gehört. Und das große Geschäft wird man im Notfall immer los. Ich finde, dass ein WoMo, welches einen normalen PKW ersetzen kann, insgesamt ökonomischer ist. Die 7-Meter-Teile können das jedenfalls nicht.
Warum soll das Müll sein. Jeder hat doch andere Vorstellungen. Ich brauche weder ein Bad noch eine Dusche. Ich brauche ein großes Bett und der Sydney hat das größte Bett in einem Aufstelldach. Das ist als Alternative zu einem VW Bus, der zu 95 Prozent als Pkw genutzt wird und in dem man auch Mal zu viert übernachten kann.
@@holgerfraedrich1446 Ok, das wurde dann etwas falsch verstanden....aber für meine Zwecke ist er eben nicht geeignet und ich meine es geht auch besser.
Dieses kurze Kastenwagen Konzept ist leider für ein Ganzjahresfahrzeug weiterhin total unflexibel. Den müsste man sich auch wieder nur als 3tes Fahrzeug zulegen. Keine Chance gegen das Campster Konzept. Da können wir die Küche raus bauen und einen 7. Sitzer drauß machen, ich kann mein Baumaterial holen und habe trotzdem den Kühlschrank, die Batterie und Dieselheizung dabei. Dazu die höhe von unter 2m. Kein Wunder das Hymer jetzt den Campster auch als Crosscamp verkaufen möchte.
Wenn ich mir überlege, was für ein Luxusmobil man selbst für 30 k bauen kann (15 Kastenwagen, 15 Ausbau), ist diese Konzeption schon erschreckend. Entweder unter 2m oder Stehhöhe ohne das Dach aufzustellen. Anständige Strombuchse, die Küche doch bitte auf der hohen Seite des Daches usw...sieht nett aus ist aber einfach nicht durchdacht.
