Es wurde mal ein Video versprochen, wo das Logging mit MHD erläutert wird. Welcher Wert was aussagt, wo dieser stehen muss, ab wann der Wert als kritsch angesehen werden kann (bspw. ZW- Korrektur. Wie ich vielleicht sogar einen sich andeutenden Schaden erkenne. Denke viele würden sich über solch ein Video freuen :)
Moin, fahre einen M240i Kein Opf B58 mit Hjs Downpipe und mhd stage 2 98 Habe mir jetzt eine Straight pipe Abgasanlage (Hurricane) zugelegt Macht es Sinn sich eine Custom Map schreiben zu lassen bzg. Abgasgegendruck (mehr Leistung und Haltbarkeit?) Oder reicht die OTS Map stage 2 dafür vollkommen aus? (Es sind keine weiteren Hardware Veränderungen geplant) Vielen Dank LG Tolle Videos macht weiter so !
Hey mal eine allgemeine Frage; Habe wieder back to stock geflasht. Jetzt steht bei last flashed file; unknown Ist das jetzt die eigentliche file (Originale map) aus dem Steuergerät ? hatte davor nie drauf geachtet was bei Last flashed file stand😁
gibt es überhaupt eine "Straight Pipe" (wie EGO-X) Anlage (M140i ohne opf) die ohne ein extra Steuergerät auskommt oder auf eine Pneumatische Steuerung wechselt?
Gibt es schon Erfahrungen zu Mapswitch beim B58? Wenn ich jetzt Stage 2 HPFP mit 80% power konfiguriere, ist dann die Leistung bei jeder Drehzahl 20% reduziert, oder behalte ich dann noch eine gute topend Leistung, aber reduziere vor allem den extremen Drehmomentberg?
Mein auto 435i hat die stage 2+ von mhd drauf mit katless und ladeluftkühler. Meine frage ist.. ich möchte gerne die stage 1 drauf machen weil ich nicht katless fahren möchte kann diese einfach über die alte drüber geschrieben werden? Und wie sieht es mit dem original kat aus mit der schubabschaltung und knallen wie viel hält die aus?
Zur Frage "Wie kann ich das aufgespielte MHD wieder komplett runter löschen?" (10:25 Min) => Neben der Tatsache das BMW per Logs, wenn sie wollen, trotzdem herausfinden können, dass der Wagen getunt war, kann jeder ganz einfach über die MHD Internetseite und der FIN des Fahrzeuges nachschauen, ob ein MHD Paket für dieses Fahrzeug gekauft (und mit hoher Wahrscheinlichkeit auch installiert) wurde.
@@Mineralgrau Jede MHD Lizenz ist eindeutig mit einer FIN verbunden. MHD ist nicht übertragbar. Man gibt also einfach auf der MHD Seite die FIN des Fahrzeuges an und bekommt dann die gekauften MHD Pakete für dieses Fahrzeug angezeigt.
Servus, ich überlege mir für meinen 340i eine M-Performance Anlage zu holen. Wenn ich aber den Kaltstart mit MHD entferne hab ich diesen dann wenn ich vor dem Starten den Sport Modus rein mache ? Ansonsten wäre es möglich das so zu Progammieren ?
Servus, Ich habe ein N55 E93 gekauft und das Fahrzeug hat grad MHD tuning mir ist nicht bekannt welche Stage drauf ist. Wie kriege ich das wieder alles auf Orginal Software. Mit freundlichen Grüßen
Hey, entweder zu BMW und ein Update durchführen lassen oder halt per MHD. Wobei letzteres natürlich erfordert dass du die Lizenzen und den Adapter kaufst
Hey Leute, ne wichtige Frage… habe einen 335i gekauft mit MHD Stage 2+. Motor wurde dementsprechend aufgebaut (Ladeluftkühler und crankhub von 55parts, chargepipe, downpipe catless usw. Leider habe ich die Software nicht dazu bekommen. Kann ich jetzt selber eine Lizenz kaufen mit der selben FIN und habe dann vollen Zugriff? Außerdem möchte ich wissen … habe eine 1 Zellen Downpipe verbaut, was mich aber stört. Zu laut und stinkt mir zu sehr. Kann ich dann, wenn ich eine Lizenz habe, einfach die Originale dowpipe mit Kat einbauen und auf Stage 1 flashen? Geht das mit den verbauten Komponenten? Danke und Gruß Bibo
Ich hatte damals JB4 und ne custom selbst erstellt. Geht das auch so „easy“ mit MHD? Habe nämlich gesehen das es MHD N54 MBoost gibt, für Ladedrücke über 18PSI. Habe nen TTE500 Lader und die Stage 2+ ist mir dann zu wenig..kann man damit dann quasi selbst schreiben? Oder braucht man im Vorfeld die Stage 2+ und MBoost Lizenz?
Du kannst selbst schreiben mit TunerPro. Wir empfehlen da aber nicht selbst rumzudoktorn, wenn man selbst noch keine Erfahrung hat. JB4 sind ja nur ein paar Einstellungen, eine richtige Map ist schon nochmal was anderes.
Ich habe die Stage 2+ auf meinem M2 N55 installiert,welche Option oder Lizenz benötige ich um die Abgasklappe per Bordcomputer zu steuern ? Finde in den Optionen leider nichts bei mir 🤷🏼
Guten Abend Ich fahre aktuell einen m2 n55 und habe stage 2 drauf mit knallen im sportmodus und comfort die aggressivität ist auf soft mein problem ist dass das knallen beim comfort modus lauter ist als im sport modus ich hab die klappe im sport aber immer auf
Wie sieht es aus wenn ich auf “Nummer sicher” gehen will und aufgrund von Auslandsaufenthalten 95RON Stage 1 auf dem b58 Flashe und dann sobald verfügbar 98ron oder 102ron tanke? Muss ich zwangsweise die Maps switchen oder kann kann die 95RON map das verarbeiten? Natürlich mit entsprechend weniger Leistung… Besten Dank vorab!
Ich bekomme meinen adapter nicht zu laufen, handy xiaomi wlan adapter verbunden meldung gerät verbunden kein internet. Dadurch schmeißt das handy den adapter innerhalb 10 sek aus dem wlan. Alle einstellungen probiert wie es im mhd guide steht. Ohne erfolg.
Wie ist das wenn mein Auto einen Chip Tuning hat kann man MHD einfach drauf spielen ? Kenne die Software nicht ist drauf gewesen wo ich des Auto gekauft habe Hoffe auf eine Antwort
Ich habe einen F32 440 also den b58 Motor wo das Powerkit bebaut wurde wo also die Leistung auf 360 hoch gepuscht wurde ist es da möglich trotzdem ohne Probleme Stage 1 drauf zu machen
was nie erwähnt wird ist dass man alle Adaptionen nach der Installation resetten muss, damit der Motor richtig läuft nach der Installation von einer stage. ich habe wochenlang nach Fehlern gesucht gehabt und eigentlich alles getauscht was man so tauschen musste und die Fehler waren nicht weg, dauernd gab es verbrennungsaussetzer. nach Adaption swissaid war alles in Ordnung und das Auto fährt sich perfekt
@@ferdi9697 3 n54 besitzer unter meinen Freunden und bei keinem ging v10, hatten es recht zeitgleich drauf gemacht. Alle hatten jerking ab ca 3000-3500 umin und dann wenn man voll aufdreht ab 6500 ca. Motorkontrolleuchte + notlauf. Da ich mich auskenne, alle logischen Fehler gesucht, ohne Ergebnis und dann begonnen alles in der Reihenfolge zu tauschen, da selbst oem Settings nicht mehr funktioniert hatten. Spulen, Kerzen, Injektoren, Vanos Magnet, Wastegate Magnet, Schläuche, Chargepipe und dann noch schubumluft. Hochdruckpumpe wusste ich, dass sie gut ist und Werte waren konstant perfekt über 2200psi. Waren alle ratlos. Mein Kollege hatte dann aus Spaß alle Adaptionen resettet und es ging bei ihm perfekt. Ich habe das Gleiche gemacht und siehe da perfekt. Es ist nur ein Hinweis, muss ja niemand machen, wer aber unsere Symptome hat, sollte es tun.
von welchen Adaptionen redest du ? Vllt kann sich 55Parts hierzu nochmal äußer. Ich habe bei 102 Oktan Stage 1 auch Zündaussetzer, auch mit 102+ Oktan booster. vllt andere Zündkerzen ?
@@MrAssrocker War sehr komisch, war eine unsaubere Boostkurve zu Beginn zu beobachten und fühlte sich an wie wenn er nicht wusste was er tun soll. mit Adaptionen meine ich das Fuel System, Drosselklapp, Lamdasonden, Vanos, High flow Mass sensor, Idle. Wie gesagt, jetzt ist es perfekt, keine Zündaussetzer und nichts, außer das typische leichte Schütteln im Idle ab und an. Bei stage1 braucht man auch noch keine 1step colder. Fahre selber die 95Ron map v9 weil sie sich am besten anfühlt.
Es macht nie Sinn, irgendwelche Lernwerte einfach zu löschen. Erst recht nicht als Leie. Da sollte man schon mit jemanden rücksprache halten. MHD selbst zum Beispiel.
Ich fahre einen n54 erst mit stage1+ downpipe ,chargpipe PCV und n20 Sensor verbaut da war noch alles gut hab dann einen llk 7,5 von 55parts verbaut und Stage 2+ aufgespielt und seit dem Probleme Ladedruck zu hoch! Fehler Code 30FE bitte um Hilfe
