Das Tauerntunnel Inferno - 25 Jahre nach der Katastrophe | Servus Reportage 

ABSOLUT!!!!

Niemand wird zum LKW-fahren gezwungen, es gibt Lenk- und Ruhezeiten. Ich finde es den Opfern gegenüber respektlos, den einzig Schuldigen als Opfer darzustellen.

Dumme Aussage. Ärzte stehen auch unter Druck. Sie haben trotzdem die Verantwortung. Polizisten auch. Feuerwehr-Leute auch. Tierärzte(Tierleben retten), Krankenpfleger (Pflege der Kranken), ach ja, sogar Fabrikangestellte(mit Chemikalien und riesengroßen Maschinen), Apotheker (richtige Gemisch von Medikamenten + richtige Medikamentenausgabe), Informatiker (Aufrechterhaltung unserer Infrastruktur, Kommunikation für LKW Fahrer, Zugfahrer, Piloten), Rettungssanitäter (Retten Leben), Straßenreiniger (zB. Ölspur entfernen, Gegenstände auf der Fahrbahn entfernen), Verkäufer (verkauft überlebenswichtige Produkte -> NAHRUNG). Worauf schließen wir? JEDER hat Verantwortung. Der eine mal mehr der andere weniger. ABER wenn jeder seine Verantwortung ablegen würde, haben wir genau so ein Chaos. Bei den einen schneller, bei den anderen würde es etwas dauern. Aber nein, jeder hat Verantwortung. Überlege deine Aussage nochmal 3x.

​@@Stuttgi die Realität ist, dass osteuropäische Fahrer von ihrer Spedition unter Druck gesetzt werden, Parkplätze bis auf den Standstreifen überfüllt sind und wenn man mal eine "Ruhepause" wahrnehmen kann, dann nur beim Ab-/Verladen der Ware, die man dann oft selbst erledigen muss. Der Fahrer hatte eine Teilschuld (neben der ASFINAG), aber keiner von uns kennt die genauen Umstände.

@@Stuttgi So einfch ist es nicht. Der LKW Fahrer hat nur nicht das Geld ein Heer an hochwertigen Anwälten zu bezahlen, das sind Lohnsklaven. Ihn jetzt als einzigen Schuldigen hinzustellen ist zu einfach. Der Tunnelbetreiber hat Fehler gemach für die er nicht zur Rechenschaft gezogen wurde und die Frächter sind eh ein eigene sKapitel bezüglich Arbeitsverhältnisse.

ich war auch 9 jahre und waren auf dem weg nach kroatien kann mich auch noch an den schwarzen rauch erinnern und das wir von der autobahn geleitet worden… 😢

Wir waren 3 Monate später im August auf dem Weg zum Ossiacher See und hatten um die 40km Stau, weil durch die eine verbliebene Tunnelröhre nur Blockabfertigung möglich war. Alle 20-30 Minuten ging es für 5 Minuten weiter, das war Wahnsinn.

Dein Deutsch Lehrer war wohl kein Großartiger Mensch, denn sonst hättest du was für dein Leben gelernt!

@@rockydragon7325 Sagt der, der kein Satz bilden kann. "Sagt" groß und am Ende des Satzes ein "." "!" "?"

@@rockydragon7325 😂

rechtschreibung ist ja auch das wichtigste im diesem beitrag. gerade dieses video sollte wieder bewusst machen um was es wirklich im leben geht, abgesehen das er sich wohl nur vertippt hat. (und ich schreibe alles kleine weil es mir sch... egal ist)

@@nico._.agra-love Deutschlehrer schreibt man zusammen

Und es kommt dazu dass er sicher nicht freiwillig sekundenschlaf hatte weil er vielleicht zum wiederholten male 10 h oder mehr arbeiten musste. Könnte mir auch vorstellen dass er ein Trauma davon trägt sein leben lang.

​​@@samigasi Genau so ist es!!! Dieser arme Mann kann im Grunde genommen nichts dafür, der Sekundenschlaf kommt urplötzlich aus dem Nichts und unerwartet und kann jedem! passieren!! Immer den Blick auf die Autobahn, das eintönige Geräusch des Fahrzeugs.. Mir ging es auch schon so, bin aber Gott sei Dank in allerletzter Sekunde wieder aufgewacht und sah schon die Leitplanke vor mir und hab zum Glück ruhig reagiert! Sowas wünscht man keinem!! Pausen einlegen sind enorm wichtig und können Leben retten!!! Diesem armen Kerl wird dieser schreckliche Unfall vermutlich ein Leben lang verfolgen und im Gedächtnis bleiben - er kann einem wirklich sehr leid tun!

​@@samigasi So ist es! LEIDER!!!

@@samigasi "Der wegen der Brandkatastrophe im Tauerntunnel angeklagte Lastwagenfahrer hat zum Prozessauftakt jede Verantwortung von sich gewiesen. Bei dem Flammeninferno in dem österreichischen Tunnel waren im vergangenen Jahr zwölf Menschen ums Leben gekommen. Er könne sich an das Unglück nicht erinnern, sagte der 28-jährige rpt 28-jährige Österreicher am Mittwoch in Salzburg." Quelle: RP Noch Fragen?

@@gilleskirch7403 logisch wenn man schläft kann man sich nicht daran erinnern….hoffentlich sind Sie ein Leben lang fehlerfrei

Genau, so ehrlich muss man sein. Der Mensch -wir alle - ist die Fehlerquelle und wird es immer bleiben. Wir sind nicht perfekt.

Uns tun alle! Menschen sehr leid, die davon betroffen waren! *SCHULD SIND DIE VORGESETZTEN, DIE IHRE LKW - FAHRER UNTER DRUCK SETZEN!!!*

Uns tun alle Menschen leid, die davon betroffen waren!

@@t.k.3349 ja, natürlich!

​@@Billetje63 Aber Du hast recht! Es tut schon weh, ihn so zu sehen 😢

Schön zusammengefasst. Dieses Land ist in jeder Hinsicht auf dem absteigenden Ast.

Es wird bei uns lediglich ein Arbeitsausfall bezahlt. Heißt, es sollen während der einsatzzeit keine Gehaltseinbussen entstehen. That’s it. wir machen das auch nicht wegen Geld, aber das versteht kein „Nicht“-Feuerwehrler

Der Gotthardtunnel in der Schweiz hat eine eigene Berufsfeuerwehr, die Gotthard schadenwehr die von der Armee betrieben wird und auch als abschleppdienst im Tunnel fungiert.

@@moritzh1324definitiv auch richtig so. Bin selber bei der Feuerwehr und finde ein solches Einsatzszenario, trotz vermeintlicher Übungen für eine FFW nicht tragbar. Respekt an die Kameradinnen und Kameraden, die diesen Einsatz abgearbeitet haben

Er trägt nunmal die Verantwortung für sein Tun und Handeln und nicht nur sein Arbeitgeber! Man braucht als LKW-Fahrer halt auch mal Rückgrat!

Ist sein Arbeitgeber in den Stau gerast oder der Fahrer?

A bissl pauschales Denken oder???

​@@MsThomasFrank Auch noch nie von Sekundenschlaf gehört, oder??? Dagegen bist du machtlos!!!

@@t.k.3349 Ein Sekundenschlaf kündigt sich in aller Regel durch Lidschwere, Gleichgültigkeit und Müdigkeit an! Wer diese Symptome ignoriert, handelt meiner Meinung nach grob fahrlässig!

Denn hätte der Fahrer entweder die Tunnelwand gestreift, was sicherlich nicht ganz so schlimm gewesen wäre, oder er hätte den Gegenverkehr erwischt.

@@mabo7019 was verstehe den Kommentar nicht ganz? Wenn man eine Baustelle schon vor dem Tunnel macht ist man sich der Gefahr bewusst und bremst gleich ab, da hast nicht des Risiko mit 80-100 Sachen in nen Stau zu rasen

An der Spitze der Tunnelbetreiber stehen Menschen (Profiteure) mit ganz viel Geld. Die können sich eine Heerschar an Anwälten leisten. Der kleine Lkw Fahrer jedenfalls nicht. Ich habe seitdem nie wieder eine Ampel mitten in einem Tunnel gesehen und ich fahre im Jahr 50.000 km.

@@thomasduernberger6276 Wer redet vo 80-100 km/h? Abgesehen davon, dass derzeit bereits nur 80 erlaubt waren, wäre es wohl sehr unwahrscheinlich, dass man die Baustelle nicht Kilometer zuvor angekündigt hat. Nochmals, der Fahrer ist in den Sekundenschlaf gefallen. Solch Sekundenschlaf kann ich auch gern mal länger als nur eine Sekunde hinziehen. Die Strecke ist fast gerade (was einen Sekundenschlaf noch mehr beeinflusst/begünstigt) , er hätte also das Ende vom Stau früh genug gesehen, um zu reagieren. Wenn er also weg kippt, dann löst er mit Glück etwas das Bein am Gas-Pedal und hält den Lenker etwas fest. Wenn der LKW nicht zufällig ein leichten Rechts- oder Linksdrang hat, fährt er also geradeaus. Jetzt kalkuliere nur mal einen LKW mit 60 km/h der einfach nur runtertourt, also nicht bremst. Meinetwegen rechne auch nur den Aufprall mit 40 km/h. Glaub mal, selbst das reicht aus, um ein PKW zu zerquetschen.

Ganz genau so schaut es aus. Und heutzutage heisst die größte Mafia in Österreich: Asfinag

BEIM Namen.....

Damals war er halt noch ein seriöser Journalist bei Salzburg TV.

@@jonny6415 und jetzt ?

@@TheS1PikesPeak jetzt ist er laut eigener Aussagen "Satiriker"

@@jonny6415 ja muss er ja sagen, nachdem man heutzutage auf keinen Fall mehr öffentlich die Wahrheit sagen darf muss man halt notgedrungen Schutz Behauptungen machen.

Safe irgendwann wieder. So 100 Jahre oder nicht mal. Sowas kann überall passieren auf der Welt.

Komplette Video? Wo?

@@michaelbytner9346 .ich habe einen Link eingefügt. Auf National Geografic

@@michaelbytner9346 auf servus tv online das original dauert ca 40 Minuten

Naja jeder trägt Verantwortung. Und er hatte die Verantwortung für sein Fahrzeug und ist damit schuldig.

@@user-fc9fk6dd8t Rechtlich ja, es bleibt alles (vor allem damals, es hat gedauert bis man auch Frächter für die permanennten Verstöße bei den Ruhezeiten gestraft hatte) am Fahrer hängen. Nur dass ein Fahrer der nicht illegal die Ruhezeiten missachtet hat den Job schnell los war und auch heute noch ist. Es warten Heerscharen an billigen Fahrern aus Rumänien uder Bulgarien die den Hungerlohn mit Handkuss nehmen.

Wenn man bei jeder Rotphase 11 Minuten hätte vor dem Tunnel warten müssen, wäre das den meisten auch wieder nicht Recht gewesen!

@@tina4253 Für solche Bauarbeiten gehören Tunnel komplett gesperrt, sogar unser kurzer Westring Tunnel wird dafür jedes Mal geschlossen....

Die Ampeln wären sogar vorhanden gewesen. Aber wie hätten die Bürger reagiert, wenn die Rotphase ganze 20 Minuten gedauert hätte? Allerdings, egal ob mit oder ohne Ampel. Sekundenschlaf ist heftig. Hätte es die Ampel nicht gegeben, dann wäre die Katstrophe auch passiert, wenn der Fahrer in den Gegenverkehr geraten wäre. Er hätte allerdings auch rechts die Tunnelwand streifen können, was dann harmloser gewesen wäre.

@@mabo7019 Muss man kn Kauf nehmen, oder die ganze Röhre sperren! So steht es übrigens seit 2020 auch in der Feuerschutz Vorschriften des Bundes für Reparaturarbeiten an Strassentunnel von mehr al 2500Meter länge!

In der gesamten doku zu sehen auf servustv das ist die verkürtzte version

Dafür wurden bei (ich glaube mittlerweile) allen Tunneln 2. Röhren gebaut. Keine Baustellen mehr mit Verkehr im Tunnel. Dafür alle 300m Fluchtverbindungen zum anderen Tunnel.

nie im leben sowas irgendwo gesehen, nicht mal bei den spaghettis :D der bernadino in schweiz ist ohne zweite röhre, wenn gearbeitet wird sperren sie den aber üblich komplett

Seitdem gibt in Tunneln Fluchtwege mit feuerfesten Türen für Fußgänger.

Aber echt. Ich würde mich aufhängen.

Passieren kann immer was. Dafür haben wir jetzt aber fast lauter 2-Röhrige Tunnel um keine Baustellenampeln mehr drinnen aufstellen zu müssen und viele Fluchtmöglichkeiten in den jeweils anderen Tunnel.

Die Sprayflaschen dürften zum Zeitpunkt der Btandentstehung noch keine Rolle gespielt haben. Eher z.B. Benzin aus einem geborstenen Tank des Fahrzeuges, das zwischen den LKWs zusammengeschoben wurde. Wenn da 30-40l Benzin inzwischen von schwer zugänglichen Wrackteilen brennen ist das mit einem einzelnen Pulverlöscher durch Laien nicht mehr löschbar, selbst wenn derjenige es schaffen würde, trotz Schocksituation nach Unfall und eventueller eigener Verletzungen den Löscher nach 20-30 sek. einsatzbereit zu haben. Wie immer gilt: Ich war nicht dabei und kann nur mutmaßen.

@@peterm.2385 Dankeschön für die ausführliche Erklärung.

Hast du das Video gesehen? Es gab kein kleines Feuer und durch das entstehen einer Flamme in so einen Tunnel ist die Sicht innerhalb von Sekunden nahezu bei Null da rennst du nurnoch. Mit löschen ist da nichts und durch den Schock und Chaos des Unfalls reagiert da niemand schnell genug.

Immer noch: RAUS.

Die Doku hat "Lehren aus der Katastrophe" im Thumbnail.

@@MimiMaracuja War nur die Antwort auf die Frage "Wie verhält man sich unter heutigen Bedingungen, wenn man in eine solche Katastrophe hineingerät?".

E-Auto-Verbot JETZT

Nebenbei noch der Gedanke, wenn die Feuerwehren auch noch elektrisch betrieben wären 😲. Man stelle sich vor, beim Großeinsatz. Man sucht dann nicht nur nach Hydranten, sondern auch nach Steckdosen.....

In Österreich sagen sie lkw-lenker

👍🏻 Nicht nur gesundheitsschädlich, sondern tödlich! Die meisten Menschen sterben bei einem Brand nicht im Feuer, sondern wegen des Rauchs ( Rauchvergiftung) !

Nicht nur gesundheitsschädlich, sondern tö****ch (YT hat wieder ein Problem mit diesem Wort)! Die meisten Menschen sterben nicht wegen des Feuers, sondern wegen dem Rauch!

Nicht nur gesundheitsschädlich, sondern absolut 💀 ✝

Besser, als im Auto verbrennen.

@@peterm.2385 Er meinte nicht den Zeitpunkt des Feuers sondern die Tage danach als man im bereits ausgebrannten Tunnel nach Spuren gesucht hat.

Inzwischen ist die Tunnelsicherheit drastisch erhöht worden. Eben durch diesen Unfall der das beschleunigte. Auch die Forschung auf dem Gebiet wurde erhöht (Eisenerz). Dabei galten die österreichischen Tunnel schon damals alls sehr sicher, nun gehören sie zu den absolut sichersten!

@@mariokock6478 ja, ich glaube wir haben mittlerweile die sichersten Tunnel weltweit. Höchstens die Schweiz, die uns dabei nahe kommt.

@@mariokock6478 Achso, cool zu wissen, danke :)

Es müssen immer erst Menschen sterben bevor etwas passiert. Rammstein, Eschede, Kaprun etc.

@@TheDasHatti Nichtmal die schweiz. Wir haben nämlich weltweit einzig das "AKUT" system.

1999 war der Brandschutz noch nicht so ausgefeilt, zumal der Tunnel sicher eher den Stand der 60-70er Jahre hatte ;)

Ja stimmt jetzt ist bestimmt besser ​@@DrNo0815

Eine Sprinkler Anlage löscht keinen ernsthaften Brand, sondern hält ihn auf einem beherrschbar en Niveau. Sind brennbare Flüssigkeiten & Gefälle im Spiel, kann sie sogar in ungünstigen Fällen eine Brandausbreitung bewirken. Also kein Allheilmittel!

Die Idee wäre nicht schlecht, nur würde sie nicht viel bringen. Benzin und sonstige Flüssige Stoffe würden sich mit dem Wasser vermischen und im brennenden Zustand sich ausbreiten. Dazu noch Ladungen von LKW, bei denen man nicht weiß, wie diese reagieren. Solch Anlage würde es nicht schaffen genug Wasser zu liefern, um das Feuer zu löschen. Hinzu würde dabei eine enorme Rauchwolke entstehen, da das Wasser verdampfen würde. Man müsste ein anderes Löschmittel verwenden. Schaum wäre das ähnliche Problem, wie mit Wasser.. Pulver müsste gezielt eingesetzt werden, bzw. von allen Richtungen aus gesprüht werden... Das Einzige, was helfen könnte wäre vielleicht ein Gas, wie CO2, was dem Feuer den Sauerstoff verdrängt. Nur gäbe es dann wieder Probleme, wenn Personen im Tunnel ersticken. Was vielleicht noch sinnvoll wäre, das wären Falltüren alle paarhundert Meter mit Brandschutzräumen (besten Falls Ausgänge zu einem parallelen Tunnel . Vorausgesetzt, die Leute wissen, dass man dorthin flüchten muss, und die Türen so lange zuhalten muss, bis das Feuer erstickt ist, und die Temperatur wieder gesunken ist. Die Falltüren oder ähnliche Konstruktionen würden sich schließen. Somit kann sie das Feuer und der Rauch vorerst nicht weiter ausbreiten, aber vor Allem würde das Feuer ersticken, da es kein frischen Sauerstoff mehr bekommt. Das hätte sogar den Vorteil, dass die Temperatur somit auch nicht mehr so extrem steigen würde. Je kleiner der Abstand zwischen dieser Falltüren, um so effektiver.

@@mabo7019 eine automatische mittelschaumanlage würde wahrscheinlich helfen, wenn sie genug Leistung haz

Selbst die wird man im Brandfall vermutlich nicht erkennen. Außerdem gibt es bereits Beleuchtung und Richtungspfeile die anzeigen, in welche Richtung man zum nächsten Ausgang laufen soll.

Eine freiwillige Funktion definiert schon mit dem Namen, dass man kein Geld dafür bekommt. Man macht es aus anderen Gründen und ich finde das gut so. Allerdings sollten die Feuerwehren mehr beim Material unterstützt werden. Einen nicht unbeträchtlichen Teil der Kosten für Fahrzeuge, Material oder Gebäude müssen die selber aufbringen. Dafür dienen zum Beispiel die Feuerwehrfeste.

Verdienen würden sie sehr viel, nur bekommen halt nichts 😞

​@@TheDasHattiwoher kommen die Informationen? Hätte noch nie gehört, dass die FF selbst Fahrzeuge finanzieren muss. Außerdem kriegen viele größere FFs eine gewisse Aufwandsentschädigung für die Einsätze

@@finn7750 Als Gemeinderat, der erst kürzlich darüber abstimmen musste, kann ich zumindest die Situation in Oberösterreich wiedergeben. Unsere Feuerwehren müssen die Fahrzeuge selber zahlen und die Gemeinden tragen einen gewissen Teil dazu bei. Alle FFs bekommen eine Aufwandsentschädigung. Vom Land OÖ gibt es dazu eine Preisliste, die von den Gemeinden formhalber beschlossen werden muss.

inwieweit sind 2 Jahre ein Witz? Zu wenig? Der Fahrer ist auch ein Opfer.

Interessant, und was schlägst du vor wie man auf die andere Seite kommt?

Der Motor kann bei so einer Rauchentwicklung nicht mehr anspringen außerdem siehst du nichts mehr

Wo sollen die denn sonst fahren, oben über die kurvige Passstraße die im Winter gesperrt wird? Derzeit dürfen die Gefahrenguttransporter eh nur in Tunnel wenn sie eine spezielle Warnbeleuchtung an haben.

👍👍👍👍

Na wenn der läggasdehnisch veranlagte Glaskugel-Gutachter das sagt....

@@andybisandenbelt1399 Den Satz hast du wohl geschrieben als du vor dem Kindergarten auf deine Freundin gewartet hast 🤣🤣🤣

In Österreich und der Schweiz sagt man das so

@@djdeich 1. ist sachlich falsch, da "lenken" nur ein Teil von "fahren" ist. Ich lenke ja nicht nur, sondern beschleunige, bremse, blinke, schalte etc. 2.gibt es nun mal keine "schweizerische" oder "österreichische" Sprache. Diese beiden Nationen sprechen deutsch.

​@@dennisbochum08aber lenken tut er ja auch, oder? Und ja, in Österreich wird deutsch gesprochen. Trotzdem gibt es viele Begriffe, die unterschiedlich verwendet werden.

@@19940524 Klar, aber dann könnte man ja auch "Bremser" sagen. Der Begriff ist halt einfach nicht korrekt. Naja, die Ösis haben die Sprache weitestgehend kopiert, wenden aber manche Begriffe und Grammatik falsch an.

@@dennisbochum08 Dann ist der Duden wohl falsch, der "Fahrzeuglenker" als Österreichisches und Schweizerisches Wort führt

Wie soll Gefahrengut denn sonst transportiert werden? Über die Bundesstraße daneben durch die ganzen Ortschaften oder oben über den kurvigen und engen Pass?

Es gibt auch Fluchthauben, die ans Y-Stück vom PA angeschlossen werden, wodurch dann etwas Pressluft ankommt

@@finn7750 waren zu dem Zeitpunkt dort nicht verfügbar. Und das löst das Hitzeproblem immer noch nicht. Die beschriebene Hitze, die angeblich geherrscht hat, schließt eine Rettung mittels Fluchthauben aus. Das weiß auch jeder, der so etwas schon oft gemacht hat

@@user-jm7ez1ur8p die Hitzeverhältnisse können in unterschiedlichen Tunnelbereichen doch wahnsinnig variieren, oder?

Spannend..also war es nicht so heiß wie beschrieben?

Nachdem ich selbst Feuerwehrmann bin und einer der Feuerwehrmänner, welcher bei den Löscharbeiten im Tunnel war (zwei volle Flaschenladungen 300 bar und von dieser Feuerwehr wird im Bericht nicht mal ein Wort erwähnt - Freiwillige Feuerwehr St. Michael im Lungau), aus meiner Familie stammt, kann ich dir mit ruhigem Gewissen sagen, dass sich die Rettung dieser Personen genau so zugetragen hat. An den Temperaturen im Tunnel, die vorherrschten, hat das nichts geändert; die waren so hoch wie beschrieben....

Sorry, aber kein Mensch ist vollkommen vor Fehlern gefeit. Ich bin mir sicher, auch Sie hatten irgendwann schon mal einen Fehler gemacht beim Autofahren. 50-70% weniger Fahrzeuge auf der Straße wäre super, müssten wir nur mehr in die Alternativen investieren.

@@TheDasHatti Ja, ich hab mal bei 160 einen Dachs der suizidal hinter einer Kuppe stand überfahren - in über 45 Jahren Autofahren. Da war ich zu schnell, und er stand so ungünstig, dass ich weder links noch rechts noch dran vorbei gekommen wäre - und mir ging das vermutlich länger nach, als dem LKW Fahrer die vielen menschlichen Toten.

Gegen z.B. Sekundenschlaf hilft aber auch eine Führerscheinnachprüfung nicht

@@kimberlymay3175 hilft eh nichts, ein Mensch kann genau so gut einen Schlaganfall oder Herzstillstand haben beim fahren. Was machste denn dann? In dem Moment wo du egal wie am Straßenverkehr teilnimmst gehst du ein Sterberisiko ein.

Du glaubst ehrlich heute ist es einfacher einen Führerschein zu bekommen?