Premier point, j'ai roulé en Dacia et je conteste totalement ta conclusion. Pour la circulation dans les carrefours giratoires, il y a 3 articles du Code de la Route qui en parlent directement (hors les articles qui définissent les largeurs des voies et angles de braquage qui n'intéressent que ceux qui les construisent). L'article R410-2 qui pose l'existence du giratoire et de toutes les voies, ou presque, et pas que, un vrai fourre tout. L'article R415-10 qui pose la priorité aux véhicules circulant dans le carrefour (et pas nécessairement à gauche), si le véhicule à droite est engagé, même partiellement, dans le giratoire avant toi, il est prioritaire. L'article R412-9 qui permet, contrairement au code, de se maintenir sur une voie de gauche avant et dans le giratoire si l'on sort sur la gauche. Cet article confirme que hors cela, c'est le Code de la Route qui prévaut, il confirme aussi que les changements de voies, dans un giratoire, doivent être signalés, comme sur n'importe quelle route. C'est tout. Il n'existe pas d'obligation de mettre un clignotant à gauche si l'on circule sur la voie du giratoire pour indiquer que l'on ne sort pas. Cela peut même prêter à confusion si le carrefour giratoire comporte plusieurs voies matérialisées et donner l'impression à l'usager d'une voie du giratoire située à gauche que le véhicule va déboiter. De la même manière, dans un giratoire à voies matérialisées, un véhicule circulant sur la voie centrales (de gauche), n'as pas de priorité pour sortir par rapport à celui sur la voie de droite et qui continuerait. À lui (celui de gauche) de prévoir le coup pour sortir en se prépositionnant correctement, ou de faire un tour pour rien, sinon, dépassement dangereux R414-4. Pour finir, s'il n'y a pas de voies matérialisées dans un carrefour giratoire, même s'il est possible de circuler sur deux voies, les règles relatives aux changements de voies ne s'appliquent pas (celle du dépassement dangereux oui) et tous les véhicules sont responsables d'une circulation homogène et de leur positionnement. Rien n'oblige un véhicule à se maintenir dans une voie de droite ou de gauche non matérialisée. Bon courage sur la route toute la journée.
Oui, je confirme. Il est question là en l'occurrence uniquement d'un confort de conduite pour les PL. Quand tu arrives sur 1 giratoire et que les mecs tournent à Mach 12 sans se signaler, c'est galère, on plante, on relance, c'est que ça. Encore 1 fois, le code de la route n'est pas fait pour servir les usagers de la route... Bonne roulade mon ami.
@@bipbiplifestyle6845 Je fais toujours très attention aux camarades routier 😁. J'essaie toujours que les manœuvre ne les gêne pas, quand c'est possible et c'est très souvent possible.
Quelques précisions sur ce pavé bien construit : - C'est l'article R110-2 qui pose les définitions des termes utilisés dans le code de la route et non R410-2. Je suppose que c'est une erreur de frappe. - L'article R412-9 impose de circuler en marche normale le long du bord droit de la chaussée, y compris sur giratoire. En revanche il autorise également un conducteur à ne pas rester le long du bord droit s'il sort "à gauche" dans un giratoire comportant plusieurs voies. Qu'elles soient matérialisées ou non, puisque la réglementation n'impose pas qu'elles le soient sauf sur autoroute. Le distinguo est sans objet. - Il n'existe pas de règles relatives aux changements de voie, mais plus généralement aux changements de direction. Ces règles s'appliquent que les voies soient matérialisées ou non. - Il n'existe pas non plus, c'est exact, de règle imposant de conserver son clignotant à gauche sur un giratoire jusqu'à avoir dépassé la dernière sortie qu'on ne prend pas. Le faire permet néanmoins d'informer les usagers voulant entrer sur le giratoire de la trajectoire prévue, sans laisser de doute possible. C'est donc une excellente pratique à mon sens. Pour rappel l'article R414-6 interdit de dépasser par la gauche un véhicule avec son clignotant à gauche. Il n'existe pas non plus, à proprement parler, de règle imposant de mettre son clignotant pour sortir d'un giratoire. Je remarque dans la vidéo que la distance minimale de 50m imposée aux PL en toute circonstance hors agglomération n'est pas respectée à au moins trois reprises dans cette vidéo, indépendamment du comportement des autres usagers. Pointer les erreurs des autres est légitime, mais cela impose également de s'imposer soi même d'avoir une conduite aussi irréprochable que possible.
