Dashcam - Očima strojvedoucího. Kompilace z českých železnic #8 

Nemyslím si, že by se na přejezdy nějak moc ptali. Sem tam se objeví maximální rychlosti přes přejezd v různých případech, ale tím to končí

Je pravda, že tam bývaly ty byrokratické otázky. Na druhou stranu je také pravda, že převážná většina železničních přejezdů bývala zabezpečena závorami. Ty zábory to byly pořádné dřevěné kůly, které k sobě dosedaly tak, že se tudy nikdo neprotáhnul. Dole byly doplněny kaskádou ocelových prutů, které byly těsně nad vozovkou spojené dalším ocelovým pásem. To byly závory, přes které se normální cestou nedalo dostat. Ti naši předkové věděli, proč musí být závory tak bytelné. Celé řadě českých ňoumů blikající červené světlo nic neříká a nějaká značka STOP - co to má co dělat u železničního přejezdu, vždyť je to určené pro křižovatky silnic, kde stejně ňoumové nezastaví. Ale jsou i železniční přejezdy, kde myslícímu člověku běhá mráz po zádech.

Oficiální databáze otázek je na trénování když dáš na netu etesty MDČR. Otazek na přejezdy je málo, takže při generování testu je malá pravděpodobnost, že se nějaká vůbec vybere.

Uz je to hodne let, co jsem mel autoskolu, ale o prejezdu nevim. Mel jsem otazku “jak je oznaceno auto celni spravy” 😂 Kazdopadne s prejezdem to je jako s krizovatkou, kdo zastavuje u krizovatky, kde jasne vidite ze nic nejede. To same je u prejezdu, kdyz nevidim, zastavim, kdyz vidim jedu. Logicky.

Zdar draku. Ještě to mám v paměti. Co se týče otázek, které jsem trénoval, přejezdy jsou prý nejsložitější, ale nic na tom není. Instruktor, pokaždé když jsem jel přes přejezd, spustil, jak komisař vyhodí 50% lidí, kteří přes ten přejezd pojedou. Co se týče testu, nevylosovalo mi to ani jeden přejezd, takže asi tak :)

Díky za podporu! 😁😁

Díky za podporu😁

Pokud není přejezd vybaven pozitivním světlem / pozitivní světlo je zhaslé, musí se řidič před vjezdem přesvědčit, zda se neblíží drážní vozidlo, případně nejde slyšet jeho houkání / pískání. A to i za cenu ZASTAVENÍ vozidla před přejezdem (záleží na rozhledových poměrech daneho křížení) Samozřejmě rychlost přes přejezd max 30km/h.

Můžu se jen tak ze zvědavosti zeptat? Jste držitelem řidičského průkazu?

@@LokoDashcam Taky mě ten dotaz zarazil... 🤔

Pokud se drážní vozidla neblíží(vlak stojí) tak se dá přejet. Ale bacha na vícekolejném přejezdu, za stojící vlak na bližší koleji se mohl schovat druhej vlak. A posuny jezdí z obou stran (při spojování vagonů), že je kolej obsazená neznamená že nejede nic dalšího.

Strojvedoucí použije návěst pozor, mimo jiné před rozjezdem, pokud stojí před přejezdem nevybaveným PZZ pokud narážíte na tohle

Tohle se blbě prokazuje. Troubit když se rozjíždí je naprosto v pořádku.

Upřímně si nemyslím, že za to řidič vůbec nemohl, určitě není jediným viníkem, ale byl ten poslední, který tomu mohl zabránit... Bohužel, přesně jak píšete... Při čtení různých článku o této nehodě, hlavně o průběhu vyšetřování jsem si taky hned vzpomněl na Studénku (2008). Doufejme, že to nedopadne stejně. Děkuji za Vaši podporu.

A ještě ohledně té značky... Ta není nikde, ale řidič nesmí vjet na železniční přejezd, pokud ho nemůže bezpečně přejet. Což v tomto případě, s takovým vozidlem asi nelze. Správný postup by byl: Zavolat před přejetím do stanice, preventivně zastavit provoz a po překonání přejezdu opět zavolat pro obnovení provozu. Ale na to v silniční dopravě "není čas". Nějak dál bych to nerozváděl, počkáme si na verdikt příslušných orgánů, nechci nikoho křivě obviňovat. Proto jsem v kompilaci uvedl "lidskou ignoraci" ne konkrétní osobu.

Může za to nejen řidič, ale mnoho dalších lidí, u těchto nadměrných a podobných nákladů je třeba postupovat dle daných přepisů a postupů, v tomto případě měl být přejezd tohoto přejezdu předem domluvený, od času kdy bude zrovna větší časové okno mezi jízdy vlaků, až po že by klidně byl po čas přejezdu nákladů na tu chvíli zastaven provoz vlaků. Zde bylo prostě naprosto vše špatně.

Samozřejmě,že za to může řidič kór s nadmernym nákladem, profesionál by vyhodnotil situaci tak, že nemá šanci to přejet. Tohle byl pouze řidič. Sám má řidičák na kamion a nechápu tohle, ještě když měl nízkopodlažní naves

​@@kratosl.1181a byl tohle nadměrný náklad? Informace na netu se liší, řiká se že byl těsně v limitu. A jestli byl v normě, nezapomínejme že pro provoz na silnici je kromě podvalů schváleno třeba dost nízkých sporťáků. Autobus se dá nastavit (kneeling) ale nikde není psaný že se má přes přejezd zvednout.

Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd v těchto případech: ... * je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání Takže pokud o mě evidentně věděli, tím hůř. Řidič OA nemůže mít žádnou jistotu. Přesně takoví, s názorem jako ty pak umírají pod koly vlaku. Všichni chytří jak to stihnou a jací jsou borci, ale jednou ti to na třeba zdechne přímo na přejezdu. Blbá náhoda, ale proč ne. A jen pro info... Pokud kvůli tomu vlak za pomocí rychlobrzdy zastaví, a někdo se ve vlaku zraní, což se může klidně stát, i když nedojde přímo ke střetu je řidič silničního vozidla obviněn z trestného činu - ublížení na zdraví z nedbalosti. Ale pokud Ti/Vám to za to stojí, tak si jezděte vesele před vlakem. Jednou vás smích přejde 😁 A k troubení se nebudu vyjadřovat. Podle tvého komentáře usuzuji, že jsi "expert" na předpisy, takže určitě moc dobře víš, že před přejezdem bez světel tj. kříž / stopka + kříž, je strojvedoucí povinen dávat opakovaně návěst pozor - troubit.

Stopka přikazuje zastavit. Kdo to respektuje, vytvoří si rutinu a je v pohodě. Pro koho to platí jen někdy, ten se jednoho krásnýho dne objeví ve statistice mrtvol na přejezdech. A ano, tihle všichni to před vlakem "v pohodě" stihli. Ale technika někdy selže a auto nejede. A když strojvůdce bude muset nouzově brzdit, ve vlaku se může někdo zranit.

S takovým nározem bych na vašem místě radši odevzdal řidičský průkaz

takže až tam jednou vjedete a náhodou pojede vlak a nedej bože způsobíte něčí smrt, tak vaše omluva bude, že přece nebudete furt stát na červenou? Nejen odevzdejte řidičák, ale poproste v Kroměříži v léčebně, ať vám tam nachystají hezký pokojíček....

V Žatci u nádraží jsou dvoje závory za sebou. Také se tam musí často čekat. No ale pokud by tam závory nebyly a bylo tam světelné výstražné znamení, tak tam přece nebudu hrát "ruskou ruletu". Někdy i 1 minuta je moc, ale pak Vám většinou ustelou jinde a navěky.

​@@kesey0075 Aniž bych omlouval řidiče, tak podobné situace jsou akorát koledování si průseru. Neříká nějaká norma, ze prejezd má být zavřený maximálně 10 minut v kuse? A kauza Řeporyje byla ukázka, jak dráha učí lidi nerespektovat červenou.

40 minut mit dole zavory vam prijde normalni? Neni. Nerikam, ze je spravne jezdit na cervenou. Spis je potreba udelat neco s nastavenim zavor a prujezdu vlaku. Znam to moc dobre z Melnika. Cumite 5 minut na zavory a pak projede osobak, ktery ale tech 5 minut stoji 100 metru daleko ve stanici. Nekdy se to sejde a jede vice vlaku a mezi kazdym je treba 3-5 minut mezera, ale zavory stale dole. Diky bohu uz tam je nadjezd, ale stejne to proste clovek nechape, ze to muze byt tak spatne nastavene. Pritom po ceste do Prahy je prejezd pres lokalku, kde je do 40 vterin clovek odbaven od zacatku blikani cervene do konce. Padnou sranky, za 10 vterin jede vlak a tesne za ni jdou nahoru. A funguje to krasne.

Takže... Když projedu křižovatku na červenou, zastaví mě PČR, tak řeknu, že byla mezi auty co měla zelenou velká mezera, a bude to taky v pohodě jo? Prosím tě, odevzej ŘP na nejbližším úřadě (pokud vůbec nějaký máš).