@@georgesantos2513 pois e comando tanto ele como o 7X foram embora agora so resta esses videos para matar a saudade,e por isso comando que na vida agente tem aproveitar o hoje,pois o amanhã,pode ser tarde demais,assim e agente com os nossos próximos.
@@aviaçãoexecutivajundiai Oh, mano, pura verdade! Mas vcs foram muito oportunos por ter esse acervo e compartilhar com o público. Meus parabéns! Já perdi as contas de quantas vezes já vi esses vídeos do 8x e 7x em take off... Forte abraço!
olá pedro esta errado no rab ok,qdo agente postar videos de aeronaves desse porte,agente vai atraz do registro raiz,para não levamos informação errado,para nossos inscritos como vc e os demas,mas basta vc comparar o numeros de janelas entre ele e o F7X, e vc vai ver que o F8X tem uma janela a mas que o F7X,..aki em jundiai tem esse ai F8X e um F7X,e um F900...obrigado pelo seu apoio no canal.
Peraltinhas. Aviões de carreira médio porte tri jet profética MD-11/EB 2 mais curto que o MD-11 diâmetro maior e dois andares. Tri Jet do tamanho do 737 e dois andares para Japão Mitsubishi ou para Rússia.
Eu fico imaginando uma máquina deste porte voando nos corredores visuais, entre pequenos aviões de instrução, a baixa altura (porque os limites das REAs são baixos), flapeado para manter velocidades reduzidas... Não deve ser muito agradável.
Renato Peleskei essa máquina geralmente não utiliza os corredores visuais. Vão utilizar as aerovias superiores, e voando sob regras IFR.
6 лет назад
joao pedro Olá João! Então, acontece que SBJD só opera VFR, sendo necessário voar nas REAs por longos minutos. Ninguém escapa desta regra, nem mesmo os "grandes". Já voei nas REAs com avião "medio porte" e, confesso, não é agradável. Imagino voar a 200Kts e 800ft com este Falcon, entre dezenas de outros tráfegos bem menores. É, no mínimo, desconfortável.
