Dassault Mirage III - El legendario delta 

Fue el primer avión que conocí en mi vida. Tenía 5 años y quería ser piloto de combate. Me ponía la piel de gallina verlos despegar desde El Palomar cuando pasaba con el tren.

Los Mirage tienen unas líneas hermosas, muy fluidas. Recuerdo cuando era niño, debo haber tenido unos 5 años, y por encima de mi casa y a baja altura, pasó un Mirage 50, recién adquiridos para la FACH. Los vidrios retumbaron con el rugir de ese poderoso motor Snecma Atar. Y desde que tengo memoria, quise ser piloto y me imaginaba en la cabina de un Mirage, con esa figura estilizada, esa ala en delta. Y cuando por fin tuve la edad para postular a la Escuela de Aviación, me descubrieron un problema en mi visión que me hizo quedar fuera de los seleccionados. Sin embargo, la pasión por las alas sigue viva, y Mundo de la Aviación permite disfrutar de esos videos e imágenes de los aviones que tanto me gustan. Gracias, Marcos. Muy buen video, como siempre.

UN GRAN CANAL DE CONOCIMIENTO MILITAR!! SALUDO DESDE BRASIL!!

Desde Madrid, le envío un saludo cordial, mi agradecimiento por su interesantísimo reportaje y mi admiración y reconocimiento a los pilotos argentinos que lucharon como bravos en las Malvinas.

Muy bueno el vídeo, un aplauso Marcos. Dejo un voto para el Aermachi MB339 quien utilizo El piloto Grippa atacando un buque inglés dejandolo fuera de combate, utilizando cañones de 30 mm y cohetes 75mm Zumi.

EXCELENTE MARCOS!!!! EXCELENTE 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Amo al MIRAGE desde niño ❤ verlos volar por encima de mi casa en Bs As, era algo fabuloso , buscarlos en el cielo mas adelante de donde se escuchaba el ruido era una aventura, salir corriendo de la mesa dejando el almuerzo o la merienda para ir a verlos y mi Mamá gritando... A donde vaaaas?? Se te enfrìa la comida!!!!! Jaja, el Mirage es como un gran 1ER AM❤R!!! 🥰

El avión más hermoso de toda la historia junto con el Mirage 5!!!. Excelente video!!

¡Mirage III! Que sepas que me has alegrado la cena, Marcos. Adoro este avión, toda una leyenda. ¡Y en España tuvimos un escuadrón! Es impresionante cómo un interceptor fue utilizado tan eficientemente como caza por países como Israel, armado con sus potentes ametralladoras de 30mm. Cuando un avión puede utilizarse con eficacia para funciones para las cuales no fue diseñado, eso lo dice todo. Soberbio trabajo hicieron nuestros vecinos los franceses. Casi tan bueno como el tuyo. Un saludo.

No hay video en el que no aprenda algo nuevo. Es increíble

Excelente vídeo de la familia del Dassault Mirage III, el elegante, efectivo y versátil "Delta" Francés y uno de los productos Dassault más difundidos tanto en Francia como a nivel mundial, el cual comenzó cuando el gobierno Francés lanzó una serie de especificaciones para un caza interceptor especializado para el Ejército del Aire Francés o Armée de l'Air en 1953, entonces tres compañías aeronáuticas se postularon, la Sud East, Sud Ouest y la Societé des Avions Marcel Dassault la cual estaba tomando fama gracias a la serie de cazas Ouragan/Mystére y Super Mystére, por la sencillez, buena confiabilidad, limpia elegancia y versatilidad en sus diseños, en esa especificación solicitaba un caza interceptor capaz de ascender a más de 60 000 pies o 17 010 metros de altura en el menor tiempo posible con aviónica especializada y portando armamento todotiempo, en esta competencia los tres postulantes llegaron a considerar un sistema de propulsión mixta de uno o dos turborreactores y un sencillo pero potente motor de cohete de combustible de propergol liquido para el requerimiento de ascenso para interceptación entonces el equipo de diseño de Dassault ubicado en Saint Cloud presentó su diseño llamado MD.550 Mystére Delta cuyo diseño alar estaba basado en la entonces revolucionaria "Ala Triangular" mejor conocida como "Delta" cuyos orígenes se remontan de diseños Alemanes de finales de 1938, esta configuración de un borde de ataque a 60°, le daría al MD.550 buenas prestaciones de ascenso y alcanzar altas velocidades supersónicas sin recurrir a estructuras alares complicadas y "anormalmente" delgadas como el Lockheed F-104 Starfighter al tener una relación "espesor por cuerda" de del 5% para una menor resistencia en la transición supersónica y esta configuración alar sería de fácil y fuerte construcción, de menor peso comparado con la tradicional configuración de alas y sección de cola, con un sistema de control simple llamado Elevones que realizarían un control mixto tanto para ascenso y descenso como en los virajes y brindarían un considerable espacio para depositar combustible, asimismo el diseño era lo más compacto y liviano posible y fue equipado con dos pequeños turborreactores Armstrong Siddeley MD-30R Viper de 795 Kgf de empuje unitario, construidos bajo licencia por Dassault complementado con un motor cohete SEPR 66 de 1 500 Kgf de propulsión montado en un módulo ventral descartable, este realizó su primer vuelo de la pista de Melun-Vilaroche el 25 de Junio de 1955, poco después de sus primeros vuelos de pruebas los directivos de Dassault le sugirieron al propio Marcel cambiar el nombre del avión por uno "Mas sugerente", cuando aceptaron la ídea, un rotulista escribió en la proa del avión el nombre "Mirage" o "Espejismo"; después de varias pruebas de configuración motriz y un cambio de diseño de la deriva se demostró que el pequeño Mirage I no sería capaz de cumplir con el requerimiento de velocidad exigido ya que alcanzaba Mach 1.4 con la potencia propulsora mixta además la estructura era demasiado pequeña para llevar la aviónica y armamento requeridos entonces los diseñadores propusieron una versión agrandada que se llamaría Mrage II, propuesta para usar dos motores Turboméca Gabizo de 1 090 Kgf de empuje unitario con postcombustión y un par de cohetes de 795 Kgf y con ciertas mejoras aerodinámicas pero conservando intacto la configuración Delta del Mirage I pero esta propuesta fue desechada antes de que pasara la fase de propotipo cuando los diseñadores e ingenieros de Dassault recibieron datos escenciales de aerodinámica y estructura del programa Británico del Fairey Delta II así como de las investigaciones de la recién formulada "Regla del Área" incorporada al desarrollo del "Delta" Convair F-102 (y el futuro F-106) Estadounidense y con estos datos junto con los del Mirage I y II dieron como resultado un diseño mejorado que sería propulsado con un motor Turboméca Atar, el cual era un "desarrollo avanzado" de diseño del motor BMW 003 Alemán que dispondría de un diseño de doble difusor de aire de tipo "Semiconos" el cual dispone de una sección central móvil llamado Souris o "Ratones" de accionamiento manual el cual le daría al motor un flujo de aire estable y controlado durante la envuelta de vuelo (Como del F-104 Starfighter) y este motor sería desarrollado y construido por la Societé Nationalale d'Etude et de Construction de Moteurs d'Aviation, SNECMA, que se llamó Mirage III, cuyo prototipo voló por primera vez el 17 de Noviembre de 1956 con Roland Glavany a los mandos, en los primeros vuelos alcanzó Mach 1.65 con el Atar 101G a máxima postcombustión y hasta Mach 1.8 con asistencia del cohete SEPR 66, entonces la Armée de'l Air encargó diez ejemplares de desarrollo llamados Mirage IIIA, con fuselaje alargado para albergar los equipos de aviónica y propulsados con un Atar 09B de 6 000 Kgf y estos fueron entregados entre 1958 a 1959, el primer ejemplar alcanzo la ansiada velocidad de Mach 2 el 24 de Octubre de 1958, logrando de paso "quebrar" el récord impuesto por el Británico English Electric P-1, el prototipo del Lightning, tan solo un mes antes, con este logro la Dassault recibió el pedido de la fuerza aérea para uno de los tantos contratos para la producción y entrega de los Mirage III de serie a fines de ese año, en el diseño general dado al Mirage III, el cual fue proyectado como un avión de operación y mantenimiento sencillos, de construcción enteramente metálica estaba ensamblado en siete secciones, cada una a su vez ensamblada de dos mitades para facilitar y abaratar la fabricación, la cabina del piloto equipada con un asiento de expulsión Martin-Baker es compacta pero con una disposición muy lógica de los instrumentos y controles que era en su momento un diseño sofisticado, en cuanto a su planta alar, cuyo perfil estaba acomodado en un "Espesor Supersónico" del 4.5% en la raíz alar y del 3.5% en los bordes marginales fue construida alrededor de cajas de torsión integrales con paneles de revestimiento resistente que incorporan pequeños largueros integrados desde la raíz hasta el borde, los elevones de control de envergadura total del borde de fuga que sirven diferencialmente como alerones y/o timones de profundidad activados con dos servos de accionamiento hidraúlico en carenados aerodinámicos en el intradós de cada semiala y estas superficies de control a su vez cuentan un sistema de "Apreciación artificial", en los bordes marginales están curvados en un ligero diedro negativo para incremento de sustentación en maniobras de combate y su estructura alberga tanques de combustible con una capacidad interna total de 3 300 litros además de albergan las patas del tren de aterrizaje principal monorueda con frenado por disco del sistema triciclo y capacitados para operar desde pistas semipreparadas si es necesario y los cuatro soportes para los pilones de carga bélica, los dos internos de estos los cuales son "Humedos" para llevar tanques de combustible subalares ya sea de 600, 1 300 o 1 700 litros, la deriva vertical posee un timón único de accionamiento hidráulico con una extensión dorsal en su borde delantero (eliminado después en las variantes Mirage IIIE y posteriores) y en su base posterior lleva un compartimiento cilindrico para el paracaídas de frenado, en cuanto a la planta motriz, el SNECMA Atar es una línea de motores turborreactores en los cuales la confiabilidad y simpleza de mantenimiento son sus puntos fuertes aunque carece de de los rasgos avanzados de algunas de las plantas motrices de diseño Británico o Estadounidense contempóraneas, su potencia propulsora es generalmente de 4 280 Kgf de empuje en seco y de 6 200 Kgf con postcombustión y su relación peso por empuje es justa, en los modelos Atar 09B de los Mirage IIIC poseen una característica tobera de dos "Pétalos" móviles dentro de la sección cilíndrica final del fuselaje mientras los Atar 09C y posteriores de los Mirage IIIE poseen una tobera más convencional de tipo "Plumas de pavo" de múltiples deflectores de diámetro variable; estos rasgos característicos hicieron del Dassault Mirage III un caza muy confiable,eficiente, versátil, de operación fácil y mantenimiento mínimo entre salidas de misiones lo que lo hizo muy atractivo en ventas para los países del llamado "Tercer mundo" y estos ejemplares hayan tenido un servicio duradero, de un total de 1 412 ejemplares constuidos, de los cuales la mayoría fueron exportados a 11 países... P.D. UY!...el tema me resultó TTTAAANNN LLLAAARRRRGGGOOOOOO que en otro momento continuo con esta fascinante historia del Mirage III con sus variantes y países usuarios....

En mi país Colombia solo operó el Mirage 5 desde 1972 hasta 2010 y excelente vídeo amigo Marcos sobre el Mirage III que fue un gran protagonista de la Guerra de Malvinas contra el Reino Unido y lo conocí cuando fui yo al Museo del aire en Cuatro Vientos cerca de Madrid España y me pareció un grandioso museo Aeroespacial y que algún día pueda conocerlo

Como hacen para comentar "hermoso tu video" cuando se publicó hace 4 minutos y el video dura 13??? 🤔. Simplemente uno sabe la calidad del canal verdad? Es excelente

El caza mas hermoso jamas construido. Es una obra de arte francesa. Increible.

El mejor trabajo sobre este emblemático aparato que he visto hasta ahora. Espero ver pronto los de sus derivados. Grandísimo Marcos.

Que bueno hacer el video y estar junto al avión!!! Espectacular Marcos👍👌👏

Creo que los argentinos fueron los mejores operadores extranjeros del Mirage. Todo lo que lograron extraer de los aviones, fue increíble! Saludos cordiales desde Brasil.

Esta es la clase y formato de video que más me gusta de Mundo de Aviación, que lo hace único en ARGENTINA, ya que los demás canales comentan desde el anonimato, sin ver sus caras y sin llegar a los lugares o aviones que comentan...lo cual hace de este canal muy ORIGINAL y PROFESIONAL.

Maquinón. Los tuve toda la vida sobre la cabeza, viviendo en Tandil, hasta su despedida en la base de la VI Brigada Aérea en noviembre de 2015... Y todavía a la espera de un digno relevo.

Las imágenes de "Les chevaliers du ciel" encandilan a cualquiera... Líneas puras las de este caza.

Gana mucho el programa cuando puedes explicarlo al lado del avión. Magnífico. Muchas gracias por tan buen trabajo.

Pero que belleza de avión ... Permitan me decir esto... Un aparato Francés pero con el corazón Argento... Si no pregunten a cualquier veterano inglés... Escuchan el sonido de su motor y no miran al cielo, miran al ras del suelo.... Muy buen video Marcos... Impecable y prolijo como siempre...

Magnífica la idea de explicar las características de los aviones mostrándolos en directo. Tu canal sigue sorprendiéndome por la calidad de la información y lo cuidada que está la realización. Gracias por tus vídeos y te mando saludos desde Madrid, España.

Paso a paso, como dice el maestro Merlo. Excelente Marcos. Una enorme pena que estos gloriosos y bellos aparatos no fueron reemplazados por nada todavía en nuestro país. Estamos totalmente expuestos.

Soy seguidor de tu canal desde hace no mucho, y aun así me vi montones de videos tuyos y cada uno es mejor que el anterior, la edición es de película, sigue así genio!

Me encanta éste avión. Alas en delta ufff!! Sin palabras. Minuto 9:35 que hermoso giro. Gracias Marcos, un abrazo

Y cómo no nos va a gustar Marcos, excelente, estamos ávidos de tus videos y sobre todo de esta familia del Mirage III, felicitaciones!

Uno de los mejores programas de aviones que hay. Felicitaciones desde Chile.

Seeeee, copadísimo!!!. No tenía idea de que era tan bajito!!.

Esa visita al museo es de lo mejor que le ha pasado al canal. Videazo.

Debe ser uno de los aviones con las líneas más bellas que existen.

Hola Marcos. Gran video!!! No cabe duda de que el Mirage III es uno de los aviones de combate más importantes del siglo XX. Y se ganó su fama en combate, que no es poca cosa. Es muy interesante todo el proceso de diseño que contaste, y como fueron perfeccionando y adaptando el modelo original hasta convertirlo en el gran avión que fue. El Mirage III fue el mayor éxito aeronáutico francés. Evidentemente, era lo que el mundo estaba buscando en materia de interceptores durante los años '60 y '70. Por algo, tuvo tantas variantes y fue parte del inventario de tantas fuerzas aéreas diferentes. Creo que uno de los problemas que enfrentan los aviones actuales, como su sucesor, el Rafale, es su alto costo. Siguen siendo excelentes aviones, pero ya no tienen esa simpleza que caracterizaba a los Mirage. Eso hace que su costo de adquisición; operación; y mantenimiento sea prohibitivo para fuerzas aéreas medianas, que no disfrutan de los presupuestos de las grandes potencias. Por lo que se ve, hay mucho que contar todavía sobre este hermoso avión galo, y sus variantes. Saludos.

Vivo en Córdoba a unos kilómetros de Fadea, en la zona sur, y recuerdo cuando tronaban los mirage sobre el techo de mi casa, y salia a verlos volar muy cerca de los techos de barrio. Ese sonido, la emoción y mi corazon saltando con todas las fuerzas solo con escucharlos... Como los extraño, extraño ese hermoso sonido de motores rugiendo a toda potencia

Que dato hermoso es el de la curvatura del ala .... Si era lindo ahora es sublime. Gracias Marcos 💪

Honor y gloria a los héroes de la patria!

Felicidades, sus vídeos son excelentes. Mi padre trabajó toda su vida con los Mirage 3EV y 50EV en Venezuela. Saludos desde Portugal!

Mí avión favorito , hace poco me enteré que van a traer uno a tucuman una felicidad tengo lpm que buen video

sinceramente, ESPECTACULAR! excelente video, muchisimo mejor que el antiguo del M3, mucho mas completo y con informacion como las de las alas que no sabia mas de uno. Sigue asi marcos, un aplauso!

Felicitaciones . Marcos. Excelente explicacion de estas maquinas. Los mirage 2000 los pude ver en vuelo en los cielos del Peru. Saludos desde Bolivia . Aunque soy argentino. Nuevamente felicidades.

Muchas gracias Marcos por hacer este gran vídeo de este gran y hermoso Avión.

No sabría decir si es mejor el Mirage o el vídeo que has creado sobre él. Fantástico trabajo Marcos, tanto la info como su formato. Ansioso estoy de ver los siguientes.

Espetacular video Marcos 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻 el Dassault Mirage III el increible ala delta.

como siempre un excelente resumen, insisto en decir que este es uno de los mejores canales de aviacion de hay en internet, felicitaciones por tan buen y serio trabajo

Excelente maestro, y este es el tipo de video que esperamos tus seguidores de hace tiempo, y se nota el empeño, muchas gracias, excelente maquina, muy buen avion, 👌👌

Buen trabajo y buen video, explicando lo esencial en pocos minutos. Da para varias partes, sí. Gracias, Señor Marcos.

Como siempre , un excelente video 👌 para un potente y hermoso avión . Recordando una frase de su genial diseñador " Si un avión es hermoso , volará bien " Marcel Dassault . Muchas gracias Marcos !!!!!!

Excelente canal, hace poco que lo sigo y me parece de una calidad maravillosa. Como disfrutaba de pibe viendo pasar los Mirage III EA de la 8º Brigada Aérea de Jose C. Paz por los cielos de la zona oeste del conurbano allá por los 80...que avión más hermoso. Los jueves era el día que más pasaban y con mi viejo nos acercamos a la base para ver los despegues y aterrizajes, jamás me olvidaré. Felicitaciones por el canal, te ganaste un suscriptor.

Ahora que vi el video puedo decirte Marcos que es una verdadera joya, ahora entiendo bien lo que decias hace mucho cuando recien arrancabas este canal, de que querias hacer los videos con la aeronave al lado. Es totalmente distinto. Me encanto realmente. Saludos y gracias 🙋‍♂️

¡MARCOS ! me encanta tu programa y la forma de presentár la historia de cada aeronave y toda la información tecnica de las mismas, seguí así .

Felicitaciones Marcos creaste un excelente video de este legendario avión de combate, ojalas puedas visitar algún día el museo de aviación de Santiago 🇨🇱👍

Desde niño me gustaron los aviones de combate y tuve algunas maquetas de las cuales ninguna sobrevivió. Hace casi un mes me compré un modelo a escala de la versión argentina de este avión y espero que sea el primero de una colección. Tu canal es justo lo que buscaba. Muchas gracias por tu trabajo. Abrazos desde Chile.

Excelente Marcos cómo siempre una leyenda muy querida por el pueblo Argentino Me acuerdo que se me calló unas lágrimas cuando le dieron de baja

Gracias por los videos, sobre todo de la familia Mirage, créeme que tú trabajo es execelente y hace que ame la aviación, saludos desde Puebla, México

gran video podrias hacer del mirage 2000

Recién puedo verlo. Excelente marcos realmente te felicito,excelente planteado presentado y todo. Todo lo que se diga sobra... excelente

Buen reportaje!!. En España hasta hace unos años se les veía volar, inconfundibles con su forma en ala delta. Enhorabuena!!

Excelente Marcos !!! El mundo conoció al Mirage III en la Guerra de los Seis Días y comenzó a pronunciar el nombre Marcel Dassault. Saludos.Daniel A. Prenassi

Un video espectacular, espero con ansia el video Mirage V.

Exelete video Marcos. El mirage se volvió en una verdadera leyenda para mi, una Gran aeronave. Gracias por tu excelente trabajo saludos

Impresionante trabajo de información sobre este impresionante avión.un gran logro para los años que eran.un saludo marcos

Mentiría si digo que hay algún video que no me haya gustado hasta ahora, sea por la narración, abundancia de datos, anécdotas y curiosidades pero este sin duda es uno de los más completos y entretenidos y que sin dudas da paso a mucho más material Felicitaciones por tan excelente trabajo y edición de material presentado Aplausos de pie

Felicitaciones por este excelente video, el Mirage es un icono en la aviación militar, ampliamente probado en combate y exportado. En latinoamericana fueron adquiridos en varios paises. En Perú se adquirió los Mirage V, un grupo de ellos fueron enviados a Argentina para sustituir las perdidas durante el conflicto de Malvinas, pero no llegaron a entrar en combate. Luego se adquirieron los Mirage 2000. Recomiendo leer el libro Mirage espejismo de la técnica y de la política de la editorial San Martin. Saludos

Me encantan los Mirage, aca hasta hace poco más de 15 años volaron los derivados del III, los 5 y 50, saludos desde Chile.

Fantástico video, impecable la producción, la edición, los cuadros, el guion, la información para nosotros los televidentes... felicitaciones Marcos, impecable. ¡Qué nota el canal!

Marcos, otra vez debo agradecerte por tu video y la información que proporcionas. Excelente trabajo. Gracias otra vez, eres un verdadero amante de la aviación. Sigue así y voy a buscar los videos que ofreciste, por separado.

Decir Mirage es decir Fuerza aérea Argentina!!! Es un parte enorme de nuestra historia , se lo extraña

buen video maestro un gran avión y un tremendo desarrollo francés argentina merecía tener un proyecto de Mirage nacional pero los políticos nunca quisieron ese desarrollo aeronáutico argentino saludos desde argentina 🇦🇷🙏

Marcos... gracias por tu trabajo de divulgación. Es una maravilla ver tus videos. Un saludo desde Alicante (España).

Que increíble la calidad y la claridad en la información que pones al alcance de la gente Marcos. Gran video como todo los que haces. Se que las alas rotativas no son de lo que más te gusta, pero vi un Sea King al lado del Mirage y me encantaría un video sobre este helicóptero, que aun hoy sirve en la naval Argentina y muy especialmente en las campañas antártica. Muchas gracias

Guau ... qué trabajo! Eres el youtuber más profesional que he visto. Y tienes razón, es realmente soberbio tener el avión al lado para ir explicando todas sus características. Felicitaciones!!!

creo que es uno de tus trabajos más interesantes que has echo!! . Porque has transmitido una gran cantidad de info en 13:46 que dura el video, de manera muy dinamica! abrazo marcos

Como diría el Bambino, BELLEZA NENE, BELLEZA. Como casi todos los aviones franceses. La verdad, te superaste con éste vídeo Marcos. Excelente. Felicitaciones!!!!!

Exelente vídeo, uno de los mejores aviones del mundo, es parecido a una punta de flecha, Argentina debería ocupar su espacio por otro avión francés como el Rafael o Rafale, espero sus otros vídeos, saludos cordiales !!!

Es un avión del que se puede hablar horas con la rica historia que tiene pero excede el formato del canal. Excelente como siempre.

Ingenieros franceses al diseñar una aeronave en Delta: Quedara mamalon 👌 El formato del video quedo de lujo, sigo esperando el video del Lockheed Super Constellation 😁

Excelente video Marcos!!!. Un avión muy caro a nuestros afectos, que nos diera capacidad supersónica para defender a nuestra Patria. Saludos desde Rosario.

Excelente video como siempre, si encontras un A-37 Draonfly por ahi hace un video jaja! Cuando puedas trae el pedido a A-37B a tu ritmo, vamo arriba y saludos!

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏!!!! Que planteo genial, una serie con las variantes del mirage!! La espero con ansia...me la guardo entera para verla aunque me quede ciego. Gran video Marcos ,te felicito, gracias. Abz🇦🇷😷☝️

Interesante lo del cohete, realmente el aparato tuvo vigencia por varias décadas.

Remarquable tour d’horizon de la gamme Mirage et de ses nombreuses variantes. Merci pour cette performance!

Es hermoso el Mirage, espero poder conocer el museo o alguno de los monumentos.

en estas epocas dificiles es muy gratiicante encontrar videos que nos ayudan a pasarla mejor GRACIAS Y FELIZ AÑO NUEVO

Excelente Marcos! La info del cohete sólo tú y los pilotos que lo volaron la conocían, jeje! Saludos!

El video que todos esperábamos, excelente como siempre Marcos y como cereza del postre hacer vídeos por separados de cada variante

Excelente vídeos marcos , y ver nuestros aviones genera un orgullo enorme, gracias por estos vídeos genio

Bravo Profe, excelente ficha, muy buen trabajo, Felicitaciones Me quito el sombrero Marcos. Bravo Zulú.

Jaja lo estaban mirando en el celu, pero esto hay que mirarlo en el tele grande con el Home.👍👍😀

Marcos FELICITACIONES EXTRAORDINARIO Y EXCELENTE TRABAJO. MEJOR QUE ESO IMPOSIBLE, Este video representa la evolución hacia un nuevo nivel de calidad y excelencia en tu canal. Nuevamente FELICITACIONES

Hola Marcos, podrías hacer una sería de aviones de ala delta, claro, cuando estés libre, un saludo desde Perú.

Muy buen video, sobre todo objetivo. Este avión ha Sido el gran acierto francés de la aviación en la visión de un inexperto.

Los aviones franceses siempre fueron y van a seguir siendo los mas hermosos estéticamente

Muy buen informe. Y como argentino.. se le tiene un cariño especial . en este caso al MIRAGE.

Cómo siempre buenas imágenes 👍

Como te agradezco Marquitos que digas "Malvinas" ,a tu audiencia Argentina nos gusta,te seguimos,y hagamos una movida en Cordoba repito !! Saludos !! Vamos al Ambrosio Taravella !

Excelente avion, lo escuche rugir un par de veces 😀😀😀

Exelente video , no olvidar que este modelo fue el que le dio a Israel la victoria en la guerra de los 6 dias, luego ellos tomaron este avion y produjeron su propio k-Fir, gracias por tu acostumbrada calidad y didactica.

Excelente Marcos. Un avión realmente hermoso. Lamentablemente la FAA aún no puede encontrar una nave que lo reemplace

Hermoso video. Que bueno que hayan podido visitar el glorioso MNA. Saludos!

Avionazo el Mirage siempre me encantó este avión.

El vídeo que todos esperábamos, es genial cuando tiene la aeronave para mostrar las curiosidades, nunca me había percatado que en las esquinas era curvado, grande Marcos!

Si youtube fuese como tinder le daria un superlike a este video