DAT GING ZEG MAAR NIET HELEMAAL GOED  

mooie vlog Annelotte, ben benieuwd naar deel 2.. :-)

oohhh mijn buik begon ook te rammelen na het zien van die rode aardbeien!! 1:01 Marineschip staat echt heel heel dicht tegen de kant aan, hahahahaha!!

Van Marine tot brandweer (Marine)😂😂😂❤

Hey Annelotte, heeft die Marinebrandweer ook fireboats in de Marinehaven? Thanks!

Echt vet om dat te zien. De brandweer is toch meer mijn terrein dan defensie. Je hoorde al over de nummers van de bemanning. Die bepalen bij de beroeps al wat jou taken zijn als het gaat om bijvoorbeeld het controleren van het voertuig (wat elke dienst opnieuw gedaan wordt). Maar die bepalen ook wat jouw taak is bij de inzet (bij de vrijwillige brandweer is dat hetzelfde als bij de beroeps). Ik ga over 2 verschillende inzetten vertellen wat die taken zijn. BRAND Chauffeur: Aanrijdend is hij verantwoordelijk voor het veilig aankomen op de plek van bestemming. Misschien klinkt 'veilig' wel gek. Maar veiligheid gaat echt boven de snelheid. Ter plaatse is hij pompbediende en is verantwoordelijk voor het toevoer van water. Op het moment dat het waterwinningsteam ook naar binnen is gestuurd staat de chauffeur er alleen voor als het gaat om de toevoer van water te regelen. Ook mag hij niet te ver van de brandweerauto (TS) gaan lopen. Ook houdt hij ter plaatse in opdracht van de bevelvoerder contact met de meldkamer (AC). Daarnaast kan hij ook nog dingen aangeven die de manschappen nodig hebben. Bevelvoerder: Aanrijdend houdt hij contact met de AC en geeft hij bijzonderheden door aan de manschappen. Ter plaatse neemt hij de beslissingen over hoe, waar en waarmee er geblust gaat worden. Dat is lage druk (LD), hoge druk (HD) en/of schuim (bijvoorbeeld one-seven)¹. Hij is dus zeg maar de afdelingschef op de TS. 1 en 2: Samen vormen ze de aanvalsploeg. Ze gaan in eerste instantie kijken of het veilig genoeg is om een persoon die nog binnen is te redden of om een binnenaanval te kunnen maken. Als er niemand gered hoeft te worden beginnen ze gelijk met het zoeken naar en bestrijden van de brandhaard (indien nog noodzakelijk of mogelijk²) 3 en 4: Samen vormen ze in eerste instantie de waterwinningsploeg. Samen met de chauffeur zorgen ze er voor dat er water van de brandkraan of open water bij de TS komt. Het gebeurt ook wel eens dat nummers 3 en 4 ook het pand ingestuurd worden. ONGEVAL Chauffeur: Aanrijdend is hij verantwoordelijk voor het veilig aankomen op de plek van bestemming. Ter plaatse geeft hij de gereedschap aan die men nodig heeft. Ook houdt hij contact met de AC. Bevelvoerder: Aanrijdend houdt hij contact met de AC en geeft hij bijzonderheden door aan de manschappen. Ter plaatse neemt hij de beslissingen over wat er precies gedaan gaat worden en in overleg met het ambulanceteam besluit hij hoe er gered gaat worden. 1 en 2: Samen vormen ze het technisch team. Dat wil zeggen dat zij bij een ongeval beknelling de auto openknippen (kort gezegd). 3: Hij is de veiligheidsman. Dat wil zeggen dat hij controleert of alles veilig gebeurt. Zijn alle uitstekende delen afgedekt moet afdekhoesjes? Staat of ligt de auto nog stabiel? Lekt er geen vloeistof vanuit de auto? 4: Hij is de gewondenverzorger. Dat wil zeggen dat hij meestal achter de gewonde inzittende zit en het hoofd van de gewonde inzittende vast houdt. Dit om bijvoorbeeld ernstiger nekletsel te voorkomen. Ook houdt hij de gewonde inzittende op de hoogte van wat er allemaal gebeurt. De gewonde ziet namelijk weinig tot niks van wat er om hem heen gebeurt. Maar hij hoort het wel. ¹) LD heeft als voordeel dat het een hogere koelend vermogen heeft ten opzichte van HD. HD heeft weer als voordeel dat het minder liters water per minuut kost (125 l/min vs 400 l/min). Met 1 straal HD kun je nog wel een bankje blussen, maar een woonkamer is met 1 straal HD niet te doen. Daarvoor moet je een straal LD gebruiken. ²) een uitspraak van een brandweerman die ik ken: het enige verschil van de brandweer van nu met die van vroeger is dat ze