Digital Combat Simulator Mig 15bis (Belsimtech). Запуск двигателя, руление, взлет и посадка. Engine start, taxiing, take off and landing. Yandex кошелек 410011889251568
Спасибо. По 21 есть кое что ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6h4IYkuQdjo.html. По поводу ракетного вооружения подумаю, нужно достаточно глубоко проработать миссию для показания данного типа вооружения, обязательно запишу такой гайд.
Скорость подьёьа носового колеса на взлете 140 км.ч,Шасси убрать до 400 км.ч. иначе они не убирутся нехватает силы гидровлики пересилить скоростной напор, шасси выпускаются на скорости не более450, скорость планироввния на глиссаде 260-270 км. час.
Кран уборки-выпуска шасси после выпуска нельзя ставить в "нейтраль". Оставлять в положении "уборка". Реальная история - здесь: knigosite.org/library/read/46405 7. Командировка Как я попал в Корею? В октябре 1950 года, оставаясь за командира 32-го гв. иап, я руководил ночными полетами. В конце полетов мне доложили, что погода начинает ухудшаться - с запада движется туман. Я на МиГ-15 вылетел на разведку погоды и увидел, что Москва-река закрыта туманом и туман скоро закроет аэродром. Я дал команду - «всем посадка» и сам стал строить заход на посадку. Перед третьим разворотом выпустил шасси. Увидел на щитке зеленые огоньки, что значит - шасси выпущены, кран уборки шасси поставил в нейтральное положение, как рекомендовалось инструкцией летчику по эксплуатации самолета МиГ-15. При выравнивании самолета, когда он вошел в полосу освещения, по радио настойчиво требовали от меня уйти на второй круг, но ни разу не передали, что шасси самолета убраны. Не зная, что у самолета убраны шасси, и помня, что аэродром закрывает туманом, я решил садиться, так как полоса была свободна. Когда самолет «провалился» на посадке, я понял, что шасси убраны. Поставил кран на выпуск и нажал на левую педаль, чтобы сдернуть самолет с бетона. Но самолет уже хорошо горел, и пожарные его потушить не смогли. Мне дали строгое взыскание, и при формировании полков 324-й дивизии для отправки в Корею меня назначили командиром 196-го авиаполка, который в составе этой дивизии должен был убыть на восток. Кроме того, в инструкцию летчику по эксплуатации самолета МиГ-15 внесли изменение, чтобы кран уборки шасси после их выпуска в нейтральное положение не ставили, а также на шасси поставили лампочки, чтобы ночью было видно, выпущены шасси или нет.
Дело в том, что если шасси не выпустятся, то и зеленые лампы не загорятся. Или он не дождался полного выпуска, того момента пока стойки встанут на замки. Тут надо знать конструкцию. Необходимо всегда ставить кран выпуска шасси в положение нейтрально. Иначе выйдет из строя гидросистема. Из-за постоянного давления.Кран на выпуск шасси в режим постоянно ставится только при аварийном выпуске шасси, потому что аварийно выпуск идёт воздухом. Возможно первые миг 15 имели недоработку - но затем всё устранили, кран необходимо было ставить в положение нейтрально после выпуска.
Привет Юрий! Скажи пожалуста, как вернуть рус в кабину? У меня 15-й без руса, только тяги видны на полу..... В настройках найти не смог. Может это мод такой? Если да, то где скачать? Спасибо.
На сколько я понял из объяснения, это глюк, попробуй переустановить 15-ого если не поможет, то переустанови весь DCS целиком и так, чтобы сначала все удалить.
Rontonak Спасибо, я тоже жду, даже больше, практикуюсь, но хочу сделать видео не просто о сбитии Сейбра, а некоторый гайд по пользованию вооружением, мысли получаются интересными.
