Fala Gustavo. Adoro seus vídeos, você é uma pessoa que passa confiança no que faz, eu admiro muito isso, continue fazendo vídeos, assisto todos os dias e alguns eu repito, canal está top, estou aprendendo muito, abraços.
Gustavo td blz como sempre boas dicas sou motorista de onibus rodoviario aqui em Bh realmente com chuva nao se brinca mesmo com esses carros modernos freio abs e td mais todo cuidado e pouco .Que Deus sempre te acompanhe
Bom dia grande Gustavo. Eu como passageiro viajando no DD lá encima na primeira poltrona não gostei da experiência. Rjo x Spo o rapaz fez em menos de 5:30 à noite e chuvendo. O cara desceu a serra largando o aço. Vc encima tem a impressão que o brutus vai tombar pela excessiva inrresponsabilidade do condutor. Fique despreoculpado que não foi a amarelinha. Como passageiro vc não nota os escorregos. Abraço amigo.
Boa noite Gustavo exelente esse vídeo concordo com vc tudo oque vc falo parabéns pista molhada não se brinca já vi coisas na estrada que até Deus dúvida mais é isso aí guerreiro parabéns Deus te abençoe fica na paz abraço
Então tio Gustavo, meu amigo Valdir que trabalhou na Turismo Verde vale me disse que o peso do eixo traseiro devido motor mais bagageiro, torna os dois eixos dianteiros vulneráveis a derrapar por não ter tanto peso na dianteira ele levou um baita susto na viagem inaugural do DD 15 metros da empresa onde ele trabalha, abração de Chopinzinho-PR, proteção divina na rodagem. Tem um Busscar Vissta Bus DD 15 Metros Mercedes chegando pra kaissara, ví vídeo na página do Ônibus Minha Segunda Casa.
Oi Gustavo, sou José Brígido, do Rio de Janeiro, assisto seus vidio, sou seu fã sou da profissão não ônibus sim caminhão já aposentado, pelo seus vidio você e professor, tudo que você comenda e tecno e original. Pra mim você e nota 10. Meus parabéns que Deus te protege.
Boa noite Comandante..Mais um compromisso finalizado Parabens... Em relação aos DDs sei que nesse trecho que você costuma rodar entre Cruzeiro e Volta Redonda os motoristas falam de problemas com ventos em dias de chuvas quando estão fazendo as curvas notam uma perda na estabilidade...
Bom dia comandante blz? parabéns pelo ótimo vídeo que dica maravilhosa como dirigir com cautela no tempo chuvoso, trabalho no urbano em BH tem alguns carros na empresa que trabalho costumam escorregar no asfalto molhado devido algumas condições como pneus ruins no eixo traseiro, regulagens de freio mal feita,mas se chover, todo cuidado é pouco blz! obrigado Deus te abençoe sempre você sua família e inscritos ótimo final de semana abençoado a todos 👍👍👏👏🙏🙏
Bem explicado Gustavo. Viajei num tres eixos uma vez chovendo no mei da br ele deu uma aguaplanagem no meio da br jogando a traseira do lado e do outro cortei um prego nesse dia e estava chovendo nesse dia. Abraço
"Pista molhada, atenção dobrada" já dizia o outro... A chuva na pista, é uma coisa que não devemos brincar. Nem sempre a estrada nos dá uma segunda chance.
Olá Gustavo!! Você está certíssimo 👍tem que redobrar os cuidados nas estradas quando está chovendo!!👏bela viagem com as graças de Deus e mais uma aula de direção consciente!!👍 abraços 🤗🌷
Esse vídeo veio em boa hora Gustavo .. Amanhã estarei indo para Barreiras BA ,Salvador, Natal e Belém PA ... E suas dicas vão me ajudar bastante. Muiitooo obrigado professor
Parabéns por mais um vídeo, só mata uma curiosidade, quanto tempo de descanso você tem entre uma viagem e outra e deve ser muito bom dirigir um ônibus desse, até mesmo para o motorista deve ter muito conforto, um abração, até o próximo, e quando der deixa uma parte do vídeo mostrando a ponte Rio-niteroi , adorava quando vinha do nordeste e o ônibus fazia essa linha aí.
Ótimo vídeo meu amigo e muito bem explicativo ,sobre esse negócio de usar freio motor na chuva eu sempre ouvi que não era recomendável mesmo principalmente nas serras ,mas com a tua explicação entendi melhor sobre esse assunto ,forte abraço e tmj parceiro
Viagem cheia de emoções, váris intemperismos,noturno e diurno, mas com a tradicional responsabilidade e cuidado na condução sempre com a maxima segurança
Palavra de um profissional do volante é de se admirar e respeitar, ótimo registro comandante Gustavo Vou aguardar um vídeo com a máquina 2033 zerada que tá chegando BUSSCAR DD 4 patas 🐾 🐾
Like.... Like...... Like....... Like......... Mais uma vez um show de profissionalismo.... Professor Gustavo passando toda sua experiência em condições de pistas adversas... Não tinha parado para pensar mas depois da sua teoria passei a concordar realmente um DD com quatro patas fica com peso bem mais distribuidor ficando bem mais vulnerável a derrapagem. Forte abraço a TODOS!!! KADUNEGÃO TAXISTA NITERÓI RJ ✌🏿🚖🙏🏿🇧🇷❤️🖤😎
Fala Gustavo, mano trabalho no urbano, uma vez escorreguei com um ônibus na chuva uma vez, confesso que vi minha vó na Greta, choveu, tiro o pé mesmo. Forte abraço e fique com Deus.
Belo video e belos comentários amigo Gustavo, sua opinião é contudente, vc demonstra muita experiencia e humildade. Nosso Brasil precisa de mais pessoas como vc. Parabens!
Grande Gustavo, parabéns pelo canal , pelos vídeos e por esse grande profissional que você é. Acrescento aí além do que foi dito, que a altura da cabine dos DD, o interfira na sua instabilidade. Grande abraço!!
O Gustavo aqui no Mato Grosso quando chove as pistas 364/163 sentindo CUIABÁ a JANGADA fica muito escorregadia da acidente quase direto só faço esse trecho perigo constante e atenção sempre!È girafinha Só de olho 🦒🦒🦒
Oi Gustavo...o motorista RU-vidr🤙🤙🤙... excelente video cómo de costumbre...clara explicación del manejo en pista mojada... digno de un profesional... protección divina para usted en cada viaje... saludos desde Asunción-Paraguay...
Faz sentido o que vc falou. Por outro lado o 4 eixos tem mais área de contato com o solo, além de supostamente ser mais pesado. Então eu também não sei. O melhor mesmo é tirar o pé na chuva.
Valeu Gustavo Pelo Vídeo!!!!! Mais uma viagem concluída com Sucesso Bota Pra Conta!!!!! Meu Irmão que viagem Massa nesse tempo chuvoso!!!!! Agora Eu concordo plenamente com suas palavras, e tem fundamento tudo que você disse!!!!! Em um tipo de viagem com chuva o motorista tem que ser cauteloso para concluir a viagem com Sucesso!!!!! O Vídeo Ficou Show De Bola Fest!!!! Por Cá Richard De Fortaleza!!!!!
Fala meu irmão Gustavo interestadual! Atenção redobrada com trechos com chuva, mesmo com experiência no assunto, nunca é demais ! Forte abraço meu amigo e fica com Deus!
Gustavão eu vi uma matéria na internet (RU-vid) os engenheiros nas fabricações e montagens dos DDs eles fazem inúmeros testes...vi um destes testes que é antitombamento que os DDs possuem esta tecnologia. Fiquei impressionado em uma máquina de testes ela virou um DD em 45 graus e simplesmente o carro não cai. É incrivel.
Salve Gustavo, uma vez assisti um vídeo de uma pessoa da Scania sendo entrevistada falando exatamente dessa questão do eixo, e que dependendo do peso, da condição da pista e etc, na chuva é recomendado levantar o eixo com menos peso em cima dele
Na chuva diminuir a velocidade e redobre a atenção, no meu caso trabalhava com o articulado de 18 mts ,a primeira vez que trabalhei com o superarticulado na mesma curva que normalmente fazia de Boa com o carro menor ele escorregou o eixo do meio.
Seus argumentos são perfeitos. A tranquilidade na condução, nas ponderações, e na propriedade com que se expressa sobre velocidade X peso X atrito, nos mostram a diferença entre um comandante e um motorista. Grande abraço Comando!!
Bom dia SR Gustavo , Meu nome e Gidel sou motorista carreteiro trabalho em um rodotrem 9 eixos trinta metros bau , E te adimiro D+ vc e um exelente proficional , Meus parabens e tenho o senhor como exemplo .
Grande Gustavo!! Realmente a sua opinião faz sentido. Ex: O onibus cheio de passageiros, sua tendência em acontecer uma derrapagem sob chuva é menor, isso ocorre pelo peso, e que no caso tera uma tração maior, ou seja, as chances de acontecer uma derrapagem é bem menor. Já com o ônibus vazio essa derrapagem pode acontecer com mais facilidade, pois o peso que atua sobre os eixos do veículo é bem menor, tendo um pouco da perda de dirigibilidade, ocorrendo a derrapagem. Quanto mais leve o carro estiver, e quanto maior for a velocidade, a perda de instabilidade pode ser mais fácil de acontecer. Grande abraço!!
Gustavo na minha humilde opinião filho de motorista profissional quem faz a segurança do veículo é o motorista respeitando todos os fatores de segurança para uma direção segura a viagem é tranquila.
Engenheiros e tais sempre tem seus cálculos, mas só quem está com a mão na massa sabe o que ocorre naquele momento. Realmente sua teoria pode ser correta mesmo, pois o carro leve a distribuição de pessoa diferenciada pode vir a acontecer isso mesmo. Chuva é manter a calma e diminuir a velocidade, não adianta querer ser ás do volante e colocar em risco a vidas que estão sendo transportadas.
Além do que o Gustavo disse, acho que o fato de o DD ser mais alto e por isso sofrer mais pressão aerodinâmica, também contribui para haver possível derrapagem,pois com a redução da aderência dos pneus no asfalto molhado, somado a uma maior pressão do ar devido a altura da carroceria, causada por uma velocidade incompatível, favorece um possível deslocamento,principalmente em curvas.
E sua opinião sobre os pontos de apoio eu concordo quanto mais pontos de distribuição de peso a chance de escorregar é maior principalmente em curvas com ondulação no asfalto.
