De-carbonization of the engine with solvent / Flushing the oil system / 

Здоров дружище...спасибо за видео!🤝Но есть 3 момента...1- Сольвент необходим каменноугольный! 2- После выдувки из горшков- брызнуть солярой..выкачать и закинуть 5-10мл масла в горшки...3-заливать сольвент в ДВС только на прогретый...Проверено временем и всё шепчет...Удачи..

1. когда заливаешь сольвент в колодцы, надо заливать практически под самый верх каждый колодец, что бы клапана которые находятся вверху в нём искупались какое то время! 2.послк этой процедуры нужно побрызгать в цилиндры специальной силиконовой смазкой (продаётся в балончиках в автомагах) что бы при первом пуске не сделать задиры, т.к. масло с цилиндров и колец смоет сольвент! 3. После слива масла с сольвентом, перед заливкой промывочного нужно обязательно менять фильтр, что бы в нем не осталось сольвента и растворённой грязи! (можно самый дешманский если жалко) и после слива промывочного тоже менять фильтр, т.к. если внутри движка останется сольвент, то он быстро убьёт новое масло!

Как Вы до сих пор не наткнулись на видео Андрея Тоскина из Якутска? Всё ,что вы делали-в пустую. Этот мотор приводится в состояние нового ,при условии наличия нормального хона в цилиндрах, с использованием димексида. Раскоксовывал 1nz димексидом на 200 т.км. Результат обалденный. До этого тоже колодовал со всякими жидкостями-результат нулевой. До раскоксовки димексидом угар масла был 0,5 л. на 1000 км. После димексида масложор исчез на любых режимах работы двигателя . Мотор повёз горздо лучше,чем до раскоксовки.То,что забивает(закоксовывает) маслоотводящие каналы в поршне под маслосъёмными кольцами берётся только сверлом.или димексидом. Вся эта процедура с замерами компресси до и после, с видео внутреннего состояния мотора до и после тщательно снята и показана на канале Андрея Тоскина. Советую посмотреть. Буду рад,если пригодится в дальнейшем.

Немного насторожила последняя фраза. "А капиталить чистый движок намного приятней...."

пользуюсь сольвентом уже давно 0.5 в масло каждую замену 5тыс км и проблем нет!смысл в том сам по себе он моет слабо он просто размягчает а масло уже смывает отложения своими присадками меня всё устраивает чем покупать дорогую жижу для промывки. не надо его лить ведро лучше дольше но лучше 30 мин вполне на холостых с не частой подгазовкой и сливать старое масло. заливаем новое и всё!

Привет, тоже пробывал раскоксовывать свою камрюху(5s fe), лавром экспресс в сером балончике(не пенный!), помогло чуть меньше тысячи, пока на небольшой дальняк не поехал 300км, в итоге опять открылся масложер 200грам на 300км, как и был до раскоксовки, в конце концов, психанул и решил разбирать мотор(так как было подозрение что прокладку гбц прошило, при разборке выяснилось что все подозрения оправдались), а заодно решил менять кольца, итоге при разборе, в четвёртом цилиндре отсутствовал нормальный такой кусок маслосъемного кольца, в 3ем и 2ом маслосъемные были залегшие, двиг работал ровно, в итоге, кольца стд, прокладка гбц, вкладыши шатунные стд, 5150р, по времени работа заняла 2,5 дня, в пятницу после обеда начал разбирать в воскресенье уже завёл, лавр экспресс серый, к слову очистил поршня до идеала, но сломанном кольцо он ненаростит, как бы нехотелось лезть в двиг, но лучше сделать раз и не тратиться на раскоксовки,,, сейчас катаюсь потихоньку, и на дальнечок небольшой ездил, уровень тьфу тьфу стоит.

Летом заливай советские диз масло. МД12, 14,МД10 . Месяц ездить, Раскаксовка результатиивная. Скорость не более 100 км при Раскаксови.

700 мл промывочного масла(отработку не вздумайте использовать, лучше уж лукойловского масла купить) + 100 мл промывочной жидкости GZox + 150 мл сольвента + керосин 50 мл = Литр Промывочной Жидкости, которая по консистенции получается очень жиденькая, но маслонасос гоняет её очень даже хорошо(убедитесь в этом сами, как только открутите крышку маслозаливной горловины)!!! Заливайте такой жидкости до середины щупа, чтобы двигатель мог полноценно "купаться в растворе" этом, то есть - !!!обеспечьте двигателю норму заливаемого масла!!!. В первую промывку газовать не следует, а вот на втором подходе немножко поднимайте обороты и слушая цокот мотора, старайтесь не перегазовывать!!! Третья промывка уже позволит вам более значительно дать двигателю "по газам", это позволит поднять температуру мотора, раскидает "масло" в двигателе имитируя езду, но тоже не усердствуйте - слушайте работу поршневой группы и клапанов, так как вязкость такого "масла" очень далека от рекомендованной. Конечно же только на холостом ходу, хотя я кратковременно поднимал обороты более 3 тысяч и движок очень хорошо реагировал!!! ВАЖНО: процесс следует повторять по схеме - нагрелся двигатель, поработал 25-35 минут - !!!ДАЙТЕ ЕМУ ОСТЫТЬ!!! И СНОВА ЗАВОДИТЕ/"МОЙТЕ", затем снова дайте ему ОСТЫТЬ - такой метод хорош тем, что металл будет претерпевать НАГРЕВ/ОХЛАЖДЕНИЕ, как в процессе длительной и повседневной эксплуатации, а значит сажевые, маслянистые и прочие коксовые отложения будут "отходить" от металла(ледяная вода была бы лучшим вариантом, но НЕЛЬЗЯ, так как эффект конечно будет хороший по декоксовке, но "решётка" металла, его заводская закалка и прочие характеристики сплавов колец, поршней, клапанов - будут 100% нарушены), НО НЕ СРАЗУ, так как за тысячи км пробега детали "обрастают" крепким слоем нагара под воздействием высоких температур, поэтому поднимать обороты желательно дабы "промывка" тоже имела высокую температуру и более эффективно воздействовала на закоксовку и маслянистые отложения!!! Было бы весьма полезно в дроссельную заслонку подбрызгивать "карбклинер"(или водяной пар), а в топливный бак залить СКИПИДАР из расчёта на литр топлива 250-300 мл - у него малая температура вспышки и хорошая воспламеняемость(лучше чем у бензина) и СОЛЬВЕНТ В КАЧЕСТВЕ МОЮЩЕГО КОМПОНЕНТА(сольвента не более 100 мл, лучше 50-70мл на литр топлива). ГИПОТЕТИЧЕСКИ И ТЕОРИТИЧЕСКИ - ЕСЛИ НАГАР ОБРАЗОВАЛСЯ, ТО ЕГО РЕАЛЬНО И !!! _ "СМЫТЬ" _ !!!, но вот только этот процесс займёт некоторое время(в зависимости от степени загрязнения). "МЫТЬ" ДВИГАТЕЛЬ ТАКЖЕ ПОЛЕЗНО И НЕОБХОДИМО, КАК И МЫТЬСЯ САМОМУ, или мыть колёса авто. К слову, если ВЫ пользуетесь фирменными маслянными фильтрами(Тойота, БОШ и т.д.), то знайте, что эти фильтры можно использовать повторно (во время промывки двигателя), но опять же, промыв их сольвентом/керосином. ОДНОКРАТНАЯ РАСКОКСОВКА МАЛОЭФФЕКТИВНА, но тоже приносит мало-мальские положительные результаты! ВОТ ВИДЕО НА КОМПЛЕКСНОЕ "МЫТЬЁ" АВТОМОБИЛЯ средствами EPR в Арабских Эмиратах ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dnN5KYBTahU.html , а у нас в России, пока что все мечтают "о волшебном бутыльке" с чудо-раскоксовкой :-) и после нескольких экспериментов c LAVRом опускают руки, говоря: "БЕСПОЛЕЗНО..., НИЧЕГО НЕ ПОМОЖЕТ..., ТОЛЬКО КАПИТАЛКА...". Плохое Топливо и русское "масло" - вот главные проблемы загрязнения двигателя и атмосферы - с этим стоит бороться и требовать качественных ГСМ от нефтемагнатов!!! Спасибо за внимание!

В течении первых двух часов надо покачивать коленвал. Перед первой прокруткой в цилиндры надо добавить масло (чтоб не крутить насухую). Свечи тоже надо было замочить в раскоксовке. При первых прокрутках фишки свечей закрыть.

Прикольная инструкция по применению. С пальцем в конце убило😁

Основной компонент раскоксовки Лавр - сольвент. :)

Просмотрел кучу раскоксовок. И пришёл к выводу, лучше вскрыть двигло, сделать и радоваться.

В прошлом году так делал! Отложения всеровно попадают и остаются на гильзах! И продувал и промывал. В этоге капремонт двигателя. Так как был большой расход масло.

Залил сальвент в бак и гоняю по тихой, инжектора промылись, движок работает ровно!

До 2005 гв тойты премео и алеон жрут масло примерно 1 л на 10 т пробега. Японцы устранили проблему с 3005 года. Добавили еще по два сверления под маслосъёмные кольца. Было три отверстия стало 5.

Для тех кто не шарит за сольвент и будет говорить что он херню залил Посмотрите состав любой промывки там будет сольвент и красители всё промывки на 70% состоят из сольвент 15-20 спирта остальное это красители и присадки

То видео, которое приятно смотреть с матом))))😄

Жалко от промывки не появляются новые маслосьемные колпачки, а так конечно мыть надо и раскоксовывать. Если мотор перегревался и кольца сели то раскоксовка не поможет)

После залитой 0.5 в колодца поршневые и всей этой процедуры,не стоит лить ещё 0.5 в двс.там и так первая бутылка расжижива масло стало жидким.и после слива надо было другое масло залить промывочной ,дешёвое и на 25 мин погонять на холостых.после слить ,замена фильтра и новое масло заливать.ваш способ и помощь всем остальным повторяя за вами ,тачку в сто за капиталкой везти.

интересное видео, посмотрел на одном дыхании)

Всем рекомендуем Motor Innen Reiniger от Motor Vital GmbH -1час работы на месте 2000об/мин чистит превосходно! Ну а дальше чтоб не было нагара после замены масла Nanotec Motoröladditiv и в зависимости от исполнения мотора Benzin Premium Additiv или Diesel Vital 100.

Некоторые спрашивают : а компресия увеличилась , а расход снизился ? 🙂 Не то что расход снизился , даже пробег общий отмотался на 90 000 км и царапины на кузове исчезли

Лить надо его в процессе эксплуатации, прямо в бак, примерно 0,5 л на 40-50л, тогда не нужно будет заниматься этим грязным делом. Делаю так периодически через 5-8 заправок. И просто чаще меняйте масло, двигатель жить будет дольше.

Да ПАРНИ тук конечно после такой жижи я обычно меняю фильтр и заливаю дешовую полусинтетику , 15 минут работы и опять сливаю , меняю фильтр и тогда уже заливаю хорошее масло !

Ну что как расход, поменялся, после промывки?

Я думаю, что кварцевый песок с керосином очистят лучше. Главное педаль до отсечки. А вместо масла просто дизеля залить, как советовали.

Имхо, вы допустили ошибку, когда в цилиндре стало пусто, надо долить ещё сольвента в него. Вчера за 1,5 часа раскоксовал движок, 2 3 4 цилиндры после пррврротов колена были пустые в них долил примерно 600мл сольвента, в 3-4 приёма. В маслозаливную уже не заливал так как там уже примерно 1-1,1литра через цилиндры попало в поддон, затем минут 15 поработал на холостых и до двух тысяч, заменил масло и прогазовывал до трех четырёх тысяч минут 5-7. Затем около 15-20 км проехал на 2500-4000 оборотов. Впервые за почти полгода не увидел дыма из трубы при разгазовке до 4-6 тысяч. Это уже 3 раскоксовка за полгода и 3-4 ткм. 1 раскоксовка была сольвентом, 2 была гзоксом и бг 109 ну и третью вчера сделал кажется победил жор масла осталось победить картер ные газы. Спасибо вам за видео ведь именно при просмотре его мне и пришла в гооов мысль чаще вертеть колено и доливатьтв сухие цилиндры сольвент

Лучший Сольвент по эффекту для разкоксовки-промывки, это угольный(!) Сольвент (жёлтый)...

Главное чтоб не оказалось всё поражняками😁😁Хоть мотористам чистый движок, Всё оказалось во благо чистоты уюта им😂😂😂

Ты всё брат хорошо сделал а кто будет после промывки сальвентом промывать промывочным маслом двигатель а? Пушкин? Промывать промывочным маслом обязательно

Работает ровненько

Лучший сольвент-это нефтяной. Его добавляют и в бензобак, и ни какие сальники не портятся.

Если бы ещё каждую свечу так долго не заварачивал атак молодец

Не думайте что вы иноваторы , лет 7 назад разбирал головку для замены сальников был хороший масложор и решил всё очистить и притереть клапана . Налил сольвента на поршни на ночь с утра весь нагар стёр тряпкой и поршни начали наконец то болтаться в цилиндрах . По сей день мой мотор чувствует себя хорошо , потому что иногда после долгих пробок надо и покрутить в отсечку . Правда блок у меня чугунный и снимайте сапун для того что бы не глох . А если честно никасилевым говномоторам толь сдача в в цветмет помогает , они умирают раньше чем закоксовываются.

насмотрелся вот таких видео и сделал себе на нексии ( 8 КЛ ) после раскоксовки пошел за новым лямбда зондом , списал на то что машине 8 лет , ну мало ли , уже был на доходе ( я так думал ) а потом на фронтере сделал тоже самое и пошел за новым лямбда зондом !!! тоже не связал с раскоксовкой . когда сделали родственнику на сандеро с пробегом в 50 т.км. и сдох лямбда , я начал искать причину и оказалось что сольвент убивает керамику на датчике !!!!!!!!!!!!! почему об этом в видео никто не говорит ???? часть сольвента попадает в выпуск при вращении к.вала и убивает датчик !!!

Ларгус 2019г. Пробег 100к. подъехал масло, после удаления ката и прошивки начался МАСЛОЖОР 1.5 литра на 300-400 км тачка работает в такси, я первый и единственный хозяин дв. 21129. Общался со многими мастерами мнений много, кто-то говорит капиталить, а кто-то говорит залегли маслосъёмные кольца и забиты масляные каналы, компрессию не меряли и не эндоскопию не делали. Хочу сделать раскоксовку для начала.

Где результат то? Когда копиталили, он чистый был?

Кстати я тоже попробовал промывку сольвентом,появилось давление,его до этого вообще не было, двигатель стал работать мягче,без лишних шумов,кстати у меня нива и с 86 года никто промывку непроизводил!

Помыли от грязи масляный фильтр,погоняли двигатель на этой грязи,это хороший износ,я думаю равнозначно пробегу не одной тыс.км.+ задиры...зато красота радует глаз,..как и говорят за красоту надо платить....

Лучше менять кольца и розвед-аналез двс чем рискуя не уверенный Роскоцовку или замена двс кота в мешке всем удачи

Ещё можно попробовать очистителем карбюратора но там более летучая жидкость но и гораздо ядучее сольвента растворяет всё на мах

жаль что компрессию до и после не замерял

Не изобретайте велосипед , есть такая штука как очиститель карбюраторов , работает лучше всех раскоксовок причем любого производителя и все манипуляции те же 40 минут и хорошо очистить камеры сгорания и перед пуском чуть масла в цылинда и будет вам счастье дёшево и сердито , делаю так на своей ниве которая работает по рыбалкам и охота : нагрузки представляете?!! Главное в регламент с заменой масла и про расход и кокс в кольцах забудете , только если движок собрался на помойку это ему не поможет! Гораздо дешевле, быстрее , эффективнее и для краски поддона и сальников безопаснее.

Думаю в пустую надо делать поршневую, масло чернеет не только от грязи, в основном от прорыва газов в поддон, а это как мертвому припарки.

Как промывка коленвала, масло насоса, чего там ещё в движке в поддоне ДА. только кольца поршней так не раскоксовать бесполезно, туда и не попало, и 2 часа это не 2,,3,дня подождать время мало

Я бы вискарем попробовал 😂

Спасибо за ролик.Дружище, как результат.

Керосин лучше всего , и выстоять лучше часов 12 .

1zz смело разбирайте. Коленвал можно не снимать. Очищайте всё,сбивайте нагар с клапанов. Вытаскивайте аккуратно кольца из поршней. Рассверливайте отверстия в поршнях.

Спасибо

Приветствую, дружище! Благодарю за видео. Я пропустил или на самом деле ни в видео, ни в комментариях не услышал не нашел информацию про пробег до начала раскоксовки? Поделитесь, пожалуйста. Также хотел бы присоединиться к советам про повтор раскоксовки, а также посоветовать доливать растворяющую жидкость (в Вашем случае это сольвент, но видел хорошие результаты и с нашатырным спиртом с добавлением любого кухонного жироудалителя) до тех пор пока жидкость в цилиндре не будет уходить в картер, т.е до момента отлегания колец, когда они начнут держать компрессию. А после раскоксовки промыть систему промывочным маслом. Есть куча недорогих промывочных масел (Газпромнефть Экспресс, Лукойловские, от Синтека и т.д.). Всё таки в них добавляют щелочные чистящие присадки, которых нет в сольвенте, а цена вопроса не сильно будет отличаться, Кстати, лучше бы в следующий раз замерить компрессию до и после раскоксовки. Если надумаете, то надеюсь, что снимите ролик. Желаю успехов, а также благополучия и процветания по всём

Я просмотрел 10 видеороликов! Оценка вашего 10 балов! Спасибо!

Это же как нужно ненавидить тойоту, что бы ставить на нее фильтры "линкс" ?

Смотрю видео и самому страшно 👻)).. А вдруг взорвётся 😂

Скажите а кто будет промывать мотор после сальвента ведь промывка от сальвента промывочным маслом обязательна на старом масляном фильтре

Не не, только снятие поршневой и купание в химии в ультразвуке

Надо великим и ужасным . Демиксидом!!! И все . Только падон от краски отшкурить и балансиры снять .

Чтобы удалить нагар с маслосьемных колец не поможет ни Димексид ни керосин ..любая такая раскоксовка только ухудшает маслосьмные кольца..нет нормального бензина поэтому и двигателя закоксовываются.

Поставлю лайк, после публикации - хотя бы письменной о результате измерения Жора масла после промывки сольвентом...

Вместо сольвента много лет использую керосин. Заливаю по30;40гр.предварительно слив масло. Повторить несколько раз. На ночь залить по 100гр.

Самогоном 60градусов лучше будет, во внутрь😂

Если на первом задрало масляные кольца то ни какой сольвени не поможет А мыть можно на много круче Литр воды горячей и в неё пару ложек каустической соды Это щелочь в гранулы Разболтать и в масло минут 10 на холостых ну можно чуток газнуть и потом сливал И то что было у тебя Это чистая слеза по сравнению И потом без промывки свое масло Я лью везде лукойл дизель На простые машины Этот способ мне рассказали гонщики водномоторники

Пеерд тем как в масло заливать сольвент, нужно было прогреть двигатель...

Компрессию замеряли до и после? Расход упал бензина?

Один раз раскоксовывали лавром мл 20³

А промыть забыли от сольветна👍

Товарищи сейчас в продаже есть промывка щадящая залил в масло проехал 200 км далее меняем масло ........ Расход масла на 3 sfe с 1 литра на 1000 км стал 200 граммов.

Масляный насос может забится

Видео конечно полезное. Но, есть подозрение что цилиндры уже давно лысые, поршня то как гайки в ведре тарабанят. И соответственно никакая раскоксовка не поможет, не в коксе проблема, тем более гбо стоит, а на газу кольца обычно девственно чистые.

попробуй профан 1000 эфект сто процентный

Можно с таким успехом залить очиститель жира для посуды.

Самая хорошая раскоксовка это пропиzdon по трассе. Не помогло , тогда в ремонт.

форсунки гбо лучше стоя ставить. износа меньше

Сольвент не смывает лак и нагар😂😂😂

Краску с поддона не сорвал.?

Кому надо не ушатать свой любимый мотор советую по смотреть видосы Андрей Тоскин (колхозный гараж)

Сколько проехал после раскоксовки хотелось бы знать .

а сольвент не снимает краску с поддона?

Интересно что в итоге

У меня сольвент пыхал в цилиндрах даже без свечей. Опасно. Может и каталик разорвать, и сдетонировать в цилиндрах. На горячую так вообще боюсь лить

разница есть или нет

Что стала с результатом?

без замера компрессии без эндоскопа это ни че го, так себе

А когда делали расскоксовку, сколько до этой процедуры проехало масло

А можно так делать су азиком. С. 1988 года

Здравствуйте помогло сольвентов раскоксовать двигатель???

Не советую промывать сальвентом потом будут проблемы с мотором

Лью сальвент бутылку на 20литров,и работает мягко!Раньше демиксидом мыл но цена ужас!

В ссср этих приблуд небыло ,заливали керосин с ацетоном 50/50, на ночь, по 50гр в цилиндр.

. 1 . Проблема Жора масла Это масло съëмные колпачки или сальники клапанов! . 2. Проблема выхода из строя колпачков или Сальников клапанов Это износ направляющих втулок Это основная проблема всех моторов

Какой результат?

🔥🔥🔥👍

Привет.Был ли у Вас результат после данной раскоксовки? И можно ли рискнуть сделать такую же раскоксовку на Шеароле 1.2 2007 года? Заранее спасибо за ответ

Это же Тоёта, че мучашся сразу демексидом его.

После этого у двигателя будет инсульт 😂😂😂😂😂

А на дизель можно и как

У вас бензиновый мотор стучит поршневой как дизель, а вы все пытаетесь в нем что-то отмывать. Может уже пора в ШПГ смотреть?

Кто скажет, стоит так делать???

Всю грязь и песок со свечных колодцев смыл в цилиндры

Космос, это ты?😂