Comentariul meu despre tot ce s-a discutat in clip: - da, romanii nu au nevoie de masini noi, nu renteaza. Pentru ce? 3 autostrazi? Ce fac majoritatea cu BMW nou? Se plimba prin oras cu el. In oras faci parte din trafic si ba ti-o gasesti zgariata, ba busita, asta daca nu-ti taie calea un "grabit". Mai bune sunt piesele din dezmembrari pentru o masina SH mai veche decat sa o repari pe aia noua si sa-i tai din valoare. Vorba ta, dai 35 000 si o vinzi cu 30 ca e nou. - un tovaras si-a luat Toyota CHR in 2019 cu 21000 euro si acum vrea 20 de pe ea. Nu ii convine ca i s-a oferit doar 18000. Acum un CHR e aproape 30 000 euro. O conserva cu motor de scuter, asa imi da senzatia. Nu simt aia 140 cai. Mai bine se simtea un golf de 131 cai diesel. - motorul 2.0 TDI e sfant. Trage, duce, rezista.
Asta nu e educație financiară, nea Mihai, să ai salariu 800 de euro, să stai în chirie cu toată familia într-o garsonieră de 40 mp la 300 de euro și să plătești rata la BMW-ul din față 500 de euro și să te rogi să nu cadă nimic la ea, că nu-ți permiți s-o întreții, iar cu restul trăiești din salariul soției.🤦😂🙀 Asta e incultură crasă, că se întind românii mult mai mult decât le e plapuma, doar ca să pară ei bogați în ochii prietenilor. De ce-și cumpără vesticii mașini ieftine, de plătesc doar 100-150 de euro pe lună, când au salarii de 4-5000 de euro? Pentru că sunt mult mai calculați, deci educați financiar, decât noi. Amin! 🙏🧑🏫
Nu-i doar ca să para bogați. Noi est europenii avem mai multa viata în noi. Nu facem numai alegeri financiare logice și robotice. Mai alegem și cu sufletul. Aia e. Personal prefer sa ma chinui cu o rata și sa conduc ceva ce ma face sa zâmbesc, oferindu mi si siguranta si sportivitate, decât un npc car în care mi vine sa vomit din punctul x în y.
@@octaviangeorge5455 Exact, dacă unii habar nu au de mecanica, electrica, soft, și vad mașina ca pe un stilou, sau o geanta în care își iau cafeaua, Sandwich ul când pleacă dimineața la munca, nu înseamnă că toți sunt asa/ar trebui sa fie asa. Unii mai cunosc, fac ei tot, dau banul doar pe piese, sau au frate ruda, în domeniu, e și păcat sa nu profite/sa se bucure de ce simt/vor ei...
@@alexgrazie93 e ok. Măcar ma duc cu zâmbetul pe buze din A în B. Is curios cum o fi pt tine sa pleci în concediu cu vreo chinezărie din plastic fwd si 100 de cai de-ti vine sa vomiți în ea. Nu ms
Renaultul Laguna pe care l-ai vândut nu are nicio vină că l-ai cumpărat dintr-un parc auto al unor bișnițari, fără baterie, adică fără să îl poți porni, fără să îl poți conduce, fără să poți merge cu el la service, fără ca măcar să aibă acte valabile de România. Te-ai autoiluzionat că prețul mic de achiziție va însemna un câștig fie din revânzare, fie din banii produși pe RU-vid cu clipurile.
Renunt si la BMW si la Toyota si la prima motocicleta (mai am una), strict pentru ce ai zis la jumatatea clipului: "Noi romanii nu avem nevoie". Ce sa fac cu 4 masini 2 motociclete? Motivul vanzarii la Toyota n are legatura cu ce ai spus la inceput, cel putin in cazul meu. Urmatoarea mea masina va fi una mica de oras. Iar daca ar fi sa imi iau ceva sport, mi as lua o Supra sau GR86. Iar de familie, un Lexus. Nu zic nu nici la un Touareg nou, e practic e misto. Eu personal am pierdut 0€ la Corolla, si o sa pierd destul de putin si la Camry. Daca luam Passat nou, Audi A6 nou, pierdeam o caruta de bani. Ca idee 😊
Si inca ceva, ma dezgusta astea noi, mai ales cand va iesi Euro7. Pe mine masinile noi nu ma mai intereseaza - ma refer sa fiu proprietar. Leasing operational e top - o tii 5 ani, nu ai alte costuri - nu esti proprietar. Eu vreau sa imi simplific viata 😊
Totuși eu as fi condus un passat. Au fost oferte la audi a4 bombă. Aia e top pentru preț plătit. Au fost la 32-34 k euro. Sunt mișto rău, e ultima berlină audi a4. Retro fata de c klasse la tehnologie, dar cu mult confort. Next level, totuși e Audi.
Stai calm ca ai pierdut mult, ai avut noroc ca ai cumparat de nou cand erau ieftine si s-au scumpit intre timp, da nu ai pierdut ca la vag dar tot ai pierdut + devalorizarea banilor ca tot esti business man
Salut Cu tot respectul pt mașinile nemțești , sunt posesor de BMW F30 2 litri diesel din 2012 de 2 ani cumparat la 100k mile acum are 140k mile și un Lexus Is 30o h din 2015 cumpărat in 2019 la 80k mile acum are 150k mile. Diferențe de calitate si comfort interior sunt nesemnificative dor in Lexus este mai multa liniște fiind benzina și cred ca este mai bine insonorizat, ținută de drum, putere, accelerație net in favoare Lexus, consum favorabil BMW dar și cu Lexus in afara pe autostrada mers constant in limita de viteză legala mod comfort am avut consum de 5.7 de la plin la plin. Dar partea cea mai interesantă acum urmeaza in 70k mile in Lexus doar ulei filtre, 2 schimburi ulei cutie, curea transmisie, antigel, lichid frane, anvelope deci mentenanta corecta BMW in 40k mile tot ce spuneam mai sus mentenanță corecta plus brațe suspensie fata toate, telescope fata spate, discuri placute fata spate, Egr plus racitor, intake manifold, iar in curând va urma lantul Mentionez ca muncesc într-un garaj auto nu platesc pt manopera. Eu nu vreau să fiu hater dar să stii ca nu ai dreptate in totalitate vis a vis de Toyota și Lexus Sper sa nu fie cu supărare Multumesc
Ia în calcul, posesorii de Lexus cum merg și cum o fii fost alergat BMW ul respectiv înainte sa l iei tu. Iar faza cu ținuta de drum, nu o cred. Poate e mai confortabil, dar sa se tina mai bine un Lexus pe drum, decât un BMW... Mai greu. Da ma rog. Pana la urma fiecare își cumpără ce dorește. Plus ca Lexus nu e Toyota. E varainta îmbunătățită
Să îți cumperi ultimul telefon cu prețuri ridicol de mari este educație financiară? Adu-mi aminte cât va mai valora acel telefon la anii de pensie când vei avea cea mai mare nevoie de banii de i-ai dat pe telefon. Să fii educat financiar nu înseamnă să te descurci, așa cum școala vieții nu e același lucru cu studii universitare.
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu ce răspuns să-ți dau? Care era întrebarea ?Am școală, ghinion. La cursuri am învățat ca 3 din 4 români nu au educație financiară . Cursul chiar a fost recent.
De ce? Simplu: sunt persoane care și-au dat seama că viața e prea scurtă ca sa fi fanaticul unei singure mărci. Mașinile nu sunt mai bune sau mai proaste, ci sunt doar alternative una fața de cealaltă. Eu unul îmi doresc să încerc cât mai multe mărci. Când în ultimii ani ai deținut doar o marcă, nu poți să emiți teorii că tu ști care e make bună. Un test de 20 de km nu e concludent. P.S. Că sa nu mai fiu acuzat că sunt orezar: am un Ford Focus diesel și o Skoda Citigo electrică 😅 (dar pentru asta nu sunt hater asiatice).
Nea Mihai, ca unul care am locuit cativa ani in SUA, am fost un impatimit Toyota. Am avut primul Avensis T27 din orasul meu intr-o vreme in care lumea nu stia altceva decat Passat (in cel mai bun caz) , Clio sau Golf. A urmat apoi si masina sotiei, un Rav 4 de 150 cp. Ambele au fost diesel: Avensisul de 177 cp , luat de mine din Germania si Ravul luat de la reprezentanta Toyota. Vreau sa spun ca au foat niste dieseluri IMPECABILE! Pe ambele le-am vandut dupa 6 ani (Avensisul) de exploatare iar Ravul dupa 8! Masinile merg si in ziua de astazi , sunt prieten cu actualii proprietari. Au fost doua masini exceptionale . Avensisul era 2011 (l-am luat in 2012) iar Ravul 2010 (luat de mine in 2015). Le-am intretinut ca la carte si ele m-au rasplatit cu o fiabilitate impecabilă. Le-am vandut efectiv din plictiseala, pt ca mai voiam si altceva. Recunosc insa ca nu mi-as cumpara o Toyota din modelele noi acolo unde vad o slabire a calitatii materialelor si o crestere a consumului, indiferent de ce model vorbim. Nu sunt masini care sa iti suscite pasiunea condusului, ceea ce iar este o problemă! Dar nu le poti avea pe toate! Momentan am alta tactica in achizitia de masini si asa se face ca acum am asa: o Skoda Roomster 1.2 tdi pt uzul zilnic si carat si etc. , un Touareg din 2007 cu 202.000 km cu care merge sotia si intretinut ca la carte , iar pt concedii (doar ce m-am intors dintr-un concediu in care am condus cu zambetul pe buze 3.700 Km) am un e39 525i cu 112.000 km (l-am achizionat la 87.000 de km). Aceasta masina merge DOAR in concedii. M-am convins ca la sh-uri masinile vechi le vor bate pe cele noi si ca atare acum caut doar modele consacrate cu km putini si intretinere "lizibilă" pt care sunt dispus sa platesc pretul corect fara comentarii.
Detin o toyota de ceva ani, sarita de 300.000 km. Am cumparat-o pentru ca am dorit o masina functionala, fara drama. Un lucru care sa te duca unde ai nevoie cand ai nevoie si de care sa uiti efectiv in restul timpului. Fac un ITP pe an, 2 revizii, un rca si o rovinieta, cam asta e tot ce cere masina. Nu-mi pasa daca se zgaraie usor in parcare, am avut tamponari usoare de la care am plecat si am urat sanatate vinovatului. Nu este intr-adevar o masina pentru senzatii, nu atrage priviri sau atentie, dar nici nu caut asa ceva. Pentru mine este ce trebuie, daca vrei o masina mai pretentioasa, frumoasa, rapida, comoda etc. atunci evident ca vei alege altceva....sau tot toyota dar un model mai scump. E bine ca suntem diferiti.
La o Toyota Prius schimbi toată mașina pe dedesupt cu câteva mii de lei cu piese originale dintr-un capăt în altul și mai mergi 200.000 km , dacă compari o Dacia Spring cu Toyota Yaris , clar că e mai scump Yarisul dar nu cu mult , și să spui că Dacia e mai confortabilă decât Toyota? Nu știu ce-ai fumat/băut dar poate ne recomanzi , așa știm și noi cum să privim lucrurile diferit .
Treaba e ca tu ai mult timp liber si prieteni multi mecanici. Nu depinzi de un program fix. Daca depindeai intr-adevar de mașină nu te mai uitai la SHuri. În mașinile gen Toyota pe care tu le blamezi ai siguranța ca te urci în ea la orice ora și te duce la destinație fără sa apara "check engine" light.
@@anonim-117 Toyota nu stie de asa ceva, dar nici pe strada ca Golful nu cred. La vremurile alea Golful era o masina neintrecuta, era benchmarkul clasei. Si ce daca mai schimbai cate un senzor, eu am schimbat doar unul la 180k, a fost 600 de lei. Sunt sigur ca la atatia ani distanta masina inca merge. E un Golf totusi, nu Focus. Toyota dupa ce bate focus vine in next level. Golf apare langa tripleta germana in comparative mereu. Asta il face King la masini pentru populatia lumii. Va astept ca Johannis cu crosa in mana. Sa ramanem rationali ca sterg (fara block ) orice incalca bunul simt. Propuneti voi block si facem curat, eu nu dau block, indiferent. doar Seriful Mihai da block. Suntem la zero acum, ne adaptam.
@@VWFANBOY Atât zic și eu în legătură cu reparațiile la ultimele 2 mașini germane pe care le-am avut. Mercedes Glk 250 cdi din 2010 ,cumpărat din Germania la 110000 km fix când ieșise din garanție - preț de achiziție 23000 de euro- total reparatii pana la 220000 km în România = peste 100000 lei (20000 euro). Masina e lăsată la un membru al familiei care merge mai puțin cu ea. Îl mai ajut și eu cu reparațiile cât pot, în mașină încă se investește... A doua masina un Glc 200 benzina luat din reprezentata din România de nou, configurat de mine- preț de achiziție 69300 de euro. Reparatii în primul an pe garanție = 13000 de euro !!! . M vândut masina cu 61000 de euro după un an jumate. Acum am un Rav4 prime plugin și un Vitara noi amândouă. Nu am băgat un cent în ele și merg cu mare încredere cu ele la orice oră și pe orice distanța. Și treaba e ca Rav4 prime e racheta pe lângă ce am avut înainte și cu consum mult mai mic....
@@alexshepard7527băi să-mi bag! Ăștia cred ca sunt tâmpiți, fac zeci de modele si sunt complicate. Bune de abonament service. Sunt unele de te distrug psihic.
Toyota e la nivel de Ford, Opel. Nu a zis nimeni ca sunt premium sau aproape. Masini banale. Cat despre straini, am venit din Spania, vezi o masina premium (fie SH sau noua) din an in pasti. De ce nu importa spaniolii SH-uri prremium din Germania ? ca au acces la piata de acolo si au si bani. Pentru ca stiu ca intretinerea si reparatiile sunt enorme si pe ei ii intereseaza mai mult restaurantele, relaxarea. Ei ies des la restaurante, cu familia. E plin de masini mici si medii vechi si noi, dar rar vezi premium sau masini mari gen sedanuri, break.
Exact. Nu știu cum este acum în Italia dar în 2005 am fost acolo aproximativ 1 an aproape e Milano. Majoritatea aveau mașini banale. Multe breakuri pentru cumpărături , fiaturi mici. Doar la noi își iau unii mașina premium pentru 2 km făcuți pe zi
Trebuie sa te contrazic Domnule Mihai, din păcate majoritatea românilor au o educație financiară precară, Românii în general au o educație personala precară, trăind în Germania de 8 ani, am văzut o diferență foarte mare in societatea Germana fata de cea Românească.
Arunca un ochi la Dan - Masina Potrivita la prezentarea Lexus Rx450h generatia 3 (2010), sa vezi cat de incantat era de modelul ala chiar fata de modelul ulterior, pe care l-a prezentat si a spus ca nu mai e asa calitativ si nu se mai simte asa de premium.
Salut aș vrea să văd un episod cu și despre mașinile folosite în școlile de șoferi , modele mai vechi vs modele noi , mașini pe benzină vs motorină. Mult respect pentru cea ce faci !!!
Eu venind de pe o Dacia, actuala Toyota e super masina ptr mine. Consum mic, sunt incantat de cutia e-CVT, se conduce foarte usor.. Nu am mania vitezei, etc .. ce sa mi mai doresc de la o masina? E punctul meu de vedere desigur. Daca iubesti viteza, caii putere cat mai multi, scrasnit de roti, accelerari si drifturi de Fast&Furious, atunci sigur ca Toyota nu e masina ptr tine.
Și eu cred că cine își cumpără o mașina nouă trebuie sa o țină 4-5 ani. Altfel nu se justifică. Referitor la unii din mediul online care le vand mult mai repede este ca vor după 2 ani să o vândă chiar in profit in ciuda faptului ca mașina a fost si avariată. Nu-i prost cine cere , prost e cine dă.
Am auzit cândva, la cineva o vorbă “sunt prea sărac ca să îmi cumpăr lucruri ieftine!”! Toyotele astea sunt pt oamenii cu bani care vor să arate o anumită imagine, de om modest, rațional, căruia îi pasă de mediu, etc.
cred ca sunt singura persoana din romania care are modele la care vrei tu acces: 1. 2018 - Land Cruiser V8 benzinar adus din Rusia, echiparea Exclusive Lounge. Masina ce de noua a fost 200k. Nu mai vorbim de costuri de import si ce trebuie sa faci ca sa o inmatriculezi in UE. Ca finisaje si izolatie se bate cu GLS Maybach. Sistemul audio este cel de la Dolby, nu are grad de comparatie este cu 10 clase peste B&O sau peste harman kardon. Masina a fost 3000 de km peste cercul polar iarna, iar primavara asta a facut 21000 km pana in Gambia. Fara nici o problema, doar revizii. Un mare minus al acestei masini este tehnologia, avand in continuare acelasi efisaj din 2012-2013 2. 2012 - Toyota FJ 4.0 V6 - Editie Limitata TrimTrails (2000 de bucati). Pe care o folosesc pt offroad. Pot sa te asigur ca eu n-am mai vazut masina pe care sa o tii 6-8 ore in 5-6 mii de turatii, era teava de evacuare rosie. Este singura masina care daca nu i se rupe planetara 😅😅 ajunge cu bine acasa. Legat de "ergonimiea" de consum ea nu exista, insa contrabalanseaza cu alte chestii: revizii si piese ieftine, timp pe care nu-l petrec in service. Iar cel mai important: confortul ca ma pot baza pe masinile astea oriunde in lume. Ca sa ating si subiectul "toyotelor de romania/ europa", pt mine alea nu sunt toyote adevarate. Sunt facute pentru consum si pt clientii din middle spre upper class. Adevaratele Toyote/ Lexus, acele modele care s-a construit reputatia lor trebuie sa aibe urmatoarele criterii: - motor benzinar aspirat - motor peste 3.5
Deci premisa a fost ca 3 youtuberi vand Toyotele. Pfaai de mine, a avut dreptate bucatarul. Apoi vedem ca: 1. Dan foloseste masini pt deplasari in general extraurbane si in oras are motor, deci clar hibridul nu merita in cazul lui.Plus ca e normal ot ca face clipuri de prezentare tehnica sa tot ruleze masini. 2.Razvan o vinde pt ca ne tot zice ca piata va scadea si acum ar lua aceeiasi bani pe care i-a dat pe ea de noua. 3.Luci o da pt alta Toyota.
Luci vinde Toyota sa isi ia tot Toyota de nemultumit ce e de marca asta. In conditiile in care Luci a mai avut un Avensis in trecut. Bune sfaturi si sanatoasa logica la nea Mihai. Bine, si reclama negativa tot reclama e. :))
Concluzie. Problemă in online CA 2 si nu 3 RU-vid RI si-au vandut o Toyota. Aaa defapt doar 1 ca cel de la 99vehicul nu a renunțat la CAMRY. Deci să înțeleg ca te roade ce a făcut un RU-vidR 😂😂😂 Defapt
asta e riscul tot timpul cand iei o masina mai "nedorita" de oameni. Exemplu si Laguna coupe. Astea is genul de masini care le iei ca ai tu boala pe ele si iti plac, dar nu mai faci profit clar cu ele. Nu stiu de ce toti ne asteptam la profit de la masini. Masina e o pasiune sau o necesitate, nicidecum profit
Am fost în America, am văzut interior mașini precum BMW seria 4 și vă asigur că pielea și ansamblul sunt semnificativ inferioare unuia european. Era un 430i pe benzină care funcționa cu combustibil de la 87 la 92 octan. Până și suspensiile erau diferite... ca să nu mai adăugăm că până și unele mașini japoneze erau mult mai puțin frumoase la interior, în schimb sunt motoare la care visăm în Europa având în vedere că nu vor trece niciodată testele de emisii.
Noi est europenii, avem mai multa viata in noi. Nu facem numai alegeri financiare logice si robotice. Mai alegem si cu sufletul. Ceea ce nu e ceva rău. Prefer sa platesc o rata si sa conduc ceva ce ma face sa zambesc din punctul x in y decat ceva care ma face sa vomit. Timpul mort de la volan nu ti l mai da nimeni inapoi. E neprețuit 😅
Foarte bine punctat la final!!! Din păcate și mașinile europene noi nu prea mai au trainicie când ajung sh, când te gândești ca am bmw de 25 de ani cu compresor original de clima... Și modele mai noi trebuie sa schimbe și motorul nu doar compresorul 😅😂
Aveți dreptate ți-ai luat o mașină cu reclamă iar economic ești tot că la panouri solare nu ai curent gratis iarna Respect pentru viziunea care ne-o oferiți
Trebuie sa fie masochist sa tii o masina (fie ea in top al fiabilitatii sau chiar noua) cu anii/suta de mii de km! Intr-o tara in care se circula 10-20k km/an cam toate masinile sunt fabile daca le schimbi la 1-3 ani! Viata e scurta, trebuie sa te bucuri de cat mai multe; iti mai dai cate un refresh schimband marcile/modelele! PS: La Toyota hybrid, pe CB are eroare de ~ 0.5l fata de realitate; adica pe CB iti arata consum mai mic cu 0.5-0.6l % decat in realitate (testat de multe ori pe mai multe modele si de fiecare data se intampla la fel)! Si nu, nu la toate marcile este la fel! Sunt marci de care toti fug ca au electronica proasta si care iti arata consumul perfect sau ocazional, in cel mai rau caz, 0.1-0.2% diferenta! Mai ales pe caldura mare si aglomeratie atentie mare la enetrocolita, trebuie sa nu mananci nespalat sa nu pui mana peste tot si ideal sa nu faci baie in mare inghiti apa murdara infectata. Marea e pt aerosolii si stat pe margine nisip, baie la piscine ca e si mai safe pt inec.
Salut Mihai, eu pot sa iti zic de ce au prins hybridele. Sunt foarte misto pentru o metropola ca Bucurestiul. Pt Toyote (care mie nu imi plac neaparat) nu se mai simte asa rau cvt ul ala, ba chiar din contra, sunt foarte line.. pt ca se merge bara la bara 70% din timp. Parcare gratis, impozit redus, nu trebuie sa o incarci (la bloc mai greu si incomod) si de multe ori e foarte liniste in masina. Eu am mers pe Renault Austral E, noua si sunt extrem de multumit, la 37.000, luata de noua, ofera foarte multe si deja in 2 luni am 11.000 km cu ea. Imi place si ca nu are cvt.
Dupa.cati km? 300k + , cu mult oras? E o limita fizica decenta Si dpf ul se.poate curata regulat, atunci va tine sute de mii fara probleme. Nu sunt fan diesel,.doar.punctez niste aspecte.
Diesel nou(2-4 ani vechime) cu 2 egr, 2 turbine, 7-10senzori de la galeria de evacuare pana la sfarsitul tobei, DPF, sistem de ad blue(pe care niciun producator nu il are fiabil-ba probleme la sonda de nivel,ba probleme la injector). Asta e dieselul nou. Sau o Toyota/Lexus cu motor aspirat natural+ sistem hybrid. Care optiune pare sa iti pastreze banii in buzunar pe termen lung? Da, poate nu reusesti să agăți fete cu toyota vs audi bmw mercedes, si da poate ca nu te dai cu ele cum te dai cu triada nemțească. Pentru fițe si fonfleuri se plateste.
Dacă ești interesat doar să nu consume așa mulți bani, da, Lexus e ok. Dar poate unora le place să se simtă în 2024 când își cumpără o mașină nouă, nu în 2014.
Paradoxul Toyota: Masina te tine mult timp, dar in acelasi timp e indeajuns de plictisitoare incat sa nu-ti doresti sa o ai toata viata. Sunt si exceptii (Yaris GR , Landcruiser, Supra)
@@razvanaxinie4495 Eu nu am zis absolut nimic de VW, amuzant cum s-a inflamat lumea in directia aia 😂, macar la VW nu ai problema sa te rogi sa se strice ca sa ai motiv sa o schimbi.
"Masele sunt filtrul al oricarui lucru" - asta e valabil pentru saraci. Adica daca iti iei o Supra, te duci si vb cu posesorii de M3-uri, nu cu cei de Dacia Logan.
Educatia asta buna a romanului e cu mașinile modele mai vechi, modelele noi europene dar mai ales nemțești necesita reconstructie la motor dupa 200k km iar cum toti si-au facut service uri pe acasă va fi gaura in buget.
@@andreiafiliu228motorul diesel este mai fiabil. Dacă ii faci mentenanță maximă , îl păstrezi ca nou. Dieselul e bun la călătorie lunga. E relaxat si economic, nu e rafinat ca benzina, dar face treabă bună bună. Cu dpf si scr e chiar ecologic. Serios 💪
Salut Mihai. Locația aleasa pentru acest material este de-a dreptul Superbă!!!! Cat despre acele mașini, Toyota, singurul mode folosit a fost o Toyota 4 Runner dar facuta pentru piața Nord Americană. ...in rest, nu imi pot exprima o opinie pertinentă. Acel 4 Runner, a tinut multa vreme la tăvăleală.
nea mihai, înțeleg ce vrei să spui și ai dreptate în legătură cu educația financiară în România. Dar toyotele 2nd hand mereu se vor devaloriza mult mai greu ca un vw sau bmw, nu e utopie prețul lor 2nd, e doar cum stă piața pe modelele de toyota.
Sunt in cautarea unei masini de vreo 2 saptamani. Am vazut toyota, nissan, peugeot, citroen, opel, renault si ford. Am ajuns la concluzia ca japonezele stau foarte prost la calitatea materialelor din interior. Restul sunt peste. Mult peste. Oricare brand dintre celelalte enumerate le intrece. O sa vad si cateva modele coreene. S-ar putea sa am o surpriza placuta.
Eu am mai zis ce am pățit cu o Toyota Rav 4 (tot același motor care il are si Dan de la " Mașina potrivită"). Am avut un drum de făcut din Cluj la Constanța si înapoi, cu un coleg de serviciu, deci am străbătut aproape toată țara cu 5 plinuri de benzină, ajungând la Cluj aproape cu rezervorul gol. Deci consumul a fost enorm. Dacă mergea numai colegul meu singur era dauna totala in carburant pentru el. Or fi bune hibridele de la Toyota dar numai în oraș pentru că acolo se zice că nu consumă chiar atât.
Consumul ala le face sa mearga cu 110 pe autostrada si 80 pe nationale. Le vedem, nu mai e nimic de comentat. Masina este economica dar in oras, unde electrica o distruge la costuri.
Mașinile hybride sunt eficiente până la viteze de 50km/h, in rest se comporta ca orice masina pe benzina. Acum daca luam in calcul că Rav 4 are 1600 kg fără pasageri sau bagaje cu o motorizarea de 2.5 L benzina este si un SUV fara aerodinamica cum este Priusul, totusi nu poți avea pretenții sa ai consum de logan 1.4 benzina. Dar dacă faci taxi (conduci in oras 50-60 km/h) s-ar putea sa ai consum chiar mai mic decât un Logan 😋
@@sylocty13 Superb, la meciul asta, un super argument. Cum crezi ca se comporta langa o masina electrica? Totusi una electrica are accelatie instant si e bomba atomica. Sa ne spuna cei care au condus, va rog sa intelegeti ca Electrica vs Hibrid = 1-0 Chit ca o incarci la statie , dar daca faci 15k pe an, incarci la 1,6 Ron Kwh, faceti cu 17 kwh consum = 2,5 l de benzina la fiecare suta de km. Daca ai range de 400, pe oras esti king. Faceti voi calcul in functie de baterii. Confortul si dinamica sunt stelare, sa ne confirme colegii. Eu stiu bine, dl Paun va spune mereu de toate. Are dreptate. Tot ce am spus mai sus : Este parerea mea, voi nu ma credeti, verificati. Eu spun generalitati si marja de eroare este mare uneori, este discutie libera, nu e la tribunalul presei. Atat.
Ieri m-am intors din Italia cu Toyota C-Hr 1.8 din 2020 viteza normala pe autostrada 120 - 130 maxim 150 consum mediu calculat de la plin la plin 5,7 l la suta de km. Acuma nu stiu o fi mult o fi putin dar cam tot atat imi consuma si Focusul cu motor de 1.8 tdci pe care l-am avut inainte pe acelasi traseu.
Am avut in familie corolla, avensis diesel. Acuma mercedes c class diesel, spring si kia ev6 gt line . Avensis a dus 500000 km si nu prea a avut probleme tehnice. Mertanul are acuma aproape 500000 si a avut mai multe probleme:))
Aici nu e vorba nici de ECO sau de ceva din punctul meu de vedere , am hybrid din 2016 ( Toyota Prius ) înainte de asta am avut VAG benzină și diesel 1.4 respectiv 1.9 AJM iar de 3 ani am electrică , concluzia pe scurt e următoarea pentru mine ce sunt în domeniu auto deci nu-s " nimeni în drum " pot afirma că sistemul hybrid Toyota e cel mai simplu și fiabil și dacă nu-ți place pălăvrăgeală încerc să închid subiectul în 12 cuvinte : Lipsă ambreaj electromotor alternator curele role turbo ambreaj placa presiune rulment , până și acel eCVT aia nu o poți considera transmisie în adevăratul sens al cuvântului, deci dacă nu le am pe astea ce să se strice ? Bateria hybrid ? e 2000€ nouă și cu o cheie de 8/10/12/14 într-o oră ți-am și montat-o și ai plecat , Service ? N-ai mecanici ? Pentru un schimb de ulei sau o pompa de apă când o să pice pe la 2-300.000 ai nevoie de Harvard ? mai ales dacă te lauzi mecanic , eu zic ca nu . Că urlă motorul, că nu-i antifonată, că la viteze mari consumă ? Caz concret : un prieten a renunțat la BMW pentru Corolla GR ( 2 litri hybrid ) la mers de 170-185 constant consumul de la plin la plin a fost de sub 9 . Concluzia : electricele sunt bune doar în anumite scenarii , hybridele de la Toyota/Lexus și probabil și Mazda dpdv al costului în 200.000 km o să fie mult mai mici .
La cat de putrezite sunt vagurile de acu 15 20 de ani , eu cred ca un om normal o sa isi ia o masina noua sau aproape noua 6 7 ani. Nu isi mai bate capul cu golf 4 , 5 sau passat b5 terminat
@@druidZZZe corect , daca si eu as pleca in germania sau in franta dupa o masina , as pleca dupa S class , A8 , Ml ... Nu dupa un jeg de golf sau passat
Salut,poti sa mi spui te rog de ce consideri ca laguna coupe e o dezamagire?Intreb pentru ca vreau sa cumpar una si vreau sa stiu cat mai multe informatii inainte sa o achiziționez.
@@skywalker6856 eu îți propun întâi sa conduci una pana sa dai banii pe asa ceva. Apoi sa mai încerci și altceva. Și eu am fost dezamăgit de Laguna Coupe, din pacate
Unchiul meu , fratele tatalui meu , care sta in Ungaria are un Avensis 2017 sau 18 benzina . Masina luata de noua de un om din Jaszbereny si ulterior a ajuns la unchiul meu . E foarte multumit de ea si e o masina frumoasa , albastra . Mai are un Avensis dar modelul vechi adus din Germania , Diesel . Ala e tank :) . Yotuberi sau oameni de care spui tu le vand pentru ca cu asta se ocupa sau cauta altceva , si tu la fel . Luci a vandut Avensis-ul pentru ca era vechi si era al tatalui sau , deci tatal lui la vandut .
Maestre, incearca sa folosesti conjunctia PE. Traseul PE care am mers, masina PE care am condus-o, masinile PE care le-am avut, si asa mai departe. Nu te supara pe mine, dar hai sa vorbim romaneste corect daca suntem romani.
Luci Pompa? Te-ai certat și cu el? Eu cred că urăști marca Toyota și alte asiatice pentru că alții au opinii diferite față de tine! Fumigenele DPF off respectă norme de poluare, când majoritarea posesorilor de diesel conduc în oraș și li se înfunda filtrul de particule? Ție ți se pare normal? Parcă voiai să-ți cumperi o electrică cu ceva timp în urmă? Păi Camry încă se produce și s-a lansat un nou model, în schimb passatul a apus, cum se explică asta? Hai te salut, fără ură!
Toyota este o firma serioasa. Consuma putin si intretinerea este ieftina. Daca- i schimbi uleiul la timp, n-are moarte. Bre, zii pe bune. Nu-i asa ca esti manelist?
@mihaistefu,hai sa fim seriosi!O sa terminam vreodata? Asa era si pe vremea comunistilor intre comunitatile auto. Deja a deviat in hate prea mult canalul asta din cu totul alte motive decat masinile sau pasiunea auto... Si daca si alea erau masini...depasite de noi deja si moral si tehnologic. Acum nu mai avem loc nici in astea,ne visam printre stele
Din clipul pe care ți l-am trimis acum ceva timp pe Messenger reiese clar că Toyotele de se vând în Europa sunt făcute ieftin. Or fi ele fiabile, dar calitativ sunt praf. Nu arată deloc a trainic, ci mai degrabă a lucru de unică folosință.
Masele de oameni nu reprezinta cel mai bun filtru pt ales un lucru. Hai sa luam exemple. Mcdonalds, kfc etc se mananca in draci de foarte multi oameni cu toate ca nu e sanatos, deci...? Sau majoritatea oamenilor traiesc in apartamente construite in perioada comunista care au 40 de ceva de metri patrati. Mai comparam? Asa se intampla si la masini. Masele se multumesc cu masini pe care le nimeresc, sa fie ieftina, cat mai noua si aia e, vedem cum de descurcam. Deci nu masele reprezinta filtrul din pacate, ele sunt doar reprentarea nivelului de trai din tara respectiva.
@@VWFANBOY sunt masini care au 50 de ani si merg. Asta nu inseamna decat ca au fost intretinute, nu neaparat fiabile. Comparatiile astea si traitul in trecut sunt penibile.
@@cotelasisu exact. Asta nu inseamna ca masele de oameni au facut alegerea buna. Masele de oameni fumeaza. E un lucru bun? Nu.... Deci ca sa intelegi, nu e neaparat bun si de dat exemplu ce fac masele de oameni...si apropo, masele de oameni din monaco conduc 1.9 tdi? Invatati sa ganditi cu capul vostru si nu mai ascultati orbeste ce gasiti pe youtube, chiar daca acolo va gadila orgoliul si va valideaza alegerile de 2000 de euro...
@@mihaitoader4052 masele din România nu au mașini de 2000 de euro. Eu cred ca sunt mașini de 10000 de euro cel puțin. Important este să fie întreținute. Și o mașină de 100000 de euro de pe orice alt continent poluează mai mult ca una de 2000 de euro din Europa
Am plecat de la Sibiu la Constanta cu Hyundai Ioniq Hybrid 1.6 si Audi A4 Break B8 FL 2.0 DSG, mers pe autostrada Pitești-București 110-120km/h si Bucuresti-Constanța 120-140km/h , iar la pompa la Hyundai am alimentat de 170 lei si la Audi 250 lei si cu asta am spus tot
te-ai tarat cu 110-120kmh , ce rost mai are s-o iei pe autostrada ? La 150-160kmh kyundai-ul consuma semnificativ mai mult ca un 2.0 tdi, dar daca ai kyundai nu mergi cu viteze de autostrada ca te da zgomotul jos din masina.
@@mirceaalexandru400asa tarat cum spui tu am mers în marea majoritate a autostrăzii pe B2 pentru ca pe B1 se mergea mai încet. Și din câte știu eu limita legala pe autostrada este 130km/h deci am mers legal nu ca un bizon. Și da la 110-120km/h am avut un consum de 4.3 iar la mers 130-140 a crescut la 4.7 dar sa ști ca hyundai merge full electric și la 130km/h asa ca nu creste consumul asa mult ca la toyota pe autostradă
Corolla si rav4 , masini detinute de catre Frankfurt si de Dan Masina Potrivita sunt f galagioase la viteza de sutostrada 130,140, ambii au recunoscut. Totusi Frankfurt afirma ca la Camry e alta situatie, mult m bine antifonata.
In general îmi plac video-urile tale, dar având în vedere că o grămadă de mașini prin Craiova sun că în video-ul de mai jos, nu știu ce să zic... ru-vid.comBpdFA0o-bL4?si=IRbd4EmEaawikEAz
Total de acord cu acest video pacat de cei ce cad in capcana de marketing.....sa speram ca ne trezim...insa spiritul de turma e foarte mare in Ro......numai bine....
Cum sa spui ca românii au “inteligență” finaciară? (pentru că educație NU au) Cand spuneai ani în urma ca mulți își iau mașini premium și nu au bani de revizie până la urmatorul salariu. (Episodul cu e46-le lui Daniel) Mai recent ai tot spus un adevar dureros, ala că multe raman in fața blocului sa arate bine dar cu distribuția pe ducă sau dusă cu tot cu motor. Adevarul nea Mihai, este că suntem și proști și fudui. 50/50 ca masele pe punți la BMW
Toyota este o masina care tine cu casa . Consum mic , fiabilitate , costuri mici de intretinere dar per total nu e masina care ofera o senzatie .. O emotie .. Ca un Audi sau Mercedes .. Ori BMW . Masini normale pentru oameni normali ..
Ne este bună Toyota, că nu prea se strică, ia una nemțească și mergi cu ea la reprezentanță că să te jupoaie ăia de bani, să îți schimbe și piese care nu au nici-o problemă, doar ca să-și crească profiturile. Multă sănătate.
1,9tdy ,koyota ,orezarele ,turnul eiffel ,statuia libertati si altele,toate-s bune daca cosuma putin si nu costa mult vorba aia ori mananci orez ori friptura tot acolo ajungi cand faci friptura scoti fum cand fierbi orez scoti abur .
Eu am vazut un RU-vidr mic, care mai face clipuri de mecanica pt amatori, ca si-a vandut o Toyota cumparata de noua dupa vreo 5 ani si i-a cumparat alta noua. Sau asta nu se pune fiind youtuber mic care nu stie atatea despre masini ,fiind mic, desi are clipuri cu distributii facute de el.
Cine isi ia Touareg isi permite mentenanta, are bani multi. Isi ia Touareg pentru confort si performanta. RAV4 este o masina fiabila si cam atat, urca in una si apoi in Touareg sa vezi ca sunt clase diferite. Touareg este concurent pentru Lexus RX. RAV 4 este alternativa la Kuga si Tucson, sa informam corect.
@@VWFANBOY eu nu întreb cine își permite si cine nu. Spune in video ca TUAREG are consum mai mic ca Rav4 😂😂😂 Rav 4 are sub 10 in oras 2.5 benzina. Cel plug in consum si mai mic. TUAREG are sub 15?😂😂😂😂
@@alegsanatate Mergi pe electrica daca vrei consum mic si ecologie. La drum lung o electrica are aceeasi autonomie ca un RAV4, iar confortul si performantele stelare. RAV4 la 130 kmh pe autostrada consuma cat un V8 turbo. De unde atata eficienta? Dan de la masina potrivita a facut test cu Rav4 pe autostrada si consumul mi s-a parut imens.
Hai sa fim calculați cu banii, sa cumpărăm tdi uri, sa schimbam DPF-UL sau sa il spargem, sa schimbam turbine, sa schimbam egr uri si distribuții, sa plângem la usile service urilor 😢😢😢 Papa ulei sams
Trebuie sa înțelegi și sa folosești mașina pentru ceea ce a fost ea construita. Dacă îți iei Touareg și mergi în fiecare zi 5km prin aglomerația urbana asta nu-l face o mașină proastă, la fel cum un Fiat 500 nu e făcut sa urce borduri pentru a fi parcat pe trotuar sau dus în offroad. Dacă iei un diesel și mergi cu el la 1200-1500ture sa nu consume, atunci banii economisiți din carburant păstrează-i pentru service. Dacă faci un mic calcul având în vedere riscul de defecțiune al unei astfel de piese specifice motorului diesel ai sa vezi ca pana în 30-40mii de km parcuri ieși mai ieftin cu benzina chiar dacă consuma mai mult.
@@druidZZZe Masina te duce din A in B cand esti un băbălau ! Cand iti plac curvele trebuie sa conduci altceva cu pasiune , daca vrei sa ai ce fute .... !
@@druidZZZe Orice masina te duce din A in B, iar daca faci 10-15k nu se strica mult si bine. Pentru unii dintre noi conteaza si cum te duce din A in B, vrem mai multe de la viata, vrem siguranta, confort si tehnologie. O masina electrica iti ofera toate astea din plin. Cine nu incearca pierde.
@@cata8269 La drum o masina din aia de 200k ii da clase unei japoneze. Le mai reparam, le mai coafam, traim si noi. Suntem saraci dar vrem calitate si confort.
Pentru o nație cu o cultura auto atât de precară…mulți pareorologi! Mulți încă mai au rate de plătit la iPhone și conduc niște BMW-URI cu abur de combustibil in rezervor. Dacă vreți ceva interesant…căutați Mercedesuri preparate de Stern Garage :) Personal sunt interesat de discuții auto dar mai puțin de diiselurile ce scot fum ca la Copsa mică!
Buna postarea,bune si observatiile care au generat un val de comentarii dar totusi masinile sunt masini adica niste obiecte cu care ne facem treaba . Ca sunt bune ca sunt rele asta o are fiecare producator si din experienta pot sa spun ca oricare producator auto a facut masini bune si masini rele .Oricum trendul actual este clar indreptat catre masini putin fiabile super accesorizate si electronizate . Intr-adevar Toyota a incercat sa mai diminueze aceasta tendinta niste ani dar de cativa ani a schimbat radical politica . Hibridele Toyota (2022 an fabricatie model Corola)de exemplu nu exceleaza in consum de exemlu 7,6 l/100km pe autostrada in Germania la 150-160km/h nu mi se pare prea genial dar probabil compenseaza cu ceva fiabilitate . Totusi Toyota Rav 4 an 2006 150000km foarte fiabila dar cu lipsuri si aici referitor la caroserie consum undeva la 7.5-8l/100km in extraurban-benzina mers normal .Deci stai si te gandesti ca atatea complicatii pe Corila hibrid si mare lucru nu obtii pentru ca asa cum spuneti nu e folosita acolo unde trebuie adica in oras .Asa ca fiecare face dupa cum se socoteste ca e cel mai bine pentru el si ai lui .
Daca tot vrei sa compari, compara TUAREG CU LAND CRUISER dar nu se poate ca pierdeai grav. 3.0 TDI VD 3.0 D4D Mai mult pierdeai mai grav vs LAND CRUISER HYBRID 🥹🥹🥹 Poti renunța la hate, ca argumente nu avem, poate doar frustrări
Deci daca eu zic ceva e hate, tu cand ai zis ca V6 TDI e afumatoare nu e hate. Argumente ai inafara de fiabilitate care sunt sigur ca nu se compara cu a unui V6 TDI? Ai condus Touareg? Ai vazut ce scaune si tehnologie? Land Crusier 2024 are un banal motor 2.8 cu 4 cilindri si 204 CP :)))))))))))))))))))))))) TDI-ul ala il trage pe nari, dar daca nu ai condus, dam cu hate, normal. Touareg hibrid il spulbera la orice capitol, vezi cati cai si ce dinamica are masina, basca ca e plug-in si mergi numai electric in oras. 462 cp , 0-100 5 sec. :))))))))) Mai e ceva de spus?
Legat de masinile care nu sunt disponibile in UE adica motorizari pe unele modele mai exact hai sa fim seriosi atata manipulare si control nu vezi nici in tarile care sunt inca la regim de dictatura,pai hai sa ne gandim logic de ce se numesc norme de poluare Euro1,2 si pana la 6 in prezent ca vine de la Europa si cum spunea in acest video si Dl.Mihai aceasi masina polueaza la fel si in Noua Zeelanda si in tarile europene dar na pe tine trebuie sa te oblige sa circuli cu ce masini vor ei incet incet va dau si un exemplu desi sunt multe noul Hyundai SANTA FE mai lung mai lat mai inalt decat generatia precedenta pt. Europa cu motor de 1.6 benzina hybrid ditamai masina cu asa motoras iar pt.restu lumii cu motor de 2.5 benzina non hybrid tu nu ai voie cu motor deasta ca tu poluezi daca esti din UE si mai sunt destule Ford Everest cu motor de 3.0 V6 diesel dar nu pt. UE si multe altele si astea sunt masini de banii pe care ii dai pe ele si chiar si Toyotele ca despre ele e vorba cele cu motorizari adevarate solide nu le vei primi pt. UE si legat de masinile care si-au demonstrat trainicia si eficacitatea aia e si idea cu nu vor sa detii o masina trainica vor sa te faca sa cumperii uitativa la noul Duster 1.6 automatic cutie automatica de unica folosinta exact cum spunea Dl.Mihai sa ne faca sa consumam.
Cifrele vorbesc cel mai bine in cazul masinilor noi. Toyota vinde dublu fata de VW in Romania. Exemplu 2024 : iulie -1187 Toy vs 478 VW, iunie - 1944 Toy vs 1077 VW etc.
