Marian e un baiat cu bun simț si finuț. George e un ghiolban mitocan fara educație socială. Uita-te la interviurile lui. Vorbește peste invitat, nu il lasa sa termine fraza, vine cu completari ignorante, ii place sa se auda vorbimd, mai pe scurt exact ce NU ar trebui sa faca un reporter. Cand Marian cu George fac review-uri la masini impreuna, eu caut sa ma uit doar la ce spune Marian, George o ia pe arătură rau.
Multam de lamurire.Eu sunt ciclist impatimit si folosesc gps-ul de pe Garmin pentru a-mi calcula timpi,viteza,cadenta samd.Acum doua zile am activat de curiozitate functia de ciclism a ceasului ,la o plimbare fiind cu niste prieteni ,intr-un Logan ,iar spre surprinderea mea ,viteza indicata in bordul masinii era cu 10 km/h mai mare decat cea indicata pe gps,indiferent de viteza cu care ne deplasam. Good job Cavaleria .
O intrebare retorica si cu o aplicatie de pe telefon se calculeaza marja aia de eroare de viteza dar crezi ca nu e implementat deja in masina ? sau titlul trebuia sa fie ce se intampla daca pui genti de marime diferita pe masina omologat din fabrica cu marimea curespunzatare !
O mica observatie de facut, De ex: masina vine fabricata cu roti 205x55xR16 si ai un diametru anume al rotii complete, iar daca schimbi janta cu una de ex de 18, 225x35xR18, diametrul total al rotii o sa fie acelasi si nu o sa modifice viteza indicata de computerul de bord,nu janta este problema ci anvelopa, de ex pe roata aia de 18 pui o anvelopa 225x40 sau 45, diametrul total al rotii o sa fie mai mare, sau daca pui o anvelopa de 235x35 iar o sa fie diametrul mai mare pentru ca acel 35 sau 45 sau 55 din dimensiunea pneului (inaltimea flancului "talonului") inseamna35% 45% 55% din latimea pneului, O zi buna!
La minutul 2.52 faci o afirmatie care zic eu ca nu se verifica. Spui ca inclusiv kilometrajul ajunge sa fie afectat de aceasta metoda de calibrare. Atunci cum se face ca atunci cand pui un traseu pe GPS si vezi km pe care ii ai de parcurs, la destinatie pe bord iti arata aceeasi kilometrii parcursi ca si pe ruta GPS-ului? Este valabil si daca iei repere indicatoarele rutiere cu distantele dintre localitati.
Salut Marian, fa te rog un videoclip despre limitatoarele de viteza(bumpere), dacă ne afectează cu ceva de fiecare data când le luam cu viteza mare ori mică.(50-100 de ori pe zi)
O mica completare "inginereasca": viteza se masoara la roti pentru masini cu ABS/ESP si se verifica contra vitezei calculate in cutie. In caz de eroare, asa se asigura functionarea vitezometrului pana la ultimul senzor, ca sa zic asa. De asemenea, exista un diametru static al rotilor (pentru cand masina sta pe loc) si unul dinamic, calculat ca un coeficient aplicat diametrului static. Si de aici apare nevoia unei marje de eroare in vitezometru deoarece coeficientul variaza cu viteza de deplasare a vehiculului. Diametrul rotilor cu care este echipata din fabrica o masina nu influenteaza citirea vitezometrului intrucat exista configurari software aplicate pentru fiecare diametru in parte, disponibil pentru acel model (de aceea nu este recomandata schimbarea dimensiunilor OEM, chiar daca sunt roti de la acelasi producator). Un model poate veni cu roti de diferite diametre dar acestea sunt inregistrate in software-ul (ECU sau ATCU) din faza de conceptie. Daca schimbi rotile fara sa schimbi configuratia soft, poti, de exemplu, sa introduci socuri in timpul pasajelor treptelor unei cutii automate.
@@cosminneculaiu9500 nu mai fi deștept! pune mâna pe carte ! La pers a doua, imperativ, forma negativă, se scrie cu un singur 'i', spre deosebire de conjunctiv . Daca știi ce zic ..
Un alt detaliu pe care l-ai omis este ca viteza calculata prin semnal GPS este calculata folosind doar axele X si Y nu si Z, iar atunci cand mergi pe drumuri care sunt in panta/rampa viteza indicata de Telefon/GPS nu este foarte precisa...
Atunci cum poți explica asta : Înainte aveam cauciucurile pe mașină de 215/50/17. Aveam o eroare de 3 km/h între 0-100 km/h, iar dupa 100 km/h avea o eroare de 4 km/h. A venit vremea sa schimb cauciurile și am cumpărat 225/50/17. Nu are absolut nici o eroare, ba chiar la 130 km/h, în realitate am 131 km/h. Cum poți explica asta?
de acord cu Marian, nu vei reusi sa le omologhezi, pt ca masina nu a fost dotata din constructie cu LED. Cauta 99vehicles pe youtube pentru explicatii mai detaliate. ;)
Nu e procentual din experienta mea... Cel putin la camioane care au tahograf si se verifica si calibreaza periodic abaterea de la viteza reala fata de cea din bord se mentine constanta. Ex abatere de 2 km/h ai si la 50 km/h si la 80km/h. La masini mai e si componenta de marketing... sa dea bine si la consumul din bord. Daca faci un experiment si iti faci consumul din plin in plin si il raportezi la km din bord si pe urma la o unitate gps omologata ai sa obserivi cam 0.5l/100km mai bun consumul cu km de la bord deoarece sunt inregistrati mai multi fata de realitate.
🤦🏻♂️Bravo, măi!!!! Socoteala lui pește.... Încă nu am văzut mașină care poate monta conform talonului jante de 14" până la 18" 🤣. Si apoi odată ce creste diametrul jantei scade și balonul la anvelope, nu-i așa? 😂 😂 😂 😂
Sunt jurnalist auto, fac meseria asta de 10 ani, bașca mai fac și pe pilotul. Am aratăt acest exemplu pentru a evidenția abateriile care pot apărea dacă pui roți mai mari sau mai mici în diametru.
Da, asa-i, dar de fapt nici vorba! Balonul anvelopei intradevar ca poate sa scada dar variatiile in diametru nu vor disparea. In unele cazuri mai mari, in alte cazuri mai mici. Dar vor fi intotdeuna variatii in diametru. Videoul asta face ca explica oamenilor, pe un limbaj pe care majoritatea oamenilor pot sa-l intelega, cum functioneaza vitezometrul unei masini si ce efect ar putea avea folosirea rotilor de diferite dimensiuni. Sunt multi oameni care se dau destepti pe internet, dar cel putin videoul asta unu vine cu informatii corecte.
@@CavaleriaRo foarte bine acum 👌 exemplul trebuia făcut pe jante cu cauciucuri aferente 15/60 16/55 17/50 18/45.(asta doar așa de dragul exemplului)am observat chiar eu însumi că am 8km eroare pe 16"si doar 3 km cu 18"😉 bineînțeles că eroarea la chilometraj rămâne însă abaterea se apropie de 0 sau trece în partea cealaltă (improbabil dacă folosești exclusiv ceea ce scrie în talonde către producător ) Văd că primul comentariu nu a fost suficient de convingător și a trebuit să revii cu noi explicații. Explicația inițială a fost penibilă însă rezultatul final a fost același. 2+7=9 la fel cum 5+4=9.......
Ceea ce duce la diferente de viteza intre vitezometru si GPS este de fapt perimetrul rotii. Am comparat la mine cu GPS viteza cu cauciucuri de vara (195x65x15) si de iarna (185x65x15). Cu cauciucuri de vara viteza indicata de vitezometru era foarte apropiata de cea indicata de GPS (la mers constant).Cu cauciucurile de iarna abaterea era de cca 4 km/ora (80 km/h pe vitezometru, 76 km/h pe GPS)
Păi da, roțiile mai mici au mai multe ture. În același timp, diametrul lor afectează și accelerația, sau cât de repede face turele motorul dar și viteza maximă. La mașina mea de curse aveam jante de 13, dacă puneam de 15 - specificația de circuit - ar fi avut o viteză maximă mai mare dar ar fi fost mai lentă cu o secundă la suta de kilometri. Mulțumesc că ți-ai făcut timp să răspunzi.
Normal, pentru un anumit model de masina ai diferite dimensiuni corespondente. Ex. 205/60/R16, 225/55/R16, 245/45/R17. Toate variantele au același diametru. Intre 195/65/R15 si 185/65/R15 e o diferenta de diametru de 2%. De aici si abaterea ta.
E doar de dragul exemplului, ca să arăt diferențele mai ușor. Dacă schimbi cu dimensiunile recomandate de producător în cartea mașinii, diferențele rămân mici.
@@CavaleriaRo salut...o intrebare...am cauciucurile exact ca in talon/carte pe toyota....225/45/17..cauciucuri noi..umflate la nivelul indicat pe pragul masinii...Din pacate pana in 80km/h diferenta este de 6km....de la 90-110km/h...diferenta creste la 8km...iar peste 120km/h...se duce in 10km (adica bordul indica cu cifrele mai de sus vs gps). Am testat atat cu waze cat si cu googlemaps....stiu ca aceste aplicatii si telefoanele nu se pot conecta la mai mult de 3-4 sateliti pt pozitie/viteza foarte buna....intreb daca ceva este in neregula cu masina (dar are doar 2 ani) sau este nevoie de un gps adevarat pentru masurare. Astept raspuns...multumesc....cat despre aplicatii..niciuna nu scrie corect.
@@CavaleriaRo Daca respecti dimensiunile date de producator pe orice dimensiune de janta, (data de producator) nu mai sunt diferente. Marius Ionut Raicu are dreptate, n-ai luat in calcul si dimensiunile anvelopelor.
@@matusacerasella E normal. Nu e nimic in neregula cu masina, stai linistita. Diferenta creste direct proportional cu viteza de rulare. Diferenta intre bord si gps poate fi mai mica sau mai mare, in functie de multi factori, dupa cum este explicat si in video: dimensiunea anvelopelor, gradul de uzura, presiunea din roti... Probabil ca in talon/carte sunt trecute mai multe dimensiuni de anvelope acceptate. Rareori diametrul total al anvelopelor coincide intre doua dimensiuni diferite. Asa ca, daca pui alta marime de anvelope, o sa ai alte valori ale erorii. E perfect normal.
Sincer as vrea sa va aud vorbind despre combustibilul din romania, traita pe pielea mea, alimentand diesel din romania, masina consuma mai mult cu 1,5 litri la suta de km comparativ cu un diesel ieftin alimentat in germania( vorbit despre o medie de 120km/h pe autostrada) la ambele alimentari. Toata stima si numai bine
@@Shadyarva sincer, as incerca, pentru ca zic asta din urmatorul motiv, si anume, aceiasi masina, aceiasi viteza, aceiasi tara, cand am intrat in romania masina consuma 5% (alimentant la intrare in austria), dupa ce am alimentat in romania, masina consuma 6,5-7% aceiasi viteza constanta..
@@petrecatalin2326 da.. tu ai venit din austria pe autostrada si probabil si drumuri europene mai libere sau in care se mergea constant. Si ai ajuns in tara unde.. iti spun eu.. nu se circula constant. Poate ai avut tu o falsa impresie. Mergi si ia motorina de acolo. Ia si de aici. Si fa un test pe drum liber cu viteza constanta.. daca, chiar te duce curiozitatea departe. Uite la mine e invers.. ma duc de cateva ori pe an cu duba in Germania. Daca alimentez aici si cica as merge constant cu 90la ora din oradea pana budapesta, am un consum. Cum dau pe autostrada tot la 90 la ora vad cum coboara acu.. cum vine treaba asta? Iar daca alimentezi unde e mai scump.. senzatia se amplifica😂
Avand in vedere ca multe masini au camere. Presupun ca pot sa stabileasca viteza in functie de imprejurimi. Sa invete AI-ul sa ia ca reper copacii, linile de marcaj sau orizontul pentru a masura o viteza de deplasare.
Stabilizarea electronica este digitala si foloseste decuparea dintr-un cadru mai mare (Ex pentru FullHD ai nevoie de 2MP. Daca telefonul tau are camera de 16MP este foarte simplu sa gaseasca 2MP din senzor care sa se asemene cat mai mult cu cadrul fotografiat inainte.) pe cand un gimbal face stabilizare "optica" prin faptul ca incearca sa tina telefonul nemiscat indiferent de miscarea maini tale.
Vezi ca le incurci, le faci varza 2:05, cum la 50 la ora sa ai afisat 46, cand tocmai ai zis ca e invers, ca vitezometrele arata mai mult decat viteza reala.
Nu stiu ce masini si gps aveti dar mie imi arata si masina si gps exact cat am..am incercat pe radar pe care trec de mai multe ori. Radar setat pe 50 maxim. Am trecut incepand cu 50,51,52,53,54...pana la 60 km la ora. Radarul te prinde incepand cu 57 km/h. Am incercat pe acelasi radar trecut de mai multe ori in tarile, Romania,Franta, Germania, Spania, Belgia, Olanda, Luxemburg, Anglia. Toate au dat acelasi raspuns, nu cum zic copii astia cu peste 60 la radar de 50 limita. O zi buna
E reala dar e viteza pe care o recomanda ca fiind maxima de rulare nu maxima pe care o prinde masina. Daca masina are in bord 220 si producatorul zice ca maximul e 180 tu vei prinde undeva la 160-170 cu masina, viteza de 180 se refera la viteza maxima pe care o recomanda sa mergi undeva in panta, dar nu ca duce masina pana la 180. Ei fac teste cu masina goala, in anumite conditii, nici decum ca in viata reala cu greutate si anvelope made in turcia. Sunt multe variabile. Ei intotdeauba zic mai mult ca tu sa crezi ca masina e puternica dar alea sunt calcule in anumite conditii pe care un sofer normal nu le poate indeplini in romania. In alte tari poti ajunge cu anvelope bune si drumuri bune,calitative.
Poți te rugam sa ne vorbești și despre curățea vitezei de pe GPS pentru că deja ai menționat că semnalul GPS nu este tot timpul valabil ceea ce înseamnă că nici viteza nu este tot timpul de luat in calcul. Spre exemplu când va ne vorba de urcări și coborâri. In ambele cazuri diferențele de viteză intre GPS și bord sunt și mai ciudate in așa fel încât viteză din bord e mai exactă față de cea arătată de GPS. GPS-ul va arăta mereu o viteza mai mica decât cea reală la urcări și coborâri.
Cu explicația asta nu cred ca sunt de aceeași părere.. Ce poate calibra la motor dând km în spate? Face doar sa dea niște cifre înapoi.. Motorul merge în acelas mers.. Nu schimba nimik..
Am audi a6 4g facelift masina A fost echipată cu jante de 17" acuma am 20" cu ce ma dezavantajeaza??mentionez ca Jantele de 20" sunt trecute in talonul masini,ms
Consum mai mare si acceleratie mai slaba cand pleci de pe loc. De asemenea si toate componentele de amortizare + brate au de suferit deoarece ai mai putin cauciuc care sa absoarba din socurile date de gropi si canale. De asemeanea si pompa servo (sau electica daca e cazul) are de suferit deoarece rotile sunt mai grele. In schimb primesti stabilitate si consum mai mic la viteza mare. Esti un schimb bun daca te ti de autostrada altfel nu merita. Eu am luat genti pe 17 in loc de 16 care erau originale si nu sunt prea multumit. Vireaza mult mai greu pe loc si la viteze mici si simti mult mai tare in masina denivelarile si gropile.
@@alexandruilea915 ce ma avantajează e faptul ca locuiesc în germania,drumurile nu sunt rele dar nici perfect......Acuma pe viitor poate am sa le schimb....Din pacate tocmai ce am luat cauciucuri noi si au fost o groaza de bani🤦♂️
MAREANE !!! vezi ca un factor major la aceste diferente , e viteza de transmisie tur/retur a navigatiei cu transponderul satelitului , stiu ca vei spunde , da dar viteza e egala cu viteza lumini , si eu iti voi amintii ca trebuie sa treaca prin ionosfera si troposfera + propagarea ( reflexia) din nori , apa ( ploaie ) cladiri , vegetatie .Fiecare satelit transmite constant semnale de navigație cu o viteză de 50 biți/sec pe frecvențe din spectrul electromagnetic. Semnalele vor trece prin nori, sticlă, plastic, însă nu vor trece de majoritatea obiectelor solide (clădiri, munți, etc) Semnalul GPS oferă coordonate precise în conformitate cu ceasul atomic al satelitului, precum și statusul în care se află satelitul. Fiecare transmisie are o durată de 30 de secunde și conține 1500 biți de informații codate. Această cantitate de date este codificată cu o secvență PRM (partial-response modulation) care diferă de la un satelit la altul. Receptorii GPS recunosc codurile PRM ale fiecărui satelit și decodează semnalul + alti factori tehnici , pe care nu ii voi descrie ca scriu pana maine CE ZICI?
Becurile nu au culoare rosie ci stopul unde se afla. Si este de culoare rosie pentru ca atunci cand s au inventat masinile nu se inventase alte culori :))))
Culoarea rosi semnifica pericol. Este folosita si in avertizari luminoase (semafor) si indicatoare. Pentru oarecare motiv oameni se tem de culoarea rosie.
@@AllexucK probabil ca si asta e unul dintre motive desi nu stiu daca s-au gandit ei la lungime de unde cand au inventat legatura dintre pericol si rosu
F bun video. Dar întrebarea este următoarea. De ce pe mine mă luat radarul cu 83 kmh și eu aveam sub 80? Menționez că am anvelope 145/80 r13 exact cum e scris in talon
Desigur ca producatorii au intentii buuuuuune ....aiurea v-ati gandit ca tu ai 90.000 km garntie in loc de 100.000 si exact ultimi 10.000 de km unde exista sanse f. mari sa se strice o piesa... deci oricum ar fi CLIENTII sunt marii pierzatori...
Vezi ca te-ai explimat gresit la 2:05! Si cred ca putini au sesizat asta din cate vad. Viteza reala e tot timpul mai mica decat cea din bord. Si partea cu samsarii... ai spus o vrajeala care ai crezut doar tu in ea 😂 😂 😂
Oameni buni, nu inteleg ce este atat de dificil de inteles. Repet. La aproape toate masinile sunt mai multe optiuni pt. marimea (diametrului) gentilor in inci. Insa diamentrul exterior al anvelopei ramane intodeauna definitiv tot acelas. Nu este permis si nu se poate modifica aceasta marime in nici um caz.
Corect dar dc un Audi A5 2.0 150 cp arata in bord 300km iar un bmw seria 3 2l 184 cp arata in bord 260? E o diferenta nu doar de cAt e viteza maxima a masinii ci si de cai..e un paradox aproape
Ce legatură au marcajele vitezometrului cu viteza maximă constructivă a mașinii? PS: bordul de Audi A5 150CP este folosit si la Audi S5 care are cateva sute de cai mai mult se numește eficientizarea producției de componente.
Băi, nene! Sunt jurnalist auto, fac meseria asta de 10 ani, bașca mai fac și pe pilotul. Am aratăt acest exemplu pentru a evidenția abateriile care pot apărea dacă pui roți mai mari sau mai mici în diametru.
De obicei nu sunt hater.. dar ceva nu a fost bine, probabil exprimarea... Cred ca trebuia sa vorbesti de raza rotii, nu de raza jantei ca sa se ajunga la ceea ce calculai tu
