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De Paris Austerlitz à Bourges en cabine de la BB26037 

ForwardUntoDawn
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29 окт 2024

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Комментарии : 58   
@jean-lucbenoit8373
@jean-lucbenoit8373 Год назад
140.16. puis 180 ça donne excellente vidéo merci pour ce moment agréable
@Ghostkaras73
@Ghostkaras73 2 года назад
Superbe vidéo.et la résolution juste waouh c'est top dommage que le pare brise soit pa top propre 🤗🙏.mai sa reste un détail mineur.merci a toi grâce à toi je voyage 👍
@patrick8490
@patrick8490 2 года назад
Très bonne qualité de vidéo avec un parcours intéressant. Merci beaucoup.
@leonequenin4594
@leonequenin4594 3 месяца назад
Très impressionnant
@dimitritrimidi3581
@dimitritrimidi3581 2 года назад
Super vidéo... avant même on prenait un 67300 à Vierzon et on avait des directs Paris -Montluçon...!!!
@parsifal3528
@parsifal3528 2 года назад
La qualité de la vidéo est excellente ! J'ai pris un plaisir à visionner ce parcours de bout en bout. Bravo! 👏👏👏👏
@juliengirard1934
@juliengirard1934 10 месяцев назад
Je pensais voir un cabview à V200 mais non. un peu triste mais l'explication que tu donnes montre aussi que la marche est relativement detendue. Bravo pour la qualité des images et du son, la Sybic est magique sans être assourdissante comme une 6500! Sais-tu quelle est la raison qui justifie le vert clignotant avant les Aubrais?
@Aquesaile
@Aquesaile 2 года назад
Excellent ce voyage de Paris à Bourges vraiment tes vidéos sont graves au top continue comme ça , et pour l'été approchant : De Paris Austerlitz à Toulouse Matabiau
@Malo-TheFlyingFrenchman
@Malo-TheFlyingFrenchman 2 года назад
Je suis pas sûr qu'il est apte à faire ce type de route pour l'instant
@michaellaversanne3465
@michaellaversanne3465 2 года назад
Très chouette avec ce beau soleil qui commence à décliner. Par contre, je suis déçu, je ne suis pas dessus : ce n'est pas un jour où je sortais l'APN dans mes coins habituels de la ligne !
@gratedebate
@gratedebate 2 года назад
Starting at km 70, I never would have thought to see central Illinois USA in France; the fields, the vast flat areas. Except in Illinois it goes on for something like FOUR HUNDRED KILOMETERS.
@ForwardUntoDawn2557
@ForwardUntoDawn2557 2 года назад
Oh, so now I live in french Illinois... That's just... Great... :D
@yvesd_fr1810
@yvesd_fr1810 2 года назад
Ha ha! I have spent 7 mo in Champaign/Urbana (IL) at UofI and now I live near Dourdan at the door of the Beauce plain (what you call the French Illinois). It's quite true that there are some resemblances!
@gratedebate
@gratedebate 2 года назад
@@yvesd_fr1810 I live in Aurora, about 60 km west of Chicago.
@yvesd_fr1810
@yvesd_fr1810 2 года назад
@@gratedebate I also spent another 6 mo in the Chicago suburb. I used to take the train from Hinsdale (where I lived) to La Grange if I am correct, to catch a bus. I was a research associate at the Loyola School of Medicine at Maywood. Then my team moved to C/U. I had a great time and Chicago is one of my favorite cities in the US with San Francisco where I also lived (relly I was at berkeley) for 11 mo. Was there for the last big one in 1989... Then I moved back to France where I worked till last year. Now, I am a retiree !
@Ferrovipate281159
@Ferrovipate281159 2 года назад
Très belle vidéo. Mais juste une question qui fâche : pourquoi à t-on laissé cette maudite traversée de voies très délicate et meurtrière en gare de Bretigny sur orge ? Ne pouvait-on pas la réaménager de façon à ne plus limiter la vitesse à 90 km/h. Une pensée aux victimes de cette horrible tragédie qui aurait pu être évitée.
@karmica7900
@karmica7900 2 года назад
Super sympa comme d'hab', merci beaucoup ! ;)
@pascalgaudin4991
@pascalgaudin4991 2 года назад
tres belle video en HD et merci beaucoups
@bobbobby8813
@bobbobby8813 2 года назад
t'as voulu voir Vierzon on a vu Vierzon ....... Vierzon / Bourges... en caravelle !!!! je n'avais pas de cheveux gris à l'époque !!! :) :) :)
@boubakar36
@boubakar36 2 года назад
ah super vidéo sa me rapelle mon enfance
@roadsexplore
@roadsexplore 2 года назад
Great cab ride south of PAris. The train goes quite fast until Orleans, but much slower afterwards. Enjoyed a lot the peaceful countryside along the route, thanks a lot for the video, greetings from a fellow creator from Germany!
@Malo-TheFlyingFrenchman
@Malo-TheFlyingFrenchman 2 года назад
Superbe vidéo comme d'habitude! Je me posais la question, Quand tu fais du TER Rémi, et que tu tractionnes, est-ce que tu mets la traction à fond pour accélérer, ou tu y vas un peu plus molo? Car je prends le train tous les jours pour aller à Orléans, et j'ai remarqué que selon les conducteurs, l'accélération était plus ou moins forte. Quand tu conduit, quel pourcentage de traction mets-tu? Merci d'avance pour la réponse!
@ForwardUntoDawn2557
@ForwardUntoDawn2557 2 года назад
Quel que soit le train, la mise en vitesse doit être la plus rapide possible (principe d'éco-conduite). Donc traction à fond si possible (conditions d'adhérence, vitesse limite, tension ligne,...), mais bien sûr après le décollage, dont la durée varie évidemment selon le matériel et la composition ;)
@Malo-TheFlyingFrenchman
@Malo-TheFlyingFrenchman 2 года назад
@@ForwardUntoDawn2557 Merci pour cette info!
@patrickp8883
@patrickp8883 2 года назад
De bien belles images, comme toujours. Vu la chaleur ça devait être le 14 août. Merci en tout cas.
@CURTISYORKE
@CURTISYORKE 2 года назад
Excellent, je connais parfaitement cette ligne pour l'emprunter régulièrement et c'est encore mieux en cabine. Je regrette cependant le relais des 67300/67400 en direction de St Amand et Montluçon qui ont été remplacées par d'horribles autorails contemporains (concombre!).
@michelmartin6739
@michelmartin6739 2 года назад
je connais également cette ligne pour l'avoir fréquenté pendant quelques temps si vous parlez des Z73500 (concombre) qui circulent régulièrement c'est que des 67300 où 400 ne sont pas dispo, elles sont sûrement en mai en maintenance et ces engins sont radiées petit à petit
@des_trains_et_des_bagnoles
@des_trains_et_des_bagnoles 2 месяца назад
Certains les appellent "saucisses grises"...
@des_trains_et_des_bagnoles
@des_trains_et_des_bagnoles 2 месяца назад
50 ans après les 6500 à 200 km/h en tête des Capitole, la SNCF court après un glorieux passé avec des "marches détendues"...des Corail à bout de souffle, des locomotives fatiguées, mal entretenues...
@leonequenin4594
@leonequenin4594 3 месяца назад
Vertigineux
@yvesd_fr1810
@yvesd_fr1810 2 года назад
Bonjour FUD Je ne sais pas si je vous ai déjà remercié et félicité pour cette vidéo. Sinon, c'est fait. Merci de continuer à nous faire voyager avec vous. C'est très sympa ! Deux questions personnelles : - le pseudo, cela a t il un rapport avec Halo :-) ? - puis-je ajouter un lien vers vos vidéos sur le site ferroviaire auquel je contribue (avec Franck et Cie) ? Merci !
@HectorCyril-no7pg
@HectorCyril-no7pg 7 месяцев назад
Bonjour il ne faut pas comparer malgré leur puissance respective les cc 6500 et les BB 26000 la première est de l électromécanique et met plus de temps à monter a 200 malgré ces 300 kW de plus la Sybic est de l électronique de puissance et les bruits du moteur de traction sont différents ce sont les bruits d engrenages qui sont un peu assourdissants notamment chez les cc 6500 le bruit du moteur de traction est sympathique.jbai regarde la première partie de la vidéo le son est bon ,les images aussi mais on a l impression que c est un V 160.
@brandontheby1490
@brandontheby1490 Год назад
Samedi 7,14,21 ou 28 août ?
@fredericthivvent2528
@fredericthivvent2528 2 года назад
Ah j'ai vu Vierzon c'est dans cette ville que mes parents sont enterrés
@claudecibert109
@claudecibert109 2 года назад
Qu’essayiez-vous de faire ? Une marche économique en énergie?
@ForwardUntoDawn2557
@ForwardUntoDawn2557 2 года назад
Bonjour, A quel moment et pourquoi cette question ? Dans l'idée je tente toujours d'être aussi économe que possible en énergie, mais si vous me précisez la question je dois pouvoir préciser largement ma réponse :)
@claudecibert109
@claudecibert109 2 года назад
Et bien de mon temps les mécaniciens roulaient presque toujours au trait et en avance de 3 ou 4 minutes. Là vous marchez souvent entre 10 et 15 km/h sous la VL, sans parler des longues marches sur l’erre, notamment avant les arrêts. Donc là marche semble très détendue par rapport à ce qu’on faisait il y 40 ans. C’est un peu dommage avec du matériel aussi performant et des infrastructures, certes anciennes mais en bon état. Là vous auriez pu rouler à 200 km/h sur une bonne partie du parcours (Guillerval-Cercottes et après Les Aubrais jusqu’à presque Vierzon).
@ForwardUntoDawn2557
@ForwardUntoDawn2557 2 года назад
Alors en l'occurence si j'avais roulé à 200 tout le long en plein mois d'Aout, je n'aurais pas été loin, d'ailleurs la caténaire aurait été arrachée bien avant d'atteindre cette vitesse. J'ai donc préféré m'adapter quitte à être en retard (ce qui n'a pas été le cas finalement) plutôt que de prendre des risques inutiles ;) Je vous invite à voir ce qui se passe la seule fois ou je dépasse 160 km/h (pour rattraper le retard pris au départ de Salbris) pour vous en faire une idée ;) Ensuite arriver avance de 3 ou 4 minutes n'a pas nécessairement d'intérêt, sans parler des règles de la circulation en avance. Une marche sur l'erre bien placée ne coutant même pas nécessairement tant que ça, pourquoi se priver d'économies, d'écologie et de confort ? :D
@claudecibert109
@claudecibert109 2 года назад
Attention, je ne critique pas la pertinence de votre savoir faire, au contraire je trouve votre conduite très fine et professionnelle. Je pose juste quelques questions. Pouvez-vous m’en dire plus sur ces problèmes de caténaires au mois d’août. Je suis surpris car au temps des 6500, qui déjà roulaient à 200 sur ces sections, je n’ai pas souvenir de telles restrictions. Merci en tous cas, vous faites un très beau métier et vos vidéos sont superbes.
@ForwardUntoDawn2557
@ForwardUntoDawn2557 2 года назад
Et je ne me sentais pas attaqué ;) Les caténaires sur les lignes de Paris à Bordeaux et des Aubrais à Montauban font partie des plus vieilles du pays, et notamment celles de la section de PAZ à Boisseaux seraient (je n'ai pas plus de détails pour le coup et pas assez de connaissances dans ce domaine pour être affirmatif) d'une technologie qui fait qu'elles se détendent beaucoup dès que la température de l'air atteint 32°C. Une situation qui se produit de plus en plus souvent car oui, le climat change et pas en bien :/ Je ne connais pas les spécificités des CC 6500, mais si on regarde la différence entre des machines que je conduis : - sur BB 7200, changer de pantographe en service (conformément à la disposition réglementaire concernant le mauvais captage par fortes chaleurs) permet dans la majorité des cas, et avec une conduite correcte, de rouler à VL ou presque sans difficultés notables. - sur BB 26000, outre le fait qu'il n'y a qu'un seul pantographe continu, c'est l'inverse : lorsqu'il est à l'avant et que la caténaire est détendue c'est un enfer ! On entend bien les arcs tout au long de la vidéo d'ailleurs, et la traction a sauté plusieurs fois... Il ne me semble pas avoir disjoncté par contre, ce qui montre que je ne m'en suis pas trop mal sorti :D De rien et merci ;)
@АнатолийКуценко-к9н
👍👍👍👌
@Rafoudu56
@Rafoudu56 2 года назад
54:04 il y a un entraînement de pompiers ou quoi ?!😂
@maregaabdramane9156
@maregaabdramane9156 Год назад
ont veux des nouvelles vidéos
@javierguidounicaud6621
@javierguidounicaud6621 2 года назад
Merci pour cette video et pour ce bel et interessant itinéraire dans une belle fin d'après midi d'été. Vous ferez le trajet Bourges Montluçon ?
@flyakwa
@flyakwa 2 года назад
Si les horaires permettent de rouler à 140 sur un axe à 200, c'est vraiment la honte de la part de la SNCF de détendre à ce point les horaires ! Autant mettre la ligne en V140 dans ce cas, et le matériel aussi, tant qu'à faire. Il est bien bien bien loin le temps du Capitole...
@ForwardUntoDawn2557
@ForwardUntoDawn2557 2 года назад
Il y a forcément un peu de marge, et d'autant plus vu le nombre de verts cli. un peu partout. Et heureusement parce que je n'avais aucun moyen de faire l'heure par cette chaleur 😁 D'autres trains sont plus tendus, d'autres le sont... MOINS 😢 Espérons que ça ira mieux après la régénération du réseau 🙂 (Et un V140 perdrait déjà quelques minutes supplémentaires de Paris à Étampes, je doute donc de l'intérêt de la chose)
@flyakwa
@flyakwa 2 года назад
@@ForwardUntoDawn2557 C'était une manière de parler, bien sûr, et de taper sur l'administration catastrophique de la SNCF pour afficher mon mécontentement (j'ai eu la chance de travailler pour la DSIT/SNCF Infra, je connais de l'intérieur). Sur Rambouillet, le trajet qui s'effectuait autrefois en 30mn se fait maintenant en 40mn, et la ligne qui était à 160 dès Saint Quentin ne l'est plus qu'après Trappes... Il y a une dégradation continue des temps de trajet hors LGV depuis 20 ans.
@michelguichard926
@michelguichard926 2 года назад
Bonjour
@freuder8797
@freuder8797 9 месяцев назад
10mn de vidéo et déjà hachée par la pub.... donc ps de pouce levé. J arrête le visionnage
@ForwardUntoDawn2557
@ForwardUntoDawn2557 9 месяцев назад
Bah c'est bien, c'est youtube qui place ses pubs donc ça me fait une belle jambe 🙂 Les bloqueurs de pubs ça existe sinon au lieu de se plaindre.
Далее
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