De Test Case scootmobieltest 

Ik rij al zeker 25 jaar op een scootmobiel en heb 1 keer een ongelukje gehad was mijn hond aan het uitlaten in het bos en ik moest een vlonderpad op dat hadden ze net nieuw aangelegd maar staatsbosbeheer was vergeten dat er ook mensen in het bos zijn met een scootmobiel dus ze hadden kaasrecht in een soort van T-splitsing gemaakt en ik kon onmogelijk de draai naar rechts of links maken en ik kon niet voor of achteruit meer dus mijn achterwiel gleed van dat vlonderpad af en daar lag ik met de scootmobiel boven op mij gelukkig waren er wandelaars die mij hebben geholpen. Ik heb gelijk een mail gestuurd naar de gemeente en staadsbosbeheer en binnen een week hadden ze het aangepast en hebben ze het pad breder gemaakt dat was echt super

Echt leuk gedaan dit! 😊

Het wordt een aantal maal in de video aangehaald. Het ligt dus in de basis aan de hoge snelheid. Ik hoor allemaal redenen waardoor de wegen gevaarlijk zijn maar de echte oplossing is dus het doseren van de snelheid aan de situatie. Als ik met mijn scooter maximum snelheid door een krappe bocht wil ga ik dat ook niet halen hè. Ligt het dan aan de bocht, scooter of mijn gebruik ?

Ja de scootmobiel, moet veiliger. Het rem-systeem is niet zo zeer anders dan de fiets, gas loslaten geldt immers voor een automaat (waar vaak een extra rem bij zit maar niet per se noodzakelijk). Als een scootmobiel een lange remwegen heeft is dit een elektronische instelling, zou je dit niet doen is “gas” los een blokkende motor en schiet de inzittende uit haar stoel. Het probleem van het rem-systeem is dat je jezelf verkrampt en knijpt als je jezelf schrap zet bij bijvoorbeeld een ongeval, knijp je bij een scootmobiel bedien je ook het “gashendel” en geef je dus extra vaart. Mooi dat een student / coureur de test uitvoert, maar vraag mezelf af of een monteur het niet minstens zo goed had gedaan, en deze verzorgen vaak in hun vrije tijd de scootmobiel cursus voor veiligheid. Bij ons waren er monteurs welke wel 100 meter op twee wielen konden rijden, en omvallen ondanks snelheid gebeurde eigenlijk niet. Wat je vaak ziet is ongevallen met verkeerd inschatten of instellen van de snelheid. De spiegel in de lift bij senioren woningen of de schuifdeur bij winkels zijn vaak de klos, als je dat in stand haas doet vlieg je zo die meter vooruit. Maar wat een weerstand je tegen kwam toen we rond gemeente Breda (belachelijk genoeg bepalen gemeente de maximale snelheid van de scootmobiel) de snelheid van 15 Km/h naar 12 Km/h moesten afregelen, en dat begrijp ik best als je het met een fiets vergelijk. Maar vervolgens vliegen er ook veel met 15 Km/h door een voetgangersgebied Ik vond het dan weer wel mooi dat ze in de gemeente Oosterhout voor een meisje van zestien ook zorgde voor een sterkere scootmobiel zodat ze tot 22 Km/h kon (en daar zijn deze modellen niet op berekend al zou je ze daar wel op af kunnen regelen maar dan en dat maakte we mee moet je elk jaar de motor vervangen), zodat ze met haar vriendinnen naar school kon fietsen. Dus misschien zie ik liever een scheiding tussen de scoot ter vervanging van de fiets, en een scoot ter vervanging van het wandelen van langere afstanden. Maar wat je ook wel vaker ziet is dat er op een scootmobiel geen stigma zit en men zich er niet voor schaamt, natuurlijk als men van de fiets naar de scootmobiel gaat is er ook weerstand, maar nog veel groter is de weerstand naar een rolstoel en blijft men dus vaak te lang hangen in de scootmobiel voor men kiest voor een vervangende rolstoel.

Haha leuk onderwerp

Goed gedaan, Dries! Gelukkig ging het rijden met onze zonneauto wat soepeler! 😆

Leuk onderwerp en ook grappig dat ze hem hebben gekleed als de stick van top gear 😝

CKY nice.

Mijn scootmobiel rijdt 27km/uur. Een driewieler maar met een normaal stuur, normaal gas en knijpremmen. Ik rijdt ook nog auto. Dat maakt wel degelijk verschil ook qua verkeersregels. Ik rijd puur op gevoel qua snelheid en dat werkt voor mij.

Maar welke is nu het beste (veiligste) ?

Daarom wil ik er een uit de IVA serie.... Heel ander gas/rem systeem, ander stuur etc. In principe is het een scooter op 3 of 4 wielen, maar zonder rijbewijs. Ook heb je bi de IVA die gevaarlijk verende stoel niet, want het blok eronder is hoger en zit vast aan de stoel, daar heb je tevens bagageruimte, net als bij een gewone scooter....

grappig

op pad met met de stichting

maak een kleine rimpeling, niemand raakt van streek als een auto de bochten omrijdt zodat de banden piepen, er kan iets met een fiets gebeuren, dus houd de bal laag.

Die lui rijden ook als gekken.. ik zeg max 10km per uur en verplichte trainingen

Ondingen, zeker diegenen die perse de kleine bakker moeten binnenrijden, Gebruik je hem soms ook in je eigen huis? Nee waarschijnlijk niet.. Alles met een kenteken hoort op straat, laat het daar ook..