De test van Test Aankoop getest - Dwars door België met een elektrische auto

Подписаться 29

Просмотров 12 тыс.

50% 1

De test van Test Aankoop getest: is rijden met een elektrische auto echt zo ingewikkeld als Test Aankoop beweert? Fans van elektrisch rijden testten het uit.
Kan je zonder veel gedoe elektrisch rijden van Oostende naar Signal de Botrange? Die vraag stelde Test Aankoop zich. Ze stuurden een reporter op pad. De test was, op z'n zachtst gezegd, niet representatief voor het EV-rijden in het echte leven. Hun reporter moest zelfs overnachten in Leuven!
Autofans.be en Stroohm maakten een scherpe analyse van de reportage: / 10157789380841787
Zaterdag 13/3/2021 reden meer dan 10 elektrische auto's van verschillende merken van Oostende naar Signal de Botrange. Hebben de chauffeurs de nacht doorgebracht in een Leuvense B&B? Of was het allemaal toch niet zo moeilijk als Test Aankoop deed uitschijnen? 🤓 Je ziet het in onze video.
🚗🔌💪
Details:
Vertrek bij Fastned Oostende, 1 tussenstop bij IONITY Grâce-Hollogne. We zijn nadien naar huis (regio Mechelen) gereden zonder laden. De batterij was nog 11% geladen bij thuiskomst.
We hebben 120 km/u gereden op de autostrade, airco/verwarming en radio aan. Zoals je gewoon zou rijden.
Oostende - Signal de Botrange: 277 km gereden, 48 kWh verbruikt. Dat is 17,3 kWh/100 km met 2 man op winterbanden.
Met dank aan TechNeutjens BV voor onze testauto, een Kia e-Niro.
Onze fancy T-shirts kan je zelf bestellen bij www.mypieces.be.

Развлечения

Опубликовано:

13 мар 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 41

@woutervansan7842 3 года назад

Leuke video, jammer genoeg zal dit niet in geuren en kleuren worden verspreid in de kranten/tijdschriften/sociale media...

@BearishBE 3 года назад

Een realistisch beeld van hoe het zou zijn 😊 goed dat jullie dit gemaakt hebben!

@riverside5505 2 года назад

hoe het zal zijn rijd bv maar eens naar St malo in frankrijk dat is dan van den ene paal naar de andere ? en dan zullen we maar niet spreken over Oostenrijk in de winter? Maar dat gaan ze natuurlijk niet zeggen he.die wagens ziin goed om rond kerk te rijden of om achter den hoek naar de winkel te gaan..Ze mogen hunnen brol houden voor mijn part.

@bvanderaerschot Год назад

Die wagens zijn perfect gemaakt om op vakantie mee te gaan. Inmiddels hebben we al de volgende landen afgevinkt (als bestelling of op doorreis: BE, NL, DE, DK, SE, LU, FR, CH, IT). En ja, ook voor een skivakantie. Geen enkel probleem. www.polestar.com/nl-be/news/simply-on-holiday-with-polestar/

@evihofkens9530 3 года назад

Prachtig, goed gedaan! Dit is tenminste realistisch.

@dannyschuttevaer 3 года назад

Die test was belabberd. Gelukkig ‘beginnen jullie ook zo belabberd’ met maar 25% en eerst naar een snellader. Dat is toch raar. Maar goed, jullie belichten dat je vanuit een negatief vertrekpunt nog steeds aan kan komen. Hier in Nederland heeft zelfs bijna iedere Hybride rijder een eigen paal (meer dan lichtnet, minder dan snellader) waarmee je met een polestar of tesla gewoon minimaal 75% zal vertrekken.... fijne film, dank jullie!!

@bvanderaerschot 3 года назад

Bedankt, Danny. Het is inderdaad allemaal zo moeilijk niet als men doet uitschijnen in de video van Test Aankoop.

@antwerpenar1 2 года назад

En hoe gaat het met laad kart? kan gewoon met een bancontact of mastercard opladen?

@bvanderaerschot Год назад

Laadpas is de makkelijkste oplossing. Maar je kan op bepaalde plaatsen (zoals bij Fastned) ook met bankkaart betalen.

@Jonasvanbogaert 3 года назад

Maar, hoe deed de Polestar 2 het ? Kan hij het op 1 lading halen ? Zijn er ergens gevend beschikbaar ?

@bvanderaerschot 3 года назад

Dag Jonas, nog beter. De mensen van VTM hebben het traject heen én terug gedaan met 1 laadbeurt van 12 minuten. vtm.be/vtmgo/afspelen/e6035a9b4-ad67-4e95-b8a5-d6441f661e49

@jph1150 3 года назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eNNbzg5oEmg.html

@marijkeforsseimpens8389 Год назад

Sorry, maar jullie test is niet vergelijkbaar. Het is niet dezelfde wagen en ook niet dezelfde weersomstandigheden.

@bvanderaerschot Год назад

Toch wel hoor. Er reden, zoals je zag in het filmpje, ook enkele exemplaren van de Polstar 2 mee. En we hadden niet bepaald geweldig weer. En dan nog... Overnachten in Leuven. Gewoon lachwekkend. Ik rijd inmiddels zelf al geruime tijd met de Polestar 2 en ben er meermaals mee op vakantie geweest. Die 'test' van de amateurs van Test-Aankoop zou lachwekkend zijn, moest het niet zo triest zijn. www.polestar.com/nl-be/news/simply-on-holiday-with-polestar/

@rroosenFB 2 года назад

Geweldige vergelijking, zaten die van testaankoop ook met een t-shirt aan in de auto? 🤦🏻‍♂️

@bvanderaerschot Год назад

Ze hadden alles wat ze moesten hebben, behalve een realistisch verhaal en de nodige beroepsethiek :)

@tonyvandevelde3517 2 года назад

Is wel een groot verschil als je tegen 120 km/u rijd, dan slinkt het bereik zeer snel! Best dat je max. 90 km/u rijd!

@bvanderaerschot 2 года назад

Tony, ik rijd al meer dan een jaar elektrisch. Ik kan je zeggen dat ik nog nooit, letterlijk nooit, trager heb gereden dan met mijn oude diesel. 120 op autostrade, en op vakantie in Duitsland gewoon mee met het verkeer op de Autobahn.

@ThomasSoetens 3 года назад

Dus van 37% naar 80% in 30 minuten? (34KWH)

@bvanderaerschot 3 года назад

Welke laadlocatie bedoel je?

@tonyvandevelde3517 2 года назад

Meeste thuisladers duurt het 12u voor volle batterijen en zo'n 6u bij de meeste tankstations! Die snelladers staan nog niet op veel plaatsen, dan mogen ze nog een paar tandjes bijsteken als ze binnen 6 jaar iedereen elektrisch willen laten rijden!

@bvanderaerschot 2 года назад

Tony, spreek je uit ervaring of van horen zeggen? Da's een oprechte vraag trouwens. Ik ken namelijk veel mensen die een mening hebben over elektrisch rijden en blijkbaar ook heel goed weten dat er "nergens kan geladen worden", maar als je dan vraagt naar hun eigen ervaringen, dan blijkt dat ze nog nooit een kilometer elektrisch hebben gereden. Ik kan je (uit eigen ervaring) zeggen dat er best wel wat snelladers te vinden zijn in België (en in het buitenland) en dat er in België nog heel wat zullen bijkomen ook. Snelladers heb je trouwens bijna nooit nodig bij modaal gebruik van een auto. Enkel wie wekelijks +500 km aflegt kan daar inderdaad wel iets aan hebben. Opladen aan een snellader duurt trouwens geen 6 uur hoor. Je hebt al snelladers die 350 kW (!!) leveren. Als je daarmee een batterij van pakweg 70 kWh moet laden laat ik je uitrekenen hoe lang dit grosso modo zou kunnen duren. Kijk even op chargemap.com/map voor een actueel overzicht van waar je kan laden en aan welke snelheid. Groeten, B.

@tonyvandevelde3517 2 года назад

@@bvanderaerschot Mijn zoon heeft al 3 jaar een Renault Zoë met toen gratis installatie van thuislader! Deze zomer 2x naar Ardennen op vakantie gegaan en 1x naar Vlaamse Ardennen en telkens aan lokaal tankstation aan 22kw oplader gehangen! Verste rijden was van Comblain-a-point naar Sprimont rijden en 6u wachten tot opladen gedaan was!

@bvanderaerschot 2 года назад

@@tonyvandevelde3517 dat lijkt mij te kloppen. 22 kW is dan ook geen snellader. Snelladers beginnen aan 50 kW. Mijn auto kan max aan 150 kW opladen, maar er zijn al auto's die boven de 300 kW geraken. Aan die snelheden is een batterij veel sneller gevuld. Wat de Ardennen betreft, in de buurt van Comblain-au-Pont heb je bijvoorbeeld de (gratis) snelladers bij Lidl in Boncelles of Seraing. Het klopt wel dat er in de Ardennen nog werk is aan het uitbouwen van de laadinfrastructuur. Idealiter ga je een kwartier aan de snellader hangen op de autostrade en laad je daarna wat bij aan een lokale 11 of 22 kW lader.

@yannickpeeters362 2 года назад

testaankoop - ervaring is dat ze met alles zo fout zitten als het maar kan zijn...

@bvanderaerschot Год назад

Exact! Dat wordt hier nog eens mooi uitgelegd: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eNNbzg5oEmg.html

@wimhonshoven4326 2 года назад

prachtig gedaan ok. Maar is dat in de zelfde periode gebeurd. Denk het niet als ik beide vergelijk. Sorry hoor.

@bvanderaerschot 2 года назад

Dag Wim, als ik het mij goed herinner hebben we deze test uitgevoerd een week nadat de test van Test Aankoop uitkwam. Het zal in elk geval weinig schelen. Wanneer Test Aankoop de video opnam weet ik niet. Maar in elk geval, wat voor weer het ook is, een ritje van de kust naar Botrange doe je nooit met een overnachting in Leuven.

@wimhonshoven4326 2 года назад

@@bvanderaerschot kan mis zijn maar dacht dat filmpje dat ik bedoelde ongeveer een jaar geleden is geweest. Dit filmpje bedoel ik.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aQRqO62g1Rs.html . Zoals je kan zien was het toen kouder dan jullie filmpje.

@brunoonraedt3401 3 года назад

Test aankoop starte met een lege battery die 1 nacht aan een gewoon stopcontact gehangen had en maar 25 procent had om te vertrekken. Dus eerst naar een laadstation en laden. Jullie zijn vertrokken aan een laadstation met volle bat. Komt dus totaal niet het zelfde... Rij maar naar zweden in de winter met uw elktrc ding......

@macbarken 2 года назад

Die wagen heeft 8u of 9u45 nodig om de batterij van 0% naar 25% te laden aan een gewoon stopcontact. Nogal bedrieglijk om dan te zeggen dat die een nacht had staan opladen. Ik durf ook te stellen dat het doelpubliek van TestAankoop niet bestaat uit mensen die 's winters naar Zweden rijden.

@bvanderaerschot Год назад

In de winter (of de zomer) naar Zweden of weet ik veel waar rijden is perfect mogelijk. En ik heb dat niet 'van horen zeggen, maar effectief meermaals zelf gedaan. Bekijk zeker ook eens deze video die aantoont wat er zo scheef is aan de originele TA-video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eNNbzg5oEmg.html

@brunoonraedt3401 Год назад

@@bvanderaerschot Ja ja en elke 200 km een uur aan de kant . Kom eens mee met mij mijn auto is mijn vrijheid en die heb ik niet als ik om de 200 km aan een laadstation moet staan voor een uur .

@bmwnewbie 3 года назад

niks vegelijkend. Start is al niet correct

@bvanderaerschot 3 года назад

We zijn om 7 uur in regio Mechelen vertrokken met deze auto en toegekomen in Oostende met +/- 25 batterij. Dat is de wat ook Test Aankoop 's morgens had bij vertrek in datzelfde Oostende. Ook zij zijn naar de Fastned snellader in Oostende gereden. Dus redelijk vergelijkbaar me dunkt.

@bmwnewbie 3 года назад

Zij hebben de stekker de dag dervoren savonds in het normale stopcontact gestoken. Smorgens was er niet veel opgeladen. Uwen tuuutuut was al vr 90 % opgeladen. Daar is de miserie al begonnen. Nen normale mens kan kan snellader plaatsen. Ge moet daarvoor al een verzwaring aanvragen en die krijgt ge maar als je drijfkracht nodig hebt als bedrijf of als je accumulatoren hebt Opgelet ik ben niet tegen elektriek he. Maar er moet nog veel gebeuren. En zoals ik het zie is da een ramp in wording Maar ja ik ben maar nen ...

@bvanderaerschot 3 года назад

@@bmwnewbie dat is het 'm net, wij zijn bij Fastned in Oostende toegekomen met nagenoeg dezelfde batterijlading als waarmee Test Aankoop naar Fastned reed. 25 procent bij Fastned was voor ons allebei de startpositie. Wed hebben beiden een laadsessie gestart en zijn toen vertrokken. De test is dus wel degelijk een goede vergelijking. Als je dan ziet dat zij er 2 dagen (!!!!!) over doen...??? Dat klopt niet. Zie ook de zeer degelijke analyse van Autofans.be en Stroohm (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eNNbzg5oEmg.html).

@bmwnewbie 3 года назад

Je snap het niet wat ik bedoel.. het duurt een ganse nacht op een gewone stekker om 25 % op te laden. En meeste hebben lunnen enkel zo opladen. Een snellader installeren is niet mogelijk. En ik ga me niet bezighouden om onder de baan me effe 30 min bezig te houden om snel op te laden. Te veel snel op te laden is slecht voor de batterij en levensduur. En als je rond de 25000 km per jaar rijd is uw batterij al na 5.jaar defect Je moet veel snelladen.Kostprijs 10 a 15000 euro. Ps. Je moet wel de test doen met dezelfde auto .

@bvanderaerschot 3 года назад

@@bmwnewbie ik reageer nog steeds op jouw initiële opmerking "niks vegelijkend. Start is al niet correct ". En mijn punt is dat de vergelijking tussen de test van TA en onze test wel degelijk gemaakt kan worden. We starten namelijk op hetzelfde punt. Fastned Oostende, 25% SOC. Wat betreft laden, je hebt effectief een punt dat een laadpaal thuis interessant is. Al kan ik je zeggen dat wij privé EV rijden zonder laadpaal. We laden gewoon aan het stopcontact. 10A (2200 Watt). Perfect te doen, en je trekt geen pieken van zware vermogens van het net. En dan nog even over dit: "Je moet wel de test doen met dezelfde auto". Je hebt het misschien gezien in het filmpje, maar er reden 3 of 4 Polestar 2's mee. En die zijn ook aangekomen. Dus die test is wel degelijk gebeurd. En anders kan je naar deze kijken: www.hln.be/auto/snel-rijden-of-ecologisch-wat-is-het-efficienst-bij-een-elektrische-auto~ada4ee0f/?fbclid=IwAR2RymBkYOd1W6feyDEWro_iOac719q6qXuV7Ee7qhzsn7o7xcwhp5x3xfQ