Stimate domn, ai trasaturile unui om inteligent. Esti foarte concis , se vede ca stapanesti subiectul. Nu vorbesti nimic in plus, nu umbli la impresia artitstica .
Salutare, am si eu cartea Tehnologia automobilului modern de vreo 2 ani, este super bine structurata si de mare folos. Uitându-mă la toate clipurile tale, cineva intr-un comentariu legat de diagnoza a mentionat un canal de diagnoza Diagnose Dan, am urmarit si acolo aproape toate clipurile, intr-unul a aratat un manual de diagnoza realizat de Tom Danton - "Advanced automotive fault diagnosis" dupa care a învățat el. L-am comandat si eu, este senzational, este in engleza dar scris pe intelesul tuturor, are multe imagini, diagrame, oscilograme si este structurat foarte bine. Pentru orice pasionat de diagnoza ( si mecanica si electronica) il consider cel mai bun manual, atentie, studierea lui creeaza gauri mari in buget prin achizitii ulterioare de scule si echipamente de diagnoza: testere, osciloscoape, multimetre performante, traductoare de presiune, etc.
Este OK pentru inițiere. Nu intră în foarte multe detalii pe partea de diagnosticare dar ajută la cunoașterea modului de funcționare al subansamblelor.
Da .Cureaua auxiliară a fost .Și compresor blocat .Mi s a spus că au găsit siguranța scoasă sau oprită la aer .Eu n am știut .Fostu proprietar mi a spus de fulie că ar trebui schimbată ,de siguranță nu mi a spus .Nu mă gândeam că este așa urgent .Cînd am fost la mare nu am mai dat drumul la aer .Cred că dacă dădeam drumul o pățeam pe autostradă .Așa am fost aproape de casă .Mulțumesc. O seară bună vă doresc și multă sănătate. SÎNT DIN BUCUREȘTI 🖐
Salutare. Am o intrebare. Eu am un Audi A6 2003 cu motor de 2.5 si am 2 ventilatoare. Unul cel din centru de racire a motorului si cel din stanga care este mai mic si nu stiu ce rol are sincer. Problema este ca cel din stânga nu funcționează deloc iar cel din centru merge incontinu dar apa imi urca cand forțez masina la 95 de grade după care coboară la 90. Vreun sfat ceva? Mulțumesc anticipat 😊
Mulțumim, însă nu ne spui de unde să procurăm manualele respective. Caut de mult așa ceva, dar știu de mult timp că bibliografie tehnică nu găsești nici într-o librărie. Sunt de meserie și n-am găsit așa ceva niciodată ori de câte ori am avut nevoie. Apreciez enorm de mult faptul că ne-ai arătat că există așa ceva, însă dacă vrei să rezolvi ceva cu asta, informează-ne și de unde să le procurăm. Multumesc frumos, succes în continuare.
Buna ziua, nu am specificat de unde putem cumpara, deoarece nu am dorit sa fac reclama, scopul meu este strict informativ. Insa daca introduceti in google titlul manualului, veti gasi magazinul/magazinele care il vand. De ex: www.librariaonline.ro/carti/tehnologia-automobilului-modern-xmeditor-p10182335
@@virtualgaragero Mulțumesc frumos. Sunteți un om foarte serios și foarte promt, întotdeauna mi-ați răspuns foarte repede. Succes în continuare și multă sănătate.
De ce motorul moare aproape intotdeauna dupa ce turez masina mai tare la relanti? Am schimbat bujii, senzor presiune aer, senzor turatie, senzir relanti. La drum intins cand scot masina din viteza apare martorul de baterie cu rosu pentru o secunda si cel de servo. Pierde din putere de nu mai invarte cum trebuie cureaua de accesorii?
Salut. Exista posibilitatea ca eroarea 1445 cantitate de aditiv prea mare in DPF sa fie declanșată din cauza p 1030 presiune de intrare mare a senzorului maf?
Salut ,am un Suzuki SX4,2008,diesel,1.6 ,cod 9Hx ,PSA ,si imi merge suturi,se opreste in mers sau daca o las in parcare la relanti se opreste motoru,am schimbat pana acum 3 senzori de vibroken ,o perioada nu mai face ,dar acest defect revine ,dupa anumiti km facuti. Nu iese nimic la diagnosa sau martor pe bord.Multumesc.
Există o bază de date online care se numeste DDTSB. Conție foarte multe informații legate de diagnosticare și rezolvările necesare cu tutoriale, poze, grafice etc făcute pas cu pas de alți tehnicieni. Nu este gratuită, abonamentul costă 365 euro pe an.
Salutare!! Am ceva itrebare legat de sistemul de franare, am descoperit ca discurile de frana infata se supraincalzesc fara motiv, adica nu frinez aprope deloc ma du 2 km si discur infata e supraincalzit. Dar in spate nu am treaba. Dupa ce am observat asta am schimbat discuri de frina, placute, senzor de uzura placute, dar tot sta infrinat, am schimbat lichid de rina 3 ori, am schimbat inclysiv pimpa principala de frina, dar problema e acolo, inclusiv se poate observa si la consumul de carburant, nu face todeauna, este cind nu merge okey este cind merge. Oare cineva a patit chesta asta? Cineva are o ideee? (Masina: BMW X1 18DxDrive 2012) Multumesc!!
Bună seara,aș vrea să mă lămuriți din ce cauză se mai face semne și sens de rotație pe cureaua de distribuție la motoarele de renault și nu numai,atata timp cat sunt semne pe arborele motor și pe axul cu came.vă mulțumesc și aștept răspuns.
SALUT...imi plac foarte mult explicatiile tale....eu am un A4 B8 20 tdi din 2010,...are 182000km....nu stiu daca are distributia inlocuita....e bine sa o inlocuiesc? masina merge perfect....ce brand de kit recomanzi? Hepu,SKF,...?
Salut, producatorul cere inlocuire la 210 000 km in cazul distributiei originale. Daca inca nu a fost inlocuita, as recomanda inlocuirea ei, pentru ca au trecut ceva ani de la data producerii, respectiv si km se apropie deja de limita. Recomand Contitech cu pompa Hepu.
Te salut! Am un Mercedes 2.2 cdi w211 din 2004 si doresc sa vin pana la tine sa facem o diagnoza. Te rog sa imi spui unde te gasesc sau poate lasi un nr de tel. Multumesc!
Salut.Am un wv fox 1.2 benzina din 2006 pornește la prima cheie nu totdeauna sau daca pornește cînd vreau sa o pornesc la puțin timp nu mai pornește mă puteți ajuta cu un sfat.Multumesc.
Bună seara!Am probleme cu puterea motorului iar la diagnoza se citeste "circuit de regulatie presiune de supraalimentare" 055.Mentionez ca mașina este Renault Koleos 2.0 dci 173cp și am curățat egr,debitmetru de aer fără rezultat.Ce îmi recomandați sa mai încerc.Multumesc și toate cele bune!
Din păcate nu am reținut când a fost pus testerul dar se pare xa ceilalți parametrii erau în regula.Aceasta problema apare și dispare adică are putere dar apar momente când nu mai are mai ales când urc pante sau diferite situații ciudate sa zic.Multumesc pt promptitudine și va informez cu ce m ați întrebat întrebând pe cel cu diagnoza dacă toate celelalte erau ok.Toate cele bune!
Bună ziua. Am un pasat 2007 ,4×4. La pornire dimineața îmi face probleme. Dă să pornească şi moare. Ca să îmi pornească îi dau 4-5 chei scurte cât trage pompa şi porneste. Îmi puteți spune care ar fi cauza?
@@nedelcufane7740 presupun ca va referiti la turometru, va recomand sa verificati pe tester, daca sunt ceva coduri de eroare, verificati senzorul de turatie vibrochen. De asemenea e important ca motorul sa aiba tot timpul macar 350 rpm, cand dati la automat
@@virtualgaragero Nu ,masina am cumparat o acum cateva lunisi nu au fost probleme ca a fost in leasing . Ma gandesc ca s a infundat vreo duza de scurgere , pt ca am simtit in interior ca este putin ud in spatele spatiului de depozitare . Cum de demonteaza masca de plastic din exterior de sub stergatoare , cred ca acolo sunt orificiile de evacuare. Cand am luat o era multe frunze si resturi vegetale in acea zona
asa am patit si la vechea masina , skoda , s a desprins un capacel din bara de plastic si a opturat orificiul de scurgere de pe langa aripa din dreapta, dar pana mi am dat seama situatia a devenit insuportabila din cauza mirosului
Salut, am gasit de exemplu aici (probabil mai este si in alte magazine): www.librariaonline.ro/carti/tehnologia-automobilului-modern-xmeditor-p10182335
Salut te rog din inima sa îmi răspunzi , te urmăresc de mult timp și am văzut că ești priceput , deci: am un Audi A4 B8 2008 2.0 cod CAGA , m-a pus naiva să umblu la regulatorul de la pompa de înaltă sau pompa de presiune cum ii spune , că am văzut eu un tutorial pe net cum sa verifici daca ai span un pompa și am desfăcut acel regulator sau senzor , avem puțin span acolo în motorina am scos motorina am curățat bine , am pus motorina la loc eu după ce am montat regulatorul , și am dat la automat mi-a pornit timp de 1 secunda după aceea sa oprit , te rog spune-mi ce este de făcut, precizez că mă aflu în Olanda cu mașina 😢😢
si cine are o dacia 1310 de care poate sa isi bata joc, ideea e sa nu strici ceea ce nu poti repara si nu prea ai cum sa inveti fara sa incerci sa dai jos si sa pui la loc lucruri. Fara manual ai sanse mari sa strici ceva oricat ai gandi sau oricat noroc/talent ai avea.
Mai ai de învățat multe băiete la ceea ce vorbești. Te crezi prea știut și te înșeli amarnic. Te va învăța viața asta, se pare că ești prea tânăr să știi asta acum.
@@dragoscalin4883 Iti doresc succes, sa inceti mecanica dupa aceste manuale. Daca nu ai mana si minte pt asa ceva, poti sa manancu cartile alea, e degeaba.