No dobra, ale co my porównujemy. Tipo z 2019 to wolnossak 1.4 95 KM z manualną skrzynią (11,5 do setki). Nowe Tipo to 1.5 turbo 130 KM z miękką hybrydą z automatem (9 do setki). Najtańsze stare Tipo w standardzie miało centralny zamek, elektryczne szyby z przodu, manualną klimę, zwykłe radio z portem USB i stalowe felgi 15 cali. KONIEC Najtańsze nowe Tipo w standardzie ma to co wyżej oraz: asystent utrzymania pasa, autonomiczny hamulec awaryjny, rozpoznawanie znaków, wykrywanie zmęczenia kierowcy, światła do jazdy dziennej LED, czujnik deszczu, elektrycznie sterowane wszystkie szyby, fotel kierowcy z regulacją wysokości (tak, stare Tipo tego nie miało), klimę automatyczną, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, tempomat adaptacyjny, 7-calowy ekran komputera pokładowego, 10-calowy ekran radia, ładowarka bezprzewodowa do smartfona, monitorowanie martwego pola, automatyczne światła drogowe, czujnik deszczu, czujnik zmierzchu, felgi stalowe 16 cali, lakier metalizowany. I Ty porównujesz golasa, który cud, że ma klimę i centralny zamek, do auta, które jest wyposażone tak, że Tipo sprzed 5 lat takich rzeczy nie miało nawet w opcji. Czasy golasów już dawno odeszły w niebyt w większości marek.
@@sprytnyryszard brawo za rzeczowe porównanie. Dużo, ale nie wszystkie z tych zmian jest przez wyższe normy spalania, konieczność systemów bezpieczeństwa itp, ale też oczekiwania klienta, typu carplay, kamery, itp
Należałoby policzyć procent składany. Przy założeniu że co pół roku podnoszona jest cena samochodu o 4%, wychodzi na to że na przestrzeni 5 lat cena samochodu wzrośnie o ponad 40% jego początkowej wartości. Błędem jest też porównywanie różnych wersji wyposażeniowych.
Ewangelia: On zraniony jest za występki nasze, starty za winy nasze. Ukarany został dla naszego zbawienia, a jego ranami jesteśmy uleczeni. Wszyscy jak owce zbłądziliśmy, każdy z nas na własną drogę zboczył, a Pan jego dotknął karą za winę nas wszystkich. Znęcano się nad nim, lecz on znosił to w pokorze i nie otworzył swoich ust, jak jagnię na rzeź prowadzone i jak owca przed tymi, którzy ją strzygą, zamilkł i nie otworzył swoich ust. (Ks. Izajasza 53 - 700pne) Jeżeli ustami swoimi wyznasz, że JEZUS JEST PANEM, i w sercu swoim uwierzysz, że Bóg Go wskrzesił z martwych - osiągniesz zbawienie. Bo sercem przyjęta wiara prowadzi do usprawiedliwienia, a wyznawanie jej ustami - do zbawienia. (Rzymian 10:9-10)...
Pan zachęca do wymiany samochodu co kilka lat, i posiadanie swojego „dobrego” dealera. Typowy sprzedawca i właściciel to bardzo dobre podejście. Jednak… pitolenie że wymiana oleju co 30kkm jest wynikiem postępu technologii jest czystą herezją. Dbanie o auto, i jak najrzadsze odwiedzanie ASO to klucz w tym systemie na pohybel AutoFus Group.
@@stefankardaszewski8025🎉to dlaczego na całym Świecie oprócz Unii Europejskiej wymienia się olej co 10 000 km? Mamy takie super oleje, a oni co leją mineralne?
bardzo mocne zaokrąglenia i uproszczenia. W 2019 roku Tipo otwierało cennik 44 900 obecnie cennik otwiera tipo kwotą 114 tysięcy. Tylko obecnie to są zupełnie inne samochody. Tipo w 19 roku miał jedynie manualną klimatyzację, z tyłu szyby były na korby, a 45 tysięcy kosztował sedan którego obecnie nie ma. Dodatkowo teraz jest hatchback, wtedy hatchback kosztował 54 tysiące. Do tego obecnie jest tylko hybryda. Jest masa rzeczy, za które w 2019 roku trzeba było dopłacać. Więc Tipo w 2019 roku a tipo w 2024 otwierające cennik to 2 zupełnie inne samochody. Faktem jest, że dla osób nie mających wielkich oczekiwań chcących kupić tani samochód nowy. Tych tanich już za bardzo nie ma.
Przed pandemia znajmomy wyrwał nowego superba fakt że podstawowe wyposażenie i chyba 1.5 tsi zwykły bialy kolor manual po rabatach za 90 z hakiem dzisiaj podstawa chyba ponad 150
Zwróciłem uwagę na jedną ważną kwestię, którą nieraz wyłapuję też u moich kontrahentów. Szanowny Pan mówi "sprzedaję" czy "naprawiam". Z całym szacunkiem, ale nie wie Pan raczej, jak naprawić samochód. Ja mówię "sprzedajemy" czy "naprawiamy", bo z moimi pracownikami stanowimy zespół, który bez nich by nie istniał
Dokładnie, bo kawał z niego buca i hama. Tak jak napisałeś sam to co najwyżej może siebie sprzedać. Nie znoszę takich ludzi, którzy dorobili się wszystkiego układami i cudzymi rękami, ale opowiadają o tym jakby tyrali na każdy grosz sami...
Pan nie wierzy, że ten sam model podrożał o 100% w pięć lat, bo tak zrozumiałem pytanie Pana redaktora. W 2015 kupiłem Opla Astrę IV w kombi, z salonu, bez przebiegu, rok produkcji 2014 za 67.000 PLN. Oczywiście dziś jesteśmy drugą generację dalej, ale niech Pan FUS sobie sprawdzi ile stoi nowa Astra w kombi. 110 tys. to mało o to w wersji podstawowej. Są też wersję po 140 k. Ok, minęło już 10 lat, ale co tak podbiło ceny aut? Logiki w tym nie ma.
@@Kamilo100686 taka sytuacja jest nie tylko w przypadku samochodów osobowych, ale i w innych branżach. Dostałem niedawno ofertę na następcę jednej z maszyn w mojej firmie, kupionej w 2011 roku za 430 tysięcy netto. Teraz ten sam producent maszynę o podobnych parametrach proponuje mi za 880 tysięcy netto, z podkreśleniem, że to dobra cena dla stałego klienta
Topowa Honda Civic X na początku 2020 roku kosztowała 100 tys PLN i była dostępna od ręki. Potem była przerwa i nic nie było dostępne, a potem w 2023 roku pojawił się jej następca Honda Civic XI, która kosztowała już 170 tys PLN i czekało się na nią rok. Wniosek jest taki, że firmy motoryzacyjne na maksa wykorzystały problemy z dostępnością spowodowane pandemią do podniesienia cen.
Jak wszyscy, a pamiętasz jak w marketach cała spożywka w ciągu miesiąca od początku wojny poszła w górę o 20%? Teraz niby mleko wraca do 1,6 w Biedronce i masło poniżej 3 można kupić ale standardowe ceny bez promek już zostały na +20%.
Na przykładzie VW POLO: Katalog obowiązujący od 28.03.2019r. od: 45 790PLN Cena z dziś tj. 27.05 w konfiguratorze VW: od 96 490PLN Uściślając to wzrost o ponad 110%, a różnica fizyczna w kwocie wyjściowej to ponad 50tyś złotych.
Nie, no elegancko sprawy się toczą, odsetki po hipotece jedni z najwyższych w Europie, ceny na usługi ciągle rosną, wypłaty jak zawsze na 1/10 od cen, ale kraj się rozwije (dla bogatych). Z mojej perspektywy zawodowego pracownika żadnego polepszenia.
Dokładnie. Przeciętny Polak albo tej poprawy nie widzi w ogóle albo bardzo niewielką. Boom w mieszkaniach jest w dużej mierze ponieważ ludzie powracali z kapitałem z zagranicy. Normalnie by się niczego w Polsce nie dorobili.
Kupujesz gotowy produkt.. Tego człowieka dziś byś nawet nie widział jak byś chcial kupić.. A liczy się cena.. Jaki masz wybór w pl jak szukasz aut tej klasy?
@@kamils3039 Nikt kto szanuje pieniądze nie kupuje takich aut w PL. Dlatego tyle sąmochodow tej klasy ma blachy cz i zakupione są na spółkę tam zarejestrowaną.
@@atom999 Patrząc na to co napisałeś, to obaj mamy rację… tak wielu kupuje i tak ludzie szanujący pieniądze, które zarobili ciężką pracą kupują poza PL.
Kiedyś olej sie wymienialo co 10 tysięcy a dziś dzięki nowej technologii co 30. Wiekszej głupoty nie słyszałem. A za 100 tysięcy czyli po gwarancji silnik szrot. A dealer zaciera łapki bo zaoszczędził na oleju i filtrach 😂
@@HyperVegitoDBZw moim g30 od nowosci a obecnie ma 5 lat, olej wymieniany co 30k a nawet i dalej, obecnie ma przejechane 190k i zero powtarzam ZERO usterek
Bo infłuesner z jutuba tak powiedział? Inżynierowie projektujący silniki głupoty gadają wg ciebie? Co więcej, ASO nie wymieni ci wcześniej choćbyś się łzami zalewał.
@@piotrpiotr1453 Piotrze… temat wałkowany od ponad dekady. Każdy olej w samochodach nie ciężarowych traci parametry lepkościowe po ok 10kkm przebiegu. Dalsza eksploatacja to przyczynianie się do większej degradacji silnika. To że nic nie dzieje się z Twoim samochodem, nie jest żadnym wyznacznikiem. PS. Przy takim przebiegu i polityce LongLife radzę stosować płukanki bo nagaru masz tam pełne złogi.
Typ nie da ci rady jak rozpocząć nową działalność ani jak osiągnąć sukces. Ten typ po prostu tego nie wie, bo dostał wszystko od starego. Ten typ prowadzi firmę, którą zakładał jego stary. On nie ma pojęcia, umie tylko kpić i się puszyć „co to nie on”.
Niektóre pytanie prowadzącego są na poziomie naiwnego dziecka z podstawówki i nie powinny być formułowane przez osobę na takim poziomie oraz w takim towarzystwie. Nawet jeśli byłoby na rynku miejsce dla nowych dealerów i było to realne do wykonania, to Pan Piotr byłby niespełna rozumu gdyby oświadczył i potwierdził to publicznie.
ale mówi to pare razy, tzn. ze jest miejsce. Przy rosnacej sprzedazy samochodów i przy ich sprzedazy (2500 szt z tego co mówil, a 99% to BMW) - oczywiście, ze jest miejsce, zwłascza w miejscowościach nienasyconych. Sam sobie tez zaprzecza..Mini nie było w Białymstoku, teraz jest..wiec szanujmy słuchaczy.
Najbardziej wartościowa jest końcówka wywiadu o wartościach i tym co naprawdę ważne w biznesie i co go tworzy: szacunek, skromność, pokora i pracowitość.
Nigdy auta nie kupie nowego Bo mnie nie stac od 15 Lat zarabiam za malo!!! Nie udalo mi sie w zyciu...Gratuluje Bogatym ludziom sukcesu..Tylko pozazdroscic..Fajny Film ja Zawsze.
Mam auto marki premium i przegląd olejowy co 30 tys km kosztuje 2,5 tys PLN. Ale jeśli chcę wymienić olej co 10 tys to już chcą za taką dodatkową wymianę tylko 800 zł bo wiedzą, że nie muszę tego robić u nich. Tymczasem topowy warsztat nieautoryzowany zrobi to za 600 zł na jeszcze lepszym oleju premium.
@@atom999 Wystarczy kupić dobry markowy filtr, produkuje go ta sama firma co dla ASO tylko bez logo producenta auta. Ja zawsze biorę porządniejszy jeśli jest kilka dostępnych i na pewno nie jest gorszy niż ten z pierwszego montażu.
@@JarKo880 można jasne, ja osobiście wolę kupić w aso, w razie gdyby była jakaś powazna awaria nie chce żeby gwarancja została unieważniona przez to że kupiłem filtr nie z ASO
Marki premium mają problem bo nie mogą konkurować silnikami ze względu na downzising. Wystarczy wejść na konfigurator BMW, żeby zobaczyć, że wybiera się tylko elementy wizualne i dotyczące komfortu. Nawet końcowa konfiguracja nie podaje ile jest cylindrów, biegów, jaka pojemność. Wszytko zostało głęboko schowane i trzeba kilka razy klikać, żeby zobaczyć podstawowe parametry techniczne.
@@JarKo880 racja i było to duże zaskoczenie szczerze mówiąc, jak widać jest luka w rynku dla których takie auta są atrakcyjne. Dla mnie osobiście nie ale pewnie dla kogoś tak.
@@AbcAbc-qn4nx Właśnie sęk w tym, że teraz już mało która marka oferuje "golasa", który ma tylko klimę i elektryczne szyby z przodu. Robiłem tu w odpowiedzi do jednego z komentarzy analizę, jak bogato jest teraz wyposażone podstawowe Tipo vs golas sprzed 5 lat. To jest przepaść. Do tego doszło kilka obowiązkowych systemów, które też podnoszą koszt auta.
@@sprytnyryszard Mało to kogo obchodzi. Nie wszyscy potrzebują wszystkich opcji. Koszt dodatkowych obowiazkowych systemów to wciaż dodatkowy koszt, którego nie było.
Po 25min nie mogłem go już słuchać, jest pewny siebie, poczekajcie, raz pod wozem raz na wozie, teraz Polska jest jeszcze na wozie ale jak długo? Fabryki powoli zamykają...
🤣 Niezły ściemniacz przynajmniej w temacie cen aut między 2019 a 2024 r... Zwłaszcza tych z obecnego Stelantisa. Taki wzorzec zawodu "Syn". Ściemnia, nie nawiązuje z kontaktu wzrokowego i wydaje mu się, że wszyscy wierzą w to co mówi, bo w realnym życiu nikt mu nie powie w oczy, że gada głupoty. Poniżej przedmówcy podali wiele przykładów, że Pan mówi co chce, a prowadzący słucha jak kazania na górze... 😡🤬👿Cóż... piniondze to nie wszystko. Szczęścia nie dają... i rozumu też.
1:54 Czy to lepiej dla kraju? Nie sądzę. Wystarczy popatrzeć czym się jeździ w krajach Kaukaskich, albo na Rumunów w autach za >200 tys €. Pieniądz nie śmierdzi, ale takie auta wybierają głownie zakompleksieni by się dowartościować i bandyterka. Znikomy procent to pasjonaci/kolekcjonerzy i inwestorzy. BTW Ostatnio w Szczecinie widziałem Astona z naklejką Auto FuS Group zaparkowany "okrakiem" przy Carrefour na powierzchni wyłączonej z ruchu, mimo iż obok były wolne miejsca. Przecież Pan (burak)) nie zaparkuje miedzy innymi autami - musi stać na piedestale. Aston Martin DBX WF 2525Y - nie zaprzeczycie. W ten sposób z prawdziwie prestiżowej marki wasz pracownik robi burakowóz, psując jej wizerunek.
@@TheFutureLandscape Nie mogę tu wrzucić zdjęcia, zobaczyłbyś, ze było mnóstwo wolnych miejsc bez "sąsiadów". Skoro ktoś kupuje auto za milion to co znaczy dla niego wgniotła za kilkanaście tys. w stosunku do auta za 50 tys gdzie tam koszt to 500zł. Niekonsekwencja...
Tak. Zgadzam się z Tobą. Bardziej nawiązuje do kultury na naszych parkingach i wielkości miejsc parkingowych. Sam koszt naprawy to jedno, a bezwypadkowość i malowanie to drugie.
Facet nie wzbudza wogóle zaufania. Serwis Fusa ma średnie oceny w Warszawie. Obsługa klienta kiedy chciałem kupić nowy samochód też mnie rozczarowała, może źle mnie potraktowali bo wszedłem do salonu w jeansach i T-shircie ale inne salony potraktowały mnie wprost odwrotnie i całkowicie poważnie. Ja już do nich nie wrócę
Zauważyłem, że większość z kręcących duże pieniądze w jakiejś branży twierdzą, że to niezbyt opłacalny interes. Dopóki on sam handluje tymi markami to jest okej, ale dwóch czy trzech dilerów na Polskę to już za dużo 😅
Ustawienie wymuszone przez to, że siedzi się "po bokach" nie sprzyja patrzeniu na rozmówcę. To wada formuły tej serii. Ja np. fizycznie nie byłbym w stanie spędzić dłuższego czasu z głową przekręconą w lewo.
Fajny wywiad. Da się wyczuć ze Pan Piotr twardo stąpa po ziemi i nie odleciał pomimo przejęcia biznesu w ramach sukcesji. Od lat użytkuje Audi ale mam sentyment do dawnego BMW 530 (z salonu na Ostrobramskiej 👍
Jego.ojciec w latach 70 w głębokiej komunie otworzyl swój warsztat I tak poprostu pojechal na praktyki do Fiata na praktyki a potem.odezwal się do BMW w celach współpracy i się zgodzili. Myślę że Pan Fus nie był wtedy szarakiem a pewnie musiał mieć legitymację partyjną albo donosić bo szary czlowiek nie miał takich możliwości..
Nie dodają się te liczby. 2500 samochodów sprzedanych. Obrót 300mln. To wychodzi 120.000zł. Dajcie mi nowego Rolls-Royca za 120.000zł a kupię od razu 20. Oni powinni mieć obrót na poziomie conajmniej 2.5 miliarda a nie 300mln.
Słuchałem z zaciekawieniem wywiadu do momentu gdy Pan Fus powiedział o częstotliwości wymiany oleju w aucie... Jako właściciel BMW wiem że do nich nie będę przyjeżdżał, a już na pewno nie kupiłbym u nich auta używanego.
Podobnie odebrałam. Myślę że trzeba mieć haryzmę i biznesowe podejście. Ale pozostali goście budzą we mnie więcej sympatii a biznesy mają o podobnej skali
inny poziom patrzenia na motoryzację, zwykły śmiertelnik może jedynie pomarzyć o takich samochodach jak Aston Martin itp, aby samochód jeździł długo, należy o niego dbać, olej wymieniać co 12- 15 tyś, co 30 tyś ok mniejsze koszty dla serwisu dlatego teraz jest zalecana wymiana co 30 tyś, a nie co 15 tyś i takich sztuczek marketingowych jest sporo
Jak jest skumulowana wartość inflacji w Polsce za ostatnie 5lat? Podpowiem Ci-43%(słownie: czterdzieści trzy procent). A te 43% to inflacja CPI więc realna jest powyżej 50%...Powiadasz, że złoty zyskał na wartości...😂🤣
@@IndependentNoOne Masz racie ze moje sformułowanie bez wiedzy kontekstu nie jest prawidłowe, ale nawiązywałem do wypowiedzi pana Fusa i to co miał na myśli. Chodziło mi o porównanie EURO/PLN. Wartość złotówki do EURO wzrosła! Do tego też nawiązywał pan Fus, tylko źle skonkludował. Oczywiste jest ze nie ma waluty fiat/gospodarki, która by długoterminowo funkcjonowała bez (chociażby minimalnej) inflacji. Krótkoterminowa stagnacja lub deflacja nie jest wykluczona. Twoje sformułowanie jest uniwersalne i dotycz każdej gospodarki. Każda waluta fiat długoterminowo traci na wartości!
@@Mateuszijiooi Czyli bez zbędnego filozofowania i wypisywania elaboratów ubranych w mądre słowa-chodziło o parę walutową EUR/PLN. A co jeżeli to euro traci wartość w stosunku do złotówki a nie złotówka zyskuje w stosunku do euro?
@@IndependentNoOne Nie rozumiem pytania! Przecież to jest to samo. euro tracące na wartości w stosunku do złotówki = Złotówka zyskującą na wartości w stosunku do euro.
Ja,ja,ja.moje .ja.v8 .ja .wszyscy mnie mnie znają. Ja ja ...to zapamiatam z tej rozmowy....aaaaa i chyba ani razu nie spojrzał w oczy....ciężko rozmawiać z kimś takim...chyba jest w sobie bardzo zakochany😮
2.5 tysiaca nowych aut sprzedal, roczny przychod wynosi 300 mln to srednio 1 auto wychodzi 120 tys wiec co to sa za samochody luksusowe, eksluzywne i premium ze srednio wychodza tyle co skoda octavia w najtanszym wydaniu ?
To wymowne założenie rąk na piersiach kiedy wspomina o przygotowaniu dzieci do przejęcia firmy po tacie i wujku, mowa ciała przekazuje więcej niż 100 słów
Naprawdę otwarty? Odpowiadając na pytania patrzył przez okno, kilka razy mu się zdarzyło popatrzeć na prowadzącego. Ale trzeba mu przyznać, że umie opowiadać nic tak naprawdę nie mówiąc.
Dealer samochodowy to dziś bardzo trudny biznes, trzeba mieć to dobrze poukładane a to wymaga wiele pracy i kreatywności. Bez dobrych relacji z klientami nie ujedziesz a bez możliwie najbardziej pełnego wachlaża usług towarzyszących (w ekstremalnych przypadkach nawet detailingu i tuningu) trudno te relacje na odpowiednim poziomie utrzymać.
@@sz8913 hahaha ;) raczej nie. AP jest spoko, ale za duzo tego na rekach ludzi. Wazne by miec cos co sie nie rzuca. Ja preferuje quiet luxury;) no ale tam musi byc AP i McLaren. Z drugiej strony..taki target klientow.
Trochę się nie zgadza... 300 000 000 zł przychodu, sprzedaż na poziomie 2 500 samochodów. Czyli średnio 1 samochód wychodzi za 120 000 zł. Za 120 000 zł w Auto Fus można kupić co najwyżej jakiś używany samochód i nie zawsze jest coś w tej cenie...
To jeżeli są jeszcze inne odnóżki tego biznesu to samochody muszą być jeszcze tańsze… Matematyka jest prosta. Jesli sprzedał 2500 samochodów to nie ma dyskusji…
@@ArturGórski-f1p Skąd Ty się wziąłeś?? Z drzewa przed chwilą zszedłeś?? Jak nie rozumiesz podstawowych zasad to najpierw doczytaj a później wypowiadaj się. O jakim finansowaniu pier....sz?
Gdyby nie Ojciej gościu by nic nie osiągnął 😂😂 Gadanie owijanie w bawełnę A wisienką na torcie jest to że się nie opłaca wchodzić w dealera Gościu się obawia że mu konkurencję zrobią 😅😅
Paweł z Bytomia 😉 Dacia duster 2021 z LPG z dużym powiedzmy wypasem 64 tyś Dziś ta Dacia 98 tyś...to nie jest 2,5 procent 😄😉 Cowid przerwał niby dostawy części a dilerzy popatrzyli na klientów i hasło podkręcamy znacznie cenę, wojna podkręcamy cenę
Dobrze facet mówi. Czasem mam wrażenie że redaktor zadaje dziwne pytania. Może rozmowa z poważnym człowiekiem stresuje go za mocno ale w pewnym momencie no naprawdę brzmiało to jak zaglądanie do portfela w stylu ile zarabiasz. Tak czy inaczej dzięki za wywiad.
Szkoda, ze gość nie chciał podzielić się nieco bardziej kulisami sukcesu. Rozumiem, ze broni firmy, marki i know-how ale bycie na takiej pozycji moim zdaniem umożliwia uchylenie rąbka tajemnicy jak to działa. Nie czuję motywacji do zgłebiania tematu po tym jak słyszę - nie ma na nic już miejsca - sorry anie nie załapiecie się na nic - podkulcie ogonki i podziwiajcie. Myślez żę stać zaproszonego gościa na prawdziwą motywację i bycie mecenasem wiezy i umiejetności dla młodszego pokolenia
