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Decespugliatore Kawasaki TJ35E cambio delle membrane pescante e candela 

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🔧 Oggi con questo nuovo video scopriremo nuovi segreti sulla manutenzione perfetta per decespugliatore Kawasaki TJ35E, due tempi, motore a miscela.
In questo video dettagliato, ti guiderò passo dopo passo attraverso il processo di cambio delle membrane, del pescante e della candela di accensione.
Vediamo quindi tutti i trucchi e le procedure corrette per mantenere il tuo decespugliatore Kawasaki in ottime condizioni, assicurandoti prestazioni ottimali e durature senza incorrere in guasti seri.
Assicurati che il tuo decespugliatore da giardinaggio sia sempre al massimo delle sue capacità !
Non lasciamo per lungo tempo la miscela nel decespugliatore altrimenti c'è il rischio di danni alle membrane ed al carburatore.
#giardinaggio #kawasaki #motorista
Come modello di decespugliatore, il Kawasaki TJ35E è conosciuto per la sua affidabilità e prestazioni. Tuttavia, la valutazione di un attrezzo come questo dipende dalle specifiche esigenze e preferenze dell'utente. Ecco alcune caratteristiche comuni associate al Kawasaki TJ35E:
Potenza del Motore: Il TJ35E è spesso apprezzato per la sua potenza, il che lo rende adatto per una varietà di compiti di taglio e pulizia.
Maneggevolezza: Molte persone trovano che il TJ35E sia facile da maneggiare, grazie a un design ergonomico che riduce l'affaticamento durante l'uso prolungato.
Manutenzione: La manutenzione regolare, come il cambio delle membrane pescante e della candela, è essenziale per mantenere le prestazioni ottimali. Tuttavia, molte persone ritengono che la manutenzione di questo modello sia abbastanza accessibile.
Durabilità: La costruzione robusta di solito contribuisce a una lunga durata di vita dell'attrezzo.
Facilità d'Uso: Un'interfaccia intuitiva e funzioni accessibili possono influenzare positivamente l'esperienza complessiva dell'utente.
Prima di acquistare qualsiasi attrezzo, è sempre consigliabile leggere recensioni da parte di altri utenti, confrontare le specifiche tecniche con le proprie esigenze e valutare la reputazione generale del marchio. Inoltre, considera se il modello soddisfa le tue esigenze specifiche per il giardinaggio.
Kawasaki:
è un'azienda giapponese che ha una storia ricca e diversificata, con radici che risalgono al lontano 1878. Di seguito, una breve panoramica della storia di Kawasaki:
Fondazione: Kawasaki è stata fondata da Shozo Kawasaki nel 1878 come Kawasaki Tsukiji Shipyard, con l'obiettivo principale di costruire navi.
La società ha svolto un ruolo chiave nello sviluppo dell'industria navale giapponese.
ATTREZZATURA PRODOTTI E RICAMBI VISTI ED UTILIZZATI IN QUESTO CANALE:
1)Prova prima paga poi di Amazon, novità:
amzn.to/3KGgFH3
2)Attrezzi da giardino ed attrezzature Oleo Mac:
amzn.to/3m0MC2m
3)Ricambi per decespugliatori Oleo Mac, generico, elenco ricambi:
amzn.to/3xPb755
4)Ricambi per decespugliatori e motori Mini 4T HONDA, generico, elenco ricambi:
amzn.to/3IS31z5
5)Kit di Cacciaviti per la Regolazione del Carburatore
amzn.to/41h3FgG
6)Olio miscela per motori 2 tempi, e qui scegliere Oleo Mac
amzn.to/3kuqtZV
7)Olio miscela Oleo Mac
amzn.to/42NDVIX
8)Chiavi Torx a T per intervenire sul motore
amzn.to/3ZgW3sM
9)Cacciaviti Torx a T, Set di Chiavi TORX con Impugnatura a T 7 Pezzi
amzn.to/3krpvxv
10)Filo decespugliatore Oleo Mac
amzn.to/3IPC1QS
11)Filo decespugliatore Oregon Nylium, la migliore marca sulla piazza
amzn.to/3xRINzi
12)Primer Walbro
amzn.to/42JPn8l
13)Decespugliatori Oleo Mac
amzn.to/43Ft97X
14)Oleo Mac Decespugliatore Sparta 381 S
amzn.to/43lBwps
15)Decespugliatore OLEO-MAC SPARTA 441S P/C 2,1 HP - 1,6 kW/40,2 cm³
amzn.to/3qlaPm9
16)Membrane Walbro WZ per SPARTA 380S
amzn.to/3NVd1tW
17)Primer Walbro Bulbo
amzn.to/3r4aULf
18)Rilevatore di Perdite del Carburatore
amzn.to/3PDPEGK
19)Decespugliatore Oleo Mac 381S
amzn.to/3pufqm0
20)Membrane Walbro carburatore
amzn.to/47DN49u
21)Pescanti filtri miscela Walbro
amzn.to/3uul2yO
RickType:
"Grazie a tutti voi che mi seguite!
Senza il vostro supporto e i vostri commenti, non sarei qui oggi a condividere la mia passione per i contenuti di alta qualità.
Se ancora non lo avete fatto, iscrivetevi al mio canale ed attivate al campanella per non perdere i prossimi video!
Seguitemi, perché insieme faremo grandi cose!
Siete il motore che mi spinge a creare sempre contenuti più interessanti e coinvolgenti".

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26 ноя 2023

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Комментарии : 34   
@leonardogonzi8048
@leonardogonzi8048 25 дней назад
Video top, grazie dei consigli e dell'insegnamento.😊😊😊
@ivobalbiano9201
@ivobalbiano9201 9 дней назад
Io tolgo la miscela prima del rimessaggio x molti mesi poi avvio fino all'esaurimento dopodiché inserisco un pokino miscela Alchilata e lo riavvio x qualche minuto e quando lo devo usare anke dp molti mesi si riavvia SEMPRE!! Ragazzi è un ottimo consiglio!!! unico lato negativo è molto cara l'alchilata oltre 30€ x 5 lt ma la uso solo esclusivamente x questo e le menbrane nn seccano!!
@AngeloPaoli-u7z
@AngeloPaoli-u7z 10 месяцев назад
Buongiorno grazie per il video
@riccardomarinoni6733
@riccardomarinoni6733 10 месяцев назад
Video, molto utile. Uso miscela alchilata proprio per evitare questo
@angeloguzzo5180
@angeloguzzo5180 10 месяцев назад
Bravo Riki porti sempre ottimi video. Però così facendo fai impoverire i centri di assistenza 🤣. Ormai siamo tutti fai da te ahah
@alessandro-luciagloriadint9186
@alessandro-luciagloriadint9186 8 месяцев назад
Purtroppo bisogna fare così perché altrimenti i centri assistenza cercano di farti il preventivo che costa come il mezzo nuovo, abbiamo fatto sistemare un Mitsubishi tl52, preventivo di sistemazione €350 il decespugliatore nuovo Active costava €480 Alla fine un mio amico l'ha sistemato con €90
@RickType
@RickType 8 месяцев назад
@alessandro-luciagloriadint9186 Giusto, stessa cosa io con le auto, prendo i ricambi su autodoc e le riparo in officina da me. Per le macchine qui da me se conviene a costo umano e che abbia senso si fa altrimenti comunico che non conviene in quanto trattasi di restauro e non di riparazione, poi alle volte, sui trattori abbono ore solo per far contente le persone. Comunque ci sono macchine che già da subito non conviene riparare in quanto tra ricambi e ore si supera il prezzo del nuovo, tipo, CS33EB 135 Euro di pezzi originali, 1 ora di lavoro circa, nuova costava 159.00...non conviene... Cordialmente RickType
@Peppe497
@Peppe497 3 месяца назад
Salve, devo farLe i complimenti per il video. .... Possiedo una TJ45E, ha un problema; quando accelero, non ha potenza e si sente un rumore "cupo" e strano, non sale di giri. Ho smontato il carburatore, sostituito guarnizioni e membrane (dal ferramenta ho mostrato le vecchie, incollate tra di loro, in modo da darmi quelle previste per quel tipo di carburatore). Ho pulito successivamente il carburatore con benzina e poi anche con un solvente spray per carburatori. Rimontato poi con la seguenza che Lei ha mostrato, ovvero guarnizione-membrana (NON viceversa). Filtro aria e candela sostituiti, filtro benzina controllato (é libero e ho fatto funzionare il motore per pochi secondi senza filtro, dopo aver pulito il serbatoio e controllato i tubi benzina). Inoltre, lo spillo chiude, quindi no l´ho sostituito. Nonostante ció, ha lo stesso problema di prima. Ma, non si spegne e mantiene egregiamente il minimo. Prima della sostituzione si spegneva al minimo. Quanto é probabile che sia starato, visto che c´é una molla che controlla l´alzata dello spillo ? Cosa n´é pensa ? Grazie per la Sua cordiale risposta !!
@leonardogonzi8048
@leonardogonzi8048 25 дней назад
Cosa ne pensi del Kawasaki td40 su asta maruyana?
@RickType
@RickType 23 дня назад
Benvenuto, ottime macchine, aste di trasmissione infinite. Ottima scelta. Cordialmente RickType
@paolocecchi4477
@paolocecchi4477 3 месяца назад
Ciao Riki ma quando parli di ferretto calibrato per il getto del carburatore di che misura va usato,grazie
@RickType
@RickType 2 месяца назад
Benvenuto ringrazio per la domanda interessante. Su Amazon ci sono dei kit esistenti pronti all'uso per revisionare i carburatori. Nella casella di ricerca inserite la parola chiave kit revisione carburatori. I fili calibrati che uso io sono dei comuni fili in acciaio da 0,30 mm e 0,40 mm. Se prendete il kit di revisione avete tutte le misure disponibili. Cordialmente RickType
@ruggeroraso9159
@ruggeroraso9159 4 месяца назад
Si puo fare un minimo di carburazione sul tj53e oppure è tutto automatico?
@RickType
@RickType 4 месяца назад
Buonasera, benvenuto sul canale ringrazio per la domanda. Si può regolare l'ago, togliendo il tappo bianco. Cordialmente RickType
@MrSimosako
@MrSimosako 5 месяцев назад
Ciao grazie per il video Ma che modello esatto è il carburatore ? Per trovare le membrane di ricambio corrette Grazie mille
@RickType
@RickType 5 месяцев назад
Buongiorno, vanno bene le membrane walbro WY. Il carburatore è un 15004-0708, cordialmente RickType
@MrDogoboy
@MrDogoboy 5 месяцев назад
Ciao ottimo video! Anche io ho un tj53e che ultimamente mi presenta un problema di spegnimento a caldo una tantum. Lavoro un po' e poi quando lasci l'accelerazione affoga e si spegne. Riaccendo e va perfettamente al primo colpo e dopo 2-5 Min di nuovo affoga. Ho pulito tutto: cilindro, testata,scarico, silenziatore, rete antiscintille, cambiato candela e membrane carburatore, pulendo tutto alla perfezione. il getto è pulito e libero e lo spillo sembra lavori perfettamente. Nulla Il problema sembra più accentuato di prima. Macchina con 3 anni di vita e 100-150 h mantenuta correttamente Qualche consiglio? Grazie in anticipo
@RickType
@RickType 3 месяца назад
Salve benvenuto su canale ringrazio per la domanda. Da possessore di Kawasaki Tj53e confermo che alcune macchine hanno delle problematiche alquanto bizzarre. La mia TJ53E infatti fa fatica a partire a freddo e devo sempre bagnare il filtro aria per l'avviamento...poi funziona benissimo. E questo problema non l'ho mai risolto in tutti questi anni nemmeno tramite l'assistenza dedicata...eh... Unica cosa che ho notato su tutte queste macchine (veramente tante) che ho visto anche negli anni, alcune serie di carburatore walbro per TJ Kawasaki funzionano meglio di altre, probabilmente il mio caso è il suo caso sono simili per qualche motivo e quindi ha il carburatore che dà dei fastidi. Tenterei un nuovo carburatore. Cordialmente RickType
@ALBOBG
@ALBOBG 7 месяцев назад
Ma come si carbura quel modello di carburatore?
@RickType
@RickType 7 месяцев назад
Buonasera su Kawasaki TJ53E c'è la regolazione dell'ago, si toglie il tappo bianco e si regola con un piccolo cacciavite l'altezza dell'ago sul getto. Essendo un motore stratificazione la regolazione è delicata, e risulterà sempre un pó magra all'apparenza. La carburazione su TJ non risolve i problemi di avviamento del motore a freddo comunque, tipici del TJ53E. Lo conosco bene, perché è il mio decespugliatore personale. Cordialmente RickType
@ClaudioandreaRepetto
@ClaudioandreaRepetto 5 месяцев назад
​@@RickTypequindi come si risolvono i problemi di avviamento a freddo del TJ53E ,? Grazie per la risposta
@matteoridolfi5213
@matteoridolfi5213 5 месяцев назад
​@@RickTypeciao, ho letto questo tuo commento perché anch'io ho qualche dubbio sulla mia carburazione (Tj53e a zaino).. Di quale tappo bianco parli? Io ho un piccolo coperchio in plastica che copre la parte filo acceleratore ecc.. Si trova li la regolazione? Se posso avere un tuo indirizzo mail o WhatsApp ti mando delle foto della Candela che mi sembra troppo asciutta e bianca.... Ciao grazie
@adelinozamuner9087
@adelinozamuner9087 25 дней назад
ottimo video, pero' di questo decespugliatore, il carburatore walbro wya, avendo solo la vite regolazione del minimo, a me succede che con miscela al 2% l'esame della candela, risulta una colorazione bianca diffusa, quindi molto magra. In questa condizione pericolosa, mi puoi, per cortesia, in formare di come si puo' fare una carburazione piu' grassa ? grazie
@RickType
@RickType 24 дня назад
Grazie per la tua pazienza e la precisazione. Ora che mi è chiaro che stiamo parlando di un motore 2 tempi e del carburatore Walbro WYA senza regolazione dell'alta velocità (vite H), posso fornirti informazioni più mirate su come ingrassare la carburazione in assenza di questa vite. Se la candela risulta bianca, questo è un segno chiaro di carburazione troppo magra, che è potenzialmente pericolosa per il motore (rischio di surriscaldamento o grippaggio). Vediamo come puoi agire per ingrassare la miscela, anche senza la classica regolazione dell'alta velocità. 1. Verifica della tenuta del carburatore e delle guarnizioni: Perdite d'aria nel collettore di aspirazione o guarnizioni difettose possono causare una carburazione magra. Controlla tutte le guarnizioni tra il carburatore e il cilindro, e verifica che non ci siano perdite d'aria nel sistema. Anche una piccola fessura può alterare la miscelazione aria-carburante. 2. Pulizia del carburatore e del getto: Anche se non hai una regolazione manuale dell'alta velocità, il getto principale del carburatore potrebbe essere ostruito da impurità o incrostazioni, limitando il flusso di carburante. Pulizia del carburatore: Smonta il carburatore e pulisci accuratamente il getto principale con aria compressa o un detergente per carburatori. Questo potrebbe risolvere il problema se c’è un’ostruzione che limita l'afflusso di carburante. 3. Sostituzione del getto principale (se possibile): Alcuni carburatori Walbro WYA consentono la sostituzione del getto principale. Se il getto attuale è troppo piccolo, potrebbe non permettere abbastanza carburante per una corretta miscelazione. Puoi provare a sostituirlo con uno di diametro leggermente maggiore, aumentando così l'afflusso di carburante e ingrassando la miscela. 4. Modifica della vite di regolazione del minimo: Anche se la vite del minimo regola principalmente il flusso al minimo, un suo piccolo aggiustamento potrebbe migliorare la situazione. Prova a girare leggermente la vite del minimo in senso antiorario (svitando), per ingrassare un po' la miscela a bassi regimi. Non avrà un impatto significativo sugli alti regimi, ma potrebbe migliorare un po' il funzionamento generale. 5. Uso di miscela leggermente più ricca: Anche se stai utilizzando miscela al 2% (50:1), puoi provare a preparare una miscela leggermente più grassa, come ad esempio al 2.5% (40:1), per vedere se questo migliora la carburazione. Questa leggera variazione potrebbe aiutare a ingrassare la miscela carburante/aria senza dover intervenire direttamente sul carburatore. Attenzione, però: non esagerare con l'olio, poiché troppa quantità può causare accumulo di residui nel cilindro e nella candela. 6. Controllo del filtro dell'aria: Filtro dell'aria ostruito o molto sporco può far sì che il carburatore aspiri meno aria, il che potrebbe sembrare positivo per ingrassare la miscela, ma non sempre è così. Un flusso d'aria insufficiente potrebbe alterare la combustione e non risolvere il problema. Assicurati che il filtro sia pulito, ma non troppo restrittivo. Riassunto delle azioni: Controlla e sostituisci le guarnizioni se ci sono perdite d'aria. Pulisci accuratamente il carburatore e il getto principale. Verifica la possibilità di sostituire il getto principale con uno di dimensioni maggiori. Aggiusta l'altezza ago carburatore, video del mio canale. Prova una miscela leggermente più grassa (2.5%). Controlla che il filtro dell'aria sia pulito e funzionante. Considera la sostituzione del carburatore con uno regolabile. Spero che questi suggerimenti ti aiutino a risolvere il problema della carburazione magra e a proteggere il tuo motore! Se hai bisogno di ulteriori chiarimenti, fammi sapere.
@adelinozamuner9087
@adelinozamuner9087 24 дня назад
Ciao, grazie per le tue sempre precise informazioni, sulla carburazione del mio Kawasaki tj 35 e : volevo una tua autorevole conferma sul fatto che l'unica strada possibile fosse quella di aumentare, e controllare, il rapporto di miscellazione. Da alcune prove fatte, ho visto che con 40 : 1 al minimo, e accelerando un po', il motore fuma abbastanza, poi quando e' caldo ai medi regimi, fa' il quattro tempi. Ho poi tentato con 30 : 1 : motore molto liscio ed equilibrato. niente fumo, la candela e' di colore grigio medio, almeno non e' bianca. Credo che siamo nel giusto. Volevo porre l'attenzione ai tanti che si trovano ad operare con questo tipo di carburatore. che magari si trovano in condizioni di magra. o di grassa. Usano a volte percentuali di miscela errate, spesso tanto fumo, o troppo poco, e usano olii da supermercato da 6 - 8 euro al litro. Io uso olio Echo pro ap, che costa 18 euro al litro . Alcuni usano fili da taglio spropositati rispetto alla potenza del decespugliatore : il mio vicino , usava con un 25 cc. con un filo d. 3,3. Bene, scusa se mi sono divulgato. Ah! tu con il tuo Tj 53 hai avuto problemi di carburazione? Non conosco il tuo vero nome, ma penso che se Veneto come me. Sono di Treviso. Grazie ancora. e continuero' a seguire con interesse i tuoi video. Ti segnalo il sito, youtube jacke mesa, un boscailo, che ci fa' vedere le condizioni di due seghe dopo 900 ore di funzionamento, co due olii diversi. Buona giornata saluti Adelino Zamuner
@Marcodic11
@Marcodic11 3 месяца назад
Ciao, io ho un decespugliatore Kawasaki TJ53 E I, l’ho comprato due anni fa e non ha molte ore di utilizzo, quest’anno l’ho già utilizzato due volte e siccome non lo avrei utilizzato per i successivi 20 giorni ho deciso di fare quanto riportato nel manuale, ovvero togliere la candela, aggiungere dell’olio, tirare la fune di accensione alcune volte, riavvitare la candela (con l’occasione ne ho messa una nuova) e tirare nuovamente la fune di accensione, e nel manuale c’è scritto che in questa fase la fune di accensione deve essere dura, cioè si deve far fatica a tirarla, e così è stato. Dopo più di 20 giorni ho provato ad azionare il decespugliatore e non si accende, la fune di avviamento è durissima da tirare, ho contattato il sito dove l’ho acquistato e mi hanno detto di portarlo in assistenza. Le sarei grato se riuscisse a darmi una mano. Grazie in anticipo.
@roccosiggillino2098
@roccosiggillino2098 5 месяцев назад
Ma al Kawasaki ci sono le viti per la carburazione,ho il 45 e fatica
@RickType
@RickType 5 месяцев назад
Buonasera ringrazio per la domanda ma non ho capito il modello, sigla completa ed anno del motore? Grazie.
@user-bq5kz4sf6q
@user-bq5kz4sf6q 3 месяца назад
Ciao, io ho lo stesso modello TJ35E unica cosa dopo aver pulito il carburatore nel intermezzo dell'acceleratore si affoga, poi dando il gas a massimo sale anche molto di giri.
@RickType
@RickType 3 месяца назад
Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda, probabilmente lago del carburatore è leggermente basso. Provate togliere il piccolo tappo di plastica e con un cacciavite da orologi aprire di un quarto di giro quindi svitare di un quarto di giro. Controllate anche filtro aria, pescante e luce di scarico del cilindro che non si è intasato. Cordialmente RickType
@SB-gi9so
@SB-gi9so 3 месяца назад
Dove trovo il tappo di plastica?
@RickType
@RickType 3 месяца назад
@SB-gi9so presso la rete di vendita Kawasaki elenco su Rama Ricambi o da Bortolami PD o online. SU GOOGLE ci sono i riferimenti indicati. Cordialmente RickType
@SB-gi9so
@SB-gi9so 3 месяца назад
@@RickType non ho capito 🤔
@user-bq5kz4sf6q
@user-bq5kz4sf6q 2 месяца назад
@@SB-gi9so ho risolto togliendo la retina che sta sulla marmitta
Далее
"Spin it back, spin it back to me!” 🎶
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