Boa tarde o meu prisma 2015 está com baixa rotação chegando a 500rpm e no gnv 500rpm , sendo q o carro rateia um pouco no gnv e teme demais o motor tanto no álcool como no gnv , o mecânico do gnv me disse que pode ser o tbi tem que reprogramar, isso confere?
Boa tarde, eu tem uma spim 2014 o chicote do sensor de rotação enrroscou na transmissão e soltou os fios do plug, como faço pra saber a posição correta pra colocar os fios novamente
Onde fica o sensor de velocidade do cobalt 2015 ltz 1.8? Estou com problema e não tem um mecânico que consegue consertar.... Não estão sabendo onde fica...
Boa noite meu amigo tenho uma spin LT manual 2014 com 300.00 km ele ligar eu saio com ela mais na desenvolver ela cortar, tá fazendo no GNV e na gasolina ela não passa de 4000 mil giro não está desenvolvendo e o marcado da quilometragem parou e as vezes fica doído mim ajudar a resolver .faz tempo que tento resolver com os mecânicos só fasso gastar dinheiro
Aqui na spin o painel o velocímetro, conta giros tá ficando em zero , e todas as outras informações do painel estão ficando tracejadas . A luz de aviso de farol e milha estão acendendo direto mesmo sem o farol tá ligado , qndo dá cara e corta ou aciona o farol alto não mostra no painel , vc tb não consegue regular o potenciometro da intensidade da iluminação do painel . Esse problema ta oscilando , hora vem hora volta ao normal, vc faz ideia do que seja?
@@saviofeitosa7580 cara era o módulo de comando da carroceria, foi trocado e qndo configurado o módulo do aribag não tinha conexão e teve de ser trocado tb. mas o causador dessas falhas é esse primeiro módulo q mencionei
Amigo. Meu prisma está com um problema, quando estou freiando o carro a rotação aumenta, como se eu estivesse acelerando. Pode ser o sensor de rotação tbm?
Bom dia, irmao gostaria de informações porquue no video eu fiqueii confuso, na primeira parte você diz que tirou o sensor de rotação e manteve o de fase, e ai o carro ligou, depois inverteu o carro nao pegou,e ai tu afirmou que o carro nao funciona se o sensor de fase estiver desligado, contudo pos comprar a peça nova fez o mesmo teste e o carro ligou sem o sensor de fase conectado, poderia e explicar eu fiquei na duvida, obrigado ai pelo tempo.
Ele fez o teste do sensor de rotação antes de comprar um novo. O carro funciona com qualquer um dos sensores. Quando ele desconectou o sensor de fase e deixou conectado somente o sensor de rotação e o carro não pegou, isso indica que o sensor de rotação estava danificado, por isso teve que colocar um novo.
Amigo tenho um.onix 2017 ja estar com 170mil rodada ele as vezes andando para o conta giros e o carro perde força e fica estourando no gnv sera esse sensor de rotacao ja troquei velas cabos bobina tbi e não resolve
Boa tarde! Eu fiz esse teste porém na hora do sensor de fase,o carro não funcionou,neste caso o sensor de fase está com problemas? O carro está acelerado e consumindo muito,e morrendo quando paro no sinal...
Olá. O meu Onix 12/13 1.0 de uns tempo para cá, fica acelerando no momento da troca de marcha (1° pra 2° e 2° pra 3°) qdo tiro o pé do acelerador e piso na embreagem. Já verifiquei o câmbio e está normal, tanto que simulei uma acelerada de 2000rpm e ao tirar o pé do acelerador, a rotação foi para 3500rpm por 2 segundos e normalizou. Já limpei TBI, já passei o aparelho e ninguém resolve. Ah, não é sempre que ocorre. Tem dias que roda normalmente.
@@ConstrucoesPrado olá.. um mecânico novo que me indicaram, afirmou que poderia ser o combustível ruim que estaria fazendo isso. Resolvi tentar usar somente a gasolina grid da Petrobrás de um posto recomendado por ele (mecânico) Deixei a gasolina ficar na reserva para minimizar a gasolina "velha", limpei o TBI e abasteci com essa gasolina grid. Melhorou um pouco! Se poder, faz aí também e me diz depois
@@ConstrucoesPrado o problema é encontrar um posto de gasolina que não batize a gasolina. Até o posto que eu sempre abastecia como um posto honesto, teve algumas reclamações posteriores. A gasolina grid é só para ajudar na limpeza e depois do teste e caso o posto venda gasolina sem adulteração, vc poderá usar a gasolina comum mesmo. No início eu usei a grid e agora estou usando a comum mesmo. Por enquanto o motor está se comportando bem.
Fala Tomoto. Beleza?? Excelente vídeo. Estou com o mesmo problema. Meu rpm trava no 0 e meu carro perde totalmente a potência e força. Meu mecânico já me disse q é o virabrequim. Porém não consigo achar a tomadinha do virabrequim. Onde vc conseguiu comprar o seu??? Obrigado. No aguardo
Pow o mesmo está com mesmo problema tem hora que funciona o giro e tem hora que não e o carro está fraquinho sem força nenhuma queria uma indicação de uma oficina aqui no Rio de janeiro sou de bangu
boa noite ,estou com meu astra depois de quente ele reina muito pra pega ,ja gastei em varias oficinas e ninguem resolve ,de manha pega de primeira mas depois de quente ruim de pega pode ser sensor de rotação
@@SAVAGES96 resolveu o problema amigo ? o meu está assim, geralmente quando para em semáforo a rotação caí até 800 rpm e depois dá uma oscilada( como se fosse morrer) e depois e volta ao normal.
Alguem pode mim ajudar mandei fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento do meu onix...agora ele ta com o ponteiro de rotaçao entre 1000 e 1500 com o carro parado o q pode ser ?
Vídeo muito legal. Mas meu problema parece diferente desse aí, fui no mecânico e ele disse que meu sensor de rotacao da caixa automatica está Ruim. Vc pode me informar sobre isso? Já procurei milhares de vídeos e não estou conseguindo achar nenhum com esse problema que eu vou te passar. Meu carro quando esquenta bem e eu estou na 6 marcha ele reduz sozinho e dá um tranco na caixa, mas reduz msm, vai para primeira marcha. Daí ele acende a luz de injeção e trava na marcha 3, eu parou o carro e ele não reduz, quando vou andar novamente ele sai na marcha 3 e a luz da injeção acesa. Daí eu paro o carro, desligo espero uns 2 minutos e ele volta a funcionar todas as marchas, até apresentar o msm problema novamente, vc tem ideia do que pode ser isso, pelo amor de Deus, não aguento mais. Eu trabalho com o carro e preciso resolver isso.
@@cebolagameplay01 resolvi sim irmão, era o sensor de rotação de dentro da caixa, estava em curto. Trocou o carro ficou zero novamente, mas já tem tempo. Olha que eu troco o óleo da caixa certinho em. Mas é isso, problema resolvido.
Caros amigos estou enfrentando um problema, até o momento, insolúvel. É o seguinte, tenho um Cobalt 2014/15 LTZ Automático. O veículo está com 144mil KM e o velocímetro oscila constantemente. Ex.: Estou a 60km/h e, repentinamente, o velocímetro começa a oscilar, marcando 43km/h, 57km/h, 8km/h, até zerar. Nessas oscilações as marchas começam a serem engatadas de modo anormal. Então, tenho que parar o carro, ficar uns 20seg. com ele desligado, depois quando ligo, ele fica normal, mas após alguns km começa tudo de novo. Alguém pode me ajudar? Desde já agradeço.
Depende... se seu carro for um modelo mais novo, e o ponteiro vai até 8000 e volta em poucos segundos, é normal sim, indica apenas que os sensores estão iniciando
Fala meu amigo! Eu tenho um Corsa, sempre na primeira partida do dia ele pega normal! Porém depois de alguns segundos ele morre! Não segura a rotação, eu ligo ele novamente e ele liga normal e não morre, isso é sempre na primeira partida do dia. Pode ser esse sensor? Já troquei quase a peça toda do carro kkkk. Abraço! Parabéns!
Após ter trocado o sensor de rotação, o meu Agile aí da continuou com o ponteiro de rotação travado foi aí que recebi uma dica de olhar um sensor que fica próximo da bobina de ignição, foi quando eu fiz uma limpeza neste sensor e o carro voltou a funcionar normal.
Год назад
O meu eu solto a embreagem a rpm desce tudo e depois sobe , na aceleração ele da uma cortada tbm , quando uso álcool fica pior ainda totalmente fraco e ainda dá uns engasgo no escapamento. O que pode ser ,será que é essa peça tbm ,problema maior é a rpm cair toda ao tenta sair com carro .
O meu tá com esse problema, o contagiro fica travado no zero e o carro perde a potência e fica horrível, será que é só o sensor de rotação mesmo? Tá foda demais ! E o pior de tudo que ele vai e volta esse problema ... Desliga o carro e liga depois de uns 5 a 10 minutos e volta ao normal...
O meu ja deu esse problema o rpm mas era intermitente , agora ele afica acusando falta de sincronismo mas o carro esta no ponto ja foi conferido , esta meio frouxo pra andar
Você conseguiu ajeitar, o meu ta do mesmo jeito, ja troquei os dois sensores de fase e rotação e continua perdendo a rotação, são em momentos aleatórios.
quando mexe nos sensores tem que programar, peguei uma montana 1.4 2018 frente agile, voce podia pisar o pé ate no fundo e o carro não passava de 60 km depois cortava a aceleração.
@@fazendapajeu1193 o problema foi resolvido, era um fio que liga o sensor do módulo que estava com uma emenda mal feita e dava mal contato, foi resolvido pela @camaçaricambioautomatico
Amigo pode ser a tomada pois já troquei o sensor e o mesmo defeito está acontecendo , o contra giro fica no 0 e tem vez que ele fica normal o sensor e novo spim 17/18
Bom dia, amigo tenho um cobalt 2013 com GNV e estou com um poblema parecido, não sei mais oque fazer troquei quaze tudo do meu carro é nada até cabeçote eu fiz tem uma semana é nada, mesmo o carro ligado ou em movimento as vezes o marcador de conta giros para de marcar é quando isso acontece percebo que o carro perde muita força é as vezes começa a dar umas falhadas, ae tenho que esperar um pouco e desligar é ligar o carro de novo para normalizar, será que alguém aqui já passou por isso ?
Meu prisma já troquei do chicote a bomba de combustível e apresenta o mesmo defeito. Me deixa no prego do nada. Ele desliga e não liga mais. Nem sinal de bomba injetando
