Devo ammettere che in queste tue riprese sembra molto piu digeribile l'estetica ma sopratutto hai esaltato come nessuno fino ad ora su youtube il carattere di questa nuova transalp .. bravo davr!
Dopo averla provata si cambia idea. Vuoi fare il teppista lo fai, vuoi andare tranquillo lo fai, vuoi scannare lo fai, vuoi andare in giro con compagna e valigie lo fai. Comoda, consuma poco. E' esattamente in target col primo Transalp e soprattutto con l'utenza che ha comprato e usato i primi Transalp. Tutto il resto sono le solite chiacchiere da bar.
@TotoRider io ne ho ua del 92 che ancora riesco ad apprezzare ma secondo me se salgo su questa pur di non scendere più mi invento il rifornimento in movimento 🤣🤣
@@DAVVIERRE scusa ma non è così. La Transalp di base non è male,riesce a dare tanta confidenza grazie ad un ottimo telaio e buona ergonomia. Però...esce senza tubeless,ed al contrario dalle cazzate che si dicono i rete,una moto progettata per il turismo dovrebbe esserne dotata abbligatoriamente,non ha paracoppa,paramani,Cruise controll. Poi vogliamo analizzare le sospensioni? Tu hai la Tuareg ,spiega aToto o come si chiama,la differenza tra le due. Per rendere la Transalp simile all italiana come allestimento bisognerebbe spendere 14000 euro.
I tuoi video stanno salendo sempre più in termini di qualità, metticela tutta come sempre, bravo👏🏻 Bella la grafica delle specifiche tecniche! ( potenza e coppia ) Permette di memorizzarle meglio 👌
Bravo Davide......hai detto bene! QUESTA TRANSALP È UNO SPETTACOLO 👏👏👏👏. E infatti sono stato uno dei primi 360 a firmare il contratto di acquisto 🤣🤣. Esattamente 31 gennaio 😎
Ho scoperto un ottimo youtuber che non conoscevo. Complimenti....ottimo video e che manico alla guida!!. Concordo pienamente sulla valutazione della moto...un conto è giudicarla dalla poltrona...un conto è togliersi i pregiudizi e provare a spremerla....gran prodotto. Il passo successivo dovranno essere sicuramente le sospensioni regolabili...o se no...ci si picchia su un bel airtender e buonanotte al secchio
Io l'ho provata, sicuro che il test ride sarebbe servito a convincermi definitivamente a prendere il tenere. Sono sceso dal Transalp e me la sto ancora sognando, appena posso la prendo sicuramente.
Bella prova, finalmente qualcuno che la fa andare un po' in curva e che ce la mostra senza Traction Control. L'ho provata un mese fa e mi è piaciuta molto. Ho un Dominator che faccio fatica a lasciare e adoro ancora oggi (ma ha 33 anni). Non volevo avere qualcosa da meno per far curve sui passi dolomitici dove mi diverto l'estate e sullo sterrato delle strade di montagna. La Transalp va decisamente bene, molto bilanciata, la senti sicura, un bel motore, una bella tenuta in curva. Unici due difetti che spero di riuscire a "governare" abituandomi alla guida sono un po' la fatica nel buttarla in curva, nel senso che ha una certa inerzia nel passaggio da verticale ad inclinata e, per me (1.70), forse ha il manubrio leggermente alto da seduto. Ripeto, sono abituato al Dominator che è agile quanto una bicicletta e va ancora come poche altre moto sulle curve strette e medie. Ed il fatto che nei tanti video che sono stati fatti, molte volte abbiano descritto questa "difficoltà" della Transalp nel buttarla in curva, mi è dispiaciuto. Cosa che invece non ho sentito da te... Non ci hai fatto caso?
Davide a me le tue recensioni piacciono molto. Rimango molto colpito da tutti quei commenti davvero molto aspri, riguardanti lo scarico basso o altri aspetti per me poco importanti. Ma in pochi si soffermano sulla dinamica di guida di questa moto , a detta di tutti i tester, di altissimo livello. Ho visto video fatti su curvoni a oltre 220 km/h. Parliamo di un 21 . Facile criticare lo scarico basso.Molto piu' difficile valutare la dinamica di guida. Ciao Davide. Continua così.
Sono passato a Transalp dalla cb500x, al faro ci sono abituato perché è lo stesso. L’ho ritirata la settimana scorsa e ci ho fatto 130 km in un paio di giorni. Che moto! La adoro…. Mi piace troppo. Sono soddisfattissimo dell’acquisto. Io non sono altissimo e la gestisco davvero benissimo, stesso peso della cb ma che potenza!
L'avevo provata prima di aver visto il video e concordo pienamente: una moto fqcile ma scattante. Sto pensando di comprarla . Io vengo da un GS monoalbero, moto che per me e' ormai troppo pesante. Congratulazioni per il video
Credo una delle migliori prove finora su RU-vid, chiaro, esplicito e molto bravo a trasmettere le sensazioni in sella. Per ciò che riguarda la moto a me piace, per la sua categoria ha un peso veramente basso e credo sia molto comoda anche per viaggiare in relax. Note stonate: paramani e paracoppa da pagare a parte, con un prezzo anche piuttosto salato, ma indispensabili su una enduro stradale. Peccato davvero.
Ciao Davide, davvero una bella recensione. So che hai provato anche la Tracer 9 GT e so che non sono moto comparabili in termini tecnici, ma anche dopo averle provate entrambe non saprei quale scegliere. Tu a chi pensi sia rivolta l'una o l'altra e quale prenderesti come "unica moto"?
Ogni tuo video mi fa venire una voglia matta di mettermi in moto ed esplorare!!! Questa transalp sembra proprio niente male, appena posso vado a provarla da tamburrino
La Transalp non e' mai stata la mia preferita anche perche' "oscurata" dalla presenza dell'Africa Twin. Ma questa mi piace moltissimo, risente pero' della filosofia giapponese: quello che e' superfluo e non serve, si esclude. Il cruise control e il pomello del precarico dell'ammortizzatore posteriore con qualche presa usb e 12v. ce le potevano mettere pero'. Non mi sta' affatto bene....Dimenticavo, ottimo video, ottimo pilota.
Per prima cosa un grazie per questa recensione perché dietro ogni video c’è tanto lavoro. Io volevo una tua opinione sulla norden 901 ho provato sia la nuova transalp che la Norden 901 ma aspetto una tua vostra opinione. Non ho paragonato la norden con africa twin perché quest’ultima è il top 🔝
Ciao Davide, guardando prove in generale ho valutato che sei veramente molto bravo a spiegare e trasmettere le sensazioni percepite sulle moto. Sto valutando l'acquisto della Ktm 890 2023 Adventure e mi interesserebbe un tuo giudizio a riguardo : hai avuto modo di provarla? Hai qualche informazione a riguardo? Grazie mille in anticipo, e tanti complimenti, hai un follower assicurato! Ciao e buona serata
Ciao Stefano è un onore per me conoscere veri appassionati di moto come me, purtroppo l’890 adv non l’ho ancora portato .. il 790 l’ho giusto guidato per qualche metro ma non mi sento di darti un giudizio.. se riesco lo porto sul canale nel giro di qualche settimana, tempo e concessionario permettendo
tu sei bravissimo e questa moto è super comoda per poter fare dei viaggetti insieme...ma vogliamo parlare di me che ti riprendo? E quanto sei fortunato DAVVIERREEEE
Ottima recensione. Bravissimo!!! Ho un TA 650 del 2004...poverino...ormai spompato. Ha visto garette di enduro per bicilindriche, strade militari piemontesi fino a rifugi a 2500 mt d'altezza, traversata dei Pirenei in off-road, sabbioni lungo il fiume Po, ecc. ecc. Un po' conciato insomma (con 150.000km sul groppone). Questo 750 mi intriga non poco. Che si ora di cambiare la mia??????... :) :)
La mancanza del cavalletto centrale è grave, per non parlare dei cerchi... però la moto nel complesso mi sembra valida. Vorrei sapere quanto verrebbe a costare la conversione per poter adottare pneumatici tubeless. Ho una Tracer 900 e l'erogazione ritengo sia più appagante, tuttavia mi piacerebbe avere una moto più versatile. Ci avessi pensato prima! Ma quando la comprai la Transalp non esisteva... Buon video e scenari spettacolari. Ciao.
👍Ti ringrazio per il video, la transalp una moto un marchio che non deve insegnare a nessuno, la moto come estetica è motore è il top! Ma come il resto lascia molto a desiderare. Per quello che offre costa troppo, sempre restando in casa Honda la cb 500 x come estetica e dotazione è praticamente uguale : a parte il motore, a parte l abs che può essere un pro ed un contro, per il resto del elettronica è solo una cosa imposta. Con 90 cavalli o poco più non serve controllo di trazione o mappe, quando piove vai a piano e basta. Posseggo ancora ancora la Honda Cbr 600 f del 1988 ancora in uso fa ancora 21km a litro non ha niente nulla di elettronica una gran moto è una Honda..... Perfetta. Ciao a tutti
Buongiorno, innanzitutto ti faccio miei complimenti per tutto i tuoi video, poi devo dirti che oggi ho provala moto, mamma mia che bellezza, onestamente non mi fa impazzire con estetica ma quando ti siedi su te lo scordi 😅😅😅, moto leggere e che ti permette di piegare splendidamente, la ruota da 21 non si sente per nulla, poi devo dirti che ho più usato il freno posteriore solo in un'ora di prova che in 9 mesi sulla mia moto 😂, bella davvero l'unica cosa che non mi è piaciuto è che se prendi dei piccoli dossi un po' allegro salta un po' troppo sul posteriore, devo dirti che solo un'ora sono sceso dalla moto col sorriso stampato in faccia 😂😂😂😂
Bravo dovrebbero assumerti subito su Superbike Italia ...saresti un tester perfetto da affiancare ai loro! mi hai fatto venire voglia di andare a provarla la credevo più paciosa e invece sembra più divertente di un Africa twin
Io l’ho provata un paio di mesi fa. Motore è un cannone con i suoi 92cv. Ciclistica e da vera Honda. Io che sono 1,67 e toccava non bene ma nemmeno male, da fermo non ho avuto nessuna difficoltà. Vero il faro potevano migliorare. Ma devo ammettere che ci sono dati peggiori.
Nelle manovre da fermo le pedane intralciano abbastanza. Solo io ho notato questa cosa? Sulla mia Tracer 900 del 2019 sono più arretrate. Questione di abitudine?
Ciao Davide, gran bel video, metto commento perchè la moto l'ho provata su una strada di collina per circa mezz'ora e poi rientro al concessionario nel traffico cittadino. Sono d'accordo con te quando dici di provarla prima di giudicare, confermo freni e sospensioni sufficienti, motore e cambio ottimi, ma alcuni problemi "teorici" dopo averla provata restano: ed il più grosso, che non hai menzionato, è il fatto che ha ruote con camera d'aria, e secondo me usare una moto che può fare autostrada con borse e passeggero, ad oltre 150 km/h con ruote non tubeless è andare in cerca di guai... Quindi al prezzo di acquisto della moto va sommata la sostituzione dei cerchi per averli uguali esteticamente, perchè credo che l'anteriore non abbia il canale antistallonamento, forse dei raggi, ed infine l'installazione della fascia di polimero sulla testa dei nippli per renderle tubeless; in alternativa vanno comprate delle ruote complete, con una spesa non giustificabile su questa moto, idem sostituire pompanti e mono nelle sospensioni. Se poi consideri che lo scooter Honda X-ADV (che ho ed uso regolarmente) ha cerchi con raggi tangenziali, forcella regolabile in compressione ed idraulica, e le pinze dei freni con attacchi radiali, direi che non ci siamo proprio, aspetterò la seconda serie per vedere se correggono il tiro su sta roba e magari dorano i foderi forcella. Tiziano
Assolutamente vero che ho mancato questa informazione preziosissima .. sicuramente può essere un difetto quello della camera d’aria.. sicuramente con il cambio cerchio se si vuole il tubeless la cifra d’acquisto sale di parecchio .. ma forse resta comunque inferiore a quella dell’X-Adv .. che comunque rimane uno scooter ed abbastanza inferiore in tutto, seppur con sospensioni regolabili
Premetto che erano poco più di dieci anni che non salivo in moto. Ero possessore di un Honda CBR 600RR del 2003,con modifiche all'anteriore e posteriore, pompanti etc etc della Mupo. Mi piaceva girare in pista,non ero un pilota ma mi sono divertito. Ieri ho provato questa stupenda Transalp in un test ride. Come te,ho avuto difficoltà con le gestione delle frecce.....porca troia suonavo sempre quella cazzo di tromba. La moto in quanto a seduta,l'ho trovata molto comoda,il serbatoio,la sella e la posizione delle pedane,sono ottime. Per quanto riguarda il manubrio,l'ho trovato molto largo e molto ma molto morbido,stessa cosa per l'acceleratore. Quest'ultimo, molto probabilmente,non mi ha fatto impazzire perché utilizzavo dei vecchi guanti in pelle di bovino,SECCHI. Capisco benissimo che provenendo da una supersportiva,non potevo aspettarmi una moto più rigida. Però,dopo poca strada,mi sono accorto che in automatico spostavo il corpo verso la curva,come se stessi guidando a mia vecchia CBR. A parte questo,il motore mi ha colto di sorpresa. Sono sempre stato amante del 4 cilindri,e portare questo gioiellino è stato piacevole. L'ho noleggiata per il ponte del 2 giugno,non vedo l'ora di risalirci in sella.
per mantenere il prezzo l'hanno lasciata un po "nuda", aspettiamo givi per gli accessori "fondamentali" visto che quelli Honda costano uno sproposito. Però il mono senza pomello e le anteriori non regolabili nooooo!🤦♂
Io trovo un incredibile occasione persa la linea. Dopo quasi 20 anni decidi di riesumare un cult del tuo marchio che ha fatto la storia motociclistica e tu semplicemente fai un copia incolla del cb 500 x. Davvero una scelta incredibile. Avevi l'opportunità, grazie al supporto del nome (Transalp) di osare un po' di più e proporre qualcosa di davvero innovativo e invece ti perdi in un bicchier d'acqua contando le monetine risparmiate. Veramente ridicoli. Questa una critica dovuta, a parte questo la moto piace ma quello che ho trovato più impressionante è il sound del motore. Sa proprio di operazione Vintage, scarico davvero orrendo da moto indiana per indiani, però suona davvero bene. Diciamo che tutta l'operazione estetica per me è un fallimento clamoroso, per il resto però, almeno la sostanza non manca.
Bella descrizione Davide, qualità buone come manegevolezza, comodità e peso, motivazioni più che valide.... Ma a titolo di tanti resta pur sempre BRUTTA! con pochi spicci in più avrebbero potuto rendela più gradevole a cominciare dal fanale riciclato, povera senza paramotore , paramani e cechi tubless importantissimi in viaggio! Il prezzo non è concorrenziale se mettiamo gli accessori che mancano portandola ad un prezzo vicino al listino Africa Twin... A parte le qualità essendo un hobby la moto deve piacere e purtropppo questa in molti di noi non suscita quell'eberezza di simpatia! Peccato...
VENDO YAMAHA MT-09 SP per passaggio a Honda Transalp 🫣 Per tutto il video ho sentito le mie chiappe al comodo al solo pensiero di poggiarle su questa moto🤣 Ebbravo davvierre, bel video, bel test e bellù péééééé🫶🏻🫶🏻🫶🏻
Bella moto. Guida dinamica. Prenderei anche io il colore bianco. Penso che vendera tanto. Anche se con il cerchio di 21 non e il mio stile la vedo bella e ovviamente come Honda e anche ben fatta.
Vedendo i disastri che combinano in KTM con le Adventure, questa Transalp (soprattutto di lato) mi piace molto ed è parecchio sexy. Posto che il massimo (a livello di design) delle moto Adventure oggi probabilmente è il Desert X della Ducati
Qualche anno fà ho avuto la 650,ottima moto tranne per il motore troppo parco a mio modo di pensare,devo dire che questa sembra un altro mondo,la vado sicuramente a provare..
Dipende dall’utilizzo ma la tracer 9 gt per viaggiare è molto più adatta a mio parere .. se vuoi fare un po’ di endueo invece vai di transalp .. anche se il giusto mix tra le 2, secondo me è la tuareg 🤣💪🏻
Ho escluso la tracer. Mi piacerebbe una tua prova sulla vstrom 800de e anche se. Gli altri quando fanno Le prove sono troppo mosci nella guida. La tuareg se avesse un motore 800 la prenderei subito
Sto valutando di cambiare moto ma i prezzi delle tiger / africa twin sono proibitivi. Questa moto sembra perfetta per viaggiare, avere comunque un motore ma anche una moto seria ed affidabile, ad un prezzo veramente ottimo. Anche installando i pacchetti urban / travel / comfort si raggiungono appena i 14mila €.
Provata stamattina, concordo con tutto, penso che ne venderanno a vagonate. Un bel motore una bella frenata, comoda come sella e sospensioni. Forse un difetto sono le sosp stesse un po soffici, non certo cedevoli ma soffici. Cmq una gran bella moto ma non so perché non é scattata la scintilla. Anche a me come estetica il cupolino/faro non convince però molto meglio dal vivo che in foto o video.
tra poco faccio 18 anni, l'ho presa molto in considerazione perché penso che sia una moto comodissima e ciclisticamente perfetta con una potenza giusta per divertirsi, credo che sarà il mio prossimo acquisto. Complimenti per il video 🔥
@@brasiliano213 io ce l'ho da 3 settimane. Bella, gran motore, facilissima da guidare, comoda, scattante. Pecche riscontrate: le vibrazioni al manubrio senza guanti sono un po' fastidiose, se apri la sella ci vuole un ingeniere a reincastrarla per bene.
@@brasiliano213 no nel traffico sembra di girare con la bicicletta. Davvero meglio che uno scooter. Se poi sei alto più di 1,70 tocchi bene con i piedi quando ti fermi. A 18 anni depotenziata può andare più che bene. Per me è spettacolare... Non depotenziata non la darei mai a un 18enni scusa la franchezza ho 43 anni ho avuto 18 anni anch io e un motore così sarebbe troppo per la tua età.
Sono stato la settimana scorsa in concessionaria per avere notizie riguardo alla MIA Transalp. Dovrebbe mancare poco...😅. Mi hanno detto che da quando è entrata in vendita, ne sono state vendute circa 1000 unità. 1000 unità in 3 mesi. E molti, come me, l'hanno presa senza nemmeno provarla 😊. La moto è fantastica!
Ciaooo, la tenere esteticamente per me vince 10 a 0 ed è una specialistica; quindi in off-road la puoi spingere sicuramente di più, ma per tutto il resto vince il transalp: più potente, elettronica ... (parere mio)
Io ho avuto un transalp 650. Rimpiango ancora il momento di quando l ho venduto. Ho ordinato la scorsa settimana questa. Quello che volevo era esattamente quanto offerto. Affidabilità honda, maneggevole, motore più potente, tft con mappature, basta non volevo altro. Se avessi voluto altro sarei andato sull african twin.
L'estetica è relativa secondo me, ci sarà sempre chi l'apprezza e chi no. La questione principale è che va integrata con alcuni accessori indispensabili (paramani, paramotore, etc.) e che ha alcune carenze, tipo forcella non regolabile e mancanza del pomello sull'ammortizzatore. Con gli accessori che dicevo il prezzo sale a quasi 12 k e comunque hai una moto con sospensioni basiche.
Per il pomello del mono ti do ragione, ma per quello che riguarda la forcella, la gran parte di quelle di serie su moto non al top, sono regolabili in teoria , in realtà sentono pochissimo le regolazioni, per cui quello dice poco, altre moto come ad esempio la Tuareg hanno il paramotore e i paramani di serie, ma talmente fragili che li devi comunque cambiare con qualcosa di più serio, secondo me questi sono particolari che dicono poco, avrei apprezzato invece i cerchi tubeless che su certe moto dovrebbero ormai essere imposti per legge.
Come dice anche @Skatafossy la forcella seppur non regolabile si comporta molto bene in tutte le sittuazioni (non so però in off-road) .. Comunque si, honda ha giocato un po su questi accessorini però se calcoliamo di non prenderli "originali" ma aftermarket penso che stiamo parlando sempre della moto piu "economica" del segmento
In effetti più che alla Tuareg, che secondo me sul piano dell'affidabilità non si può paragonare ad Honda, pensavo più al nuovo K 790 che , spero abbia "accessorini" adeguati all'uso di una moto enduristica
@@ferruccio4369 La Transalp non è così votata al fuoristrada, come più volte dichiarato anche dai responsabili Honda, non lo era prima e nemmeno ora, non so perchè in tanti si aspettassero qualcosa di diverso.
Questi 4 elementi che hai elencato sarebbero indispensabili? Non direi.. indispensabile è che vada avanti e che sia affidabile.tutto il resto è optional a mio parere.e parlo da possessore di 650 '00
Davide bel video come sempre,riprese e location top.Per quanto riguarda la moto,il problema è che avrebbe bastato creare una più potente del segmento nc(moto incredibile) invece che una cosa del genere.Per linee a me ricorda appunto molto la nc750,di vecchia transalp vedo poco,una scelta che solo il tempo potrà giudicare.Alla fine Honda è Honda quindi innamorato a priori😂❤️.
Ciao Gab grazie mille innanzitutto 🙏🏻 ti consiglio di vederla e provarla da vicino .. ero esattamente del tuo stesso parere prima della prova, ora me ne sono innamorato hahahahahha ❤️
Onestamente sono rimasto un po' deluso dal prezzo infatti. La honda è una moto sicuramente superiore ma costa quasi il doppio di una xcape, mentre la distanza qualitativa non credo sia così tanta. Paradossalmente mi sembra che Honda stia tagliando molto sulla varietà di gamma risultando con poche moto che seppur buone avranno sempre molti concorrenti. Se penso a questo Transalp vuole fare un po' il mediano tra teneré, xcape, forse vstrom, perdendo però il confronto nel campo specifico di ognuna di queste moto. Alla fine il sapore che lascia in bocca è un po' quello di prendere il peggio da tutte le varie concorrenti e metterlo insieme in un pacchetto "allterrain/nostalgia" da 10-12 Mila euro con accessori. Onestamente avrei preferito la rivisitazione della linea crossrunner in modo da potersi dividere un po' i compiti e magari risultare più appetibile.
Secondo me ci hanno preso , hanno mantenuto il concetto della transalp ma adesso con 92cv quando dai gas ti diverti, farò già visto su altri modelli? Beh personalmente penso che stia meglio sul transalp che sulle altre, lega bene con la linea , l unica cosa che digerisco poco è lo scarico, anche quello della tenere' appena lo vidi non mi fece impazzire, più che altro quello della transalp era proprio una caratteristica della linea della moto quindi credo ci volesse qualcosa di un po più ricercato.
Penso che questa moto venderà tantissimo per due motivi. Prezzo e qualità. L’Unica cosa che non mi piace è l’estetica sulla quale Honda poteva fare meglio. Mi ricorda molto la NC750 fatta dalla stessa Honda appunto. Sicuramente ha una guida che ti prende ed anche un’elettronica di tutto rispetto Quindi per me è un 7/10 come voto. Se fosse stata più bella anche un 9 tranquillamente.
la prova è bella e tu sei bravo ma...non dici che gli pneumatici NON sono tubeless, che non c'è il pomello del precarico del monoammortizzatori, no paramani, no paracoppa, no cruise control, no cupolino regolabile, no regolazioni forcelle...per una viaggiatrice direi che sono cose indispensabili almeno come optional!
Sono d’accordo con te Domenico, purtroppo non ho avuto troppo tempo a disposizione per registrare la prova e cerco sempre di dire le cose “live”.. comunque i pro sono tanti di questa moto, non soffermiamoci solo su accessori che si possono tranquillamente aggiungere (sospensioni e cruise control a parte ovviamente)
Ti apprezzo sempre, ma certe volte non so perché non metti in evidenza caratteristiche che invece la rendono “diversa” dalle altre di stessa categoria, nel bene o nel male, non spingendoti in alcun confronto con le dirette concorrenti. Sei sempre un po’ “di parte”😂😂😂
Hai perfettamente ragione, ti ringrazio in primis ma ammetto che questo non è un segmento in cui sono molto ferrato .. molte competitor non le ho provate, quindi mi sono limitato a raccontare un po’ ciò che ho avvertito 😅
Ciao Federico ho anche le clip in autostrada che ho dimenticato di mettere in sovrimpressione.. se mi scrivi su instagram ti giro la clip o lo screen. Difetti veramente non ne ho trovati se non la pulsantiera.. cerco sempre di essere sincero nei miei test e spero si possa evincere 💪🏻 non sono pagato per dire A o B
