DeHavilland COMET! Der erste PASSAGIER-JET! (2)

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Опубликовано:

16 окт 2024

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Комментарии : 147

@sanctanox 5 лет назад

RU-vid content ohne hektische Schnitte, Jump Cuts, pseudocoolen Sprüchen dafür aber mit intelligentem Inhalt ist einfach ein Genuss, weil so selten. Bin wirklich begeistert.

@matthias2060 5 лет назад

Dem ist absolut nichts hinzuzufügen. Auf den Punkt gebracht!

@floehde 5 лет назад

Mit, in den Flügel integrierten Triebwerken, sah die Maschine einfach schön aus.

@edgar8609 2 года назад

Ja ganz deiner Meinung

@dihydrogenmonoxid1337 5 лет назад

Jetzt ist doch so langsam Zeit für die Dc10 und md11, oder? :D

@scanida5070 5 лет назад

Noch ein Funfact: Mit den Abstürzen der Comet wurden die Blackboxen eingeführt.

@coraldestroyer4202 5 лет назад

Lol

@eltfell 5 лет назад

Blackbox-Funfact II: Durch die Abstürze der Comet wurde zwar ein Australier zur Entwicklung der Blackbox inspiriert, eingeführt wurde sie jedoch erst nach dem Absturz einer Friendship in Australien.

@scanida5070 5 лет назад

@@eltfell Oh... Ups da hab ich mich wohl auf Wikipedia einbisschen verlesen... Trotzdem danke für die Korregierung! :D

@j.n.r.6464 5 лет назад

@@scanida5070 Korrektur* 😁

@scanida5070 5 лет назад

@@j.n.r.6464 Ich glaube das kommt davon wenn ich viel zu viel Portugiesisch (Brasilianisch) im Urlaub spreche... LoL SooS

@matthias2060 5 лет назад

Der Mix aus aktuellen Informationen und Flugzeughistorie, und das auf konstant sehr hohem Niveau, ist einfach fantastisch. Die tägliche Viertelstunde hier auf Deinem Kanal ist schon fast ein Ritual. Weiter so! Der Rückblick auf die DeHavilland-Comet hat mir außerordentlich gut gefallen. Ich glaube, jeder Luftfahrtinteressierte kam auf die eine oder andere Art und Weise mit diesem auch formschönen Flugzeug schon mal in Verbindung. Bei mir war es der Modellbau, denn die Spielzeugindustrie der "DDR" hatte das 1:100-Modell des Herstellers "Plasticart" vom Typ Comet-4 der Fluggesellschaft BOAC im Sortiment. Und so "flog" auch eine Comet durch mein Kinderzimmer - mehr schlecht als recht zusammengeklebt, aber immerhin. Schon damals zog mich diese Maschine in ihren Bann, und das Interesse an diesem Pionier der Luftfahrt riss nie ab. Um so schöner, dass auch auf Deinem Kanal diesem Jet die nötige Aufmerksamkeit in Form eines zweiteiligen Beitrages gewidmet wurde. Vielen, vielen Dank! Wie immer inhalts- und detailreich präsentiert. Wunderbar! Mit besten Grüßen aus Berlin Matthias. Weniger anzeigen

@truckerlettentv930 5 лет назад

Hallo Pascal. Deine Berichte über verschiedene Flugzeugtypen sind total interessant. Hoffentlich kommt auch noch was von Lookheed und Douglas.

@yanniklalsi4783 5 лет назад

Du müsstest eigentlich 1 Millionen Abos haben weil du machst das so cool und erklärt das was auf der Welt passiert mit den Flugzeugen und die Bilder was du im Video passen dazu 😉😁

@clausbachmann6568 5 лет назад

Ohne grosse Worte: Klasse und kompetent!!! ✔

@k1mellin 5 лет назад

Ich erinnere mich gerne an meinen ersten und einzigen Flug mit einer Comet 4 der Egypt Air von Kairo nach Nairobi...das war um 1966/67. In dieser Zeit auch an einen sehr schönen, wenn auch kurzen Flug mit einer BOAC VC 10 von Blantyre (Malawi) nach Dar es Salaam (Tanzania). Beeindruckend dabei, wie ruhig es besonders im vorderen Bereich der Kabine war, weil die 4 Motoren der VC 10 ganz hinten waren.....

@matko7931 5 лет назад

Danke für dein sehr gut recherchiertes Video. Für mich ist die De Havilland Comet immer noch das schönste Düsenflugzeug was gebaut wurde. Leider mit einer tragischen Geschichte dahinter. Vielen Dank dass du dieses Flugzeug in deinem Video näher beleuchtet hast. Gruß Matthias. Weiter so.

@koloinflight3799 5 лет назад

Vielen Dank, gute Recherche. In meiner Jugend, so Anfang der 60èr Jahre flog mein Vater häufig beruflich mit der Comet 4. Die Anfanganprobleme waren ihm und mir noch recht nah. Wir waren immer froh und dankbar wenn sein Flug ohne Probleme verlief. Dann flog er überwiegend mit der B707 ( PAN AM, Air France) und die schlechten Gefühle durch die Comet bauten sich ab. Obwohl ich ausgerechnet meiner ersten B707 (Air France) in den frühen 60èr in Hamburg zusehen mußte wie sie im Takeoff-run crashte. Ein Reifenplatzer lenkte sie von der Bahn ( RWY 23 bei V1) und crashte in die Wiese. Die Zelle zerbrach, ein Triebwerk ging in Flammen auf. Es gab einige Verletzte, aber alle überlebten. Die Maschine war Schrott und wurde später zerlegt. Teile der Kabine benutze AF dann zur Flugbegleiterschulung weiter.

@panzerkampfwagen38t56 5 лет назад

Kannst du mal ein video über die Französische Caravelle machen

@eltfell 5 лет назад

Wäre logisch, denn sie verwendet die Comet-Cockpitsektion und die Rolls-Royce Avon Triebwerke der Comet IV.

@horizonandsky8989 3 года назад

Eine wirklich sehr schöne und wahrhaft interessierte Darstellung der Comet!! Weiter so.

@bjornsommer8429 5 лет назад

Hallo Pascal, solche mehrteiligen Episoden solltest du häufiger machen, habe mich heute den ganzen Tag auf den zweiten Teil gefreut! :-) Mach weiter so!

@Jan-dc1fg 5 лет назад

Ich finde das sieht eigentlich voll modern aus

@scanida5070 5 лет назад

Ich würde sogar noch einen Schritt weiter gehen und sagen das dass ziemlich futuristisch aussieht...

@Jan-dc1fg 5 лет назад

@@scanida5070 ja

@jesusmicrowave6369 5 лет назад

Ich war mit der Jugendfeuerwehr in der Ausstellung und habe die comet garnicht bemerkt aber sie war da😂

@horstkollmeyer6654 5 лет назад

Für mich sind die alten Flugzeug Typen immer noch die Sympathischen . Meine Lieblings Maschine ist und bleibt die Boeing 727 .

@only_one_homosapien 3 года назад

Vom Design finde ich die Comet mit ihren in der Tragflächen integrierten Triebwerke einfach nur schick. 🙂

@scanida5070 5 лет назад

FunFact: Die Comet wurde so richtig beliebt (in ihren ersten Jahren) nachdem die Royal-family einmal in der Comet geflogen ist. Funfact 2: Pan American World Airways (ja ich benutzte sehr gern den vollen Namen) bestellte sogar einpaar Comets nachdem sie es satt hatten auf Douglas und Boeing zu warten das die ihre eigenen Modelle entwicklen, stornierte sie aber nach dem Boeing die produktion der 707 verkündete...

@sebastianbraun7073 5 лет назад

Einfach ein geiles Video, super das Flugzeug vorgestellt. Ich habe von der Junior Flugzeugausstellung in Hermeskeil gehört, war aber noch nie dort. Ich habe es aber fest vor.

@Jonasschweitzer 5 лет назад

Mit der Boeing 707 und der DC 8 fing das Zeitalter des Jets so richtig an. Dann wurde das Fliegen populär. In den 60ziger Jahren war das Fliegen noch sehr teuer, aber in den 70zigern gab es schon Charterflüge und dann die ersten Billigflieger. Ich kann mich noch gut an meinem ersten Flug mit einem Jet erinnern ( 14.8.1964 mit BOAC von Lima nach New York ). Das war sehr beeindruckend.

@turbosniper1.8t 5 лет назад

Cooles Video. Bin dieses Jahr extra wegen der Comet zu dieser Flugausstellung gefahren. Die haben ein paar interessante Exponate unter anderem auch eine Super Connie und die Besitzer sind echt sehr nett.

@jesusmicrowave6369 5 лет назад

Hi Aeronewsgermany ich wollte dir nur Mal sagen dass du der beste bist der Videos über Flugzeuge macht hoffe dass du nicht damit aufhörst sondern sehr lange weiter machst

@Euer-Herzog 5 лет назад

Wer sagt, die Jugend sei nur noch dämlich.. zeigt ihm Pascal`s Videos - Ein schlaues Bengelchen :-D

@jeremystig98 5 лет назад

Video zur DC-8 und Schallmauer Durchbruch wäre geil! Wäre auch ein guter Einstieg für andere Douglas Videos.

@arno6492 5 лет назад

Echt klasse was Du da machst 👌🏻

@thomaskurzer3148 5 лет назад

Einen Beitrag über Iljuschin Flugzeuge wäre auch mal interessant, die waren doch ziemlich lange bei Interflug im Einsatz....

@Kaiserdaemon 5 лет назад

Also die Triebwerke von dem Ding sehen schon futuristischer aus, als die klobigen Klötze heutiger Flugzeuge :)

@dihydrogenmonoxid1337 5 лет назад

Naja geht so :D

@migleich 5 лет назад

Ja ! sieht schöner aus ..... zugegeben ... aber klobige Klötze fliegen deutlich effizienter ... Ein Flug von LHR nach USA dürfte wohl deutlich mehr als eien Monatslohn gekostet haben trotz der niedrigen Kosten für Kerosin.

@ralfxx3 5 лет назад

Bei den Klötzen kommt man aber wohl leichteran alles heran, so dass Wartungen und Reparaturen der Klötze bestimmt schneller, einfacher und preiswerter sind.

@TheDukeTH 5 лет назад

@@ralfxx3Zudem dürfte es in der Kabine wesentlich ruhiger sein, wenn die Triebwerke möglichst weit weg unter den Tragflächen hängen.

@andreaspoppe 5 лет назад

Da wo die Comet die Triebwerke hatte, ist heute sehr sehr viel Treibstoff (Reichweite). Die ungünstigere Umströmung der Tragflächen, macht den Flügel an dieser Stelle ineffizient. Die Lasten aus dem "Außenflügel" quer durch der Triebwerk zu bekommen ist (gelinde gesackt) Kacke! Dazu müssen auch noch alle Steuerseile, durch das Triebwerk und und und. Ja, ist hübsch, aber leider auch sehr schlecht und aufgrund des Fehlerfalls "uncontained engine failure" heute auch wahrscheinlich nicht mehr zulassbar.

@pi4271 5 лет назад

Immerhin macht die Comet ihrem Namen alle Ehre, indem sie wie ein Stein vom Himmel fiel.....

@light-s-art-photography6107 5 лет назад

Sehr schönes Video zu einem sehr schönen Flugzeug

@heinzklausthiesen1373 2 года назад

Super Video! Die Arbeiter, die dieses Flugzeug gebaut haben, sollen geunkt haben "wir bauen ein Flugzeug aus Alufolie". Um mit den vorhandenen schwachen Triebwerken auszukommen, wurde demnach zur Gewichtsersparnis am Material gespart. Zusammen mit den Sturkturproblemen war das Flugzeug daher dem Tode geweiht. Ein Video zut Caravelle wäre sicherlich auch sehr interessant.

@lucaberger8344 5 лет назад

Warum ist dieser Kanal nicht bekannter😔

@derimbroder3219 5 лет назад

Wunderbar

@derimbroder3219 5 лет назад

Wunderbar flugzeug

@armin2896 4 года назад

Was man noch hätte genauer erwähnen können, ist dass damals gestanzt statt gebohrt wurde und somit die Risse sich sehr ausbreiten konnten.

@fluseint.1303 3 года назад

Die Universität von Birmingham hat herausgefunden, dass dies auch der Grund des strukturellen Versagens war und nicht die Fenster. Diese haben das Ganze zwar begünstigt, aber nicht verursacht.

@ben-io2lp 5 лет назад

Ich hab DeHavilland ja mal komplett vergessen xD

@LuckyCharburner 5 лет назад

Das coolste an der Comet sind eigentlich die in den Tragflächen integrierten Triebwerke. Schade, dass dieses Design nicht durchgesetzt hat und heutzutage mit den größeren Nebenstromverhältnissen und Fandurchmessern nicht mehr möglich ist...

@helmuthgstham4683 4 года назад

Ich würde es cool finden wenn es weiterhin Berichte über alte Flugzeugtypen geben würde. Da währen zB. die Convair Coronado, die Caravelle von Sud Aviation, die BAC 1-11, die Trident 1 bis 3, die TU 134, die TU 154, die Il 62.

@scanida5070 5 лет назад

*We'll be right back!*

@Claus_55 5 лет назад

Deine Videos sind wirklich super!!!

@Schlipperschlopper 5 лет назад

Definitiv das eleganteste Unterschall-Strahlpassagierflugzeug!

@dandefender6262 Год назад

Trotz, dass die Tu-104 erst 1956 kam, war diese Maschine ähnlich interessant und sollte m.M.n. auch hier erwähnt werden. Zumal die TU-104 nie in der Luft auseinander brachte...

@edgar8609 2 года назад

9:21 das sieht aus als würde die comet ein Spagat machen 😂😂

@rupertmr Год назад

Total spannend❤

@chcb34 5 лет назад

Super interessant ... Danke

@mertcanozdemir9873 5 лет назад

Sehr interessantes Thema ! Geiler Kanal

@milesandvoyage4145 5 лет назад

Die Nase der Comet hat ja eine erstaunliche Ähnlichkeit zur B787! 😲

@eristevgenii9881 5 лет назад

Mach bitte mal Video über Fliegerei in DDR. Wäre sehr interessant.

@dietmargrun6162 5 лет назад

es ist bis heute die schönste Maschine die je Passagiere beförderte

@captainl3on 5 лет назад

DANN KAM DIE CONCORDE

@hhfireworks9294 3 года назад

Ich find das Design der Triebwerkhülle sehr cool, so gabs das vorher und nachher nie

@urampf 5 лет назад

Hallo, sehr interessante Videos. Alle Flugzeugfenster waren aber nicht rund nach der Comet, oder? Die Caravelle hatte doch dreieckige Fenster. Gut, sie wurde wohl auch entwickelt, bevor die Erkenntnisse der Konstruktionsschwäche durch die quadratischen Fenster der Comet erlangt wurden.

@alikoc3960 5 лет назад

Geiles Video,.. Danke!

@halit7478 5 лет назад

Bester Mann !

@aimbeastog1232 5 лет назад

Ich verstehe nicht warum keiner abonniert? Wenn mann sich mal deine aufrufe ankut. Aber echt gute viedios👍💪

@LLouisS1084 5 лет назад

Ich habe gehört, dass die Nägel an den Fenstern ein gehämmert wurden und dadurch sind kleine Risse entstanden, die größer wurden.

@veg_enes_eta5133 5 лет назад

Danke für die ganzen Infos bezüglich der Luft fahrt kannst du eigentlich mal News zur türkischen billigen airlaines pegasus machen ?

@creppcrafter569 5 лет назад

Kannst du heute über die British Airways mit der Notlandung in Tegel reden

@renatomaccagni 5 лет назад

Trotz allem ist die Comet IV heute noch ein wunderschönes Flugzeug. Gutes Schlusswort Pascal. Ja, jemand musste diese Fehler wohl machen, und alle profitierten von den Erfahrungen. Wobei ich nicht weiss ob sonst noch jemand eckige Fenster hatte. Selbst die Baade 152, der DDR Passagierjet aus der selben Epoche, hatte ovale Fenster. Schönes Video, danke Pascal.

@pilot_jan 5 лет назад

Wer die letzte noch rollfähige Comet 4 noch life beim Vollgastaxi erleben will, sollte sich am jeweils letzten Sonntag im Mai und August nach Bruntingthorpe, UK, zum sogenannten Cold War Jet Open Day begeben. Das lohnt sich extrem. Ohrenschutz nicht vergessen!

@LLouisS1084 5 лет назад

Fährt das Flugzeug nur rum?

@NicolaW72 5 лет назад

@@LLouisS1084 Ja.

@LLouisS1084 5 лет назад

@@NicolaW72 ok, danke

@coraldestroyer4202 5 лет назад

Mach mal ein Video von den Grungeigenschaften des Fligens mit Cessna 172 und so👌😂

@fabianmiscia7436 5 лет назад

Hallo Pascal sind am Dienstag von Monastir nach München mit Nouvelair geflogen und kurz vor der Landung haben wir einen Go Around live an Bord mit erlebt. Was sehr selten in München vorkommt. Alles gut gegangen und wir sind dann sicher gelandet. Heute war ich auf Flightradar und der Flug LH 1811 hatte heute auch einen go around Hier in München laut Aufzeichnungen kannst du es ja sehen. Vielleicht kannst ja mal irgendwie raus bringen warum das die Woche schon zwei mal vorgekommen ist. Da es sehr selten für München ist. LG aus München. Fabi

@Schlipperschlopper 5 лет назад

Die Fenster bei der Boeing 747 sind aber auch nicht rund ;-)

@carlvogt6162 5 лет назад

Das Problem sind ja eckige Fenster

@ManniLusch 5 лет назад

@@carlvogt6162 ...wie da wohl die dreieckigen Fenster der Caravelle abschneiden, werden wir wohl in Kürze erfahren :-)

@tim7608 5 лет назад

Kannst du ein Video über die Dassault Mercure machen?

@franksommer8151 5 лет назад

Schoenes Video, und vor allem: Schoenes Flugzeug!!! Die Triebwerke aerodynamisch in den Tragflaechen integriert sieht doch einfach sexy aus. Ok, Nebenstrom und so, heute braucht man halt aus Gruenden der Effizienz riesige Fans. Die sind zwar sparsam, aber potthaesslich. Eine nach heutigen Standards gefertigte Komet 5, mit Triebwerken z.B. aus dem Learjet, koennte im Businessbereich bestimmt Abnehmer finden.

@uncinarynin 5 лет назад

Und dann gab es noch die 152 aus der DDR, erster testflug 1958, der erste prototyp beim zweiten testflug 1959 abgestürzt, der zweite prototyp hat dann 1960 noch zwei testflüge gemacht und der dritte nur rollversuche. Per ministerrat wurde 1961 das programm abgebrochen, obwohl 1960 noch die fertigung von 16 serienmaschinen aufgenommen wurde. Neben technischen schwierigkeiten hätte es kaum einen absatzmarkt gegeben: im westen war das flugzeug nicht konkurrenzfähig, im ostblock wollte die Sowjetunion keine konkurrenz, also blieb der kleine inlandsmarkt, und dafür lohnte sich das ganze dann nicht. Ein einziger rumpf ist in Dresden erhalten.

@chrisi06 5 лет назад

Die Comet sieht aber moderner aus als heutige Flugzeuge; die Triebwerke sind in den Flügeln, eine schön abgerundete Nase, große, lange Cockpitfenster, usw. Nur Tu-144 und Concorde sahen moderner aus.

@niclasbestmen6189 5 лет назад

Bitte die Douglas/McDonnel Douglas Geschichte/Flugzeuge

@becconvideo 3 года назад

The second mouse gets the cheese.

@achimgerards9355 5 лет назад

wurde die comet 4 nicht als nimrod noch von den briten als seeaufklärer bis 2011 verwendet ?

@shi01 5 лет назад

Jop, ist aber auch nichts ungewöhnliches bei Militärmaschinen. Die KC-135 basierte ja zum beispiel auch noch auf der 707 und die wurde bis vor wenigen Jahren auch noch verwendet.

@Pajer_DE 5 лет назад

Du hast vergessen zu sagen das die niten ohne Löcher im Metal gestanst wurden, und so viele riese kamen.

@LLouisS1084 5 лет назад

Ja, genau habe ich auch gelesen dass die so rein genietet wurden und dadurch sind kleine Risse entstanden.

@airxiti 5 лет назад

11:24 Da war ich

@Frotze1 4 года назад

Hallo da gibst keinen vergleich mit einer 737 Max. da liegen über 60 Jahre erfahrung dazwischen. Lies bitte den Grund des groundig der Comet 1.

@marckilla4418 5 лет назад

Hatte die Comet eigentlich eine Notfallsauerstoffversorgungssystem für die Passagiere?

@chrilaus2633 5 лет назад

Marc Killa nein da es da die Technik noch nicht gab

@georgpoppinga6172 Год назад

Basiert eigentlich der Seeaufklärer "Nimrod" auf die Comet? Die flog ja noch bis 2010.

@PencilPlane 11 месяцев назад

Yup

@scanida5070 5 лет назад

10:45 Wenn ich nicht falsch liege flog bis 2011 noch eine modifizierte (stark modifiziert) Comet der Britischen Airforce... Solange ich nicht falschliege...

@migleich 5 лет назад

Als Seeaufklärer laut Wikipedia

@scanida5070 5 лет назад

@@migleich Ah O.K. Also lag ich doch nicht falsch LoL

@spongebubatz 5 лет назад

Es gibt noch eine Comet! Ich kann mal nach der Registration suchen, allerdings kann/darf diese nur Rollen, das allerdings aus eigener Kraft!

@spongebubatz 5 лет назад

G-CDPA

@scanida5070 5 лет назад

@@spongebubatz GEIL! Sie ist mehr oder weniger also noch tüchtig... LoL

@luigi92124 4 года назад

Von den Cokpitfenstern hat sie Ählichkeiten mit der Concorde

@frank-joesan2849 4 года назад

Tatsächlich wurde die Cockpitsektion der Comet für die Sud Aviation Caravelle übernommen.

@ICX-0404 5 лет назад

Irgendwie erinnert mich das leicht an die Max...

@gusti187 5 лет назад

Warum können Cockpit-Fenster eigentlich eckig gebaut werden, ist da die Struktur verstärkt?

@lucaberger8344 5 лет назад

Gust I Es ging um bessere Außensicht, ist nur halt extrem instabil, weil dort können an den Ecken Risse entstehen, nicht wie bei runden/ovalen Fensten, die ja keine Ecken haben. Schau dir mal die „Sekunden vor dem Unglück“ Folge auf RU-vid an

@renatomaccagni 5 лет назад

Ich hatte gerade denselben Gedanken und meine, ja definitiv ist die ganze Struktur der Cockpitverglasung verstärkt, und bestimmt auch in noch höherer Glasstärke und Qualität. Da kann ja etwas reinkrachen.

@gusti187 5 лет назад

Luca Berger Danke, das war leider nicht ganz meine Frage, aber deine Empfehlung ist natürlich trotzdem gut👍

@bastianmusiol4246 5 лет назад

Gutes Video und tolle infos

@Daniel-xg8en 4 года назад

Sehr gut erklärt! Du solltest Berufsschullehrer werden!

@HELERsx Год назад

Bis heute einer der schönsten Jets!! Leider passen heutige Triebwerke nicht mehr so stimmig ins Design

@Marcus_Siebenschlaefer 3 года назад

👍

@dresendgorod8734 5 лет назад

Mache Mal Ein Viedio Über die Boeing 727. Dass War In ihrer Zeit dass Meistverkaufte Flugzeug Mit vielen Unfällen

@julianeichenberger4449 5 лет назад

Gibt es schon 😀

@chrilaus2633 5 лет назад

Guck mal auf RU-vid

@eltfell 5 лет назад

Größter Betrieber der Comet war Dan-Air.

@jesusmicrowave6369 5 лет назад

@vladilenkalatschev4915 5 лет назад

Man erwähnte die amerikanische Flugzeuge, aber kein Wort über die Sud Aviation Caravelle oder den Tu-104, wobei das Tupolev-Flugzeug, das zweite strahlgetriebenes Verkehrsflugzeug war, das mit Passagieren flog und in Serie gebaut wurde