Alles Geschmacksache,für mich zb.kommen nur noch Ein oder Zweizylinder in frage.Da merke ich wenigstens noch das ich auf einem Motorrad sitze.Die Reihenvierer heutzutage sind mir viel zu langweilig 😁.LG 🙋🏼♂️🏍️.( Warum gibts bei den Smileys eigentlich kein rotes Moped?)😄
Alles eine Frage des Geschmacks. :) Mich hats damals auf meiner 600ccm 4 Zyl genervt - vor allem im Stadtverkehr. Auf meiner jetzigen 1100er 2 Zyl fühle ich mich pudelwohl. Was für eine Maschine nennst du denn gerade dein Eigen? Grüße Tafka@@Real-BMika
*schmunzel* Das ist ja nochmal eine "dezente" Steigerung zu der in diesem Video vorgestellten Maschine... Tja, dann hast du jetzt wohl alles - Power und Drehmoment zur Genüge. :) @@Real-BMika
Da muss ich mal komplett widersprechen. Das kann ich null nachvollziehen. Ich bin schon viele Bikes gefahren und musste leider feststellen das gerade viele neueren Vierzylinder Bikes im unteren und mittlerem Drehzahlbereich viel viel ruppiger sind und deutlich mehr rappeln als ein guter V2 im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Erst ab gefühlt 900ccm werden die meisten V2 auch unangenehm.
@@sebastian8294 Hallo Sebastian. Ich gehe von dem aus was ich selber zur Zeit fahre und das ist ein Reihenvierzylinder. Bei V4 Bikes kann ich nicht mitreden da ich noch keins gefahren habe. Wüßte auch nicht das es so viele neuere V4 Bikes gibt. DLzG
@@sebastian8294 Meine 500er konnte ich nicht bei 45 im 6ten Gang fahren! Maximal im 4ten! Mit dem 4 Zylinder ist das im 6ten kein Problem :-) Seidenweich!
Hallo, die ZX6R ist auch nicht mehr erhältlich seid 2021. "will den Schnick, Schnack nicht haben" -> naja aber im Grenzbereich kann dir der ganze Schnick-Schnack schon den Arsch und dein Leben retten und dann wärst du froh den scheiß gehabt zu haben wenn du nicht mehr krauchen kannst nur weil du ein paar Euro gespart hast. Das ist für mich immer schön reden wenn man was nicht hat. Nach dem Motto habe ich nicht, ist quatsch will ich nicht! Meine Frau hat es schon direkt vor mir erlebt, ihr wurde in der Kurve die Vorfahrt genommen. Ohne den ganzen Schnick-Schack wie Kurven-ABS wäre sie 100% verunglückt. Technik ist im Brenzbereich 1000% Zuverlässiger als der Mensch es sein kann und rettet Leben sowie Gesundheit! Kannst ja mal die RS660 V2 im Vergleich zur CBR650R fahren. Die geht unten und oben rum besser als die Honda CBR650R V4 und hat bis 11000U/min immer mehr NM/PS. Bei deiner Honda fällt sogar früher das max. Drehmoment ab. Von daher stimmt das schonmal pauschal nicht mit dem V2/V4 Unterschied in der Leistungsklasse der 650R.
Moin moin erstmal! Das Video heißt ja am Ende "FÜR MICH"! Schön für dich, wenn du das anders siehst, aber mir reicht die TC, die mir auch schon den Allerwehrtesten gerettet hat ;-) Ich rede mir nichts schön und habe auch nicht gesagt, daß die Hilfen alle quatsch wären und ich sie deshalb nicht wollte. Die RS 660 interessiert mich einfach nicht, da ich einen Reihen 4 Zylinder mit der Laufruhe und dem unverwechselbaren Sound fahren möchte! Von daher vergleiche ich die Maschinen auch nicht :-) Danke für deine Ansicht und den Kommentar! Jedem das Seine ;-))
@@Real-BMika Jedem das Seine, genau Richtig. Wäre ja schlimm wenn wir alle das selbe wollten, dann müssten wir ja anstehen wie früher in der DDR nach Bananen 🍌😉 BG✌🏻🏍
Allein das Design von der CBR650R ist deutlich schöner als das der RS660. Zusätzlich ist Honda für ihre Zuverlässigkeit bekannt, was man von Aprilia nicht behaupten kann :)
