Der DMAX VCROSS mit Jägeraufbau - Mein Jagdauto! 

Danke für dein umfrangreiches Feedback zum Auto 👍

Schönes Auto und gutes Video 👍. Gerade die Aufbauten auf der Ladefläche gefallen mir sehr. Bei uns im Revier ist der Jimny immer noch die Allzweckwaffe. Ich und mein Vater schätzen ihn gerade wegen seiner Wendigkeit auf engen Waldwegen. Grüße und Waidmannsheil

Danke, war interessant anzusehen. Ich bleibe trotzdem bei L200 und Amarok, da habe ich einfach die Möglichkeit mit permanenten Allrad zu fahren unabhängig vom Untergrund. Die anderen üblichen Verdächtigen ohne Mitteldifferenzial versperren da ganz gewaltig auf trockenen Grund und man ruiniert das Auto. Bei den ersten beiden brauche ich nicht überlegen, sobald es matschig wird oder eben teilweise Schnee und tlw. trocken kommt der Allrad rein und das wars. Ansonsten gefällt mir der Isuzu ganz gut. Aja, ein Thema habe ich beim DMax auch noch, ich bin auch 1,90 und mit den Knien links und rechts vom Lenkrad. Im Amarok sitze ich wie in einem Passat, unendlich viel Platz und die Knie unterm Lenkrad wo sie hingehören. Im neuen L200 jetzt endlich auch, die alten war auch nicht viel besser.

Tolles Video 👍🏼

Felix top auto💪👍

Wirklich gute Autos, früher waren die Motoren sehr sehr rau.. aber mittlerweile echt top die Dinger ..

Hallo, wie immer ein tolles Vormat...Danke dafür! eine Frage hätte ich noch Kann man im Allrad-Modus auch ausf der staße fahren (zum Beispiel bei schlechten Bedingungen wie zum Beispiel schnee (keine geschlossene Schneedecke, sondern wechselde Verhältnisse)), oder nur im Gelände?

Mein LSE Double cab kommt im Oktober ❤ PS: frag mal im Autohaus nach, das piepen kann man glaube raus codieren

Hallo schöne Vorstellung des Autos. Nächstes Jahr will ich mir auch so eins Kaufen. Wo hast du die Seilwinde und Rampe Nachrüstung lassen, das ist für mich ein muss. Vielen Dank und WmH.

Hattest du nicht auf der Hängerkupplung eine Wildbox ?

Servus Felix, wie hoch sind den die Kosten für Steuer und Versicherung für dein Fahrzeug? Ist es auf BE (Pickup) aufgeschlüsselt? Danke für deine Antwort! Viele Grüße und Waidmannsheil Hans-Peter

Sehr schöner Pick Up und super Vorstellung. Kann dir in fast jedem Punkt voll und ganz zustimmen. Bin selber nach zwei Jagdautos letztendlich beim Pick Up angekommen und würde für die Jagd nie mehr was anderes wollen. Thema Hundebox auf die Rückbank kann ich so voll und ganz bestätigen und ist m.M.n die beste Lösung. Mir nützt ja schließlich so ein Auto nix, den ich ja nun mal letztendlich dafür habe um Wild, Werkzeug, Material usw. auf der Pritsche zu transportieren wenn dort dann alles voll ist mit Hundeboxen, zig Einbauten und Schubläden usw. und ich dafür aber dann nichts mehr auf der Ladefläche transportieren kann. In deiner jetzigen Situation mit mehreren Hunden + Kind etc. bleibt einem am Ende aber wohl oder übel doch nichts anderes übrig als die Hundeboxen auf die Ladefläche zu tun und den Platz dort zu verbauen. Den wichtigsten Punkt in deiner Vorstellung hast du aber wohl vergessen (Oder ich habs überhört) Welchen Motor und mit welcher Leistung hat denn das Auto ?

Und die Kosten für die jagdliche Zusatzausrüstung? Die Preise wären erwähnenswert gewesen, obwohl es sicher nicht viele gibt, die ihren Wagen so aufrüsten. Ich fahre den 4. Pickup in Folge, ein Hardtop hatte nur ein Wagen u.nur für kurze Zeit. Ein Hardtop mag, je nach Nutzer, seine wenigen Vorteile haben, in 1.Linie ist es nur hinderlich, ärgerlich und im Weg. Empfehlung nur für Wagen, die ihre Heckklappe seitlich öffnen und schließen können. Und als zusätzliches Bordwerkzeug einen Metallhaken, mit dem man das nun Unerreichbare heranziehen kann.

Schönes Auto, aber der Motor ist ziemlich schwach.

Ja diese Pick-Ups, sind echt Mode geworden. Habe nur den wirklichen Zusatz-Nutzen (außer der Optik-wem´s gefällt) noch nicht gefunden. Sehr hohe Ladekante nach hinten, von der Seite kommt man fast gar nicht irgendwo dran, hier ist die Kante noch höher, das was man brauch liegt grundsätzlich auf der anderen Seite, wenn man das Fläche auf hat und es regnet....oder es schneit oder die Ladefläche ist nass & es friert...wo sind hier die Vorteile?? und an den hinteren Bereich, Richtung Fahrerkabine kommt man auch nur dran, wenn man auf das Ding drauf klettert. Ja, es schafft die 5 - 10 % an extremem Gelände mehr, aber zu welchem Preis, zu welchem Verbrauch, durch das Gewicht welches man permanent mit sich herum schleppt. Ich habe einen Bulli T6 4 motion, bin bis jetzt, auch im Gelände & bei Schnee (Sauerland) überall hin gekommen, habe eine niedrige Ladekante, sowohl hinten als auch an der Seite, habe hinten eine Organizer für alles Kleinzeug an den ich jederzeit bequem (mit Dach über dem Kopf) dran komme. Sogar die Sitzbank ist nach wie vor drin und kann trotzdem, dank Wanne alles an Wild bergen ohne mir die Karre komplett ein zu sauen, Hundebox passt auch oder 4 Jagkameraden. Einziges Extra zu Serie: Ein stabiler Unterbodenschutz. Es ist aber gleichzeitig ein bequemes und extrem flexibles Alltagsfahrzeug. Alles ist, im Gegensatz zu einem Plastik-Hardtop deutlich besser vor Wetter/Regen/Eis/Schnee & unerwünschtem Zugriff geschützt. Ohne Fahrwerksveränderung/Erhöhung komme ich bisher überall hin & hoch und passe nach wie vor in (fast ) alle Tiefgaragen. Sorry Felix, diesmal kannst Du mich mit Deinem Film nicht überzeugen.

Das piepen sollte der Hersteller rsusprogramiren können

Es geht nichts über den Nissan Navara mit Alu -Cap. Komplett mit Drehfederfshrwerk. Blattfedern....😂

Sicher kein schlechtes Auto, aber über einen Jagdfilm hätte ich mich mehr gefreut...

Das einzige was ich für die Jagd brauche ist Waffe und gute Schuhe!!

Sicher kein Asiate 😂😂😂 Schämt euch 🍆🍑

Also gerade zum Verbrauch kann ich sagen es geht auch günstiger.. ich hab genau das selbe Model allerdings mit Hardtop aber höher gelegt. ich komme im Winter mit Allradbetrieb auf 8,6 max. und im Sommer was ich immer fahr um die 6,5 max. ein Top Fahrzeug!