Diese Fahrzeuge entstammen der glorreichen Zeit des deutschen Automobilbaues, wo man sich noch auf Qualität, Seriosität, Langlebigkeit, Zeitlosigkeit, Zuverlässigkeit besann! DIES allein waren die Antriebe der Ingenieure und nicht schwachsinnig-dümmliche Trends und Blödheiten wie überschwängliches Infotainment und Kurzlebigkeit wie heute. Mercedes, BMW, Audi, VW, Porsche - sämtliche Modelle hatten meiner Meinung nach in diesen Jahrzehnten, also bis Ende der 90er Jahre ihre Hochblüte bezüglich auf Einzigartigkeit und Qualität. Maßgeblich auch für den heutigen Legenden-Charakter deutscher Autohersteller verantwortlich. Ein herzliches Dankeschön an alle Mitarbeiter der Konstruktion und Produktion dieser von uns so geliebten, herrlichen Wagen!
@@ungestrecktOfficial Also, was denken Sie jetzt über diese Auto, nach 4 Jahren? Ich frage, weil das ist meine Wunschauto auch. (Und ich hatte noch nie Auto, lol)
ich warte ja darauf, dass Audi die alten Pläne rausholt und das Auto nochmal auflegt ..... Wäre sofort dabei, auch wenn ich mir keinen Audi sonst mehr kaufen würde.
@@KeckderFuchs widerspreche ich vollkommen, denn 'veraltet' ist ein Mythos der Werbestrategen! Wirf ein Blick in die Ersatzteilkataloge, dann erkennt man wie lange die gleichen Teile oft über die moderen Modelle verbaut werden. Besonders die Motoren sind in der Basis Jahrzehnte alt. Im Prinzip ist nur mehr Sensorik und Software hinzugekommen. Fahrwerke sind komfortabler = störanfälliger = teurer geworden. Ein Großteil des Autos ist unter Kosten entwickelt = günstiger als die Modelle vorher. Der Innenraum, dort liegt oft die Moderne im Design = Blendung des Kundens. Aber ist halt Ansichtssache, ich persönlich lege keinen Wert auf Assistenten die mich im Stau und Buckelpisten in D in die 'Moderne' führen. Ich will einen Motor der wenig verbraucht (somit automatisch umweltfreundlich ist) der läuft, instandgehalten werden kann ohne das ich verarme. Ein Fahrzeug mit dem ich Geld verdienen kann weil es keine Kosten verursacht an Stelle damit Steuern zu sparen weil ich 'was zum Absetzen habe'
@Gerry Page Hallo Gerry, ebay-kleinanzeigen, dort finden sich m.M. nach richtige Schmuckstücke zu moderaten Preisen. Wenn man weiß was man zwischen den Zeilen zu lesen hat, dann erkennt man auch oft den Grund warum die Autos aufgegeben werden. Innen wie außen sehr oft in einen unglaublich guten Zustand, teilweise unter 100tkm. ABER, viele 90PS ABT an denen rund um die Mono Motronic rumgebastelt worden ist. Dort ist leider der Schwachpunkt den der Motor hat. Eine handvoll Sensoren die viel Ärger machen und besonders der Ansaug.Luft.Temp.Sensor kaum mehr zu bekommen ist. Leider weiß kaum jemand, dass man das Teil, ein 20ct 2,2KOhm NTC mit etwas Geduld und Geschick instandsetzen kann. Meist läuft das Auto bereits ab wieder wie in den ersten Jahren.
Schönes Fahrzeug, aber die Spalt- maße vorne und hinten sind noch sehr ungenau. Es handelt sich wahrscheinlich um ein Vorserienfahrzeug. Irgendwie wird der Ton auch mal schneller oder langsamer.
Jetzt habe ich männlich 18 Jahre alt richtig Lust mit meine Hose anzuziehen , meinen Autoschlüssel zu nehmen und zu meinem Audi 80 b4 2.0E zu gehen und einfach zu crousen
Bei meinem ist alles rot, aber meiner ist von 1992. Kann ja sein das die Prototypen bzw erste Baumonate die gelben Blinker hatten. Da bin ich mir aber nicht sicher
Mein vater hatte einen 93er 1.9tdi b4 haben es über 25 jahre benutzt sind damit über 670000km gefahren und das auto ging immer noch so schade das wir es damals verkauft haben
Das war noch ehrliche und aufrichtige Werbung. Kein Vergleich zu heute mit Effekten und Autos die in der Serie komplett anders ausschauen. Hab mir mit 26 einen b4 gekauft und bin so glücklich mit dem V6!
I don't understand a word from it (ok, maybe few words), but still I enjoyed this video ;D I have Audi 80 B3 from 1990, it has done 350 000+ kilometers and is still in great condition, and it drives really well. I think 90's were the golden era of German cars, and cars in general.
@@khalashst First of all those cars are very reliable so they don't need to be constantly repaired. Once you do something its done for a longer period of time, provided you don't buy the cheapest parts. In the past 4 years I did have some major repairs but that were repairs or replacements of ORGININAL 30 years old parts from this car. In my region the parts are still available in very low prices, also there is still decent market of used, original parts for those cars. Many mechanics likes doing such cars because they're easy to repair and access to the engine is really good. In my case I can say that I can get fixed about half of the car for about 500$. This year(January) the whole suspension(front and rear) was done and I paid 450$. 3 years ago I repaired head gasket, timing belt, radiator(the original one 30 y.o. was replaced by the new one) and the whole cooling system for about 500$.
Fahre seit 1991 Typ 89. Ein Cabrio 5 Zylinder. Ein Cabrio 8 Zylinder Umbau. Sowie ein 80 quattro B4 V8 Umbau. Es gibt nichts besseres von der Verarbeitung und den unverwüstlichen Motoren. VORSPRUNG DURCH TECHNIK.
Audi 80 b4, 90ps, Jahrgang 93 ist in meinem Besitz 🥰 als Nutzfahrzeug in Silber. Zwar musste bereits der Motor getauscht werden, aber nun funktioniert wieder alles wie es soll. Als nächstes kommt ein Subwoofer und neue Boxen rein ☺️
7:53 Konnte mich gut daran erinnern, dass der Kofferraum beim Audi 80 B3 auch "Kofferloch" genannt wurde, weil er so zerklüftet war. Diesen Mangel hat Audi beim B4 abgestellt.
Ich arbeite im KFZ Bereich. Irgendwie schade das solche Sachen wie hier gezeigt bei einer Inspektion garnicht mehr möglich sind da die modernen Geräte nicht mehr kompatibel mit der alten Technik ist. Und selbst wenn würde sowas eh nicht gemacht werden da es ja viel zu aufwändig, zeitfressend und unnötig wäre.
