Der neue Ford Ranger Wildtrak (2023) im 2000 Kilometer Alpen-Test der Emil Frey NRW-Garage 

Um den musst du dir keine Sorgen machen.Es gibt ihn nicht😂.

Ne, die 2,5t hat der Raptor. Der Normale Ranger hat 3,5t

Das Zuladegewicht und die Höchstgeschwindigkeit stimmen auch nicht

@@DaSchorsch die höchstgeschwindikeit von 190 stimmt wen man den 3l diesel nimmt , mit den 2l tube sind es 15kmh weniger und damit nur 175

@@andredoernen8265 nein, stimmt nicht. Bei 2,0l sinds 180km/h laut Schein und bei ca. 186 riegelt er ab.

Gleiche Frage hier. Im Australischen test wird gesagt, leer ist er härter. Hat auch mehr Blattfedern. Beladen dürfte er aber deutlich weniger schaukeln, bodenwellen deutlich geschmeidiger ausbügeln. Aber sowas testet kaum jemand. Genau wie vergleich LED zu Matrix LED

Ja

500 Newton Meter Drehmoment? Wir finden: Da geht's nach vorn!

Mit 3.5 Tonnen hinten dran hat man richtig Spaß.

@@Raptor64 welches Auto hat damit richtig Spaß?

Na mit dem 2.0 Liter war sarkastisch gemeint😊

Im verhältnis zu seinem Leergewicht geht der gut.

Der 4Zyl. zieht auch 3,5t. Er hat jedoch mit 500Nm weniger Drehmoment (100 weniger) wenn man nicht oft lasten anhängt tuts der 4Zyl. auch. Durch Biturbo ist er sogar spritziger unterwegs. Man spart auch bei Sprit und Versicherung. V6 ist stärker, keine Rede. Aber man sollte alles abwägen.

Der Verbrauch spielt auch eine Rolle

@@b.b.2506 es hat noch nie geschadet mehr Leistung zu haben . Stärkerer Motor muss bei gleicher Belastung einfach weniger Leistung abrufen und braucht daher auch weniger Sprit