Die Preise sind bei VW inzwischen wirklich Premium-Klasse. Der "Touareg" bietet schon eine ganze Menge. Man kann über alles meckern. Aber wenn man das Fahrzeug gut ausrüstet dann wird er nur für wenige bezahlbar. Danke für die ausführlichen Infos.
Schade das es als Hybrid kein Black Style Paket gibt. Man wird zum Chrom-Grill gezwungen oder muss zwingend zum R-Hybrid wechseln. Völlig unverständlich.
Guter Überblick. Ich fahre den T3 seit Dezember 18: 7200km Preis: BLNWP ist deutlich zu hoch, zahlt aber eh niemand. Premium: deutlich unter dem neuen X5 im Innenraum, etwas unter Audi, deutlich unter Porsche (fahre noch einen A4 und eine Porsche). ABER: viel Platz, tolle Technik (Spurhalteass. aber schlecht),wendig, sparsam für 2 t; leise, besseres Fahrwerk als der X5, Fazit per 4/19: würde ich jederzeit wieder nehmen
Sehe ich sehr ähnlich. Ich sehe den Touareg auch eher im Bereich der oberen Mittelklasse; zumindest wenn ich ihn z.B. mit dem aktuellen 5er vergleiche. Gerade auch wenn man ihn mal wirklich nackig macht und in der Basis bestellt, kann man nicht mehr ernsthaft von Oberklasse reden - egal was der Prospekt sagt ;-) Andererseits wenn man alle Haken setzt, kann man mit dem V8 TDI schon in Richtung 130-140 TEUR kommen. Die Preisklasse ist dann echt durchaus Oberklasse. Technik-Features, wie Allradlenkung, Wankausgleich, ein ordentlich Wandler mit echtem Allrad, das IQ-Light, die Nachtsicht, die ganzen Assies, usw... sind schon durchaus Oberklasse-würdig. Für den Preis jedoch ist die Materialauswahl (z.B. keine beledertes Amaturenbrett, das Plastik an den Türen und im unteren Bereich) einfach nicht mehr angemessen. Definitiv keine Oberklasse. zuviel Hart- und Blendplastik, zuviel Klavierlack, schlechtes Leder. Auch das Standard-Lenkrad unter der Plastik-Schlüssel ist für mich eher Mittelklasse. In Summe also: Nein, der Touareg ist keine Oberklasse. Allenfalls vielleicht irgendwas dazwischen, würde ich sagen; ähnlich wie der A7 vielleicht. Gerade auch wenn man ihn mal mit dem Phaeton D2 vergleicht (Video hier auf YT), der nie gekommen ist. Und gerade das Hartplastik in der Mittelkonsole verstehe ich so garnicht. Schließlich hat VW hier bereits massiv Feedback vom B8, dass Kunden das am rechte Knie auf Langstrecke echt als störend empfinden. Fahre momentan einen vollen B8 Alltrack BiTdi (LNP 75) und muss echt sagen, dass meine Tür besser aussieht, als die im Touareg. Naja, ich warte mal bis die Preise sich wieder normalisiert haben, und wenn es dann tatsächlich ein Schnäppchen wird, kann man drüber reden. Gerade V8 Tdi hat es mir angetan. Derzeit aber nur zu Mondpreise gehandelt. Mal gucken was passiert. vG
Höhenverstellbare Gurte? Das hat ja sonst kaum ein Fahrzeug 🤪 Übrigens: Die beiden Slots im Handschuhfach neben der Steuereinheit des Infotainments sind für SD-Karten, nicht für Münzen gedacht.
Hallo, Danke dir für deine Anmerkungen. Es gibt tatsächlich Fahrzeuge, die haben keine höhenverstellbaren Gurte. Daher beachte ich diese in meinem Testbericht.
Sorry, aber selbst mein 2017er B8 Passat hat, abgesehen vom wirklich sehr schönen Leder der Sitze, eine bessere Materialqualität, kein Scherz. Da ist selbst unter den Düsen noch Soft-Touch. Erst ab der Mittelkonsole wird es hart. Ich hatte wirklich so viel Hoffnung in dieses Auto gesteckt, das VW doch nochmal zeigt, das sie es drauf haben und, wie beim Phaeton auch ganz oben mitspielt. Als Phaeton-Fan sage ich, das es das absolut nicht ist. Schade, VW war da mal deutlich besser, aber selbst Audi verbaut ja in den kleineren Modellen, wie A1 und Q2 nur noch den billigsten Mist.
Andreas Erber hast schon recht, aber der Q8 hat einen deutlich besseren Innenraum. Ich war eben erschüttert, wie schlecht die Materialqualität ist. Wirklich kein Spaß, mein 2017 Passat B8 hat selbst im Bereich des Handschuhfaches Softtouch, und der mindestens doppelt so teure Touareg nicht?! Ich glaub es hackt, aber so schlecht war es noch nie. Es ist echt traurig, das sie sich von der wirklich guten Materialqualität vom Touareg der 2. Gen. verabschiedet haben. Für einen VW-Fan, wie mich eine Schande.
