Torsten hat mit seinem klassischen zwei Ventil Boxer noch viel vor. Er ist im besten Alter und möchte noch einige Rallyes bezwingen.
Mit diesem EnduroBoxer hat sich Torsten sein Bike für Touren, Rallye und Reise zusammengestellt. Im Moment sieht seine BMW GS auf den ersten Blick noch ziemlich Original aus. Die Basis ist und bleibt die BMW R100GS PD Classic. Dies war die letzte luftgekühlte 2V GS die damals vom Band lief. Seine Maschine hat erst wenige Kilometer gelaufen, was natürlich in diesem Fall gut für den Besitzer ist und schlecht für die Vorbesitzer war, den diese hatten dann wohl gar nicht so viel von diesem tollen ReiseBoxer. Torsten hat aber auch einiges an Arbeit und Zeit in den Klassiker gesteckt. Die Vorderradgabel wurde mit den Andreani Cartridges verbessert. Für eine deutlich stärkere Bremsleistung sorgt die Spiegler Vorderradbremse. Hinten dämpft das Wilbers Federbein die Schläge zuverlässig ab. Ein hochgelegter Bremshebel sorgt für ausreichend Bodenfreiheit im groben Geläuf. Die Ansaugluft wird von einem Wüstenluftfilter ausreichend gereinigt. Der Motorklang verlässt das Boxertriebwerk über eine SR Racing Abgasanlage.
Am Heckrahmen hat der Schlosser selbst Hand angelegt. Dieser wurde massiv eingekürzt, was nicht nur den Fahreigenschaften sondern auch der Optik entgegen kommt.
Seine Informationen erhält der Pilot vom RNS Tripmaster und dem F2 Roadbook.
"Ready for the great Adventure" würde ich sagen.
Viel Spaß beim Video !!!
Gruß Manuel Schad von SWT-SPORTS
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26 авг 2024
