Der richtige Zündzeitpunkt!? - Puch Tuning am Gebläse-gekühlten Motor

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Was bringt wirklich Leistung?
Episode 7: Wie viel Leistung bringt der richtige Zündzeitpunkt?
In dieser Videoserie gehe ich mit Hilfe des Leistungsprüfstands der Frage nach welche Maßnahme wirklich Leistung bringt.
Das Ziel ist ein deutlich stärkerer Motor mit möglichst originaler Optik für meine Puch DS.
Ausblick auf weitere Folgen:
-Zündzeitpunkte
-weitere Zylinder?
Für Fragen und Anregungen postet einfach unter dem Video in den Kommentaren oder im Thread im Forum: goo.gl/dMiSo6
Kommt auch auf meine Homepage: www.krad.at, da habe ich alles schriftlich nochmal festgehalten.

Авто/Мото

Опубликовано:

23 янв 2023

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Комментарии : 12

@felixsaalfrank6259 Год назад

Schöne Erklärung- Danke dir. Vielleicht kannst du uns in einem der nächsten Videos etwas zu deinem tollen Prüfstand erzählen? Hast du diesen selbst gebaut? Welche Steuerung nutzt du ?

@13500rpm Год назад

Für mich sieht das nach yourdyno aus...

@basedchad615 2 месяца назад

Servus Martin, beim Typblatt von meiner M50 steht 1 - 1,2 mm vor ot wie viel ist das in °KW?

@silvan1879 Месяц назад

Bei einem e50 (43mm hub) sind 1mm≈7.8 Grad. Dementsprechend sind 1.2mm etwa 9.4 Grad. Habe aber keine Ahnung wies bei M50 Motoren aussieht kenne mich da gar nicht aus

@Oli_von_BRTechnik 19 дней назад

Welche M50 hast du?

@dassyndrom4412 Год назад

Hi, tolles Video. Hätte mal eine Frage aus Interesse. Habe einen alten Honda (Auto) wo man auch noch die Zündung selbst einstellen muss bspw. nach einem Verteiler Wechsel ect. Original wird das ja alles auf das Gemisch perfekt eingestellt sein. Wie sieht es aber aus wenn ich den Wagen etwas fetter vom Gemisch her laufen lassen möchte ? Muss man dann auch den Zündzeitpunkt ändern ? Da ja mehr Benzin im Brennraum ist, dauert das ja auch länger um vollständig zu zünden oder denke ich da ganz falsch ?

@andreaswenth9199 Год назад

Servus Martin, welche Zündkerze fährst du bei den Versuchen eigentlich?

@krad-at Год назад

NGK B6HS

@andreaswenth9199 Год назад

@@krad-at bei dem aktuellen Tuning könntest du schon auf eine B7HS wechseln, gerade die Kontaktlosen Zündungen funktionieren mit höheren Wärmewert meistens besser

@basilb4733 Год назад

Hervorragende analytische Vorgehensweise! Insbesondere auch deshalb m. E. sehr wertvolle Versuche, weil zu den gebläsegekühlten Motoren - anders als zu den fahrtwindgekühlten Puch-Motoren - wenig zunfinden ist.

@basilb4733 Год назад

Welches Gemischverhältnis (Benzin:Öl) verwendest du bei diesen Versuchen?

@danijuggernaut Год назад

Cooler test weil du nichts am motor geändert hast. Aber bei nur 7000 bis 8500rpm ist weniger Vorzündung nicht nötig. Ab 10000rpm wirds dann interesant.