Ein Film von Eberhard Reuß. Sie sind die beiden ältesten und berühmtesten Rennstrecken Deutschlands: Nürburgring und Hockenheimring haben die Geschichte des Motorsports geprägt.
Ein toller Film, der Ring hat mich immer in meinem Leben begleitet und ich bin immer gerne da oben. Jetzt schau ich den Film und ab 5:37Minuten laufen mir die Tränen. Sabine lachend und Glücklich auf ihren Ring.
Als ich am Anfang den Namen "Eberhard Reuß" gelesen habe wußte ich, dass die Doku gut wird. Und ich hatte recht! Der Mann ist hervorragend! Mein Favorit ist seine Doku über Jochen Rindt. Hoffentlich macht er noch ein paar Dokus von dem Kaliber.
Der Humor gefiel mir, vor allem dass ihr den auch aufgegriffen habt: die ganze Boxengasse brennt und ein kleiner Strahl Wasser spritzt an den Rand des Feuers, aber der Kommentator sagt, man habe alles schnell unter Kontrolle.
In Hockenheim hat auch ein 1000KM Rennen gegeben. War ein Motorradrennen, bei dem alle Deutschsprachigen Motorradstars, jedes Jahr am Pfingst Wochenende dabei waren. Oder das GT1 Rennen in Hockenheim, das war auch ein Spektakel.
Die früheren Rennfahrer waren Gladiatoren vergleichbar - und wurden nicht so in Geld gebadet, wie die heutigen Rennfahrer, die sicher und astronomisch verdienend ein gutes und sicheres Leben führen dürfen - selbst wenn sie nicht mehr fahren Daher höchste Anerkennung und Respekt vor der Generation von Hans Herrmann, der mit fast 96 Jahren immernoch unter uns sein darf!
Wie gerne hätte ich die Schnatter Sabine mal kennen gelernt. Warum nur musste Sie krank werden. Wir werden diese Wahnsinns gute Laune Sabine nie vergessen. Ruhe in Frieden.
Interessante Doku mit eindrucksvollen Bildern, vielen Dank fürs Hochladen eines Stückchens Motorsportgeschichte. Jetzt weiß ich endlich, was es mit der Südschleife auf sich hat. Man kann es drehen und wenden wie man will: Die Nürburgring-Nordschleife war von Anfang an ein Anachronismus, weil viel zu lang und viel zu gefährlich. Dass sie aber bis heute besteht und befahren wird, spricht wohl für sie. Zwinker. Was das Alter der Strecken angeht: Da wurde auf dem Schleizer Dreieck und auf dem Sachsenring aber schon früher gefahren, aber gut - es waren keine permanenten Rennstrecken. Dass die F1 derzeit nicht in Deutschland gastiert, ist an sich schon fast tragisch, da Deutschland sozusagen zu den Gründungsnationen der F1 gehört. Andererseits hat diese Serie für mich jeglichen Reiz verloren - zu viele Regeln, viel zu viele Rennen, zu wenig Racing. Vermarktung als Show. Es sollte aber keine Show sein, es sollte eine Rennserie sein. Der Showeffekt kommt nebenbei. Aber nein, man verwechselt Zeitgemäßheit mit Gigantismus und entrichtet gigantische Startgebühren. Und genau wegen dieses Größenwahns und dieser Gier landeten beide Strecken in der Insolvenz. Aus diesem Blickwinkel ist das Nichtauftreten der F1 in Deutschland kein Verlust.
Sie wollen doch nicht allen Ernstes die Nordschleife mit diesem Micky Maus Kurs vergleichen? Der alte Hockenheim Ring mit seinen langen Geraden hatte ja noch seinen Reiz, aber über die Lächerlichkeit die man da seit einigen Jahren ertragen muß hängen mir mal das Mäntelchen des Schweigens.
Schade, dass der Bericht so formel1 fokussiert war. Ich hätte mir auch ein paar Szenen zur dtm gewünscht, da hatte der Hockenheim Ring stets die Nase vorn :)
Naja wenn due die DTM ins Rampenlicht rückst kommst du um die VLN nicht rum und die schlägt alles. Schon allein deshalb weil es eben nicht nur Vollprofis sind...
Dieser Heinz Herz ist aber ganz schön von seinem Vater besessen der Nürburgring ist die Rennstrecke da kann nichts gegen anstinken egal ob Hockenheimring oder Le Mans
@@christiankohlberger7261 You think he doesn't still have clout? Maybe I dunno. But seeing as F1 and Nürburgring divorced ages ago, it doesn't matter what Bernie thinks😏
"Ad mini-Formel 1": 1,5 Liter. Ok, das sagt das Reglement. Die Beschränkung auf vier Zylinder und 150 PS sind Porsche-spezifisch. Vorläufig, da bis zum Erscheinen des Typs 804 ( des eigentlichen F1 Wagens ) der vormalige Formel 2 Typ 718 zum Einsatz kam.
Die Britenmafia unter Ecclestone hat schon vor der Politik und anschließend gemeinsam mit der Politik Erfahrungen im umverteilen von Steuergeldern erlernt . Toll wie man in diesen millionenfachen Steuertopf greifen kann ohne Verantwortung übernehmen zu müssen . Da wird Lottospielen gänzlich uninteressant.
Wenn man heutzutage die F1 schaut, ist es geradezu ein Witz, wie leicht sich diese Autos, im Gegensatz zu den früheren Autos fahren lassen. Nun der Vorteil ist heute, dass sich die Fahrer mehr auf die Positionskämpfe konzentrieren können, was natürlich den Zuschauern zugutekommt. In der früheren Zeit war es aber sicher nicht weniger spannend. Vor allem, wenn man wusste, was für ein Kampf es war, diese Autos auf der Strecke zu halten. Und auch da gab es ja Positionskämpfe. Allerdings brauchte man dann dafür noch mal mächtig dicke Cochones.
Naja. Ich würde sagen heute liegen die Schwierigkeiten wo anders, wenn ich überleg bei welchen Geschwindigkeiten die Fahrer heutzutage Fahrzeug Einstellungen am Lenkrad ändern müssen und das manchmal von Kurve zu Kurve. Das mit den Cochones ist nochmal eine andere Geschichte, die haben sich ja früher quasi in ein Sarg mit Rädern gesetzt.
@@ButterflyEnte Ohne diese Helden von früher, was sie zweifelsfrei alle waren, gäbe es den fast sicheren Motorsport von heute nicht. Und was heißt hier höhere Geschwindigkeiten, in den 70er Jahren ist man im Qualifikationstraining in Le Mans, die lange Gerade hinunter, schon mal knapp an die 400 km/h gekommen. Klar, die Beschleunigung war nicht so brachial wie heute. Aber wie gesagt, dafür lassen sich die Autos heute auch relativ leichter fahren. Ich hab mal ein Video gesehen, in dem Stirling Moss der die Mille Miglia mit dem heute alten Mercedes 300 SLR gefahren ist. Da sah man dann Innenaufnahmen vom Cockpit. Oh mein Gott, jede Kurve war wirklich ein Fight mit dem Auto, es in die Kurve zu stellen und anschließend wieder geradezustellen.
Schon abartig, wenn man mal so wirklich drüber nachdenkt naja, ist ja auch nt wirklich wenig passiert im Laufe der Zeit des Motorsports ... Doch damals schon noch echte Pioniersarbeit u Todesmut, mehr Draufgänger sein war wohl kaum möglich !!! Respekt + danke für diesen Kommentar !! 👍🤝🤘🤞🍀☮️
Also ich hätte schon ganz gern mal eine etwas tiefere Analyse zum Thema Finanzierung des Nürburgrings gehabt. Arbeitsbeschaffungsmaßnahme hin oder her: Für ein Deutschland der 20er, das immerhin auch noch Reparationszahlungen zu leisten hatte, wirken solche Millionenbeträge doch ziemlich grotesk (gerade für die öffentliche Hand).
"Mit Fässern von Bier und Ferkeln am Spieß, feiern die Fanatiker ihre Donnergötzen auf altteutonische Art...". Hab ich mir mind. zehnmal angehört.😂 Dabei ist dieser Kommentar erschreckend offen.
R.i.P. Jochen Rindt. Er wäre mit hoher Wahrscheinlichkeit noch öfter Weltmeister geworden. Vom Fahrstil her waren wahrscheinlich Ronnie Peterson und Gilles Villeneuve seine Nachfolger.
Leider steht zu befürchten, dass der Motorsport nie wieder diese Popularität erreicht. Ob Grand-Prixs mit E-Autos das gleiche Fieber auslösen, wage ich zu bezweifeln.
1:08:45 die Pfälzer habe noch nie mit Geld umgehen können und das ist bis heute so geblieben - kein Wunder dass es unter Kohl mit dem Wohlstand abwärts ging.
Wäre er nicht so habgierig und hätte die Streckenbetreiber so ausgenommen, hätten wir heute noch einen Grand Prix und deutlich mehr Publikum. Drecksack
Jünglinge sitzen am steuer die man früher nie ein ochsengespann hätte fahren lassen. Ja dass ist auch heute noch so. Manche gestalten sollten nicht mal nen ochsenkarrren fahren da sie sogar mit nem bobby Car überfordert wären.....
Ne 😢 dann lieber den neuen Kona auch wenn der teurer ist oder ein BYD ! Super blau zu viel grau und wenn schon 11KW und 149 PS ist zu wenig und dann ein Juke Lenkrad ist wohl besser da es zu klein ist.
Eher Inkompetenz. Die meisten aktuellen F1 Strecken haben ein stabiles Geschäftsmodell mit interessanten Rahmenprogramm usw. Erinnere mich noch an das Regenrennen am Nürburgring bei dem Hulk fast gewonnen hätte. Im Raum von der Siegerehrung standen Ikea Gartenmöbel. Das war einfach Sinnbildlich für die aktuelle Motorsport und Event Lage in DE.
"It was dangerous but no one forces you to drive there" Selbe Logik wie "na zwingt dich ja niemand den Regisseur drüber rutschen zu lassen nur weil du als Schauspielerin arbeiten willst." Zwingt dich auch niemand menschliche Krätze zu sein
Das mit Sport ist schon oft eine Ausrede, also ich fahre Rennrad und muss oft grinsen wenn Motorrad Fahrer, die Hobby mässig durch die Gegend fahren denken, es wäre sportlich.
Streckenverlauf > Geschichte oder Mythos... es geht um den Spaß und die Herausforderung der Fahrenden ;) I.ü. Laguna Seca, Le Mans oder Spa... hat Sabine Schmitz der Deutsch medialen Superlativen entsprechend denn auch diese Rennstrecken mehr als jeder andere Rennfahrer der Welt berundet, oder kommt sie zufällig nur aus der Region und hups... sie ist die Einzige der Welt...bla bla bla?
