Der V12 lebt! Lamborghini Revuelto mit 1015 PS im Tracktest - Fahrbericht | auto motor und sport 

Und der aktuelle C63 wiegt einfach 2100 kg 💀

Das ist einfach erklärt die Deutschen haben aufgegeben, hier gibt es keine Ingenieure mehr die etwas können da 80 % der Teile eh zugekauft werden und das nächste ist die Deutschen Autos sind ultra kompliziert gebaut 2000000 Steuergräte für irgendwas das schlägt auf das Gewicht. Ein Mercedes 190 Ivo 2 wiegt 1380 Kilo ein C63 mit 2 Liter Motor wiegt über 2 Tonnen gleiches Auto nur 30 Jahre später und das Blech des der neuen C klasse ist auch dünn.

Hierbei handelt es sich allerdings um das Trockengewicht....

Also in der C klasse ist sehr wenig platz da ist der 190 er größer im Innenraum @@anonymerspeckbauch9851

Nicht viel? Vor 30 jahren hatte man 1000kg weniger und das war gleich schnell

Vor allem wir die es nicht kaufen können , nicht mal sehen

Der haubenhalter geht nur so gut auf der Schleife, wie weit du werfen kannst xD

*Punch Punsch gibt's zu Weihnachten. 😉

Wir bekommen unseren im am April, falls sich nichts am Termin ändert. Kannst gerne in die Schweiz kommen und mal mitfahren oder selberfahren.

Das verständnis dafür das e Autos effizienter sind ist noch nicht wirklich angekommen.

@@johanneswetzel8251… und nach ein paar Jährchen brauchst ne neue Batterie, und die alte dann - hoffentlich (!) - „effizient“ recycled werden kann… Den Verbrenner wird es noch länger geben als die Brüsseler EU!

​@@johanneswetzel8251Nur auf dem Papier und ab 150.000km... was Reichweite angeht muss man gar nicht erst lange reden.

​@@bikemike1118es ist das Standardargument...meine Güte, informier dich bitte.

Hybrid viel angenehmer gerade in Wohnsiedlungen oder Städten

Sorry...Aber das Design ist schon lange nicht mehr Italienisch. Keine Geschwungenen Linien. Diese Aggressive Linie ist mehr für RU-vidr und Ghetto Rapper :D Aber die Käuferschicht muss auch bedient werden :D

@@Q_82 die Fahrzeuge sind allgemein kantiger geworden , ich persönlich mag es aber Geschmackssache

Gli stilisti e ingegneri che lavorano in Lamborghini sono italiani. Lo posso dire in quanto ho due amici italiani che ci lavorano ai massimi livelli dirigenziali… Uno di questi è’ passato dalla Ferrari corse, Bugatti, Pagàni, Ducati e’ adesso in Lamborghini da circa 10 anni.

Ne sorry wirklich nicht

Der hat aber über 1000 PS.

@@red-bullred-bull3789 Ja, aber die Leistung hast du nur bei einem ganz bestimmten Drehzahlen, die Masse, das Gewicht ist aber IMMER da! Also wenn ich zwischen weniger Gewicht und mehr Leistung entscheiden müsste, würde ich immer weniger Gewicht nehmen!!

@@Kazuya720 Mal sehen wie schnell der ist von 0-300. Ich denke der Lambo wird brutal gehen.

@@red-bullred-bull3789 Naja, wäre auch seltsam wenn nicht, oder? ;)

⁠@@red-bullred-bull37890-300 is nicht wirklich ein Maß, um sowas zu beurteilen. Der Bugatti Veyron hatte sehr gute 0-300 Zeiten, sobald die erste Kurve kommt, ist es eine andere Sache, u.a. aufgrund des hohen Gewichts. Beschleunigung ist nur bedingt Maß der Agilität.

So ist es!👍

Du musst nicht an Elektroautos glauben, aber trotzdem kannst du es nicht ändern.

​@@marius2971stimmt.😊 Könnte sein er zweifelt sogar die Extenz des EAutos an 😂. Warum sollte sich Effizienz und höhere Nachhaltigkeit auf Dauer durchsetzen?

@@martinhoppe9511 Weil beides nicht gegeben ist bei dem nutzlosen Sondermüll aka EV. Aber red dir den Schwachsinn nur weiter ein, evtl. glaubst es irgendwann tatsächlich.

Verbrenner sind out, laut, stinken und verpesten die Umwelt! Absolut überflüssig! Elektroautos sind die Zukunft! Nichts gegen gute alte Verbrenner als Oldtimer. Aber eben nur als Oldtimer.

Der Revuelto wird nie auf der Rennstrecke sein. Dafür ist er nicht gebaut. Da geht die Bremsanlage schneller ein als dir lieb ist.

Das ist aber durchaus auch Konzept von Lamborghini. Im Gegensatz zu Ferrari wurde Lamborghini eben nicht in den Rennsport geboren. Daher ganz andere Käuferschicht, Prioritäten etc.

Eine mechanische Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse gibt es nicht. Es wird alles über die E-Motoren und Elektronik gesteuert.

Hast du deinen Bugatti verkauft?

Für den Preis des Fahrzeugs vielleicht aus Titan!

Der labert doch auch nur irgendwas daher von dem er keine Ahnung hat.

Das Auto kann mit 7kw laden (an einer typ2 Wallbox). Das beiliegenden Ladegerät mit dem Schukostecker kann natürlich nur 3,6kw.

@@NilsHempel007 3,6kW an der Schutzkontaktsteckdose ist aber auch schon kritisch, eigentlich 10A Dauerlast und damit eher so 2,3kW, bei meinem plugin kann ich am Netzteil auch nur bis 12A einstellen.

Gut aufgepasst - das ist die maximale Ladeleistung. Allerdings wurde uns zu verstehen gegeben, dass bei der Akkugröße das Laden an der Steckdose in der Praxis wohl seltener stattfindet als das Laden per Verbrenner ;)

Du schreibst was ich mir gedacht habe, doch das Klientel dass sich dieses Fahrzeug leisten kann wird es kaum interessieren. Aber schwammige Vorstellung von AMS.....ungewohnt.....

Gut aufgepasst, danke für das Feedback! Natürlich ist 7 kW die maximal mögliche Ladeleistung. Allerdings wurde uns vermittelt, dass in der Praxis das Auto wohl nicht an den Stecker muss, sondern per Verbrenner geladen wird ;) In diesem Fall dient der Hybrid vor allem nur der Performance.

Ich würds lieben! Bin voll die Zielgruppe.

​@@Kazuya720 Zielgruppe bist Du, wenn Du's auch kaufen kannst. 😉

@@knowtilus1389 Ich bin.. die.. gefühlte Zielgruppe ^^ Sei doch nicht so herzlos, aber ja.. hast Recht.

@@Kazuya720 😄 Äußerst sympathische Antwort. Danke dafür! Naja ... ist ja wirklich leider so. Die bauen das ja nicht für Leute, die es sich dann nicht leisten können. 😁 Und M I R tut das ja auch weh!! 😭 🤣

Ja, wird aber nicht SVJ heissen. Mir wurde aber durch die Blume bestätigt das es mind. 2 Versionen geben wird. Das könnte ein S sein, oder ein SV, oder halt einen SVJ. Aber wie gesagt, nicht mit diesem Namen. Ein SE steht auch im raum. Was wirklich kommen wird, wird die Zukunft aber zeigen müssen.

@@Q_82 danke schön für die info

Genau. Gewicht haben sie gespart ;-)

Ausverkauft ist er nicht, da nicht limitiert. Wir bekommen unsern im im Juli 2024. Aber ne Zuteilung zu bekommen ist natürlich immer die Frage.

​@@Q_82Stimmt natürlich nur bis auf 2 Jahre not available aber der Verkaufsschlager ist bei lambo der Urus und da bin ich viel mehr gespannt drauf auf, Veränderungen aber der Revuelto ist technisch genau da, wo Lambo 2023 hingehört.

​@@Q_82ihr Glücklichen. Wow !!! Vollste Gönnung

Beim Revuelto kommen 2024 auch schon die ersten Änderungen!

Verbindlichsten Dank@@martinherrmann9070

Mittlerweile kann ich die Microsoft Studie von 2015 nachvollziehen, die festgestellt hat, dass selbst Goldfische eine größere Aufmerksamkeisspanne haben als die social-media-affinen Generationen. Noch im gleichen Satz des Videos sagt der Sprecher, dass der Revuelto der erste Hybrid-Lambo in GROßSERIE ist. Der Sian war lediglich ein limitiertes Sondermodell und demnach keine GROßSERIE.

So einfach addieren lassen sich die Zahlen bei Hybriden nicht, da z.B. die Maximalleistungen von E-Motoren und Verbrenner bei unterschiedlichen Drehzahlen anliegen. Wir nennen hier die Werksangaben von Lamborghini.

@@automotorundsport Okay. Danke für die Info 😉

Ist doch klar, damit kann man frühmorgens lautlos aus der Garage schleichen ohne die Familie aufzuwecken. Und bis zum Bäcker und zurück reicht es dann doch auch.

Wer will den elektrisch fahren😅

Es gibt Batterien die auf Energieinhalt ausgelegt sind, aber das hier ist eine Performance-Batterie (auf Leistung ausgelegt). Die Batterieleistung bewegt sich vermutlich bei 160-170 kW peak. Das ist natürlich trotzdem noch weit entfernt von den 330 kW e-Motor Leistung, ist aber bei solchen Hybridsupersportlern durchaus normal. Dein Ansatz mit dem Verbrenner den P2 Motor (im Heck) als Generator zu benutzen, um Leistung für die beiden P4‘s (Frontmotoren) ist wie du schon sagtest aus Wirkungsgradsicht schwachsinn. Du kannst eine sogenannte Lastpunktverschiebung mit dem Verbrennungsmotor fahren. Dabei stellt der Verbrenner mehr Moment als vom Fahrer angefordert, welches der P2 Motor letztendlich in die Batterie einspeist. Mit der zusätzlichen Batterieenergie kannst du dann eine gewisse Strecke rein elektrisch fahren, bis die Batterie einen gewissen Ladezustand erreicht hat, ab der die Lastpunktverschiebung wieder startet. Das macht man allerdings nur im Komfortmodus, sprich um einen guten WLTP Verbrauch zu erzielen.

@@lorenzamrhein4452 Hast du irgenwelche Quellen zu Batterien, die mit ~50C entladen werden können? Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Ein Kondensator könnte das, eine Batterie m.M.n. nicht.

@@Speedy03101985 glaub die Angaben auch nicht. Evlt. streut der Verbrenner nach oben.

Was ist zum Beispiel mit der HPB80 Batterie von AMG? Die hat 6.1 kWh brutto (ja ich weiß das ist etwas mehr als die von Lamborghini, jedoch wird bei der von AMG vermutlich auch nur ca 4kWh effektiv genutzt (netto)). Die Batterie gibt eine Peakleistung von 150 kW ab.

Ein Unternehmen versucht den maximalen Profit rauszuschlagen. 😧😧😧

Das glaube ich nicht. Supersportwagen wie diese, werden mMn auch in Zukunft eine darseins Berechtigung haben. Klar, die Mehrzahl an PKWs werden elektrisch sein. Ich würde diese Autos mit mechanische Armbanduhren vergleichen. Warum gibt es diese? Weil es einen Markt dafür gibt, der die Technik und den Charakter dahinter wertschätzt. Warum soll es das mit diesen Autos nicht genauso funktionieren?

@@skr_525 ist halt die Frage, wie man in ferner Zukunft Verbrenner noch nutzen kann. Wird Kraftstoff noch in nennenswerter Menge verfügbar sein ? Wird es Einschränkungen für die Nutzung im öffentlichen Raum geben ? Und noch viel wichtiger : was wird aus den Millionen von „Liebhaberstücken“ ? Die paar tausend Supersportwagen werden schon einen Platz finden, aber wer kann es sich leisten, z.B. einen ganz normalen Mittelklassewagen über viele Jahre unterzustellen, zu warten und zu reparieren ? Wird es irgendwann eine Schwemme von Young- und Oldtimern geben, die niemand mehr haben will oder kann ?

Dass die Verbrenner Party BALD vorbei ist, glaubst auch nur Du. Jemand schlaues sagte Mal "der richtige Antrieb für die richtige Situation". Nur ein Vollpfosten würde meinen, Elektro ist aller Rätsels Lösung. Das Ganze entwickelt sich schon zu einer Art Religion indem die E Futzis ihren Permanenterregten Syncronjesus anbeten XD

@@oliverroggenbuck7824 In Europa vielleicht nicht, aber in den Ölstaaten garantiert. Die gegen auch jetzt nichts auf die Umwelt und es gibt genug Öl um die Reichen dort noch hunderte von Jahren damit zu versorgen.

An welcher Stelle genau fehlen Dir bei diesem Sound und den Fahrleistungen die Emotionen?

Das Hybridsystem killt alle Emotionen!@@knowtilus1389

Das sagen Leute die nicht Elektro gefahren sind, dass Drehmoment ist enorm krasser und sofort abrufbar

@@alexbramm8526Elektroautos geradeaus beeindruckend, soundtechnisch wie ein Staubsauger und sobald die erste Kurve kommt, mehr LKW als Auto. Beides Vor- und Nachteile, Emotionalität ist bei Elektroautos allerdings kaum zu unterbieten.

C-Klasse mit einem Supersportler vergleichen ist aber auch sinnfrei.

Ich liebe Sarkasmus

@@YTdelsCmts4NoRsn Kein Sarkasmus. Wenn so ein Tesla Elektrokarren schon ab 140.000 Euro mehr als 1000 PS hat, dann hat der Revuelto bei einem Preis von mehr als 350.000 Euro eindeutig zu wenig, Kein gutes Preis-Leistungsverhältnis. Nur das bessere Design und die sportlichere Fahrbarkeit rechtfertigen diesen Mehrpreis nicht.

@@Elitehengst Und was will man damit? Bei Ampelstarts angeben? Längsdynamisch hat der Wagen schon viel drauf, aber wer schlechtere Verarbeitungsqualität und Bremsen als in der Kompaktklasse will gibt keine 150.000 aus. Der Wagen existiert doch nur damit Teslas überhaupt gekauft werden, ein ewiges Rennen wer am meisten Leistung und den Größten hat. In einem Lamborghini macht das wenigstens Sinn, weil sich das Auto nicht nur durch die Leistung definiert.

@@YTdelsCmts4NoRsnalso Lamborghini ist jetzt nicht bekannt für gute Verarbeitung. Da nimmt sich nicht wirklich viel mit Tesla

@@crunchpunch8613 Spätestens seitdem Audi die Marke übernommen hat entspricht das nicht mehr der Wahrheit. Außerdem sieht der Innenraum vom Revuelto noch aus wie in einem richtigen Auto, und ist keine VR-Landschaft mit implantiertem iPad.

Ohne Emotionen, kein Sound, hässlich und überflüssig...

@@rudibier9864 richtig. der tesla lässt den lambo trotzdem hinter sich und man kann sich vom übrigen geld noch ne kleine villa am strand kaufen....

​@@rudibier9864ewig zurückgebliebener

Und den Wagen juckt wen? Ein 1000 PS Karren der auf nem 2012er Möchtegern-Luxuswagen basiert und nur so günstig angeboten wird, weil Verarbeitungsqualität und Bremsen selbst in der Kompaktklasse besser sind.

@@rudibier9864Sound? Das ist einfach nur infernalischer Lärm. Pustet Dreck aus dem Auspuff und wandelt fossilen Brennstoff hauptsächlich in Wärme um.

Interessant nur, dass Deutsche Marken den Italienern nicht nur bei der Performance, sondern auch beim Absatz um Welten entwichen sind, von der Qualität mal ganz zu schweigen.

Das klingt zwar in erster Linie richtig, ist aber genauso falsch. Denn welches Deutsche Produkt würdest du denn aktuell mit 'nem Lamborghini V12 vergleichen wollen? Ferrari als Kleinhersteller kann man jetzt auch nicht mit Porsche vergleichen. Wäre auch Preis technisch komplett sinnfrei. Bei Lamborghini ist die Sache etwas komplizierter. Der Urus ist mehr Deutsch als Italienisch. Das zählt eigentlich für die ganze Marke. Aber rein aus interesse will mir kein deutsches Auto einfallen, das ich mit 'nem SVJ vergleichen könnte. @@Knofris

@@Q_82 Um deinen Kommentar zusammenzufassen: Ferrari kann nicht mit deutschen Marken vergleichen werden aufgrund des höheren Preises (der übrigens nichts als höherer Gewinnaufschlag ist), Lamborghini ist laut dir komplizierter, da die Autos zur Hälfte sowieso Deutsch sind und somit auch nicht vergleichbar sind. Was genau willst du denn sagen? Willst du jetzt überhaupt was vergleichen oder nicht? Mal ganz davon abgesehen, dass der SVJ schon längst nicht mehr produziert wird. Dass diese Marke mit Rundenzeiten, wie der Nordschleife, nicht auch mal geflunkert hat, sollte auch mittlerweile bekannt sein. Zumal würde ich gerne wissen, wo in meinem Kommentar ich behauptete, dass irgendein deutsches Fahrzeug mit einem italienischen V12 mithalten könnte. Erst lesen, dann antworten. Deutsche Hersteller machen aus weniger Leistung nunmal mehr und das zu einem besseren Preis, während gleichzeitig die Qualität besser ist. Inwiefern dort dein geliebter V12 einen Unterschied macht, ist mir ein Rätsel.

@@Q_82 Genauso belustigend, wie du meinen Kommentar als „falsch“ betitelst, aber nicht ein stringentes Argument aufführst. Du widersprichst dir selbst in jedem Satz. Erst ist Lamborghini vergleichbar, dann Ferrari, dann diese nicht. Wenn ein Kommentar falsch ist, dann deiner, weil du andere als falsch betitelst aber selbst weder logisch noch stringent argumentierst, geschweige denn objektiv. Absatzzahlen, Rundenzeiten und Pannenstatistiken sind hingegen objektiv.

Warum es wäre dir auch nicht peinlich mit einem VW Golf zu fahren und damit dein Versagen kund zu tun oder wenn du hässlich bist oder wenn du fett bist oder wenn du ungepflegt bist

Sagt viel über die Person aus

Wegen dem deutschen Neid

@@letsplaylplp ja aber die Neider sind doch die negativen diese neidisch darauf wenn du ein großen Schwanz hast wenn du gut aussiehst wenn du eine gute Familie hast eine schöne Frau einen guten Job ein hohes Einkommen ein schönes Haus ein geilen Körper. Also was interessieren mich die Neider was interessieren mich fremde Menschen mich interessiert nur meine Familie die anderen können mich am Arsch lecken.

Ich gebe es zu: Mir nicht!

Musstest du eigentlich viel weinen als du festgestellt hast, dass es neben Tesla noch andere Autos gibt?

Diese E- Fanatiker sind echt schlimm. Für die ist ja jeder Verbrenner ein Mobil aus der Hölle

du bist der einzige der sich hier für ein spurengas interessiert dessen einfluss auf die erdtemperatur gleich 0,0000 ist, herr klimasektenjünger.

Und der Strom für den Tesla wird aus Kohle oder Gas gemacht?

schon mal überlegt, was dein Tesla auf 100 km so an CO2 raushaut? gemessen am deutschen Strommix. Klar: schon weniger. Aber mit Luft und Liebe fährt der auch nicht.

Du vergleicht echt ein Golf mit einem lambo

Es gibt Lambo mit 3000 PS der fickt jeden golf von 0-300.

Kindergeburtstag hier ? Herzlichen Glückwunsch ihr süßen , alles Gute zum 12. Geburtstag 🎂

@@AlterEgoo81 Danke Bro 🥳🥳

@@AlterEgoo81 huch, ich fühl mich jetzt total entlarvt und provoziert- fakt: der vampire golf beschleunigt fast doppet so schnell. die led streifen sind subjektive geschmacksache, für mich sieht das nach china kleinwagen aus. und dass saudische machthaber gern italienische supercars kaufen ist auch kein geheimniss. fakt: man bekommt bei vampire mehr g-kräfte für ein bruchteil des geldes. fakt mein penis ist gross genug dass ich keinen komplexbedingte minderwertigkeitskomplexe mit einem lambo kompensieren muss. so, und jetz du....