It’s too long ago, but clip I think one above the middle and jet 148 maybe? I really don’t know for sure. But keep in mind that the jet’s are different on every bike, even with the same setup. It depends on multiple factors. I would suggest to get a jet set and start with the highest one and work your way down till it runs perfect.
The MVT Premium does not need any pre ignition adjustments. Just find the TDC, align the stripes and tighten everything. The MVT Digital Direct on the other hand needs a pre ignition adjustment of 1.5mm, but the MVT Premium does not need any adjustments for Derbi engines.
Bert Smit Opzich valt dat wel mee, ze zijn prima afgewerkt, maar kan altijd nog beter, enkel de poorten zijn wat netter/strakker gemaakt. Krukasslag is standaard idd.
hey is this mvt ignition worth the money? i currently have 80rtr kit 21 dellorto leovince exhaust do you think i should also buy this igniton what would be difference in speed?
Its worth it dont know bout speed but since its lighter it will go up in rpm much faster and less stress on the crank so more power can go to getting the backwheel to spin
Hein Last Uit mn hoofd op de rood zwarte draad en een massa pakken uiteraard. Je moet hem gewoon de geschakelde plus aansluiten, anders kan je het voor de zekerheid nog even meten met een multimeter, kijk je welke draad 12V geeft als je je sleutel omdraait.
Yes dat kan kloppen, ik heb het bovenstestuk van de olievuldop afgeslepen, heb net genoeg lengte overgehouden dat je hem nog wel met een punttang kan losdraaien.
Wimwim06 Deze ontsteking is vooraf al ingesteld voor de juiste waarde voor Derbi blokken. Als je met de standaard krukas slag rijd, hoef je hem alleen op het bovenste dode punt (BDP) te zetten en het streepje van op de stator gelijk zetten met de pijl naar linksom (Derbi krukas draait linksom) en daarna de boel vastdraaien.
kylian meulen Bij de MVT DD zou ik het niet weten, dit is bij de Premium het geval en anders ja dan heb je 0,4 mm te vroeg, kan niet heel veel kwaad, als die goede gasreactie heeft
N e k ss Airsal 80cc (tuned) Voca Racing 70/80 exhaust MVT Premium ignition Doppler crankshaft Polini 28mm Twin Air filter I have had 14-53 and 15-53, never really measured the top speed, but I have hit the 110/120 km/h with 15-53. But 14-53 is more fun. Can’t remember what jet I used, but that’s different on any bike, I think I had like 148. So I would get a set of 130-160 and try out which one runs the best.
