el airsal alu racing con piston vertex hubiese sido lo suyo, pero si le ha costado poco lo veo muy bien. Él es libre de usar el dinero y la moto para lo que quiera
Acabo de comprar una del 2000-2005 por 500 de casa entera y me regala un escape stage 6 streetrace y cigüeñal reforzado. Me la he pillado porque por aquí en Córdoba usamos mucho estas motos y aunque tenga ya 24 años me parecen divertidísimas las 49. No puedo sacarme el de 125 porque tengo q estar 3 años con el carné y solo llevo medio. Se que son una mierda, pero estaba muy barata y la voy a arreglar poco a poco lo que le vaya saliendo
@@enerkilo si te fijas antes de lo que es la pata en si hay como una placa que va aguantada con muelles si el tornillo es largo estira los muelles y cuando la pata no tiene peso vuelve
Buenas!se suele quitar para que no funcione en vacio y por ejemplo pueda meter aire,ya que aceite no tiene!realmente se podria dejar y mucha gente la deja.
@@MotoTech_oficial yo es que tengo una senda R que acabo de comprar y me está dando muchísimos problemas, tiene un 49 y un 14 y el escape de serie. La moto me costó 600€ . Es del 2002 de esas verdes que hay con horquilla showa y la estoy restaurando. He cambiado retenes y guardapolvos de horquilla, le he metido discos muelles y tornillos de embrague nuevos pues los otros estaban tan pegados que al intentar despegarlos, se salían los ferodos. La moto arranca pero no guarda el ralentí, ni siquiera subido al tope y el tornillo de la mezcla se lo he dejado a dos vueltas pues a menos no va bien y más tampoco. La aguja del carburador estaba doblada en la punta se la he enderezado pues hacía como un 7 y ni siquiera entraba en el surtidor. Los pasos son los suyos 71 alta 32 de baja y 45 de surtidor el largo que lleva los agujeritos laterales. Le he quemado el escape al rojo vivo para sacarle toda la mierda de aceite, pero la moto sigue sin guardar el ralentí y cuando la acelero a tope en vacío da tirones como si tuviera atasco y hecha muchísimo humo blanco, después cuando termina de dar los tirones y ya acelera bien, funciona muy bien pero aún con el tornillo del ralentí a tope, la moto se baja de vueltas cambia el sonido y es como si se atascara. Para que me entiendas, como hacíamos con las 250 de cross para limpiar cámara cuando íbamos andando con ellas en círculo, que le pegabas un aceleron en vacío para que soltara toda la mierda por el escape. Puff , tendría que contarte muchísimas cosas, pero no se por donde, pero la verdad es que la moto de mi hijo me está dando muchos quebraderos de cabeza y me gustaría el poder mandarte alguna foto, pues la estamos dejando bastante bonita, pero en plan barato. Perdona por el tochazo y muchas gracias por contestar. Un saludo.
