Hola saludos desde Guadalajara, tengo una pregunta: Quite el cuerpo de aceleración y al tenerlo en la mano lo sacudi un poco y donde esta el mecanismo (tapa de plástico negra) se le escucha como si algo estuviera suelto, es normal este ruido? Nota: cuando acelero y suelto el pedal el motor tiende a apagar. Espero atento a su respuesta y gracias por su atención
Que tal maestro un saludote, muy pero muy buenos tus vídeos, ayudan mucho a aprender y que no nos vean la cara los mecánicos. Quería ver si me podrías orientar con mi Tsuru, normalmente trabajaba bien, lo lleve a qué le lavaran el cuerpo de aceleración y me lo dejaron acelerado, el mecánico me movió el tiempo, lo trato de regresar pero ya no quedo igual, ahora el carro en las mañanas tiembla y después de 3 min ya deja de temblar, ah qué se deberá eso y porque habrá perdido potencia? Un saludo, espero me puedas ayudar.
Excelente video muy bien explicado,podrías desarmar un cuerpo de aceleración de sail nueva generación. Un saludo desde Punta Arenas Patagonia Chilena 🇨🇱
Maestro muchas gracias por tu tiempo, amigo te puedo consultar? Tengo un 206 1.6 año 2006, ocupan el mismo cuerpo, mi caro dejo de acelerar después de pasar un charco, da código p121 p122 y p123, crees q sea el cuerpo?
Amigo excelente video. Entiendo que sabes mucho sobre este tema, tengo un nissan b15 2005. Su cuerpo de aceleracion es electronico. Tiene un pequeño tornillito de ajuste, aunque no soy mecanico yo lo manupule pero no vi ningun cambio. Por favor su comentario. Mil gracias.
Buen video, es posible que el engrane del medio este gastado y funcione mal? Pero no de ningun error en el salpicadero? Creo que el mio falla pero no da ningun error.
Amigo excelente video. Tengo un nissan b15 con cuerpo de aceleracion elect. Este tiene un tornillito de ajuste con tuerca. Me puede explicar para que es este ajuste. Mil gracias.
Muy buena explicación de los componentes del cuerpo de aceleración. Tengo un pointer 2004 y se le pega el chicote del acelerador en la parte que trae como un resorte en donde atora el chicote en el cuerpo de aceleración.. ¿alguna recomendación de la falla?
Hola ..y porqué no cierra completamente la mariposa ? ... Y él engranaje grande /amarillo no llega al tope ( cómo sé ve 👀 en éste video ? )) y con la mano parece qué gira bien todo .. Y es idéntico al mío Salud2 🍀 compañero . Abrazos 🚀
Estimado..ahí ví que es re importante..hay q observar las 4 escobillas que son muy delicadas y son las que tocan las 4 pistas de grafito...si eso no hace un contacto prolijo...el motor acelera mal y tira datos erróneos a la compu..obvio también el engranaje...pero vi las escobillas en mal estado... Saludos.
Faltaria que enseñes a quitar el engranaje roto. El que yo tengo tambien esta roto pero no quiero arriesgar desarmar sin antes ver a un experto. Gracias
buenas dias que tiene de funcionamiento las tuberiaas que trae el cuerpo de aceleracion,pasa 2 entradas o salidas de anticonglante ese para que sirven esas entradas o salidas son 2 tubos,,,,y que pasa si se tapan y no circula el anticongenente por el cuerpo de aceleracion
bro, destape el cuerpo de aceleracion de mi pontiac g5, al principio la mariposa regresaba a su posicion original cerrado pero ahora ya no regresa como si hubiera quitado alguna cosa, la pregunta es que si al instalarlo nuevamente electronicamente regresa a su posicion original o debo revisar nuevamente hasta que la mariposa regrese sola a la posicion de cerrado, es como si ya no tuviera eso que lo hacia girar de regreso cuando se movia manualmente , saludos
Como se desarma el cuerpo principal? Estuvo guardado y ahora no se mueve el cuerpo de mariposa. Tengo un Chevrolet Corsa clasic 2010. Muchas gracias por tu explicación
Excelente video amigo 👌 Una pregunta tengo fallas en el relenti cuando hago alto o en un semáforo mis revoluciones bajan y suben de 500 a 600 rpm tengo tirones y al acelerar tengo una respuesta tardada, pero al momento que calibro el cuerpo de aceleración todo funciona muy bien se quita la luz del check y el carro funciona muy bien pero después de unas horas recorriendo el vehículo me vuelve a encender el check y vuelven las fallas.... Mi pregunta es crees que las fallas se deban a el cuerpo de aceleración averiado ??? Espero y me puedas ayudar de antemano muchas gracias y DTB👍
Yo te aconsejo darle un mantenimiento primero, lavarlo y reprogramarlo con un escáner en caso de que sea electrónico, si con eso se corrige el problema ya la hiciste, si no tal vez sí necesites cambiar el cuerpo de aceleración nuevo
@@LaTamAutomotriz 👍🏼 haré todo lo qué pueda .. ya ajusté las escobillas también hoy Antes de desmontar , cuándo hacía él golpeteo ( al poner switch ..) le daba unos golpes pitos al lado de los 2 conectores grandes y sonaba muchísimo menos .. aunque no paraba? 🤷🏼♂️❓😑 👍🏼👍🏼
Vivo en México. Tengo un Ford Fiesta 2013. Y ÉSTE VIDEO ME AHORRÓ 6000 PESOS. Q ES LO Q VALE UN CUERPO DE ACELERACIÓN NUEVO. DECIDÍ APLICAR EL CONOCIMIENTO Q COMPARTIÓ EL MAESTRO CÓMO ÚLTIMA OPCIÓN ANTES DE COMPRARLO. Al abrir el cuerpo me di cuenta q estaba super sucio. Tenía una tremenda capa de polvo. Lo lavé con liquido dieléctrico y le salió chocolate de mugre. Lo armé con cuidado y después q lo instalé, Vuala ¡¡¡ LISTO. desaparecieron las variaciones en las RPM.
esos 4 pines con "pelitos" q esta en el engranaje principal si se aplastan o se doblan falla el auto? o no es muy grave? se puede acomodar/ enderesar a mano y funciona igual?
Supongo que son parte de la placa de contacto que se muestra al principio, debe tener la función de un potenciometro, según la posición fluye mas o menos electricidad, otorgando una posición a la mariposa.
Hola, xq el cuerpo mariposa de mi captiva diesel 2009 cuando enchufo el cuerpo mariposa se cierra y no abre hasta que lo desconecto, me termina rompiendo los dientes del engranaje principal
Buenas tardes esto no tiene nada que ver con el vídeo pero espero que conteste Tengo un Honda Accord 94 ex automático le está fallando la ECU, no pasa nada si le pongo una de transmisión manual?
Investiga si la transmisión trae computadora independiente, si trae independiente entonces no ay problema, pero si la misma computadora controla todo puede que tengas algún problema 😁🇲🇽
Saludos, no tiene nada que ver con el vídeo. Es referente a el refrigerante de mi carro... Es un fiesta move automático 2013. Tiene 9 años ,los primeros 6 tenía su refrigerante y los últimos 3 agua que es lo q tiene actualmente. Para volver a colocarle refrigerante que pasos debo seguir?
Hola amigo no te preocupes 😁 hola amigo te recomiendo usar un 30% de anticongelante y lo de más de agua así por medio año, luego lo subes a 40% anticongelante y lo demás de agua, (30% son como 300mililitros)
El problema que tienes obviamente es eléctrico, puede ser que no le esté llegando bien la señal al cuerpo de aceleración, o puede ser que el cuerpo de aceleración ya no funcione bien, necesitas primero revisar el conector que tenga señal y que esté en buen estado, si el conector está bien y el sistema eléctrico está bien, entonces necesitas cambiar el cuerpo de aceleración, Lo más seguro es que se esté quedando pegado
Hola amigo, creo que tienes dos problemas, los jaloneos pueden ser a causa de que los cables de bujía no estén trabajando bien, Te aconsejo revisar muy bien los cables de bujía que tengan buena chispa los cuatro, y lo de la aceleración puede ser a causa de que tengas una fuga de vacío, O sea que tu motor esté chupando aire por alguna manguera o por el múltiple de admisión
Hola amigo, creo que tienes dos problemas, los jaloneos pueden ser a causa de que los cables de bujía no estén trabajando bien, Te aconsejo revisar muy bien los cables de bujía que tengan buena chispa los cuatro, y lo de la aceleración puede ser a causa de que tengas una fuga de vacío, O sea que tu motor esté chupando aire por alguna manguera o por el múltiple de admisión
Sabes..pero eres un charlatán... al fin cual es el engranaje principal se consigue o no se consigue y lo peor es que así subiste el video y así son la mayoría de los mecanicos mentirosos....
