Los pistones también tengo, y tengo varios repuestos más, es de una touareg accidentada, la caja de cambios tengo a preguntar si estaba o se vendió pero hay varias cosas que te van a servir... Es de un buen contacto que tengo yo te puede conseguir varias cosas mas
Que lindo poder ver todo este laburo desde 0 y mas aca en Argentina q cuesta 500 veces mas q en otro lado, con paciencia y tiempo tincho, q va a salir flama
martin no soy un experto en estos motores pero si he visto muchos canales gringos que se meten con estos motores y ellos dicen que la mayoria de los tornillos (bulones) de ciertas areas son de un solo uso ejemplo de la tapa de cilindro y de la bancadas y bielas te sugiero que te busques el manual de taller de ese motor porque si re usas esos tornillos puede que se aflojen y sea una catastrofe saludos!
Un consejo, saca el numero VIN del auto del cual sacaste el motor antes que lo compacten. con ese numero vin en paginas de internet de afuera vas poder tener y conseguir todos los codigos OEM y con ellos sus piezas originales y alternativas.
Que miedo me da este motor. No solo por los bielazos, sino que toqueteado por todos lados. Espero que no aparezca ninguna otra sorpresa, porque por ahora viene complicado...
si fuese lubricacion estaria todo rayado y no tendria cojinetes originales. Ese motor lo han desarmado para forjarlo y lo sobrepasaron de presion hasta que una biela revento
@@MartinGallegote recomiendo que anules los rociadores o pilladores de aceite, yo lo hago en los aba 2.0 y la presión de aceite mejora totalmente, y si vas a forjar ya no los vas a necesitar lo digo por conocimiento de causa.
@@kevinvillegas2894igual, algo más le paso, sino no tendría el cigüeñal rellenado. Algún otro problemas tuvo antes, quizás ahí abrieron y aprovecharon para meter pistones forjados
Mas halla de todo el laburo que se viene y el gasto de todo , fijate y repasa todos los conductos de lubricacion y cada detalle del motor , por algo se rompio 2 veces , abrazo grande y buen video!!
Hola martin en los soportes de arboles de levas pone A y E la A es para escape y la E para admision aunque parezca contraproducente porque esta en aleman, te lo digo por si te sirve esta info. Un saludo
Martin . Los tensores de las cadenas no ayudan al poner reprogramable se pueden eliminar solo le quitas a la cadena un eslabón completo. Y para tapar el hueco deque qeda en la tapa de punterias se corta la parte del tensor y listo .
un cigueñal rellenado para un armado de +400 hp y bi turbo esta juguete, ¿el cigueñal esta rellenado en los mismos lugares donde se corto y doble la biela?. fijate las lineas de aceite martin, no es muy normal que se alla roto 2 veces.....
nah. Mientras tenga el espesor y el templado no hay problema. La potencia no rompe nada, el torque lo hace y en el caso del cigüeñal, se rompe o por temperatura o por desbalanceo
Y porq tuvo q ser rellenado? Se me ocurre que el rellenado puede variar el peso de la pieza en ese sector y generar un desbalanceo y transmitir vibracion, desgaste y rotura. Q opinas?@@tomasezequielrojas5370
@@sashaneumann6997 seguramente se rellenó porque se agarró la biela anteriormente o se ovalizó. En Argentina las rectificadores están acostumbrados a otras tolerancias y otras luces de aceite (entre 4dmm y 8dmm) eso puede generar que se vuelva a agarrar, o errarle al aceite o ablande mal hecho. Sobre el balanceo los más comunes son dos tipos: el estático y el dinámico. Si el balanceo está bien, enfrías de forma correcta luego de soldar, y luego de rectificar haces el nitrurado no deberías tener problemas. Obviamente luego de balancear el cigüeñal por si solo, hay que montarle la polea y el volante con embrague y volver a balancear el conjunto. No soy rectificador pero arme algún que otro motor inclusive logre desarrollar un motor para tirar 9.5krpm y triplicarle la potencia real efectiva (potencia media) (cuando original tira 6k) Lo arme y fui a hacer la ruta de las 100 curvas en Córdoba
Hola Martín te combine comprar el juego de juntas completo con retenes que te vienen con todas las juntas y retenes que tiene un motor , saludos y en este video en específico faltó mucho Meri , tarjeta amarilla, un saludo Tincho , sigo tus videos desde el primer escape del golsito
Que locura tincho verte desarmar ese motor, pieza a pieza, y luego armarlo todo, que bueno que lo encontraste siempre con algo distinto!! grande pablito de la rectificadora giribone!!!
Hay un loco que se llama Nahuel ahí en bs as que tiene una rectificadora tapas 844 creo que se llamaba, el loco te fábrica juntas y te consigue lo inconseguible, bastante recomendable, de parte de Juntas Gulino (Mendoza)
Che está muuuuchisimo mejor de lo que cualquiera de nosotros hubiera imaginado! Métele con paciencia que va salir Tincho acá la Pibeada te va hacer el aguante 🎉
Que grande Pablito!!! El rectificador "de la NASA" espero se porte y colabore con el proyecto va a sumar muchos futuros clientes con los seguidores de Martín! Abrazo!
Si te pones a pensar cuanto podés llegar a gastar es y no es y lo más probable q vas a conseguir un montón de piezas acá ya q son compatibles con varios modelos . Buena opción las bielas forjadas así no le pasa lo mismo y los q si con el ya q estamos estaria buenos q alguien se sume al proyecto con 2 turbos un poco más grandes 😅 . Y bueno después es ver caja y demás pero de a poco como decís vos es a largo plazo esto pero todos estamos re manijas
Una sugerencia si vas a comprar cosas pesadas en los ESTADOS UNIDOS. si tienes algún conocido que te reciba la pieza allá y luego te las mande en un tanque o barrica, te puedes ahorrar el pago de las libras que pesen las piezas.
Martín, no conozco esos motores pero he visto los V6 de audi y comparten muchísimas piezas (sobre todo de las tapas) con el 1.8T de Vw por ahí te sirve para encontrar repuestos
Buen motor has elegido, yo te propuse él atmosférico del r8, pero es lo mismo, 👌👌👌, además son duros de coj…., yo lo tuve en el rs6, me partió distribución y al final no lo reparé, pero también lo desmonté entero y es una autentica maravilla, te animo a que le des mucho amor al corazón del porche, enhorabuena, va a ser una máquina impresionante, lo bonito que va a sonar y lo bien que va a andar,👏🏻👏🏻👏🏻
Hola Martin te sigo esactamente de hoy buscando otros vídeos. Soy motorista (de la vieja escuela) que hermoso motor para laburar y meterle mano. Un abrazo
Son simples y menos eficientes pero va a gustos, si quieres un verdadero motor de carreras muy eficiente y potente sin sacrificar fiabilidad los v8 europeos son la mejor opción o un japonés como los uz, obviamente cuando tienes una cilindrada un poco limitada y quieres sacar potencia los fabricantes emplean más complejidad como los sistemas de tiempo variable añadir mas válvulas reforzar las bancadas etc
Martín, antes de que te metas en un problema sin fin y sin vuelta atrás desecha ese motor y busca otra opción. Vivo en Estados Unidos e incluso acá con todas las partes disponibles ese motor es un dolor de cabeza! Buena suerte!
@@pabloleonel7908 y, cambiarte un proyecto por el que la gente ya puso plata, a medio camino y por algo absolutamente distinto y sin votación de la gente que puso plata o votación popular yo le digo vender humo... Vos cómo le llamas?
me seba mucho el material sobre el armado de motor, parece a largo plazo segun lo que decis pero lo veo bien encaminado ! saludos desde cordoba! full aval bro para adelante va a quedar un misil !
Martin, los videos mas largos como este me gustan mas, porque siento que al ver "capitulos" siento que estoy viendo un programa de tv de distintos proyectos, vamo arriba, saludos!!!
El del desarmadero ya sabia que el motor venia con problemas y le dijo a martin que si le servia se lo quedase y sino lo devolviera sin problema, el ya hablo de eso, claramente martin decidio quedarselo sino no hubiera hecho ningun video del motor
Hay en Argentina 🇦🇷 muy buenos fabricantes de bielas así como los pistones IAPEL, sino sera cuestión de ver en Brasil que se puede conseguir en Paraguay , Chile y Uruguay hay muchos autos en cocheras abandonados después de la pandemia. UEM pistons 🇺🇸 USA, MALHE Motorsport, CP Carillo , son muy buenas marcas de pistones , habría que ver a nivel Japón son paises que han desarrollado motores a limites extremos no se Alemania e Italia, ya que somos los Americanos y Japoneses los que siempre buscamos mas potencia en especial los Argentinos que por contar con recursos limitados hacemos milagros. Es un proyecto espectacular, costoso por la devaluación y por más que baja el dolar acá siempre hay un pero . Suerte Martin 💪🏻 y fuerzas más vale lento, tranquilo y seguro para dejar ese bestial motor dentro del Porche👍🏻🍀🍀
Martinnn la verdad que no vengo del palo de los autos ni nada parecido, pero me encantan tus videos y la onda que le pones a tus proyectos, disfruto incluso el verte lijar y poner masilla , sos un idolo absoluto 🙌🙌🙌🙌🙌🙌
La verdad no conocía mucho ese motor, ese bloque se ve bien corto, ósea cuando lo montes bien atrás (detrás del eje delantero) del Porsche quedará bien balanceado el peso. Y con 4200 cc y dos turbos esa nave vuela 👌
Martín, soy mecánico, no hablo por hablar, si esas bielas mamarón, no reutilices, se qué es más caro, pero mejor pon forjadas 0 metro, así sabes que los metales estarán bien. Me encanta tu contenido, suerte con este nuevo proyecto, saludos desde España.
Martin, ya te dije en el primer video, dale para adelante, a mi me parece que por el rellenado del cigüeñal más otros quilombos adicionales que tiene ese motor, sumado a lo quilombero que ya es de por si… Yo lo armaria sin turbo stock, ya de por si es un motor potente que le sobra a ese Porsche. Mejor un motor confiable para un auto que ya va a ser un misil que un motor que se rompa fácilmente. Si te lo van a decir “en USA lo sacan u y ponen un LS”, si papá pero esto es Peronistán!
Martin! estaria genial que fueras a la rectificadora de "nicodelosmotores" y hicierais una colaboracion los 2 del paso a paso de todo lo que tiene el motor, que si, que no etc etc =D
Tincho! ya que esta medio forjado, ponele si o si bielas! Se que aumentaria el costo, pero mejor armar una sola vez.... Yyyyyy yo le bajaria un toque la compresion jaja
Contexto en todos los vídeos de Martin: arranca el video, corre el video, cambio los ajustes de calidad al mango, y pongo pantalla completa... Vuelvo a comenzar el video por más de que no hayan pasado ni 30 segundos, solo para apreciar cada segundo de este crack, que duren 1 hora, los banco igual! Te queremos gallegooooo❤
gallego habla con pinisgarage que tiene una tuareg de repuesto capaz tenga algo que vos necesites o ver un motor armado , tomalo com dato, el tiene una tuareg v8 y la w12
Increíble tus videos, tu dedicación, tus explicaciones, y lo increíble q tenes herramientas para todo literalmente jaja 😅 ese motor va a quedar flama , exitos Martin
Cuidado con las bancadas de los arboles de levas por qué normalmente no son intercambiables entre culatas y que cada una este en su sitio correcto Segun tengo entendido son mandrinados con su culata y como que seria medio unicos Puede que luego si usas uno que no es de la misma culata o tapa como decís por alla No sea perfecto la circunferencia donde se aloja la leva
Tincho no se si sabias pero ahora en amazone el envio te lo cobran a 5 dolares, no se si te sirve la info, pero te aviso por si querias comprar algo desde aca
al margen de que quieras meterle el V8..mi sugerencia es...traete el Porsche al taller...pre arma el motor ( mandale 4 tornillos a las tapas)..monta tapas multiples carter....y lo presentas en el vano del motor para no llevarte sorpresas despues de modificar chasis direccion pasarruedas....y si ves que no entra...insisto un buen VR6 deberia calzar perfecto!y le mandas chimichurri a discrecion
Tarda todo lo que sea y las cosas hacerlas bien de una y no tener sorpresas.grqnde proyecto que te seguiré siempre.el jubilado de CABA floresta saludos y respetos😊
Perri cómo estás? Esas chavetas van puestas en la punta del árbol de leva,aprieta contra la polea dentada, y se usa para la puesta a punto del motor, el Passat V6 2.8 trae las mismas podes guiarte de ahí!! Saludos genio!!
Tincho,tengo entendido que en diciembre sacan el impuesto pais,quizas traer cosas de afuera no salga el doble literalmente,no se si alguien esté al tanto para saber si es asi
12:00-12:12 Argentina, no lo entenderías...😎 momento Mac Gyver😂 mis respetos para ese cirujano de motores, un trabajo para volverse chango 🐵... vamos que usted puede Gallego!!
