Muito lindo parabéns pelo video eu já passei muito ai nessa serra quando eu trabalhava com carreta mas hoje sou aposentado tenho muita saudade da estrada ...
Uma vez eu estava voltando de SÃO PAULO para BERTIOGA no meu carro, Eu perdi a entrada da RODOVIA DOS IMIGRANTES e fui obrigado a descer por esse RODOVIA ANCHIETA, Pensa em um medo que eu fiquei eu de carro pequeno no meio deste monte de caminhão, Eu descendo a serra de boa a 40 km h e alguns caminhoneiros buzinando pra eu sair da frente deles, Essa rodovia não é pra amadores pois qualquer vacilo nessa rodovia pode ser FATAL! Abraços que DEUS o abençoe, Imagens top e me inscrevendo no seu canal! Valeuuuuuuu
Igualzinho no Estado do Ceará em Tianguá !..lá são 15 kilometros na cidades serranas acima do nível do mar 1000 metros de altura. muito frio chega até 5 graus..
Vou te dizer uma coisa viu vendo tudo isso lá em cima lá em baixo que Deus deixou o don nas mãos do homem fazer uma rodovia no meio de um lugar que só tem mato ribanceira isso é muito abençoado
PASSEI TNT AI COM MEU MARIDO. AS RODAS INCENDIAVAM. MAS N PODIA PATAR NEH. P DEVERIA EU MORRIAAAAA DE MEDO. P SUBIR NÃO. .....SAUDADES ETERNA. TADINHO ! !!! MOTORISTAAAAAAAA ..NOTA 10. EURIDES DE SANTI ETERNO CARRETEIRO
Amigo, sugestão: Poderia comentar durante os vídeos, pontos interessantes das paisagens, nome de pontes, rios, rodovias que vc cruza, teve um momento que seu companheiro filmou um viaduto com sentido contrário, faça comentários. Não precisa falar durante o vídeo todo, mas ao menos de informações. Forte abraço e sucesso.
É preocupante o fato de que os veículos vão praticamente colados uns nos outroa. Não há a mínima distância de seguimento. Se ocorre um engavetamento e estiver algum carro pequeno no meio desses caminhões, já era.
Na caso seria para reportar algum problema na serra ou caminhão quebrado etc.. mas os cara usa o PX infelizmente pra infernizar e fala besteiras com o outro abç
AS CARRETAS VÃO SUMIR DA ANCHIETA . 1)Ferrovia MRS Paranapiacaba/Cubatão. A antiga Cubatão Piaçaguera foi modernizada. A MRS comprou 7 maquinas de Cremalheira, de Fabricação Suiça (Stadler) (as maiores do mundo) que aumentaram a capacidade anual de transporte de 8 milhões de toneladas/ano para 24 milhões de toneladas/ano por sentido. As Locomotivas Stadler tem um sistema que aproveita o peso do trem na descida, e gera eletricidade que é utilizada pela locomotiva que está subindo. Isto gera uma economia de 20% no preço do frete. Esta ferrovia tem uma inclinação de 8% Impossível para trens comuns que trafegam em trilhos de menos de 1,5% de inclinação. Estas novas Locomotivas estão operando já há vários anos. 24/03/2020 { Era Bolsonaro } 2) Mas esta não é a única ferrovia. Há uma outra Ferrovia, antiga Sorocabana, com inclinação de 2% que pode ser vencida por trens normais (utilizando freios dinâmicos e freios pneumáticos na descida. A concessionária fechou um acordo com a Rumo, empresa de logística do grupo Cosan, para o transporte mais de 11 milhões de toneladas de açúcar até 2014 do interior de São Paulo até o porto de Santos. Com isso, 90% da carga passará para a ferrovia, retirando mais de 30 mil caminhões por mês das estradas. As linha desta ferrovia são, atualmente, de 3 trilhos (Métrica e larga) e são duplicadas. { As Duas Ferrovias quase eliminarão o tráfego de caminhões e carretas da Rodovia Anchieta } (Já estão ambas operando). {24/03/2020 Era Bolsonaro!}
QUE TAL CONSTRUIR UM CANAL DE SAO PAULO A SANTOS PARA NAVIOS DE CARGA BAIXA ,TIPO DO PANAMA PEQUENO DO RIO TIETE ATE O PORTO DE SANTOS ! AJUDARIA OS CAMINHONEIROS E O TRAFEGO DE CAMINHOES !
,Jessús na area aonde eu estive quando ,eu chora mais uma vez tallllllllllllllllllllllllllllllllllll Dois \ ,dias na Hhora certa Fa}{([/|\]}{zerinferno,:!\! até sacaba.................................................................................
AS CARRETAS VÃO SUMIR DA ANCHIETA . 1)Ferrovia MRS Paranapiacaba/Cubatão. A antiga Cubatão Piaçaguera foi modernizada. A MRS comprou 7 maquinas de Cremalheira, de Fabricação Suiça (Stadler) (as maiores do mundo) que aumentaram a capacidade anual de transporte de 8 milhões de toneladas/ano para 24 milhões de toneladas/ano por sentido. As Locomotivas Stadler tem um sistema que aproveita o peso do trem na descida, e gera eletricidade que é utilizada pela locomotiva que está subindo. Isto gera uma economia de 20% no preço do frete. Esta ferrovia tem uma inclinação de 8% Impossível para trens comuns que trafegam em trilhos de menos de 1,5% de inclinação. Estas novas Locomotivas estão operando já há vários anos. 24/03/2020 { Era Bolsonaro } 2) Mas esta não é a única ferrovia. Há uma outra Ferrovia, antiga Sorocabana, com inclinação de 2% que pode ser vencida por trens normais (utilizando freios dinâmicos e freios pneumáticos na descida. A concessionária fechou um acordo com a Rumo, empresa de logística do grupo Cosan, para o transporte mais de 11 milhões de toneladas de açúcar até 2014 do interior de São Paulo até o porto de Santos. Com isso, 90% da carga passará para a ferrovia, retirando mais de 30 mil caminhões por mês das estradas. As linha desta ferrovia são, atualmente, de 3 trilhos (Métrica e larga) e são duplicadas. { As Duas Ferrovias quase eliminarão o tráfego de caminhões e carretas da Rodovia Anchieta } (Já estão ambas operando). {24/03/2020 Era Bolsonaro!}
