En este video podemos ver como es un Bombin de serreta por dentro, lo desmontamos todo por completo, explicaremos su composición y funcionamiento para después montarlo de nuevo.
Excelente video! Una consulta, me compré un bombin de doble embrague y me pasa algo raro. Si hay una llave metida recta (leva un poco girada) y meto otra llave por el otro lado, esta gira normalmente, activa la leva y la puerta se abre normalmente, pero Si hay una llave metida y levemente girada (con la leva recta) y meto otra llave al otro lado del bombin, esta llave gira y no mueve la leva (no abre la puerta). A veces después de un par de giros sí que activa la leva y todo funciona bien, pero a veces no, y la llave se queda girando indefinidamente sin activar la leva lo que me ha dado algun susto al llegar rn casa y no poder abrir la puerta (por suerte había gente en casa que me pudo abrir). Esto pq pasa, cual es el problema? Merece la pena intentar arreglarlo o mejor cambiar el bombin?
Francamente amigo no estás enseñando NADA, para enceñar tiene que ser sin llave , primero la apertura con ganzua ,como debe quedar la leva , ya que cuando se pone los cilindros y se pone su llave, la leva queda en medio ,no queda a un costado cuando se saca la llave . Amigo todavia nadie enceña ,como se desarma un cilindro paso a paso y tener la cámara cerca para ver sus partes ,y se arma paso a paso., Muchos no tenemos el Quit de desarme ,inventamos lo cangrejos ., Para mi lo importante es como debe quedar la leva cuando se arma ,cuando se saca la llave la leva debe quedar a un costado no enmedio de los cilindros. Disculpe, gracias .
