Hola Atilio, no recuerdo bien pero es una llave que compré por Aliexpress y tiene dos medidas S15 y S16 creo que una medida es para los inyectores Piezo y la otra para los de Bobina inductiva.
Hola , te consulto , a mi amarok 180cv , le repararon los 4 inyectores, ahora ma camioneta gasta mucho menos combustible pero no acelera como antes , que podrá ser ? Hasta tocar los inyectores la camioneta funcionaba bien , solo hacían ruido en frío y por eso se repararon.
Algo que sucede cuando envejecen y por ende se gastan las partes internas es que te da mucho volumen de inyeccion para compensar la pérdida de presión esta es elevada por consecuencia tienes aceleraciones muy alegres, si te gasta poco te va a generar muy poco hollín y eso es bueno, algo que podria mejorar su soltura es que revises si tu batería tiene muchos años mas de 3 si la cambias tendrás mejor tensión, igual limpia las masaa y terminales que están sobre la batería la cajita de empalmes que alimenta el sistema, revisa que esté bien sincronizada la correa y esto te ayudará en el desempeño de tu Amarok, no olvides limpiar la terminal positiva del alternador, si es automática la transmisión consume buena energía. Cuantos km tiene tu motor, que aceite usas?
Buenos días quería hacerte una consulta si yo quiero cambiar sólo la bobina del inyector x otra q si funciona solo con reemplazarlas estaría o después eso se tiene q configurar desde cero gracias y saludos
Hola Juan, haz la prueba, y si puedes da de alta el código IMA en la ECU del motor, no soy experto pero si piensas que la bobina es el problema yo haría la prueba y esperar que si llega a funcionar el motor deberia hacer el ajuste a los nuevos valores.
hola buen dia se me rompio dos retrocesos de los iyectores de la amarok 2.0 diessel igual a los de tu video pero tu ya los avias sacados no le veo seguro me puedes guiar gr
Hola Adrian, mil disculpas por responder hasta ahora, te refieres a los seguro plásticos que tiene el retorno encima del inyector por la bobina? Solo levanta con mucho cuidado, hazlo con mucha paciencia que luego se rompen, no uses alguna palanca que son delicados, con los dedos jálalos y despacio salen hacia arriba.
hola, una consulta, tengo mi amarok con retorno excesivo en 2 inyectores, son inductivos como el que expones en el video. la chata tiene el fallo al exigirla arrojando el p0087, se limita y queda en emergencia. la consulta es si los llevo a un servicio oficial bosch o los compro nuevo, ya que sale la mitad. el miedo es que la reparacion no de resultado y me pueda ocasionar un daño en el motor, si se traba alguno. me dan 3 meses de garantia por fallo de material en el laboratorio diesel, y algunos me han dicho que los kits de reparacion no son del todo buenos y dan poco resultado.. gracias por tu consejo de antemano
Hola Mojotas, pienso que si es servicio Bosch oficial no deberías de preocuparte, aquí en México solo se de un taller que hace reparaciones, los demás la marca no les ha surtido piezas para hacer reparaciones, debes de comprarlos nuevos por estos lares, además dices que te darán 3 meses de garantía y eso es bueno, aun no he probado los repuestos chinos solo en un Bomba INyector de un TDi pero solo fue una tobera. Mi recomendación es que si los reparas hagas los 4 para que quede mas redonda tu chata cuando está a ralentí. Saludos y suerte!
@@victormrodriguez8543 mañana los llevo a reparacion, segun el agente oficial ahi en mercadolibre fuguran casi 260 juegos de inyectores reparados y todos los comentarios son buenos. luego te comento. voy por esa opcion.
Cual fue el importe que se pago por la importacion de los inyectores desde alemania ... realmente te devuelven el core si se envian los inyectores usados ??
Hola amigo, pagué en su momento 13 mil pesos mexicanos, algo así como 650 usd incluido el depósito por los inyectores y no los regresé, los ocupe para estudiarlos. Hace poco compré unos nuevos y pagué 1,350.00 usd y anda como si nueva la chata. Si te es posible compra algo nuevo. Saludos!
@@victormrodriguez8543 Entonces no duraron mucho los inyectores reconstruidos que recibiste por parte del dealer aleman... o sera que nuetro Diesel deja mucho que desear... estoy por hacer la compra con el dealer Aleman . gracias por la informacion y aporte
Los que me enviaron no duraron mucho, los tuve 20 mil kilómetros y no andaba redondo el motor, encima gastaba mucho combustible. El tema del Diésel en mi región lo que pasa es que lo adúltera con gasolina de la mas económica, tiene mucho participado, polvo, tierra, metal, agua etc.. Lo que empecé hacer es comprar en un recipiente de 20 litro y pasar por un filtro ese combustible para meterlo en el tanque de la camio, te comentó, si es posible mejor haz un esfuerzo por que un laboratorio local te haga la reconstrucción ó adquieras un juego nuevo de inyectores.
Tengo una duda cambie los inyectores por unos reparados traen otro número de modelo en la bobina y mi carro humea y se escucha ruido al acelerar puede ser por el modelo qué hay exceso de combustible ?
Hola Pedro, te has de referir al número que se da de alta en la unidad de control de motor de seguro, he puesto sin dar de alta la codificación y funciona sin problema, pienso que tus inyectores hacen humo porque la tobera gotea combustible, no sella la aguja del todo, si puedes llevalos a revisar en un laboratorio, porque una vez puse inyectores reparados y la tobera estaba reparada pero ya muy gastada, puse las toberas de mis inyectores originales y mejoró mucho.
@@victormrodriguez8543 El día de mañana enviaré mis inyectores a un laboratorio para que cambien las bobinas de mis inyectores viejos a estos reconstruido
@@pedrovite3787 Si, también las bobinas llegan a fallar con tantos ciclos de uso. No te saltó un código de falla de la sonda de temperatura de gases de escape?
