Pessoal, gostaria de esclarecer nesse comentário é que apesar dos pontos que cito como negativo nesse vídeo, ainda assim eu prefiro o grupo de apenas uma coroa, pois entendo que para o meu estilo de pedal os pontos positivos superam os negativos, mas fiquem a vontade para opinar sobre o que acham melhor. Abraço a todos.
Uns 95% dos ciclistas fazem um cross country que alterna trechos de terra batida e asvezes barro com topografia de média pra pesada,com estradas e avenidas de asfalto,e ese tipo de relação(1 coroa é inútil) as empresas empurram essa porcaria no consumidor para lucrar, e muitas vezes este vai ter que troca a relação e gastar mais,simplesmente vergonhoso,
@@clebertorre715concordo plenamente, a maioria dos ciclistas andam em trechos como você mencionou, esse tipo de grupo foi criado baseado em profissionais de alta performance, e o cara desce a bike do carro e vai para a pista de prova, terreno acidentados, subidas íngremes e tals. A agora a gente que sai de casa no final de semana ou final da tarde e pega vários tipos de terrenos e tals. Não acho tão vantajoso, vai exigir do ciclista condicionamento físico 😂 mas isso aí é bom.
Concordo totalmente. Eu fiz um erro. Sai da minha Relação c21 marchas pra uma coroa só. No meu caso não valeu a pena. Não alivia na subida e não desenvolve nos planos
Coroa single é ótima pra que faz trilhas fora isso só traz desvantagens, que gosta de pedalar asfalto/trilha ou só asfalto grupo de 2 coroas é muito mais vantagem.
Plenamente de acordo. Na minha opinião, fora trilha fechada, trata-se de um downgrade e nao upgrade. Sou bem peba, mas, não me imagino pedalando essa coroinha de 34 dentes. Acho que se trata de jogada de marketing das fábricas. Se fosse bom, usavam no World Tour e ciclocross.
uma coisa que não entendo: me lembro que na época das 18, 21, 24, e depois 27, 30 marchas, a desculpa para "evolução" ( fazendo todos trocar de grupo), era que com mais marchas tinham mais possibilidades de combinações e principalmente o salto de uma marcha para outra seria menor, o que contribuiria para uma melhor cadência (fato) sem perdas e 3 coras na frente fariam com que a corrente trabalhasse sem cruzar e assim teria uma maior durabilidade além de um range de mais de 500%. Então quer dizer que magicamente agora com relações 1x12 esses problemas se acabaram ou é mais uma questão de mercado? Concordo que com menos marchas fica mais simples e pratico a utilização, mas o range de quase todos os grupos de 12 é limitado como foi citado no vídeo. Pretendo algum dia migrar para esse tipo de relação, mas fazendo algumas contas simples aqui (que a maioria ignora) para eu ter um range próximo ao que eu uso atualmente com 3X9 teria que ser um K7 de 9-52 e coroa 34, sei que tem um K7 da Sram com essa combinação mas o preço ainda é proibitivo. Quando ficar popular as relações com esse range ai penso em trocar até lá vou pedalar feliz e contente com minha relação alivio 3x9 que me atende em todas as situações.
Boa análise amigo,eu tbm pensava exatamente assim,pedalei vários anos com 3x6 e 3x7 e com a regra de não cruzar a corrente, recentemente montei uma MTB do zero,e, depois de uma pesquisa enorme, optei por relação 1x12 sem nunca ter andado em uma,e,pasme, não tenho intenção nenhuma de voltar a relação antiga,perdi velocidade final, é fato, mais eu faço muitas trilhas também,e a troca de marchas da " pesada pra leve" se tornou rápida nas trilhas, consigo uma troca rápida pro cog menor pra ganhar velocidade,e retorno pra leve rapidamente, é pena não termos acesso a um teste drive pra conhecer esse aspecto,e aí, só pesquisando e arriscando como eu fiz!!
Apesar de dizer 27 marchas, na realvoce acaba tendo 15 marchas, pois muitas machas da coroa menor são praticamente iguais a da coroa do meio, o mesmo acontece com a coroa maior. Mas ainda vale ressaltar as relações 12 v ainda sofrem com o tamanho do cog, tanto para menor de 11 quanto para maior de 46
@@angeloagnolon Grupo de 1 coroa nunca vai ter um relação mais leve ou mais rápida que com 2 coroas, por exemplo pegue coroa 44 + cassete 11 = muita velocidade ou coroa 26 + cassete 40 = muito mais leve, não vejo nenhum grupo 1x que atenda esse gap.
É importante observar q na relação 1x q, como a coroa única é maior q q pequena da relação 2x ou 3x, a transferência de força traz um resultado melhor mesmo mantendo a razão de dentes. Um razão 0,7 com a coroa de 32d tem melhor desempenho comparado com uma coroa 22d. Vc anda mais com a mesma qtde de giros da coroa.
Sobre a sua dúvida, acredito que a relação "1x11" e "1x12" surgiu da evolução das competições de XCO, onde se tem circuitos fechados e previsíveis, os atletas trocam a coroa de acordo com o relevo da prova, a bike fica mais leve e as trocas são mais ágeis dando vantagem COMPETITIVA para os atletas. Outro ponto que pesou forte para essas relações foram as bikes de enduro Full Suspension, que agora conseguem ter uma geometria do quadro diferenciada tendo mais espaço para o shock traseiro tendo em vista que eliminaram o cambio dianteiro, isto para bikes de Enduro e DownHill foi excelente. Considerando esses pontos, é natural que todo entusiasta e amante de bike quer andar com a relação do campeão Nino e Avancini etc... O mercado só se aproveita desse tesão que todo ciclista tem por bike. Ainda utilizo 3x9 também, pelo mesmo motivo que voce. Não penso em upgrade por agora pois o custo não vale a pena, a relação 3x9 me atende muito bem, penso em mudar no máximo para 2x9 pois quase nunca uso a coroa 22.
Coloquei Deore 11V na minha bike... simplesmente sensacional, bom demais pedalar sem ter que ficar cuidando marchas. Com um único trocador acesso todas opções. Coroa 34 com K7 51x11 ficou perfeito. Bem reduzido pras subidas fortes e na medida certa pra ter uma velocidade máxima decente sem pedalar como um ventilador e nem fazer força.
Ate que enfim alguem falou sobre as desvantagens. Acredito que realmente tem pessoas que compram e entendem do assunto (1 coroa na frente apenas), mas acho que tem uma galera que compra apenas por que o Mercado colocou e que temos que consumir este produto. Conforme o relato do amigo, nao sabia que a relacao mais leve (coroa 34 cassete 50) nao é tao boa asssim como uma relacao tradicional (3 coroas casse 12 - 32). Preco fora da realidade. Dizer que a vantagem do material todo ser mais leve que a tradicional 3 coroas: Qual seria a deferenca 1kg ?? 2 kg?? O Mercado empurrou aro 29 freio a disco !!!! Vida longa as Montain Bike aro 26 freio vbrake 3 coroas (MTB raiz mano !!)
A minha 26, vbreak, 3 coroas estava parada fazia um tempão, depois da coroa única, 11v, 11x46. Precisei rodar nela. Desenvolvi até melhor que na outra😳.
Nem todo mundo quer se igual, ESSA SIM É A VANTAGEM, TENHO 1,80 DE ALTURA, se eu pedalasse o mesmo tanto que pedalo na 29 teria forte dores no joelho, nas costas principalmente e outras séries de problemas, ressalto problemas ocorrem para quem pedala muito, não digo q é obrigatório usar uma 29 de acordo com sua ALTURA, e sim pelo tanto que vc pedala por dia. NÃO EXISTE TAMANHO DE BIKE RAIZ. TODAS SÃO IGUAIS ATE PORQUE COMECEI COM UMA CALOI ARO 24. FORTE ABRAÇO AMIGO.
Vish estava pensando em pôr... Mudei de ideia kk msm pq meus trajetos são urbanos e oscilam entre subidas e planos. Ter opções de alternar entre coroas menores e maiores é fundamental
Super bacana os esclarecimentos. Eu estou acabando de passar os 4 mil km com meu conjunto 1x12v. Até o momento não troquei nenhuma peça do conjunto. A meta é chegar os 10 mil km e depois trocar o conjunto. Preciso dizer que utilizo minha bike para o trabalho, rodando uma média de 500 km por mês. É um conjunto de entrada, nada caro, e faço a limpeza a seco, utilizando óleo de cambio com gotas nos elos apenas. Limpo uma vez por semana. A manutenção vai do cuidado que a gente tem, é claro. Se seguir assim e chegar aos 10 mil km, com certeza vai valer a pena. Lembrando que utilizo conjunto de entrada.
PARABÉNS, Moisés! 1. Conteúdo: Técnico, abordado com profundidade adequada e bons exemplos e transmitido de maneira simples, bem didática. 2. Honestidade: Só pediu like no final, como deve ser. A grande maioria pede like antes de apresentar o conteúdo. 3. Imparcialidade: Apresenta as opções, prós e contras de cada um, deixando a decisão por nossa conta - cada um sabe melhor onde o próprio calo aperta. Tudo de bom e que Deus sempre lhe abençoe. Paz e Bem!
Tenho duas bikes, uma com coroa única de 34 e k7 11-51 e outra com três coroas, 24-34-42 e k7 11-34 e vou dizer uma coisa, eu prefiro o conforto da bike com a relação de três coroas. Com a de três coroas tenho muito mais opção a começar por ter mais velocidade por causa da coroa 42, porém, nas subidas, sempre fico para trás, mas meu negócio não é competição e sim, curtição! Os mais rápidos que me esperem nos topos das ladeiras 😂! Com relação a manutenção... é como você falou, a manutenção de uma bike com coroa única é muito mais caro! O que eu gasto com a relação de coroa única, dá para comprar 3x a relação da bike com três coroas! Para competidores é uma coisa, mas para amantes do esporte, a gente sempre coloca o custo benefício na balança! Abraço!
Não acho que seja mais cara a manutenção,pq se acaba a coroa da frente ,vc troca só uma coroa ,AGR o ,3 v ,vc sempre vai desgastar uma coroa a mais q a outra ,fica mais caro pra troca !
Infelizmente descobri tardiamente que a única vantagem da coroa única, é só pra lavar a relação. Fora isso as vantagens ficam pros fabricantes e vendedores de peças.
É horrível! Tem que ficar trocando coroa, sendo que na tecnologia que dizem ultrapassada é só mudar a marcha kkkkk além disso, esse hollowtech não aguenta 500km sem começar a ranger ou fazer estalos....
Excelente vídeo!! Parabéns pelos temas abordados e fazem muito sentido pra quem esta na dúvida. Eu saí de uma 27 marchas direto para 1x12 da Sram (11x50 com coroa 32). No início realmente é estranho, ter que se adaptar a nova 'vovozinha' e saber que vai perder pedal quando atingir velocidade acima de 34km/h. Mas pra mim, atende muito bem! Fiz o Caminho da Fé e relação das marchas foram mais que suficientes. Quanto a manutenção, estou indo para a terceira troca de corrente, o cassete é o original, e já rodei perto de 6000km. Se cuidar, não tem grandes gastos frequentes.
Nem 3 nem 1 coroa, a melhor relação para os vários tipos de terrenos é 2x, encara subidas e no plano e descidas tem velocidade. Pra mim oq faz menos sentido mesmo é relação com 3 coroas pq tem muitas repetições de marchas e ainda tem o problema da corrente cruzada
Tenho uma carbono que era com 2 coroas e mudei para uma só. Resultado: Na trilha nota 10. No asfalto nota 5. Não consigo acompanhar quem usa 3. Se tiver um pouquinho de declive pega um embalo da porra.
Parabéns, muito esclarecedor o vídeo! Nem tudo que chega como novo só tem vantagens. Isso evita acompanhar o efeito manada, onde uma tendencia faz todos mudar. Vale muito a pena avaliar antes de fazer trocas muitas vezes sem necessidade.
Vídeo bacana sobre assunto polêmico e os 4 pontos colocados são reais. Mudei de 2x10 (que me atendia bem) pra 1x12, pois montei uma bike nova. 1200km depois, não me arrependo. Os pontos 2 e 3, que ouço frequentemente, são confusos! Se vc quer conforto, é pedal passeio e não pode reclamar de não correr na reta! Uso 32 e tem uns cavalos no grupo com 36 e até 38, mas fogem de subidas e tá tudo certo. Tem gente mais sem pressa ainda que usa coroa 30 (fizeram o caminho da fé). Fazendo as contas da relação, tem a vovozinha sim (uso 32 e tenho 51 maior atrás)! Pra iniciante, só ter um câmbio facilita o uso, e a manutenção, regulagem e limpeza são mais simples. Mas, o que vale é o mercado, a tendência a ser seguida e pode ser que mude! Tá muito caro ainda por ser tendência, mas com opções aparecendo, deve cair o $.
Independente de análises, o que manda no final das contas é o bolso. Uso grupo Deore 3x9 dos antigos, troquei minhas roldanas do câmbio por menos de R$80, troquei o cassete de 9v por outro de marca paralela por menos de R$200 ... Então vamo de 3x9 até o dia em que grupos 1X custem um valor justo, repito: apenas JUSTO.
Para quem pedala estradão e asfalto com pouca inclinação pode optar por uma coroa 36 ou se tiver perna sobrando mete uma 38. Uma relação de 12v (11-50, 10-51 ou 10-52) tu nunca mais vai querer saber de duas coroas. Eu particularmente curto andar de single pois mantenho cokpit limpo de cabos e acessórios como trocadores.
Meu querido ! Me da uma luz Rodo 24 marchas 11 / 34 uma Caloi atacama hibrida garfo rígido pneu 700 x 35 To pra montar k7 8v 11/ 40 e coroa única 38 será se fica bom ??? Mais fácil manutenção
@@juliobrandao5752 se tiver muita subida pode ficar pesado,se tiver um bom mecânico a manutenção é tranquilo mas t que ver a compatibilidade das peças o ideal é grupo fechado
Rapazeada, pra quem anda veloz no plano e asfalto em sua maioria, Corre atrás de vaco de ônibus, Carros e caminhões pra atingir seus 55/60km/h no plano, ou colar na roda dos speedeiros por longas distâncias, não entre na moda de 1 coroa porque para atingir 40km/h no plano será uma tarefa bem árdua girando igual correia dentada de carro, hahaha, quer velocidade??? Invista sempre em coroa maior possível e K7 com o COG menor possível eis a receita da velocidade final alta em planos e descidas! Pega essa aí!
Boa tarde, eu sempre usei 3x9 . Faz um ano que troquei de bike e na nova bike 1 x 12 . De inicio fiquei meio preocupado , mas com o tempo a unica modificaçao que fiz fo icolocar 34 dentes na corroa com 11/52 k7 e não me arrependo. Velocidade final no meu caso não é prioridade . Adorei 1x12 e não pretendo voltar para mais de um coroa.. Voce sempre com otimos conteudos Abraço e obrigado
já não vou mais comprar bike com uma coroa,vou comprar de duas por ganhar mais velocidade nas retas e pela manutenção que é menos, muito bem explicativo
Mais um ótimo vídeo, eu uso Coroa Única a um bom tempo e não tenho o que reclamar. Uso Coroa 38 com K7 11/51 e msm assim tenho uma boa marcha leve e uma ótima pesada pra final.
Exatamente hahahahahah...com 32 nao da pra ter velocidade final. Tb uso 38 e tenho em tudo uma boa marcha leve e pesada. E vamos lá preço nao é uma desvantagem isso é tão ridículo como comparar um carro de performance com um de passeio falando que o de passeio é mais barato HAHAHAHAHHA
o k7 é de quantas velocidades? to pensando entre 2x9 e 1x10/11 pois meu uso é mais urbano. se for 1x vai ser com coroa 38 pois criei gosto de fazer força nas pernas kkk. como é o teu uso?
Comprei uma MTB com pedivela 36/26, e com 2 meses de uso em estradão já troquei por 38/28, mantendo o k7 de 11/42. Só não coloquei uma coroa de 40 porque me obrigaria a aumentar o offset do movimento central para a coroa não tocar no quadro. Para mim, tá de boa pegar trilha porque a coroa 28 não me exige tanto esforço. Cogitei coroa única mas descartei porque não me daria a versatilidade q preciso. Sem contar com o custo que não sabia que era mais caro até ver esse vídeo. Parabéns pelo conteúdo. Bom canal para tirar dúvidas. Vlw.
Andei com a 3x6, 3x7, 3x9 e migrei para a 2x10. Nessa última senti uma diferença enorme para melhor. Continuei pedalando e acabei por avançar para a 1x12 (há 2 anos). Exceto o custo absurdo, digo que avancei pq realmente avancei, evolui de um para o outro. A sensação foi a mesma de qd eu saí da 3x9 para a 2x10. Claro, não sei se naquela época eu subiria trechos com 1x12, como eu subia com 3x9, mas com a evolução natural do condicionamento, hj subo com certo conforto (34x50) e no plano não me falta giro (34x10) msm pq com 38x11 a força que se tem que fazer para manter uma velocidade alta, não será um iniciante/intermediário (como eu era e a maioria que usa esse tipo de relação) terá. 🤷🏻♂️
Lembrando que as novas relações já estão vindo com 51 e até 52 dentes, deixando ainda mais leve. Claro, tem uma distância maior de uma coroa para outra. Eu ando com um 2x10 e creio que estou em um momento em que me serve mais. Mas acredito que minha próxima bike já poderá ser com um 1x12 tranquilamente, com o condicionamento melhorando.
Tu acha vantagem pegar uma 12v 50 dentes traseira e colocar um pedivela reduzido na frente ? onde moro tem uns trajetos de estradão que são pura subida, 1 a 2 kms e com inclinção muito grande, só pra atleta PRO conseguir subir sem pedir água ..
Ha sim Moises no meu caso eu tinha duas coroas dianteira e um piao atras troquei a relecao e coloquei uma coroa dianteira com 32 dentes por 51 da GTA mesmo mais barata. Nao senti esta questao ta mais duras das marchas pesadas e mais difíceis para empurrar a bike e tambem este mesmo argum no canal Bike e legal. Para mim ficou bem mais suave. Claro as maschas passam mais rapidas se voce querer alta permance precisa esta preparado para isto e ter mais potência nas pernas para pedelar. Mas isto e perfeitamente normal quando usavse uma coroa unica na dianteira, as marchas fluem com mais rapidez e voce precisa ficar ligado nisto. Quando era com duas coroas atras as marchas demoravam mais para encaixa ou seja tinha se uma distancia maior tempo entre uma marchar outra. Eu amei este sistema coroa unica dianteira.
Muito bem colocado, quem busca performance deve optar pela coroa única. Os competidores trocam a coroa, de acordo com as características da prova. Como não sou competidor e não pretendo trocar de coroa toda hora, então já tenho as três instaladas na minha bike.
Gostei do vídeo. Para quem como eu anda apenas nas ruas da cidade de São Paulo e também nas estradas de asfalto três coroas é muito bom. Tenho uma com 42/32/24 e o cassete tem 11-36 de dez velocidades. Mesmo subidas muito íngremes eu consigo subir e sou peba. Com a relação pesada dá para manter 40 km/h com uma cadência que eu consigo manter. Jamais teria isso com uma relação 1x12. A minha bike 2-10 já dá umas dificultada na hora de manter alta velocidade pois tem coroa 38 e o menor cog tem 11 dentes. Para manter 40 km/h nessa já fica com a cadência puxada para mim. Tudo que falei é em asfalto e nao tenho speed.
Concordo com muitos pontos aí sitados , principalmente na parte em que quem busca performance que é a melhor opção uma Coroa só, e acredito que cada grupo acompanha a vida do ciclista , conforme vai evoluindo vai substituindo o grupo ,não tem como um grupo torney 3 coroas ser melhor que um nx mesmo tendo final em ambos os lados, e sim na questão do preço, mas tudo vai depende em que proposta o ciclista está , tem coisa que é jogado dinheiro fora principalmente em questão de peso de Bike.
6:30 Esse é um erro comum que as pessoas cometem, você não deve buscar a coroa ideal para você e sim para o percurso. Essa é uma técnica utilizada em corrida automobilisticas, por exemplo. Em nurburgring você usa uma relação de marchas mais longas já em Mônaco (circuito mais travado) os engenheiros optam por uma relação mais curta que te dará mais aceleração, com menos velocidade final. Na bike deve (quando possível $$) ter coroas entre 30 e 38 e trocá-las de acordo com o percurso que você fará. Num XCO ou XCC dificilmente você conseguirá mais que uma 32, já num XCM a 32 é muito curta, o mínimo é uma 34, sendo legal uma 36 num cassete 10-52.
Eu tenho uma 1x12 e, particularmente, eu só encontrei duas desvantagens. 1 - aceleração é mais lenta (desprezando a resistência do ar e o atrito do pneu porque a aceleração varia devido a essas resistências 2 - Comparando com a minha 2x9 , a 1x12 na cidade com muito transito e semáforos exige muito uso do cambio para aceleração (depois que o semáforo estiver verde) e desaceleração (antes de parar no semáforo vermelho). Se for em piso plano, com a minha outra bke 2x9 eu consigo arrancar em 2x6 e ir acelerando ao máximo possível com 3 cliques. Com a 1x12 tenho de arrancar em 1x5 no mínimo se for em piso plano e ir acelerando ao máximo possível com 7 cliques. Entende o que eu quero dizer? Não se pode arrancar com uma marcha pesada nem parar sem ir reduzindo as marchas de modo a que a bike fique preparada para novo arranque dos 0Km/h. Uma vez eu esqueci fazer isso, arranquei em 1x9 e zás...a engrenagem nº9 partiu-se. Foi como tentar arrancar com um carro em segunda marcha.
Incrível. Na hora do vídeo a pessoa fica animada pra montar o kit. Depois que usa por um tempo se arrepende da grana e tempo investido na transformação da bike pra pior. Parabéns pelo vídeo. Felicidades.
Para bike eletrica já acho desnecessária relação, mas a da frente é mais desnecessária ainda. Single ou só câmbio traseiro tá de bom tamanho para bike eletrica.
Coroa única é pra competidor e assim mesmo eles estudam muito qual é a coroa ideal pra prova... A tendência do mercado é coroa única, uso uma tmbm. Mas é pura tendência de mercado.
Sou do tempo da barra forte, e meu poder aquisitivo ñ é dos melhores então fico com vontade mais sem coragem de avançar p essas "bikes tecnológicas de hoje kkk " . Gostei do vídeo.
Eu uso uma relação 2x10 que é show de bola para o meu uso, asfalto e estradas leves, a única coisa que eu gostaria é trocar o quadro por um quadro boost mas a Sense não vende os quadros separados. Faz um vídeo indicando quadro boost para upgrade da bike.
Andre, tinha uma bike com duas coroas e cheguei a 54Km/h numa descida e hoje com uma coroa, chego a 52Km/h na mesma descida, claro que pedalo mais para chegar nessa velocidade com uma coroa, mas nem ligo e quero chegar a 54 ou passar dessa velocidade em breve.
Olá Moisés tudo bem? Eu conheci seu canal a poucos dias, mas já virei seu fã, vc explica muito bem e passa muita confiança no que fala, parabéns pelo canal e muito obrigado por compartilhar o seu amor ao ciclismo com milhares de pessoas....a sua simplicidade e a humildade que vc tem , engrandece o canal ..... que Deus te abençoe grandemente , felicidades sabedoria conquistas realizações e sucesso!
Como dito na matéria este tipo de grupo é para performance, todo material para competição é mais caro, mais leve e mais frágil sim, para quem quer entrar na onda deste material aconselho os grupos de entrada para performance como o Deore Shimano é o mais pesado mais de maior durabilidade e já que o caso de não ser patrocinado pra ganhar um grupo novo quando necessário será a melhor opção, depois teste, o meu veio com a coroa 32 que utilizo quando sei que a trilha vai ser mais técnica e íngreme, quando vai ser um estradão utilizo uma 36 que me serve bem sem me deixar na mão na subida. Antes utilizava um 3 x 9 (11x42) que hoje ficou pra minha bike de cicloturismo.
Eu não penso em voltar para os três coroas , a coroa single além de ter um maior range você consegue manter uma maior cadência sem se desgastar , pelo menos pra mim ė assim !
Com essa coroa aí de 32 dentes, a bicicleta ficará muito restrita até mesmo pra mountain bike, pois não existe terreno onde só vem ladeira, sem falar que tem muita gente que utiliza a mesma bicicleta pra asfalto e terra. Porém, se trocar por uma coroa de 38 dentes, ficará excelente pra qualquer terreno, uma vez que haja um pião de dez dentes atrás.
Verdade irmão muita gente reclama quando troca pra uma coroa pois perde velocidade nas retas melhor e ter duas coroas a maior 36 dentes da pra andar mais
Acredito que um ponto negativo não comentado foi o maior arrasto ou atrito da corrente contra a coroa devido a torção da corrente em marchas mais leves.
Isso até pode ser um ponto negativo, no entanto coroa e corrente para esse situação são mais caras justame te pq tbm são mais reforçadas, então uma coisa acaba anulando a outra, pra mim isso não é nem vantagem e nem desvantagem, mas obrigado de verdade pela observacao, abraço.
Parabéns pelo vídeo! são pontos realmente importantes que foram colocados. Na minha opinião cada ciclista tem a sua particularidade, e a sua maneira mais confortável de pedalar, mas sinceramente, eu acredito que coroa única seja mais uma questão de modismo que começou com os circuitos fechados e previsiveis do XCO, do que um upgrade, afinal como foi dito no vídeo, perde-se muita velocidade final nas retas, e conforto nas subidas, dependendo da relação. Claro que tem a vantagem da bike ficar mais leve pela redução de componentes, mas será que isso não deveria refletir numa redução do preço final da bike? Ao invés disso o custo é muito maior pra tudo. Para meu uso em particular, que pedalo em terrenos mistos e no asfalto, existem muito mais vantagens numa 3x9 que é meu caso do que numa 1x12, sem contar a economia nas peças e na manutenção.
Bom dia. Foram boas as informações. Eu gostaria de acrescentar mais uma informação em relação às marchas mais pesadas. Com coroa e engrenagens (cog) maiores, se faz menos força do que a mesma relação para coroa e engrenagens menores. Como assim? Considere uma coroa de 48 dentes e um cog de 14 dentes, teremos uma relação de 3.4 (uma volta no pedivela dá 3.4 voltas na roda). Agora considere uma coroa de 34 dentes e um cog de 10 dentes, teremos a mesma relação 3.4. No entanto, no caso das peças menores (menos dentes), a gente aplica força mais perto do eixo de giro, o que requer aplicar mais força nos pedais para produzir o mesmo torque. Uma analogia para facilitar o entendimento... é como se vc fosse abrir uma porta puxando perto da dobradiça ao invés de puxar longe da dobradiça. Longe, se faz menos força para movimentar a porta.
@@renatobertolinineto Isso não é fácil mesmo de analisar. Não sei bem se sua pergunta foi em relação as marchas mais leves, mas considerando que seja, a resposta é sim. Meu comentário é válido para a mesma relação entre coroa e cog. Considerando o exemplo que falei no comentário, vc pode ter uma razão 3.4 (coroa/cog) de diversas maneiras, mas com o tamanho das engrenagens maiores, é necessário menos força nos pedais para obter o mesmo torque. No entanto, para as marchas mais leves, a percepção de esforço pode ser enganosa. O Ideal é medir isso com algum tipo de dinamômetro, computando a força aplicada nos pedais.
Bom dia,gostei das explicações,como já pedalo tem 20 anos(no modo trabalho),este modo não me seria tão útil,já que,conhecendo o terreno que tráfego,eu precisaria está fazendo manutenção nela pelo menos a cada 3 meses,aí já sabe,o custo beneficio será alto...não dá.
Uma coroa, desde que o cassete tenha o menor de 10 dentes e seja de 12v, se adequar a coroa atenderá qualquer ciclista! (Levando em consideração a MTB para seu real propósito)
Comprei kit 1x11x50 coroa 34 Shimano Deore show Mas troquei a coroa por 36 pq sobrava perna quando queria + velocidade, claro dá 1pesadinha nas lombas maiores, mas pra mim compensou! Cada 1 tem q testar o q fik melhor pra si!
Outra desvantagem e o desgaste da corroa por ter apenas uma opção, e da corrente por cruzar mais em comparação com os grupos de duas ou três coroas. Isto acaba aumentando o custo de manutenção.
Na verdade o desgaste é menor amigo, pedivela com uma coroa é feito para suportar e resistir muito mais, alem de o formato dos dentes tbm serem diferenciados para evitar o desgaste precoce. Já a corrente, ela pode até cruzar am alguns momentos, mas não desgasta como grupos de 2 ou 3 coroas, por que ela não torce tanto, ele fica muito mais estável justamente pq a coroa e o k7 encaixam muito melhor.
@@brunodiassf9377 Atualmente estou com coroa dupla e rodo 36.000 km, sempre fazendo o revezamento com três correntes e invertendo o sentido da rotação.. Não da para comparar.
Sobre manutenção, é óbvio que todo ciclista não precisa ser mecânico. Porém eu acho que tem algumas coisinhas que todo ciclista deve saber fazer ou aprender a fazer, como para quem usa câmera por exemplo, trocar a mesma. Porém tem ciclistas que vão um pouquinho a mais na curiosidade com responsabilidade, como eu mesmo, que precisei de trocar uma roldana que acidentalmente eu estourei do meu câmbio XT 12 velocidades, comprei no mercado livre, e eu mesmo troquei. Não lembro o preço na época, mas foi mais barata que hoje..., hoje custa em média o par 125,00, ou seja, economizei bastante por eu comprar na net e eu mesmo colocar Atentei para colocar no lugar correto e no lado correto. É muito bom ter um bom profissional, porém no meu caso, tem uma série de coisinhas que eu mesmo passei a fazer (tenho ferramentas), devido mesmo para coisa simples, às vezes não encontrar alguém que faça com cuidado de não arranhar e/ou não sujar a bike e de resolver. Cara, que economia que tenho, ainda mais quando importo peças. Não sou mecânico, mas coisinhas que faço: trocar ou dar manutenção em cubo, hollowtech, trocar pastilhas, medi desgaste de corrente e trocar mesma. Quero aprender como uns colegas meus, a enraiar e sangrar freio. Mas repito que o ciclista não é obrigado a saber fazer essas coisas, e que é bom encontrar um bom profissional. Mas eu que quis ir além, pois, além do que citei por eu mesmo fazer, muitas das vezes além de eu economizar, termino adiantando meu lado.
Tinha uma 2x9, mas também não usava a coroa menor, daí ia fazer um upgrade do grupo, porém fiz um upgrade de bike, sai de um OGGI 7.0 e fui para 7.2 e sem sacanagem nenhuma, foi a melhor coisa que fiz.
Também há um desgaste prematuro nas coroas menores do k7, já que são mais usadas em lugares planos. Aí quando vc precisar dar um tork na pedalada, pode ser que dê aquela pulada feia. Quando vc ta na terceira coroa (maior) , a corrente estica o câmbio, fazendo um ajuste melhor nas marchas menores do k7. Todo mundo tem preguiça de pensar enquanto pedala e acaba cruzando a marcha sempre e esse conjunto de uma coroa é melhor nesse caso pra quem ta começando tbm.
Sou cicloturista e andava com uma relação 3x10, Shimano Deore. O grupo funcionava bem, mas depois de minha última viagem, em julho de 2021, ida e volta, 1939 Km, do interior de São Paulo ao Vale Europeu (SC), cruzando o Estado do Paraná duas vezes, resolvi trocar o sistema para o Shimano Deore 1x12. Apesar de já ter pedalado bastante, principalmente em subidas, ainda não fiz viagens na bicicleta com essa mudança que fiz e, confesso que, não estou tão seguro das vantagens desse sistema para meu tipo de pedal. Comecei usando uma coroa com 34 dentes, pedalei bem, mas percebi que não iria bem em subidas fortes e eu pedalo muito em subidas; recentemente, coloquei uma coroa de 30 dentes e melhorou a subida, mas parece que, ainda, não será o ideal. Testarei a coroa de 32 dentes, em breve. Vamos ver como fica. Se ver que não me atenderá, mudarei para um sistema de 2 ou mesmo de três coroas, como usava anteriormente.
Iniciante no ciclismo, assisto aos vídeos com o intuito de aprender. Como minha intenção é fazer cicloturismo e já tendo 61 anos (portanto não busco performance), gostaria de saber qual relação seria a melhor para mim. Nos meus treinos a velocidade média gira em torno de 14 km/h e a máxima nunca passou de 30.
Eu e meus amigos pedalamos pela cidade em torno de 30 a 50k e aqui tem subidas íngremes, então optei por Shimano 3x8 com coroa 22/33/44 e catraca Mega Range 8v 11/34. Me serve bem em todas as situações.
Tenho duas bike uma com SLX 2x10 no K7 11-36 e uma com SLX 1x12 com coroa 32 no K7 10-51, gosto de ambas, mas a 1x12 vc tem mais agilidades nas trocas de marchas, principalmente em subidas íngremes, mas ambas tem a mesma relação se vc fazer os cálculos. Mas com certeza se colocar um K7 11-42 ou 11-46 a 2x10 vai ficar muito melhor.
Quando a moda dita o desejo e sequestra a necessidade as fabricantes amam. Tem que existir estratificação dos produtos para justificar os preços e diferenciar pessoas.
@@MinhaBikeLifeStyle Parabéns por mostrar o mundo da bike, independente de resultados a atividade de vocês como RU-vidrs da bike, fazem com que este mundo ciclístico tenha relevância na nossa sociedade e os ciclistas possam ser mais respeitados.
Tenho de uma coroa 34 dentes e 11x46... dependendo do grupo que estou na velocidade final falta um pouco de marcha. Mas de forma geral da para brincar legal
"Modinha" *Caro investimento e manutenção { SÓ É VIÁVEL 100% EM COMPETIÇÕES ONDE JÁ TEM TRAJETO DETERMINADO , PARTINDO ,DO PERCURSO O CARA JA TEM BASE DE (QUAL COROA USAR PELA FALTA DE MARCHAS) 32,34,36 talvez um 38 se o circuito for plano } peso a vantagem o resto é insignificante. PARA A GRANDE MAIORIA esmagadora é muito melhor o sistema tradicional 2 ou 3 coroas na frente pense bem vc tem mais opções de marchas mais barato investimento se não é competidor profissional pra que passar perrengue em subidas e retas e até vergonha ,tudo pra para dizer minha bike tá clean moderna aí o cara muda para esse sistema de ( 1 coroa ) na frente para bancar de brutao mais perde nas retas e nas subidas ,pra quem usa sistema tradicional ,sair de 2 ou 3 coroas para apenas 1 coroa para ganhar 450 gramas no máximo de redução de peso com um 🤣motorzinho de dentista nas perninhas de grilo 🤣 é muito burrice melhor investir em treino pesado e ganhar esses 450 gramas de força muscular e dá na cabeça de tudo mundo com uma coroa 👑 só e por experiência própria eles ficam putos dos cornos quando estão de modinha 1x12 gx Sram ou superior tomando pau de 3x8 altos acera alívio 😏 se vc não tem um puto condicionado físico suba um degrau de cada vez sem querer pular de dois em dois ou até mais 😏 Obs: meu ponto de vista baseado em 20 anos de conhecimento de causa MTB e speed e afins do ciclismo 😉💪
Amigo vc usou aqui bons argumentos e concordo com vc em vários pontos, porém preciso discordar quando vc fala que é modinha, pois não é. Na verdade o ciclismo está sempre em constante evolução e precisamos ir nos adaptando.
Melhor comentário, além disso tem o povo que usa 1 coroa que te olham com outros olhos, na sua 2 ou 3 coroas. Tipo, não tem dinheiro pra colocar 1 coroa. Só que aí tomam tomam pau no pedal, falam que não estão tão preparados condicionalmente, as vezes melhor o pedal sozinho.
@@rodolforods535💪👍 Vdd parceiro meu forte é plano e subidas quanto mais forte melhor,e já cansei de dá pau em burguesinho com nave de 30k, 50k eles podem ter um bom poder aquisitivo mas superar a galera das antigas com sangue nos olhos é outro papo 😎🤝
O problema das 3 coroas e o cruzamento das marchas, no final das contas o ciclista não vai utilizar todas a marchas que a bike oferece. O meu problema era esse, na minha de 18 marchas, eu sempre se atrapalhava na hora de fazer o cruzamento, fazia perde tempo pensando na qual marcha seria possível, então, optei pela coroa single. Como eu não sabia qual coroa única era adequada para mim, comecei na 32, agora estou me preparando para usar a 34. Sempre falo para meus amigos que querem mudar a relação para single, a melhor opção é começar na 32, depois vai subindo até achar a ideal. (Esclarecendo, quando me refiro cruzamento, é do cambio dianteiro com o cambio traseiro sem forçar a corrente e a catraca/cassete). Obs: Uma vantagem da coroa single é que o ciclista não vai ter a preocupação na questão de cruzamento das marchas.
O fato é que poucos explicam pra que serve realmente o 1x12.....especificamente, as empresas explicam que isso ai não é para estradão....é para xc não xcm....estrada é 2 ou 3 coroas! Isso ai é só pra te fazer gastar grana que não tem....tem nego que anda pra cacete independente do grupo....tú não vai alcançar ele nem com 1, 2 ou 3 coroas! O que manda na bike em 98% é o cara que tá montado nela, o resto é história!
@@MinhaBikeLifeStyle sim, mas equipamento bom não quer dizer 1x12 e sim tá mais ligado com o produto x e y,ou seja, Shimano ou Sram acima do X01, sram abaixo disso nem percam tempo! E os outros é furada independente de ter bolso ou não, pra quem tem a bala compra de boa, e pra quem não tem, economize e compre um grupo shimano Deore, tú vai gastar só uma vez.....outros produtos paralelos é o barato que sai caríssimo!
@zeteixeira448 Falou tudo, o que manda é perna.. não adianta colocar a culpa na relação! kkkkkk tem tiozao ai dando pinote de barra circular em pelotao de speed hahahahah, 1x12 a pior bosta que eu já vi... fui entrar pra moda me lasquei.. que arrependimento... eu vivo na bicicletaria agora, trocando centro, corrente, coisa que era raridade na 3x9.....
Bela reflexão! Os grupos de uma coroa são focados em performance em circuito de xco. Atletas de altíssimo nível que utilizam poucas marchas em razão da condição da prova e preparação física. Já os meros mortais, usam a bike em todas situações e tem preparo de Homer Simpson, daí três ou duas coroas são ideais pq atendem maior gama de situações. Agora bota isso na cabeça do gado !!! Não conseguem entender.
6:37- ex: quero velocidade, ponho 38, primeira subida que tiver 😭. Quero leveza, ponho 32, primeira reta que tiver 😭. Pra quem não é competidor, coloca uma coroa dupla. Uma para velocidade e a outra para subida. É apenas passeio com conforto.
Vejo uma galera usando esse tipo de relação , empurrando na subida . Ou seja se vc é nao tem uma alta performance vai passar vergonha . Ou seja um grupo 2x9 é uma otima opção , para tudo trilhas , estradoēs etc.
Não sou ciclista profissional... Masss...vivo em cima d uma bike ah mais d 30 anos Até msmo la atrás não tinha condição d ter uma moto muito menos carro... Bom até hj não tenho tanta condição assim kkkk... Mais ja passei por 21 , 24 , 27 e 30 marchas... d la pra ca só vim descendo 20 , 18 e agora 12 e pra mim é a melhor relação q ja inventaram haha 🚀🚀🚀👏🏼👏🏼👏🏼..abçs Moisés parabéns canal ta crescendo em...👏🏼👏🏼👏🏼
A questão é que dificilmente vejo alguém usando eficientemente a troca de marcha nas coroas, e se você só tem câmbio traseiro fica tudo mais fácil. Concordo com as questões de manutenção, preços e etc. Minha regra é: sempre que tiver que usar o câmbio dianteiro use juntamente o câmbio traseiro, para o câmbio traseiro isso não é necessário; então sempre que usar o indicador esquerdo, use o indicador direito, e para o dedão esquerdo, use o dedão direito, isso para os rapidfire tradicionais. Se você não fizer isso, o salto no uso da troca de marcha somente nas coroas é muito grande e há um desperdício na combinação das marchas.
Na minha bike que uso diariamente na cidade, asfalto e terra batida, utilizo um pedivela com duas coroas 34-50 e um cassete 11-36, aliados a garfo rígido e pneus de bike gravel 700x32, com essa bike não faço trilhas muito fechadas mas para o uso que mencionei é muito melhor que relação coroa única. Minha bike de trilha é toda em fibra de carbono com grupo sram GX de 1x12 e essa sim é para enfrentar trilhas brutas.
Primeiro parabéns pelo vídeo. Eu odeio coroa única, numa emergência numa subida súbita você perde muito tempo em super as marchas no K7, tendo 3 ou duas coroas rapidamente você desce marcha rapidamente retomando força na subida e na sequência se necessário vai subindo no K7, fato. Usop 2 coroas 22/36 e K7 11/40 e fica um conjunto espetacular e confortável.
To vendo muitos comentários aqui sobre o uso de uma, duas ou três coroas na frente, mas pra dizer a verdade quando o mountain bike se popularizou aqui no Brasil, foram sobre as famosas Monark Ranger six ou seja bicicleta de seis marchas ah e com câmbio Shimano ainda e uma coroa de 48 dentes na frente.
Tem razão amigão, mas de qualquer forma tudo vai mudando, algumas coisa para melhor e outra nem tanto, importante mesmo é cada um se adaptar com detro de suas condiççoes, grande abraço
Muita modinha, ficam olhando avancine na TV e querem ser igual!! Vamos ser realistas gurizada, são poucos os competidores e que necessitam um grupo assim! Lá no fundinho devem pensar...que saudades da minha 27v ou 24v
concordo modinha pura.. A tecnologia que dizem ser ultrapassada é a mais robusta e versátil, basta mudar a marcha não precisa trocar coroa no parafuso kkkkkk além disso o movimento central hollowtech não aguenta estradao, pode olhar no youtuve a quantidade de video do pessoal desesperado com barulhos, rangidos e estalos que surgem depois de um tempo de giro....
Tenho dois pratos à frente (36 e 22) e atrás a minha mudança mais leve tem 34 dentes. Ter uma relação 32 por 50 ou ter uma relação 22 por 34 é exactamente igual. Ambas as relações são de 0,64. Em relação às mudanças mais pesadas, tenho uma com 11 dentes o que dá na mesma coisa. A relação 32 por 10 é exactamente igual à relação 36 por 11, isto é, tem o valor de 3,2. Conclusão: o que é preciso é ter pernas, coração e pulmões para puxar pelas nossas bicicletas! Estes pequenos pormenores, para nós, ciclistas amadores, não passam de pormenores sem importância. Boas pedaladas, irmãos brasileiros! 🇧🇷🇵🇹
Sai de uma Scott xt demore aro 26 que tinha a três coroas n pé de vela, fui para um aro 29 Audax adx 200 demore de duas coroas, senti muita diferença, ficou mas desgastante para mim. Agora tenho q acostumar
Não existe grupo ruim (estou me referindo a relação e não a marca).... ou seja, cada grupo tem a sua finalidade e cada um deve procurar aquilo que atenda a sua necessidade....
Seila, a dulpla na frente ainda me parece mais interesante,tenho um 7×3, na minha bike atual quero montar pitra e colocar uma 9×2, pois quase não uso a coroa menor da frente, a coroa do meio ja consegue deixar a bike mais leve.
Rapaz eu acho maravilhoso marchas só com uma coroa! Eu gosto muito de pedalar pesado sempre usei 46/18 magrela fixa decada de 80/90. Hoje mais velho tenho MTB e uma caloi retrô toda preparada nos mínimos detalhes! Hoje eu já uso marcha, minha esposa começou no pedal a um ano e meio! usamos nas MTBs nossas coroa única 42/40 na minha magrela e 42/46 na da esposa, no começo ela quase morreu tadinha chorava mas foi guerreira e venceu hoje nem pensa em usar coroa pequena colocou a 36 por pressão dos molengas que andam junto coma gente e voltou 2 kms depois pra colocar a 42 de volta! Kkkkk a Muié está bruta no pedal muito top! Obrigado pelas dicas é o que eu penso também!
A sram deu o ponta pé inicial revolucionando o mundo das bikes no quesito relação cassete ou seja o grupo inteiro acredito q a tecnologia está a serviço de nos oferecer o melhor equipamento e a melhor performance a cada dia q passa mais novidades surgem no meio do ciclismo seja para os profissionais ou ciclista amadores!!! Na minha antiga bike eu usava 3 coroas um deore 3x 10 troquei de bike porq já estava com a minha bike há uns 5 anos já estava querendo evoluir e foi oq eu fiz peguei outra bike de carbono e com um kit sram 1x 12 no começo realmente estava perdido mais depois m acostumei realmente tem suas desvantagens mais eu falo desvantagens na parte financeira pois se torna mais caro a manutenção e os cuidados dela mais na parte de pedalar com esse novo sistema 1x12 eu já senti a diferença já logo de começo no meu caso digo para o melhor e não m arrependo de ter essa relação na minha bike acredito q cuidando e zelando bm pelo equipamento pode ter um bom resultado e uma boa durabilidade por um bom tempo das peças!!! Mais um dia vai ser inevitável e não se surpreendam com a extinção das relações com 3 coroas e ou 2x10 pois o mundo evoluí e o ser humano tem a tendência em acompanhar essa evolução mais pra resumir na minha opinião 1x 12 aprovadíssimo
@@MinhaBikeLifeStyle estou seguindo seu canal e seus conteúdos são bm relacionados aos ciclista q vivem no dia dia bm didático tirando todas as dúvidas q temos em relação ao mundo do ciclismo desde já ti desejo muito sucesso na sua empreitada eu vi outro vídeo em q vc superou o primeiro pedal subindo no morro do anjo é isso né? Qdo temos um propósito temos q ser mais forte q o medo se não conseguir na primeira com certeza já próxima tu consegue valeu meu amigo sucesso aí parceiro
Não subida exorbitantes, nem vivo na trilha. Estradão de 70 km. Portanto pra mim é inviável. Além de ser caríssimo. Tenho uma oggi de entrada e coloco muito cabra pra trás com bicicletas de alto nível financeiro. Ando me organizado pra comprar uma speed. Aí a alegria será completa
Ciclismo bicicleta 🚲 sempre foi caro a pandemia só revelou os valores que sempre foi caro bike top 1x12 é #SóPraQuemPedala🚲👍💵 top vídeo 📹 e tudo têm seu preço e seu valor 👍🚲👽
