Ein sauberes Exemplar kaufen und behalten, damit macht man alles richtig 😉. Habe auch einen seit Ende 2022 und es ist einfach ein perfektes Spaßauto fürs Wochenende. Ich kann Driftkurse mit dem Fahrzeug nur empfehlen, dann kommt der eigentliche Sinn des M2 richtig zur Geltung 😂.
Ich selbst bin im Besitzt eines M2comp und ich stimme bei vielem zu, aber es sind keine Bi Turbos die hier mehr mal´s erwähnt wurden es sind Twin Turbos, ja fast das gleiche aber nicht ganz:) Um die klappen am Start mit auf zu bekommen muss man nach dem einstellen auf Sport + ein malig das Gas Pedal betätigen
äähh .der M2C hat 2 Turbos (einer pro Bank) also Bi-Turbo Mono Lader ..Twin-Scroll wäre nur 1 Lader mit zwei Abgaseinlasskanälen so wie im Ur-M2 mit 370 PS
Also von dem was ich gehört habe sagen die meisten Leute dass die ZF Wandlerautomatik auch ziemlich aggressiv schaltet und nicht wie eine „reguläre“ komfortable Wandlerautomatik schaltet. Aber generell wäre ich bei einem M2 eher beim Schaltgetriebe.
Hab mir vor kurzem auch einen geholt mit grade mal 35 gelaufen. Vorbesitzer ist auf jeden Fall geheizt mit dem Auto merkt man an den Steinschlägen usw. Heißt ja aber erst mal nichts. Trotzdem hab ich das Gefühl Motor und Getriebe laufen nicht ganz so sauber hab zwar PS Garantie aber trotzdem macht es mir etwas sorgen wenn ich ehrlich bin es ist nichts gravierendes aber manchmal wenn ich im ersten ganz anfahre nach dem tanken oder so dreht der Motor wenn ich ganz leicht Gas gebe etwas höher als er sollte also geht hoch und runter kurz von der Drehzahl man denkt kurz das Auto geht aus keine Ahnung ob das normal ist 🙄 und Getriebe hat schon mal Geräusche gemacht weil er nicht von alleine runter geschalten hat vom 3 in den 2 Gang aber weis nicht ist das normal ?
Hört sich jetzt nicht so gut an, ehrlich gesagt. So schön das Auto ist, ich würde mir sowas deswegen niemals bei den aktuellen Preisen von Privat kaufen. Deswegen würde ich mir für das Geld lieber einen M135i holen. Ist zwar ein ganz anderes Auto und auch kein richtiger M (also der aktuelle) aber dafür kriege ich den neu von BMW mit Garantie und ich brauche mir bei sowas keine Sorgen machen wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist. Hohe Drehzahl beim Anfahren könnte eine rutschende Kupplung sein. Vielleicht ist die durch oder der Wagen hat eine unsachgemäße Leistungssteigerung bekommen wo zuviel Drehmoment anliegt. Ansonsten hast du auch eine leicht schwankende Drehzahl im Stand im Leerlauf, gerade wenn du vorher ordentlich Gas gegeben hast? Das sind Heizerspuren bzw. Anzeichen dafür dass viel geheizt wurde… Fahr mal zu BMW damit…
Bei mir das selbe. Aber lieber spare ich länger auf einen M2 Competition. Der M240i zu finden ohne OPF zu einem angemessenen Preis ist echt unmöglich geworden. Vorallem werden kaum M240i verkauft, jeder der einen hat behält ihn. Deshalb dann lieber M2 Competition und keine Kopfschmerzen
Gutes Video aber zum Thema Sound... da ginge mehr, wenn man wollen würde. So muss man die Kosten für die Akrapovic eigentlich zum Kaufpreis dazu addieren.
Das Auto mit dem B58, weil ich mag den Sound nicht. Ich würd dann eher zum M140i greifen XD Ich bin anders. Deine Stimme gibt mir Gronkh vibes 3:03 Comfort ist mir auch wichtig, deswegen M140i.
... wer bei BMW 'Platz' bemängelt, der hat BMW net verstanden ... , setzen ...6 ... 🤣 Der F87 schaut wenigstens noch wie n echter BMW aus ..., und nicht wie ein missratener TOYOTA ... oder Mazda ... 🤮
