Sacré boulot, le proprio ne l'a pas ménagée pour qu'elle soit dans un tel état avec un si faible kilométrage. Après je travaille pour un équipementier de Stellantis, et les peintures sont extrêmement fragiles maintenant (et c'est peu dire), et le noir marque encore plus que les autre couleurs. Mais du coup je sais à quel point c'est du travail. Suffit de rouler sur l'autoroute, de prendre quelques gravillons et c'est déjà mort. Mon père à un peugeot Rifter, seulement 17000km la peinture s'écaille et éclate déjà un peu partout. Je viens justement de me prendre une 308 GTI, la même que celle là, noire phase 2, et je réfléchis à passer chez un pro pour un traitement céramique, dommage que je ne sois pas du coin.
Merci ! Vous avez tout dit ! Pour le 1er proprio : de (très) mauvaises techniques de lavage sont suffisantes pour ruiner ainsi une peinture neuve de cette qualité.. N’hésitez pas à me donner votre localisation, j’aurais peut être un confrère à vous recommander 😉
@@dauphinedetailing Merci c'est très sympa, je suis dans le 68, entre Belfort et Mulhouse, si jamais vous avez quelqu'un à recommander dans le coin, je veux bien.
Bonjour, la décontamination chimique avant le lavage sert (comme son nom l’indique) a enlevé un maximum de contaminants sans contact, avec des produits chimiques dédiés, afin d’éviter de créer des défauts supplémentaires. Cette décontamination comprend notamment le degoudronnage, le démoustiquant ou encore la suppression du calcaire ou des particules ferreuses incrustés dans le vernis.
Excellent boulot surtout vue l'état du véhicule a l'arrivée. C'est dommage de confié cette si belle voiture et de la récupérer plein d'hologrammes et toi qui passe derrière avec un vernis qui a fait weight watcher beau boulot
Bonjour Monsieur, bravo pour votre travail et vos explications. Pour les sections où l'épaisseur de vernis était mince, comment avez-vous procédé? Avez vous directement attaqué avec un compound et un pad hard au vu des défauts ou une approche moins agressive dans un premier temps? Merci
Bonjour, Merci ! Je procède comme pour le reste du véhicule : je teste en étant jamais agressif en premier abord (pour toujours respecter au maximum le capital vernis) et j’augmente progressivement si nécessaire l’agressivité des pad et/ou polish pour trouver la combinaison la moins agressive possible mais qui corrige un maximum. La seule différence avec les panneaux avec plus de « marge » est la fréquence à laquelle je fais les mesures intermédiaires au ptg. Dans ce cas précis, sur le capot, 80 % des défauts - notamment les hologrammes- ont été corrigé avec pad laine jaune (médium) rupes et polish fine rupes. J’ai ensuite corrigé de façon plus « localisée » les défauts plus prononcés
Je suis meme pas sur si elle sort comme ca de l 'usine lol. Félicitations . Question : Comment pouvait elle etre dans un tel état initiale en 13 000km ? Une explication ?
Merci ☺️ Impossible de connaître le(s) coupable(s) de façon certaine … les hologrammes représentaient la majorité du préjudice esthétique et ont été causés par un polissage / lustrage (très) mal maîtrisé, peut être le précédent propriétaire après avoir rapidement regardé un tuto RU-vid pendant le confinement ou un professionnel peu scrupuleux …
Bonjour, je compte acheter une 308 gti noir, elle est très récente mais est dans le même état à peu prêt que celle dans la vidéo, pouvez-vous me dire en terme de tarif, tout ce que vous avez fait dans la vidéo à combien ça peut revenir ? Merci
Bonjour, impossible pour moi de vous communiquer un tarif sans avoir vu votre véhicule et effectué un diagnostic de son vernis… Dans cette vidéo, la prestation a comporté : prélavage - lavage - décontamination chimique et mécanique - séchage - masquage des éléments sensibles - polissage complet de la carrosserie en plusieurs passes - protection céramique
Bonjour ! Difficile de donner un tarif, je travail essentiellement sur devis, chaque véhicule étant différent … dans ce cas précis, il aura fallu une petite trentaine d’heures à 60€HT de l’heure …
@@florentpetrini1910 Bonjour ! (la politesse est comprise sans surcoût dans nos prestations comme sur internet) Certes une telle prestation n’est certainement pas accessible à toutes les bourses… Mais pour vous permettre une telle remarque, je pense que le monde de l’entreprenariat doit vous être bien étranger…. C’est loin d’être le montant que je me mets « dans la poche », Une fois retirées les charges comme le loyer, l’assurance, l’eau, l’électricité, les produits utilisés, l’amortissement du matériel et des formations ainsi que les prélèvements fiscaux (et je dois en oublier) ce n’est pas forcément celui auquel on pense en premier qui a du mal à avaler la pilule … D'après les chiffres publiés par l'Argus en 2020, le coût horaire des garagistes travaillant dans des concessions peut aller de 70 euros de l'heure jusqu'à 127 euros de l'heure en fonction des marques, le tout pour des opérations d'entretien courantes, ne nécessitant aucun outillage particulier.
@@dauphinedetailing c'était un compliment, et malheureusement l'argument de l'entreprenariat ne marche pas, ce sont des fausses excuses et ne pleurnichez pas sur votre sort. Sur un detailing de 30 ou 40 heures il faut peut-être revoir les calculs différemment.. Ou pas.. Mais annoncez juste les prix quand quelqu'un vous pose la question en commentaire, vous faites de l'excellent travail donc il ne faut pas en rougir... ✌️✌️
@@florentpetrini1910 Il ne me semble juste pas correct du tout de donner le tarif payé par un client, qui peut préférer que cette information reste confidentielle, d’où ma réponse très approximative. Je ne pleure aucunement sur mon sort, je n’en rougis pas du tout et n’ai aucun soucis à annoncer que je facture 60€HT de main d’œuvre , tarif que j’ai fixé moi même en fonction de tous les paramètres évoqués dans mon précédent commentaire
J'ai pas la gti mais la basique hdi 92 ils disent 92 cv mais en réalité elle en fait 150 cv rapport poids puissance largement suffisante et très coupleuse la gti et bien mais consomme trop
